彭杏珠

未來，每5個人就擁有1臺機器人。機器人已經(jīng)創(chuàng)造新時代，即將改變?nèi)祟惿?，你準備好了嗎?/p>

機器人不單是生活小幫手，還將成為你最親密的伙伴！由于機器人應用逐漸廣泛，除了工業(yè)型機器人，愈來愈多服務型機器人也悄悄進入人類生活中，未來，每5個人就擁有1臺機器人。全球工資上漲、人口老化、低階勞力短缺，機器人被視為救星，促使Google、亞馬遜、三星、鴻海等科技大廠瘋狂投資， 衍生龐大商機。機器人已經(jīng)創(chuàng)造新時代，即將改變?nèi)祟惿睿銣蕚浜昧藛幔?/p>

2035年，一個每5個人就擁有1臺機器人的“人機共存”時代。美國芝加哥繁忙的街道上，機器人穿梭人群中，有的幫忙倒垃圾，有的正在運送包裹、信件，有的牽著狗在街上遛。突然有個機器人像一陣風掃過，以跑百米速度，將呼吸器送達女主人手中……

上述場景正是2004年上映《機械公敵》（I，ROBOT）的電影情節(jié)。10年后的今天，真實世界的機器人雖不及電影里聰慧，但科技日新月異，誰敢打賭到2035年絕對不會發(fā)生？其實，近年來機器人的應用已逐漸廣泛，不僅工業(yè)型機器人大量進駐工廠，還有愈來愈多服務型機器人悄悄進入人類生活中。

機器人無所不在

“大家最好有心理準備，”中國臺灣淡江大學機器人研究所教授翁慶昌提醒，說不定三四年后就有巨變。以后，你的住家、學校、辦公室、工廠、車子，可能都有機器人在身邊，成為你的傭人、助教、同事、司機……。而近來引起全球熱絡討論的Google無人車，就是智慧機器人最新的演進。

在《第二次機器時代》一書中，兩位作者美國麻省理工學院教授艾瑞克·布林優(yōu)夫森（Erik Brynjolfsson）及數(shù)字商業(yè)中心副主任安德魯·麥克費（Andrew McAfee ）在書中披露了2012年乘坐Google無人車的經(jīng)驗。

他們寫道，當無人車在美國101號公路奔馳時，大半時候車流量很高，無人車能偵測并辨識周遭所有汽車，無論這些車開往哪里，無人車始終保持警覺，且沒有盲點， Google的軟件會將由人所駕駛的盲點顯示在屏幕上，設(shè)法避開。就算前面車子暫停，無人車也會保持安全距離后停住，等到前車行進后，才再度啟動。不過幾年前，兩位作者還十分篤信電腦絕對無法開車，現(xiàn)在卻從科幻小說搬到高速公路上。

機器人走向大眾化

同樣的，今年4月美國總統(tǒng)奧巴馬訪問日本，特地參觀本田（HONDA）的機器人ASIMO。兩人進行簡單英語寒暄后，ASIMO向奧巴馬展示快跑與單腳跳，還邀請互踢足球，讓他留下深刻印象。

ASIMO的本事不只于此，“她”也是接待員。訪客到達本田后，能立即正確說出對方名字，并引導至會客室，途中還會禮讓路過職員，甚至清楚記下點選的飲料，沒多久就端著餐盤，將咖啡、紅茶精確地擺放在每位客人面前。

其實，微軟創(chuàng)辦人比爾蓋茨早在2007年2月就在《科學人》雜志預言：機器人學將成為下個熱門領(lǐng)域，對工作、通信、學習與娛樂帶來沖擊，就像個人電腦過去30年來的影響一樣。

過去電腦的成功經(jīng)驗，讓比爾蓋茨積極設(shè)立微軟機器人研發(fā)軟件平臺（Microsoft robot development studio），企圖研發(fā)出像Windows般的通用軟件，供所有機器人使用。Google也大動作布局，從去年下半年以來，并購波士頓動力（Boston Dynamics）等九家美、日機器人公司，引發(fā)討論。

7月底的德國經(jīng)濟周刊（WIRTSCHAFTS WOCHE）報道指出，Google加入戰(zhàn)場，是近年機器人產(chǎn)業(yè)最大震撼，如果Google成功讓機器人大眾化，將開創(chuàng)新紀元。亞馬遜則收購倉庫機器人公司（Kiva Systems），發(fā)展無人直升機，保證客戶當天下單，30分鐘貨物就能送達。蘋果也投資11億美元（約人民幣66億元）在機器人與智慧自動化（簡稱智動化）。

下個“風口”

科技巨頭一舉一動引人注目，為何都看上機器人市場？近幾年工資上漲、人口老化、低階勞力缺乏，促使業(yè)者積極尋找替代方案，而發(fā)展智動化成為當務之急，“機器人正是智動化關(guān)鍵核心，”中國臺灣工研院機械與系統(tǒng)研究所副所長陳來勝說。

今年3月，《經(jīng)濟學人》以研發(fā)門檻降低、企業(yè)投資升溫，及應用想像空間變大三大因素，主張機器人時代已經(jīng)來臨，并形容機器人就像“來自未來的移民”走進人類生活。其實，機器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，是全球產(chǎn)業(yè)界與政府努力的總合成果。

全球工業(yè)機器人四大巨頭，包括日本發(fā)那科（Fanuc）、安川電機（Yaskawa）、德國庫卡（Kuka）、瑞士ABB和Google的共同目標就是研發(fā)輕巧簡單，容易操作又安全的機器人。

2009年11月奧巴馬提出“再工業(yè)化”重振景氣，并推出先進制造業(yè)伙伴計劃，投資重點之一就是建立美國在下個世代機器人產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位。致力機器人研究的日本也扮演要角。預計在2011年至2020年投入30萬億日元，研發(fā)人機共存的未來工廠。今年6月，日本首相安倍晉三宣示全力發(fā)展機器人，希望2020年農(nóng)業(yè)機器人使用量翻20倍，制造業(yè)機器人成長二倍。

最后是中國的強勢出擊，將全球機器人熱潮推升至最高點。原被視為世界工廠的中國從2009年起，面臨工資上漲、人力短缺，2012年勞動人口比2011年減少345萬，為緩解問題，“十二五”規(guī)計劃的七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，就有機器人自動化。

在政策推動下，中國的機器人產(chǎn)業(yè)頓時火紅起來。據(jù)估算年產(chǎn)值達4000億～6000億元人民幣，機器手臂業(yè)者就有300多家。從中央到地方正如火如荼執(zhí)行“機器換人”項目。浙江勤堃機械董事長廖進堃感受最深，他說媒體天天都在報道機器換人的新聞，浙江省未來5年，甚至每年會實施5000個機器換人的項目。

據(jù)《遠見》雜志透露，今年鴻海集團內(nèi)地生產(chǎn)線的機器人（機器手臂）將達到100萬臺，比亞迪、華為、中興隨即跟進改用機器人，中小企業(yè)也紛紛效仿。從事機器手臂貿(mào)易的展翼國際負責人劉春森說，以一臺機器手臂40萬元人民幣計算，可抵三個工人，最慢三年回本。有臺商大量換機器手臂后，員工3000人降為1000人，利潤反而增加三倍。

國際機器人協(xié)會（IFR）6月初的統(tǒng)計指出，2013年中國總共采購36600臺工業(yè)機器人，成長近六成，躍居全世界最大買家，全球每賣出五臺機器人，就有一臺被中國買走。

其實，機器手臂30年前就被運用于汽車業(yè)，最近因為中國以及先進國家制造業(yè)轉(zhuǎn)型的迫切需求，才啟動第二波工業(yè)機器人成長動力。

除工業(yè)機器人迎來成長動力，服務型機器人也有明顯進展，服務型涵蓋智能住宅、智慧家電、無人車，照護、導覽、掃地、教育機器人等。臺大土木系副教授康仕仲在接受《遠見》采訪時指出，服務型機器人具想像空間，吸引企業(yè)紛紛瞄準。一般推估服務型商機至少是工業(yè)型四倍以上。

學者專家一致認為，機器人很有可能媲美ICT，成為下個“風口”。面對機器人時代來臨，政府、企業(yè)、個人，做好準備了嗎？

（作者為《遠見》撰稿人）endprint