（遼河石化分公司運輸車間，遼寧 盤錦 124022）

MCIS模塊化計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)維護和故障分析

邵 穎

（遼河石化分公司運輸車間，遼寧 盤錦 124022）

本文從設(shè)備結(jié)構(gòu)、安全性、可靠性、維修維護等方面對MCIS模塊化計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)進行了介紹。通過對MCIS模塊化計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)維護、故障的研究、分析，進一步明確各部分功能模塊之間的聯(lián)系，消除道岔誤動作等安全隱患，實現(xiàn)鐵路系統(tǒng)運行的穩(wěn)定。

MCIS模塊化計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)；維修；故障處理；分析

鐵路信號主要功能是保證鐵路行車安全，隨著鐵路信號技術(shù)的發(fā)展和鐵路信號的廣泛應用，鐵路信號已成為提高鐵路區(qū)間和車站的通過能力，增加鐵路運輸經(jīng)濟效益，改善鐵路及員工勞動條件的一種現(xiàn)代化科學管理手段和技術(shù)。遼河石化鐵路運輸自備專用線于2010年和2013年分別經(jīng)過兩次全面系統(tǒng)升級改造后，已全部統(tǒng)一安裝了北京康吉森公司生產(chǎn)的MCIS模塊化計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，完全替代了陳舊的6502電器集中系統(tǒng)，從而實現(xiàn)了鐵路信號進行統(tǒng)一集中控制，信號員可以通過微機操作下實現(xiàn)道岔轉(zhuǎn)轍機、信號機、軌道電路等行車設(shè)備之間的聯(lián)鎖動作，可以達到調(diào)車進路，引導進路，引導總鎖，單操道岔，封閉道岔，取消進路，人工解鎖進路，區(qū)段故障解鎖等功能。從而實現(xiàn)公司鐵路道岔全部計算機聯(lián)鎖控制，使公司鐵路調(diào)車作業(yè)運行地更加安全、可靠。

但在日常運用、維護中，仍會出現(xiàn)信號不能開放、道岔不轉(zhuǎn)動等故障，為了保證計算機聯(lián)鎖鐵路信號系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運行，通過對計算機聯(lián)鎖設(shè)備結(jié)構(gòu)特點進行分析，探討確定計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)日常維護以及根據(jù)常見故障進行的研究、分析。

1 MCIS模塊化計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)設(shè)備介紹

1.1 概述。MCIS模塊化計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)是針對目前計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的安全、硬件結(jié)構(gòu)、軟件開放、系統(tǒng)維護、站場改造等諸多問題，利用目前最先進的計算機控制技術(shù)從鐵路信號總體角度統(tǒng)籌考慮系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計，使該系統(tǒng)集聯(lián)鎖控制、監(jiān)測、監(jiān)督、信息化、免維護、免二次開發(fā)于一身的新一代計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)。

MCIS計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)采用三層結(jié)構(gòu)，上層為上位機與控制臺的人機接口、維修機通信接口、向下通過通信網(wǎng)絡(luò)與聯(lián)鎖機通信。第二層為聯(lián)鎖機，第三層以模塊為執(zhí)行單元。聯(lián)鎖機可以采用雙機熱備聯(lián)鎖計算機、三取二容錯聯(lián)鎖計算機、二乘二取二聯(lián)鎖計算機，通過聯(lián)鎖通信總線向模塊執(zhí)行單元下達執(zhí)行命令。

1.2 系統(tǒng)組成。MCIS計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)由電源屏、控制臺、主機柜、擴展機柜、系統(tǒng)主機籠、主機柜電源系統(tǒng)、IO組合、IO模塊、CPU模塊等組成。根據(jù)選用不同的聯(lián)鎖機，MCIS計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)可以實現(xiàn)雙機熱備、三取二或二乘二取二計算機聯(lián)鎖。遼河石化鐵路信號計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)使用的是三取二計算機聯(lián)鎖制式。

MCIS模塊化計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)三取二制式是三取二容錯計算機聯(lián)鎖，它采用了分布式多表決器進行三取二表決，實現(xiàn)聯(lián)鎖機的三重系，以保證聯(lián)鎖單機永久性故障或瞬間故障發(fā)生時，系仍能無差錯、不間斷地工作。

2 MCIS計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的維護

2.1 日常維護。MCIS模塊化計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)具有完善的自檢測和自診斷功能，因此，對它的維護可采用故障維修方式，即通過“日常巡視”進行維護，并根據(jù)系統(tǒng)的提示、報警信息進行維修：（1）系統(tǒng)UPS電源工作檢查。通過對UPS電源面板指示燈的狀態(tài)進行判斷；（2）IO模塊工作檢查。可以直接看機柜組合模塊面板的狀態(tài)，也可以通過維修的模塊狀態(tài)進行觀察；（3）CPU模塊工作檢查。聯(lián)鎖機工作主要通過電務維修機里的“聯(lián)鎖機”狀態(tài)進行觀察；上位機可以從車務操作臺的顯示器可以觀察聯(lián)鎖機的工作狀態(tài)，可以清楚的了解到聯(lián)鎖機“主控”、“同步”、“中斷”工作狀態(tài)；（4）機械室系統(tǒng)工作環(huán)境檢查。MCIS系統(tǒng)主要是電子器件產(chǎn)品，為了保證系統(tǒng)能穩(wěn)定可靠工作，要求室溫控制在25℃以下，防塵。

2.2 定期維護：（1）UPS電源斷電檢查。每季度要對UPS電源斷電檢查一次。檢查方法，斷開UPS電源的220V輸入電源，觀察UPS電源的電池工作是否正常。一般電池工作持續(xù)時間要大于5分鐘。如果時間太短，要考慮更換UPS電池；（2）24V電源模塊檢查。每季度要對24V電源檢查一次。檢查方法：用萬用表直流檔量24V電源模塊的24V直流輸出是否正常；（3）交換機檢查。每半年要對交換機檢查一次。檢查方法：交換機工作電源是否正常；將網(wǎng)線都倒到備用交換機上看是否能正常工作；（4）聯(lián)鎖機切換檢查。每季度要對聯(lián)鎖機切換檢查一次。檢查方法：將“主控”機轉(zhuǎn)換成“同步”機、“同步”機轉(zhuǎn)換成“主控”機，看是否能正常工作；（5）上位機切換檢查。每季度要對上位機切換檢查一次。檢查方法：利用切換器進行切換，看是否能正常工作；（6）聯(lián)鎖設(shè)備接地電阻要定期檢查。每季度要對接地電阻值檢查一次。接地電阻要達到規(guī)定的阻值。正常防雷地要≤4Ω；安全地≤10Ω。

3 常見故障分析

3.1 上位機鼠標不動。上位機鼠標不動有以下幾種原因：（1）鼠標受到電磁干擾；（2）鼠標線接觸不良；（3）上位機死機；（4）上位機或鼠標故障。

3.2 控制臺顯示器黑屏：（1）控制臺顯示器電源指示燈滅燈；（2）控制臺顯示器間斷黑屏；（3）控制臺顯示器有電源，提示“NO INPUT SIGNAL”等字樣。

3.3 控制臺沒有語音報警提示：（1）檢查音響電源、音響是否良好；（2）檢查語音報警線是否完好；（3）檢查上位機聲卡接口是否完好。

3.4 進路不能正常解鎖。軌道區(qū)段分路不良會使進路不能正常解鎖。

3.5 上位機信號閃爍：（1）相應信號的電源是否送出；（2）如果分線端子電源已送出，檢查室外電纜和信號機燈泡是否正常。

3.6 信號不能開放：（1）認真仔細的分析上位機提示和維修記錄；（2）檢查相應信號的燈絲是否完好；（3）檢查相應信號組合配線和模塊的好壞。

3.7 道岔不轉(zhuǎn)動：（1）檢查相應道岔的斷路器是否合上；（2）驅(qū)動道岔點，到分線端子測量是否有動作電源送出。

3.8 道岔無表示：（1）檢查相應道岔的斷路器是否合上；（2）相應道岔的表示分線端子上是否有表示電源送出。

3.9 軌道區(qū)段故障：（1）看相應區(qū)段的軌道電壓是否正常；（2）檢查相應的軌道組合配線、軌道模塊好壞。

結(jié)語

在MCIS模塊化計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的投用過程中，運用故障處理分析與思考的方法，確保各部分功能模塊之間更穩(wěn)定，有效地提高了運輸效率，適應了鐵路發(fā)展的需要，確保了鐵路運輸安全，遼河石化鐵路與先進的國鐵接軌打下了堅實的基礎(chǔ)。

[1]趙志熙．計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)技術(shù)[M]．北京：中國鐵道出版社,2008．

[2]電務維修手冊[M]．北京：中國鐵道出版社．

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