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        對(duì)“現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)”課實(shí)踐教學(xué)的思考

        2014-10-31 09:42:17鐘惟鈺
        教書育人·高教論壇 2014年10期
        關(guān)鍵詞:運(yùn)輸貿(mào)易世界

        鐘惟鈺

        自從2001年我國(guó)加入國(guó)際貿(mào)易組織之后,國(guó)家對(duì)外貿(mào)易快速發(fā)展,根據(jù)國(guó)內(nèi)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的進(jìn)出口總額從2001年的5100億美元增加到2011年的36420億美元,成為世界第二大對(duì)外貿(mào)易國(guó)。伴隨國(guó)家對(duì)外貿(mào)易的逐漸擴(kuò)大,作為當(dāng)中重要構(gòu)成內(nèi)容的運(yùn)輸和保險(xiǎn)同樣獲取了前所未有的發(fā)展。世界貿(mào)易跟運(yùn)輸與保險(xiǎn)密切聯(lián)系,一方面,世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展要求運(yùn)輸和保險(xiǎn)逐步提升服務(wù)質(zhì)量、增加服務(wù)項(xiàng)目以及改進(jìn)技術(shù);另一方面,運(yùn)輸與保險(xiǎn)為世界貿(mào)易提供風(fēng)險(xiǎn)保證并開拓更加廣闊的全球市場(chǎng)。因此,進(jìn)行世界貿(mào)易的實(shí)際工作者們,不但要求精通國(guó)際貿(mào)易的理論知識(shí),同時(shí)還應(yīng)當(dāng)全面學(xué)習(xí)與了解國(guó)際運(yùn)輸和保險(xiǎn)知識(shí),然后把其應(yīng)用到全球貿(mào)易的具體業(yè)務(wù)里面,全面發(fā)揮其對(duì)于世界貨物貿(mào)易的風(fēng)險(xiǎn)保證與安全運(yùn)輸作用,以便確保國(guó)際貿(mào)易的業(yè)務(wù)順利實(shí)現(xiàn)。所以,教學(xué)這門課程的時(shí)候,應(yīng)當(dāng)強(qiáng)調(diào)不斷創(chuàng)新教學(xué)模式,不斷更新教學(xué)內(nèi)容,另外重視對(duì)學(xué)生創(chuàng)造性思維以及實(shí)踐能力的培養(yǎng)。

        一實(shí)踐教學(xué)里面存在的一系列問題

        (一)教師團(tuán)隊(duì)的知識(shí)結(jié)構(gòu)不是很合理

        當(dāng)今主講世界貿(mào)易運(yùn)輸和保險(xiǎn)課程的老師很多都不是專業(yè)的老師,復(fù)合類型的人才比較缺乏。運(yùn)輸和保險(xiǎn)課程可以分成運(yùn)輸和保險(xiǎn)兩篇,許多教師對(duì)這些知識(shí)不是很專業(yè),并且大部分老師沒有具備實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),幾乎沒有老師真正地進(jìn)行過相應(yīng)的海運(yùn)事務(wù),抑或是實(shí)施海運(yùn)保險(xiǎn)的具體實(shí)務(wù),很顯然這對(duì)于實(shí)踐教學(xué)具有一定的負(fù)面影響。

        (二)學(xué)生的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)比較少

        為了和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要相適應(yīng),大部分大專院校增加了世界貿(mào)易專業(yè)的招生規(guī)模,但由于國(guó)際運(yùn)輸和保險(xiǎn)公司規(guī)模與數(shù)量比較有限,再加上世界金融危機(jī)的強(qiáng)烈沖擊,公司出于經(jīng)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)性以及盈利性的考慮,為學(xué)生的實(shí)習(xí)造成一大難題,假如學(xué)生不能夠在有關(guān)的單位進(jìn)行實(shí)習(xí)實(shí)踐,就難以深刻理解有關(guān)的教學(xué)內(nèi)容,無(wú)法衡量教學(xué)的成果,為了增加實(shí)踐教學(xué),有一部分學(xué)校逐漸建造仿真實(shí)驗(yàn)室,其對(duì)于本門課程的教學(xué)具有特別大的幫助,讓學(xué)生對(duì)世界物流的大概流程具備一定的了解,然而公司依然沒有對(duì)應(yīng)的實(shí)習(xí)職位供學(xué)生實(shí)踐實(shí)習(xí)。因而學(xué)生對(duì)于知識(shí)的理解仍然滯后在識(shí)記上,例如繕制單證,他們不能很順利地從信用證當(dāng)中提取信息。

        (三)內(nèi)容滯后,教材類型較少

        世界貿(mào)易運(yùn)輸和保險(xiǎn)作為國(guó)貿(mào)專業(yè)的關(guān)鍵課程,然而其現(xiàn)在大量高校里面還沒有開設(shè),可用的教材十分少,最近幾年中國(guó)影響力比較大的教材是對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)編的《世界貿(mào)易運(yùn)輸和保險(xiǎn)》,但它的內(nèi)容比較局部、有一些內(nèi)容早都過時(shí),比如提單、集裝箱等章節(jié),內(nèi)容比較陳舊,符合不了目前教學(xué)的要求。最近幾年北京理工大學(xué)和北京交通大學(xué)等一些出版社陸續(xù)出版了有關(guān)的教材,然而大部分內(nèi)容都是圍繞世界貨運(yùn)代理等各個(gè)方面,屬于面向自考或者高職高專的教材。至今還沒有存在適合于獨(dú)立學(xué)院或者本科國(guó)際貿(mào)易專業(yè)的有關(guān)教材,并且連雙語(yǔ)教材基本上也沒有:本門課的教學(xué)目的是讓學(xué)生在外貿(mào)工作當(dāng)中可以靈活地使用運(yùn)輸和保險(xiǎn)知識(shí)跟外商進(jìn)行順利的商業(yè)合作,所以為了提高學(xué)生在專業(yè)層面的英語(yǔ)水準(zhǔn)采取雙語(yǔ)教學(xué)是非常關(guān)鍵的方法。然而因?yàn)檎n程里面許多內(nèi)容必須結(jié)合中國(guó)實(shí)際,因而很難從外國(guó)尋找到適合中國(guó)的雙語(yǔ)教材??v觀西方國(guó)家相應(yīng)的教學(xué)教材,在海上貨物的運(yùn)輸教學(xué)當(dāng)中經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國(guó)家具體包括了下面內(nèi)容:“危險(xiǎn)品的安全運(yùn)輸、各種船舶的安全運(yùn)輸、貨物的積載和裝卸、船舶的安全知識(shí)、貨物知識(shí)、與積載對(duì)應(yīng)的船舶知識(shí)以及船舶的基本結(jié)構(gòu)和類型等”。而中國(guó)世界貿(mào)易專業(yè)的相關(guān)教材內(nèi)容十分少,并且國(guó)內(nèi)還沒出版有關(guān)的教材。因而肯定適應(yīng)不了世界貿(mào)易持續(xù)發(fā)展的要求,更不可以適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)海上貨物的運(yùn)輸要求,最終不能夠達(dá)到設(shè)置本課程的教學(xué)目標(biāo)。

        二提高實(shí)踐教學(xué)的措施與建議

        (一)建造校外訓(xùn)練基地,提供崗位實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)

        如果要真正地達(dá)到教學(xué)目的,校外訓(xùn)練基地的實(shí)踐必須是不可或缺的一個(gè)環(huán)節(jié)。因而本專業(yè)能夠跟物流專業(yè)以及用人單位一起合作,物流專業(yè)的老師講授物流有關(guān)的知識(shí),世界貿(mào)易專業(yè)的老師講解國(guó)貿(mào)以及運(yùn)輸管理的內(nèi)容,最后一個(gè)學(xué)期學(xué)生到公司進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)。學(xué)生親自體驗(yàn)世界貨代從業(yè)人員的工作,在實(shí)踐當(dāng)中強(qiáng)化對(duì)于理論知識(shí)的了解,進(jìn)而使自身的能力獲得更大的提升。這樣可以很好地培養(yǎng)學(xué)生的多種能力,畢業(yè)以后可以有很多類型的工作以供選擇,他們可以從事海上運(yùn)輸?shù)墓芾砉ぷ?,也可以從事?guó)際貿(mào)易的工作。

        (二)改革考核形式

        傳統(tǒng)的課程考核大致以考核知識(shí)結(jié)構(gòu)為主,忽視了對(duì)于學(xué)生自身能力的考核。所以新的考核形式應(yīng)當(dāng)圍繞考試的職業(yè)技能進(jìn)行,縮減識(shí)記部分的考題,增加技能的考核內(nèi)容,讓學(xué)生的學(xué)習(xí)自始至終圍繞崗位要求以及能力標(biāo)準(zhǔn)的焦點(diǎn)開展。學(xué)生的最終成績(jī)根據(jù)三部分構(gòu)成:課程仿真訓(xùn)練占三分之一,閉卷考試占到一半,剩下的是校外實(shí)踐報(bào)告。

        (三)訓(xùn)練學(xué)生的團(tuán)隊(duì)作業(yè)

        該門課程具有很多的實(shí)踐性內(nèi)容,同時(shí)需要掌握一定的英語(yǔ)知識(shí),假如具有團(tuán)隊(duì)作業(yè),效果會(huì)更好。所以,教師可以根據(jù)具體情況,設(shè)計(jì)某些課內(nèi)外作業(yè)讓學(xué)生團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn),比如以小組作為單位填寫各類運(yùn)輸單據(jù),同學(xué)在以小組作為單位填寫單據(jù)的過程當(dāng)中可經(jīng)過相互討論、相互檢查發(fā)現(xiàn)存在的問題,然后自己主動(dòng)進(jìn)行糾正,這類形式尤其適用于人數(shù)比較多的班級(jí)。又比如運(yùn)輸流程及其業(yè)務(wù)等內(nèi)容,教材上講解的比較少,可以布置有關(guān)的作業(yè),使學(xué)生通過小組來(lái)完成,接著每組派一位代表講述小組的結(jié)果,這樣的話學(xué)生可以全面施展學(xué)習(xí)的主動(dòng)性,翻看各種資料,最終總結(jié)成小組意見。該種教學(xué)效果十分明顯,達(dá)到了事半功倍的目的。

        (四)教學(xué)內(nèi)容應(yīng)當(dāng)講究實(shí)效,增強(qiáng)應(yīng)用性

        對(duì)于獨(dú)立院校,學(xué)生掌握理論知識(shí)時(shí)不需要具備完整性與系統(tǒng)性,但是航海專業(yè)的那些學(xué)生要區(qū)別對(duì)待,他們不但要掌握航海技術(shù),同時(shí)要把握船舶結(jié)構(gòu)的特征以及自身的積載規(guī)定。然而對(duì)于國(guó)貿(mào)專業(yè)的學(xué)生,其要求也不一樣,其不僅要對(duì)理論知識(shí)具備一定的了解之外,還要在重視基礎(chǔ)知識(shí)具體操作的時(shí)候,更加突出崗位職業(yè)的具體需要。因而教學(xué)內(nèi)容絕對(duì)不可以貪大求全,務(wù)必增加適用性以及應(yīng)用性。比如了解運(yùn)輸流程及其相應(yīng)的法規(guī)與公約,掌握所運(yùn)載貨物的特征,使學(xué)生了解具體的內(nèi)容、應(yīng)用范圍及其使用方式等。通過將一部分相關(guān)網(wǎng)站不斷地對(duì)于某部分重要數(shù)據(jù)以及教材里面的陳舊內(nèi)容持續(xù)的進(jìn)行更新,除此之外就備課過程里面出現(xiàn)的一部分問題經(jīng)過和專業(yè)人士進(jìn)行交流、翻閱最新的專業(yè)書籍理清頭緒。endprint

        (五)時(shí)常更新教材內(nèi)容同時(shí)和企業(yè)維持聯(lián)系

        該門課程實(shí)踐性是特別強(qiáng)的,致使純粹的書本教學(xué)很容易和實(shí)踐發(fā)生脫節(jié)。為了讓學(xué)生更快更好地接觸到最新的信息,及時(shí)更新教材內(nèi)容相當(dāng)重要?,F(xiàn)在有一些教材偏離重心,不能夠適應(yīng)目前海上貨物的運(yùn)輸需要,集裝箱運(yùn)輸從陸運(yùn)發(fā)展到海運(yùn),并且通過集裝箱運(yùn)輸代替了大部分雜貨船的運(yùn)輸。近幾年以來(lái)海運(yùn)里面主要以三大類的船型運(yùn)輸作為主體,即固體散貨船、散裝液體船以及集裝箱船。在中國(guó)全球貿(mào)易專業(yè)相關(guān)的海上貨物的運(yùn)輸和保險(xiǎn)教學(xué)里面,依然把雜貨船運(yùn)輸視作授課的重點(diǎn),大致占到該門課程總課時(shí)一半以上,很明顯不能夠與現(xiàn)代化海上貨物的運(yùn)輸要求以及現(xiàn)代船舶發(fā)展的規(guī)定相適應(yīng)。再又比如,教材中對(duì)于班輪運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)計(jì)算占的篇幅比重比較大,而對(duì)于計(jì)算集裝箱的運(yùn)輸只占了很小一節(jié),嚴(yán)重和現(xiàn)實(shí)脫節(jié)。在具體貿(mào)易里面大部分使用的是集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸,筆者覺得應(yīng)當(dāng)相應(yīng)地增加它的篇幅,以便和現(xiàn)實(shí)吻合。所以,教學(xué)當(dāng)中,在聯(lián)系教材理論知識(shí)內(nèi)容的前提下,除了從書籍資料、網(wǎng)絡(luò)資源上給予補(bǔ)充之外,還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與企業(yè)間的聯(lián)系,把最新的公司貨運(yùn)單據(jù)比如設(shè)備交接單、貨物托運(yùn)書、海運(yùn)單等更新資料按時(shí)交給學(xué)生以作參考。把不同公司的提單交給學(xué)生填寫,使他們明白提單哪部分內(nèi)容最關(guān)鍵的,哪部分表格內(nèi)容能夠靈活地處理。

        (六)全面調(diào)動(dòng)同學(xué)們學(xué)習(xí)的主動(dòng)性以及積極性

        教師在授課的過程當(dāng)中,應(yīng)當(dāng)適當(dāng)減少講解時(shí)間,并增加學(xué)生參與課堂的時(shí)間,為學(xué)生提供更多可以自由支配的空間以及時(shí)間,使得學(xué)生參加到操作與討論里面去,經(jīng)過一系列情景的涉及,使學(xué)生們?cè)谘葜v、辯論以及表演、辯論當(dāng)中展開學(xué)習(xí),進(jìn)一步提升對(duì)課本知識(shí)的理解及掌握,除此之外也提升了同學(xué)們的綜合素質(zhì)高度。在進(jìn)行課程的講述過程當(dāng)中,提供學(xué)生思考及提問的機(jī)會(huì),以便培養(yǎng)同學(xué)們的問題意識(shí),只有這樣做才可以讓學(xué)生積極主動(dòng)地進(jìn)行思考,為學(xué)生提供思考及其選擇的余地;另外經(jīng)過對(duì)同學(xué)們所提一系列問題的解答,授課老師可以了解同學(xué)們對(duì)于所講解內(nèi)容的把握程度,另外也為將來(lái)的教學(xué)累積了經(jīng)驗(yàn)。而且要持續(xù)不斷地培養(yǎng)同學(xué)們的創(chuàng)造思維及其創(chuàng)造能力,針對(duì)高等學(xué)校的教學(xué)過程,其不僅僅是老師向同學(xué)們傳授所學(xué)知識(shí)的一個(gè)過程,也是老師向同學(xué)們傳授學(xué)習(xí)辦法與學(xué)習(xí)能力的經(jīng)過,教會(huì)同學(xué)們自主地探索社會(huì),形成正確合理的生活態(tài)度以及科學(xué)精神。

        總之,該門課程的教學(xué),應(yīng)當(dāng)重視教學(xué)模式的不斷創(chuàng)新,教學(xué)內(nèi)容的持續(xù)更新,現(xiàn)代國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸和保險(xiǎn)課是國(guó)貿(mào)專業(yè)里一門理論及實(shí)踐都很強(qiáng)的課程。然而實(shí)踐教學(xué)當(dāng)中存在著師資隊(duì)伍的知識(shí)結(jié)構(gòu)不是很合理、學(xué)生實(shí)踐機(jī)會(huì)較少、內(nèi)容落后以及教材類型較少等問題,因而應(yīng)當(dāng)采取建立校外培訓(xùn)基地、變革考核形式、鍛煉學(xué)生隊(duì)伍作業(yè)、和企業(yè)時(shí)常保持聯(lián)系以及按時(shí)更新教材內(nèi)容等舉措。另外注重對(duì)于學(xué)生創(chuàng)造性思維以及實(shí)踐能力的培養(yǎng),這樣才可以培養(yǎng)出更多適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的人才。

        參考文獻(xiàn)

        [1]汪益兵,陳亞飛,王捷.“海上貨物運(yùn)輸”精品課程建設(shè)探索與實(shí)踐[J].航海教育研究,2008(1).

        [2]朱瑾,徐金莉.“外貿(mào)運(yùn)輸與保險(xiǎn)”實(shí)踐教學(xué)的思考[J].中國(guó)集體經(jīng)濟(jì)(下半月),2007(8).

        [3]李輝.獨(dú)立學(xué)院國(guó)際貿(mào)易專業(yè)教學(xué)改革探索[J].赤峰學(xué)院學(xué)報(bào)(漢文哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版),2009(1).endprint

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