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        國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》

        2014-10-24 19:18:31本刊編輯部
        中國水運 2014年10期
        關(guān)鍵詞:港口建設(shè)

        本刊編輯部

        9月25日,國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《意見》),提出將長江經(jīng)濟帶建設(shè)成為具有全球影響力的內(nèi)河經(jīng)濟帶、東中西互動合作的協(xié)調(diào)發(fā)展帶、沿海沿江沿邊全面推進的對內(nèi)對外開放帶和生態(tài)文明建設(shè)的先行示范帶。同期發(fā)布《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃(2014—2020)》。

        《意見》指出,長江是貨運量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道,在區(qū)域發(fā)展總體格局中具有重要戰(zhàn)略地位。依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展,打造中國經(jīng)濟新支撐帶,有利于挖掘中上游廣闊腹地蘊含的巨大內(nèi)需潛力,促進經(jīng)濟增長空間從沿海向沿江內(nèi)陸拓展;有利于優(yōu)化沿江產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和城鎮(zhèn)化布局,推動我國經(jīng)濟提質(zhì)增效升級;有利于形成上中下游優(yōu)勢互補、協(xié)作互動格局,縮小東中西部地區(qū)發(fā)展差距;有利于建設(shè)陸海雙向?qū)ν忾_放新走廊,培育國際經(jīng)濟合作競爭新優(yōu)勢;有利于保護長江生態(tài)環(huán)境,引領(lǐng)全國生態(tài)文明建設(shè),對于全面建成小康社會,實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢具有重要現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義。

        《意見》提出七項目標(biāo)任務(wù),其中第二項是提升長江黃金水道功能。

        增強干線航運能力。加快實施重大航道整治工程,下游重點實施12.5米深水航道延伸至南京工程;中游重點實施荊江河段航道整治工程,加強航道工程模型試驗研究;上游重點研究實施重慶至宜賓段航道整治工程。加快推進內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化,研究推廣三峽船型和江海直達船型,鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保船舶。

        改善支流通航條件。積極推進航道整治和梯級渠化,提高支流航道等級,形成與長江干線有機銜接的支線網(wǎng)絡(luò)。加快信江、贛江、江漢運河、漢江、沅水、湘江、烏江、岷江等高等級航道建設(shè),研究論證合裕線、嘉陵江高等級航道建設(shè)和金沙江攀枝花至水富段航運資源開發(fā)。抓緊實施京杭運河航道建設(shè)和船閘擴能工程,系統(tǒng)建設(shè)長江三角洲地區(qū)高等級航道網(wǎng)絡(luò),統(tǒng)籌推進其他支流航道建設(shè)。

        優(yōu)化港口功能布局。促進港口合理布局,加強分工合作,推進專業(yè)化、規(guī)模化和現(xiàn)代化建設(shè),大力發(fā)展現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)。加快上海國際航運中心、武漢長江中游航運中心、重慶長江上游航運中心和南京區(qū)域性航運物流中心建設(shè)。提升上海港、寧波—舟山港、江蘇沿江港口功能,加快蕪湖、馬鞍山、安慶、九江、黃石、荊州、宜昌、岳陽、瀘州、宜賓等港口建設(shè),完善集裝箱、大宗散貨、汽車滾裝及江海中轉(zhuǎn)運輸系統(tǒng)。

        加強集疏運體系建設(shè)。以航運中心和主要港口為重點,加快鐵路、高等級公路與重要港區(qū)的連接線建設(shè),強化集疏運服務(wù)功能,提升貨物中轉(zhuǎn)能力和效率,有效解決“最后一公里”問題。推進港口與沿江開發(fā)區(qū)、物流園區(qū)的通道建設(shè),拓展港口運輸服務(wù)的輻射范圍。

        擴大三峽樞紐通過能力。挖掘三峽及葛洲壩既有船閘潛力,完善公路翻壩轉(zhuǎn)運系統(tǒng),推進鐵路聯(lián)運系統(tǒng)建設(shè),建設(shè)三峽樞紐貨運分流的油氣管道,積極實施貨源地分流。加快三峽樞紐水運新通道和葛洲壩樞紐水運配套工程前期研究工作。

        健全智能服務(wù)和安全保障系統(tǒng)。完善長江航運等智能化信息系統(tǒng),推進多種運輸方式綜合服務(wù)信息平臺建設(shè),實現(xiàn)運輸信息系統(tǒng)互聯(lián)互通。加強多部門信息共享,建設(shè)長江干線全方位覆蓋、全天候運行、具備快速反應(yīng)能力的水上安全監(jiān)管和應(yīng)急救助體系。

        合理布局過江通道。統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)過江通道,加強隧道橋梁方案比選論證工作,充分利用江上和水下空間,推進鐵路、公路、城市交通合并過江;優(yōu)化整合渡口渡線,加強渡運安全管理,促進過江通道與長江航運、防洪安全和生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。

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