問(wèn)：我們開(kāi)車(chē)行經(jīng)路口右轉(zhuǎn)時(shí)，除了轉(zhuǎn)彎，還應(yīng)注意什么？

答：首先要注意的就是自行車(chē)、摩托車(chē)等非機(jī)動(dòng)車(chē)。由于自行車(chē)、摩托車(chē)、行人的機(jī)動(dòng)性高，汽車(chē)右轉(zhuǎn)時(shí)與自行車(chē)、摩托車(chē)、行人甚至另一部汽車(chē)擦撞的事故幾乎每天都會(huì)上演。為避免類(lèi)似事故，除了駕駛?cè)藶橐蛩氐目剂客?，汽?chē)右轉(zhuǎn)時(shí)之行進(jìn)路線(xiàn)選擇具有極大關(guān)聯(lián)性，駕駛大型車(chē)輛尤為注意。在設(shè)有自行車(chē)、摩托車(chē)專(zhuān)用道的路段，因這些非機(jī)動(dòng)車(chē)享有優(yōu)先權(quán)，若不幸與之擦撞可能需承擔(dān)較多責(zé)任，為降低右轉(zhuǎn)時(shí)與右方車(chē)輛碰撞幾率，在右轉(zhuǎn)前選擇行車(chē)路徑有很大的影響。對(duì)于無(wú)自行車(chē)、摩托車(chē)專(zhuān)用道的路段，右轉(zhuǎn)前盡可能靠右行駛是較佳的選擇路徑，若能提早緩慢變換車(chē)道切入至其右側(cè)，或與其呈前后順序再進(jìn)行右轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，由于右方無(wú)其容身之處，此時(shí)右轉(zhuǎn)應(yīng)是較安全的作法。而在分隔島區(qū)有快、慢車(chē)道之分時(shí)，快車(chē)道上是禁止右轉(zhuǎn)的，因此只能從慢車(chē)道右轉(zhuǎn)。

問(wèn)：雙黃線(xiàn)的內(nèi)涵是什么？黃線(xiàn)和白線(xiàn)的虛實(shí)線(xiàn)各種有什么作用？

答：黃線(xiàn)是用來(lái)區(qū)分不同方向的車(chē)道的，一般畫(huà)在馬路正中，好像一條隔離帶，把馬路隔成兩個(gè)方向。無(wú)論單黃線(xiàn)還是雙黃線(xiàn)，只要是實(shí)線(xiàn)，都是嚴(yán)禁跨越的。比如超車(chē)、轉(zhuǎn)彎、掉頭等，沒(méi)有特別情況就不應(yīng)該越黃線(xiàn)。但無(wú)論單黃線(xiàn)還是雙黃線(xiàn)，只要是虛線(xiàn)，就可以在保證安全的情況下超車(chē)或掉頭。單黃線(xiàn)一般用于雙向4 車(chē)道以?xún)?nèi)（包括自行車(chē)道）的道路上，雙黃線(xiàn)一般用于較寬路面。如果雙黃線(xiàn)，一條是實(shí)線(xiàn)，一條是虛線(xiàn)，虛線(xiàn)在哪一側(cè)，那側(cè)的車(chē)輛就可以從此線(xiàn)臨時(shí)跨越，比如，進(jìn)行超車(chē)或轉(zhuǎn)彎等。白線(xiàn)用來(lái)區(qū)分同方向的不同車(chē)道，白線(xiàn)也有實(shí)線(xiàn)虛線(xiàn)之分，虛線(xiàn)是可以并線(xiàn)，調(diào)換車(chē)道；實(shí)線(xiàn)是不可以并線(xiàn)，不能隨意調(diào)換車(chē)道的。

當(dāng)我們?cè)趶澋郎闲旭偀o(wú)法辯識(shí)前方狀況時(shí)，如何防御因他人犯錯(cuò)而使自己陷入險(xiǎn)境呢？年輕摩托車(chē)騎士、大型汽車(chē)駕駛?cè)说瓤赡芤蚵窙r不熟或車(chē)速過(guò)快導(dǎo)致越過(guò)中線(xiàn)。駕駛?cè)诉^(guò)彎道應(yīng)盡量靠車(chē)道右側(cè)行駛，原因有二：一是發(fā)生對(duì)撞的肇事幾率較低；二是若不幸發(fā)生事故，也較能分清責(zé)任，免于官司纏身。尤其在未設(shè)有中線(xiàn)的路段應(yīng)特別謹(jǐn)記，兩車(chē)對(duì)撞之嚴(yán)重性，遠(yuǎn)大于單一的車(chē)輛事故，不可不慎。而雙黃線(xiàn)于縣道或市區(qū)彎道相當(dāng)常見(jiàn)，縣道上若行車(chē)速度較快，大型車(chē)與摩托車(chē)就會(huì)常常在入彎道行使時(shí)，侵占對(duì)向車(chē)道；市區(qū)彎道雖行車(chē)速度較慢，各類(lèi)車(chē)入彎道行使時(shí)，也會(huì)常常侵占對(duì)向車(chē)道，比如，市區(qū)道路上常見(jiàn)家長(zhǎng)騎摩托車(chē)載小孩侵入對(duì)向車(chē)道的現(xiàn)象，令人不免捏把冷汗！事實(shí)上，對(duì)于任一彎道的車(chē)道中心線(xiàn)（雙黃線(xiàn)、黃虛線(xiàn)）都有嚴(yán)禁跨越對(duì)向車(chē)道的警示，我們對(duì)于彎道標(biāo)線(xiàn)所表示的意義，應(yīng)有正確的認(rèn)知。

問(wèn)：關(guān)于坡道駕駛的防御性措施以及坡道停車(chē)時(shí)有哪些注意事項(xiàng)？

答：當(dāng)處于下坡路段時(shí)，由于車(chē)身整體呈現(xiàn)前重后輕，可能稍微用點(diǎn)剎車(chē)就會(huì)造成后輪鎖死進(jìn)而甩尾失控，當(dāng)路面為碎石子道路時(shí)更是危險(xiǎn)，所以了解并適當(dāng)利用ABS防鎖死剎車(chē)系統(tǒng)，應(yīng)是不錯(cuò)的方式；而在上坡時(shí)，因大動(dòng)力輸出造成驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)時(shí)，亦同時(shí)失去橫向穩(wěn)定性。對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)在上坡路段，同樣有可能因前輪連續(xù)空轉(zhuǎn)橫移而造成車(chē)輛前段滑出車(chē)道而肇事的。這時(shí)需了解并適當(dāng)利用車(chē)輛本身的TCS 轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)，是不錯(cuò)的方式。

當(dāng)駕駛?cè)送＼?chē)于坡道上時(shí)，光是拉手剎車(chē)是不夠的。因?yàn)楫?dāng)手剎車(chē)作用時(shí)，剎車(chē)來(lái)令片溫度可能就是工作溫度（大約是100℃上下）。但停車(chē)一段時(shí)間后，剎車(chē)來(lái)令片溫度可能會(huì)下降，造成摩擦系數(shù)降低而致車(chē)輛滑動(dòng)。因此，在坡道停車(chē)時(shí)，除了拉手剎車(chē)之外，應(yīng)配合變速箱的使用（例如，自動(dòng)車(chē)就排入P 擋，手動(dòng)變速箱在上坡停車(chē)時(shí)應(yīng)排入1 擋，下坡停車(chē)時(shí)排入任一擋位），這些才是維護(hù)坡道停車(chē)安全的不二法門(mén)。

而為了避免車(chē)輛滑動(dòng)影響車(chē)道上其他車(chē)輛，可在停車(chē)時(shí)打方向盤(pán)，將輪胎向左或右定位，做些防御動(dòng)作。比如，當(dāng)停車(chē)于道路右邊時(shí)，將方向盤(pán)向右打；而停車(chē)于道路左邊時(shí)，將方向盤(pán)向左打。另外無(wú)論上坡或下坡，為防止車(chē)輛滑動(dòng)，還適當(dāng)以小石頭頂住輪胎，這也是不錯(cuò)的做法。

問(wèn)：在雨天視線(xiàn)不清的情況下，碰上會(huì)車(chē)時(shí)該如何應(yīng)變？

答：雨天會(huì)車(chē)或超車(chē)時(shí)，防御觀念強(qiáng)調(diào)的是先看看路面積水狀況，并預(yù)測(cè)雙方會(huì)車(chē)點(diǎn)，是否迎面來(lái)車(chē)可能激起水花，遮擋了自己的前擋玻璃而導(dǎo)致自己什么也看不見(jiàn)，而超車(chē)時(shí)亦應(yīng)考量前車(chē)是否有類(lèi)似可能，通常發(fā)生此類(lèi)情況時(shí)，大多駕駛?cè)藭?huì)有突然踩剎車(chē)的動(dòng)作，若伴隨水漂現(xiàn)象（一般有積水1 厘米以上之路面，車(chē)速約60 公里／小時(shí)以上即有水漂現(xiàn)象）或后方車(chē)輛未保持安全車(chē)距，其危險(xiǎn)狀況可想而知。所以下大雨時(shí)應(yīng)避免超車(chē)，尤其是右側(cè)超車(chē)或在非平坦道路上超車(chē)。試想一下，若是超車(chē)時(shí)速度70 公里／小時(shí)（相當(dāng)于每秒鐘已行駛20 米遠(yuǎn)）時(shí)，一旦發(fā)生上述前檔玻璃被水花遮擋了視野的情況，靠雨刷恢復(fù)視野約需2 ～3 秒，在此段模糊期間(約有40 ～60 米距離)的空擋下，前面會(huì)出現(xiàn)什么樣的路況實(shí)在是個(gè)未知數(shù)，所以為了安全著想，在雨天時(shí)就慢慢地開(kāi)，少作危險(xiǎn)的超車(chē)動(dòng)作吧。

問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)開(kāi)大燈的時(shí)機(jī)和注意事項(xiàng)？

答：大家都知道，車(chē)輛大燈可以為夜間行車(chē)提供路況照明，但大燈還有提高車(chē)輛被視性的優(yōu)點(diǎn)，因此雖然并非夜晚時(shí)段，但行車(chē)時(shí)若能適當(dāng)使用大燈（例如街巷行車(chē)時(shí)可讓身處街巷中的人們察覺(jué)有車(chē)輛接近），將有助于行車(chē)安全。

至于在行車(chē)進(jìn)入隧道時(shí)，駕駛?cè)硕紩?huì)看到行經(jīng)隧道請(qǐng)開(kāi)大燈的標(biāo)牌，除了可增進(jìn)隧道行車(chē)時(shí)的路況照明之外，你還知道行進(jìn)隧道開(kāi)大燈的其他原因嗎？在隧道內(nèi)行車(chē)時(shí)，若不開(kāi)啟大燈，一旦隧道內(nèi)停電，就可能造成連環(huán)追撞的大事故；而在空間狹小、通氣不良的隧道內(nèi)，就會(huì)導(dǎo)致救援困難或事故擴(kuò)大的危險(xiǎn)。因此在進(jìn)入隧道前，切勿忘記要開(kāi)啟大燈，若前車(chē)未開(kāi)啟大燈（前車(chē)大燈有無(wú)開(kāi)啟可從尾燈辨別），應(yīng)加長(zhǎng)與前車(chē)的行車(chē)間距，若不先預(yù)留緩沖空間，一旦行車(chē)中突然發(fā)生瞬間失明（未開(kāi)大燈，而路燈照明突然停電），大多人的反射動(dòng)作將是緊急踩剎車(chē)。在車(chē)輛密度高、安全車(chē)距普遍不足的國(guó)道上，行經(jīng)隧道內(nèi)的車(chē)流，只要一輛車(chē)緊急踩剎車(chē)，可能就會(huì)導(dǎo)致后車(chē)連環(huán)追撞的嚴(yán)重事故，因此，駕駛?cè)藨?yīng)特別注意。

另外，在山區(qū)路行車(chē)時(shí)，也要注意大燈的使用。我們一定都看過(guò)“山區(qū)多霧、開(kāi)啟大燈”的標(biāo)牌，除了可增進(jìn)山區(qū)路況照明之外，其實(shí)還有另一個(gè)重要目的，是讓對(duì)面來(lái)車(chē)可在路邊設(shè)立的凸面鏡上輕易發(fā)現(xiàn)你車(chē)輛的存在。在現(xiàn)實(shí)中，我們常常碰到山區(qū)沒(méi)起霧時(shí)大多數(shù)駕駛?cè)瞬粫?huì)開(kāi)啟大燈，這是不對(duì)的。在山區(qū)道路行車(chē)，一定要注意大燈的使用。不僅在山區(qū)行車(chē)時(shí)要開(kāi)啟大燈，在陰雨天、黃昏、地下室停車(chē)場(chǎng)、街頭巷尾行車(chē)，甚至白天光線(xiàn)不太好的情況下，都應(yīng)開(kāi)啟大燈行車(chē)，這樣有助于讓其他車(chē)和行人都能意識(shí)到有車(chē)來(lái)，進(jìn)而保護(hù)自己的安全。