王明林　馬士杰

活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷等組成?；钊M件是保持燃燒室良好密封的關(guān)鍵零件，它們?cè)诟邷馗邏簹怏w作用下沿氣缸壁作高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件中，活塞和活塞環(huán)是最容易磨損的零件之一，活塞銷是受力最大的零件之一。因此，不管是什么級(jí)別的修理，只要分解到活塞組件，均需進(jìn)行一般性檢查，以判斷活塞組件技術(shù)狀態(tài)是否完好，要不要更換。

1.活塞的檢查判斷

活塞分頂部、頭部和裙部?；钊诠ぷ髦械淖畲竽p是活塞頭部的活塞環(huán)槽的磨損，其次是活塞裙部的磨損。對(duì)活塞環(huán)槽是否磨損，可將新活塞環(huán)放入環(huán)槽中，檢查活塞環(huán)的側(cè)隙和端隙是否達(dá)到極限值。觀察活塞裙部若呈白色，說明該活塞磨損較輕微，可以繼續(xù)使用。倘若活塞表面有淺皮或輕微劃傷，而裙部有1/3處呈黑色，其表面有絲縷狀的磨痕，可用400#砂紙研磨修復(fù)，再測(cè)量其他相關(guān)尺寸，確定沒有超過使用極限尺寸后，可以繼續(xù)使用。如果活塞裙部有1/2以上呈黑色，則表明活塞磨損嚴(yán)重，應(yīng)修理或更換。

在小修保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)清除活塞頂部和活塞環(huán)槽內(nèi)的積碳?；钊缬袩g、損壞應(yīng)更換。

2.活塞環(huán)的檢查判斷

活塞環(huán)分氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán)的作用是密封燃燒室，油環(huán)的作用是刮掉氣缸壁上多余的潤(rùn)滑油，以減少潤(rùn)滑油進(jìn)入燃燒室燒掉；并在氣缸壁上布上一層油膜，減小活塞和活塞環(huán)與氣缸的磨損。因此，活塞環(huán)與活塞必須要有一定的側(cè)隙，裝入氣缸后要有一定的端隙，對(duì)活塞環(huán)可進(jìn)行如下檢查：

（1）用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)與環(huán)槽的側(cè)隙， 新裝時(shí)側(cè)隙為002～005 mm，極限值為015 mm，達(dá)到極限時(shí)，必須更換活塞環(huán)。

（2）用厚薄規(guī)檢查活塞環(huán)端隙， 一般是用活塞將活塞環(huán)壓進(jìn)氣缸，距氣缸上平面約15 mm處進(jìn)行檢查。新環(huán)時(shí)：第一道氣環(huán)為030～045 mm；第二道氣環(huán)為025～040 mm；油環(huán)為025～050 mm。磨損極限為100 mm，超過極限應(yīng)更換活塞環(huán)。如果端隙小，可銼修環(huán)端。

（3）活塞環(huán)背隙的檢查和修整?；钊h(huán)背隙的檢查常被忽視，尤其在新活塞環(huán)與新活塞匹配時(shí)，更應(yīng)注意檢查，做到逐個(gè)驗(yàn)環(huán)。背隙即為活塞環(huán)在活塞環(huán)槽內(nèi)的下沉量，活塞環(huán)在槽中的標(biāo)準(zhǔn)下沉量不得超過015～025 mm。

（4）活塞環(huán)彈力檢查。彈力決定活塞環(huán)密封性能的好壞，機(jī)型不同，活塞環(huán)的彈力不同。檢查活塞環(huán)的彈力，應(yīng)在彈力試驗(yàn)器上進(jìn)行。如無試驗(yàn)設(shè)備，可在平板上固定一根鋼絲，鋼絲另一端連接一個(gè)彈簧秤，用鋼絲壓縮活塞環(huán)至標(biāo)準(zhǔn)開口間隙，記錄下彈簧秤讀數(shù)，即為活塞環(huán)彈力。

（5）活塞環(huán)漏光度的檢查。先將活塞環(huán)裝入氣缸套內(nèi)，用活塞頂推入到相應(yīng)的工作位置。用紙板做一個(gè)蓋板放于缸套頂上，在氣缸套里放一個(gè)低壓燈，觀察活塞環(huán)與氣缸接觸面的漏光情況。沿環(huán)的圓周方向漏光處不得超過兩處，距開口間隙兩側(cè)30°范圍內(nèi)不應(yīng)漏光，漏光處的光隙寬度不大于003 mm，光隙弧長(zhǎng)所對(duì)的圓心角不應(yīng)超過25°。漏光度若超過規(guī)定限度許多，就應(yīng)處理氣缸套或更換活塞環(huán)。

在小修保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，應(yīng)清洗活塞環(huán)，使其在環(huán)槽內(nèi)能轉(zhuǎn)動(dòng)自如并有一定間隙和彈性。發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，應(yīng)更換活塞環(huán)。

3. 活塞銷與活塞銷擋圈的檢查判斷

活塞銷在冷態(tài)時(shí)只能在連桿小頭襯套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，不能在銷座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。柴油機(jī)工作時(shí)，由于受熱后銷孔比活塞銷的膨脹量大，因此活塞銷在銷座內(nèi)也可以轉(zhuǎn)動(dòng)?；钊N與連桿小頭襯套的配合間隙一般為0025～005 mm，極限間隙為010 mm。為了防止活塞銷在銷孔內(nèi)竄動(dòng)刮傷氣缸壁，在活塞銷的兩端裝有彈性鎖環(huán)。

（1）在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞銷承受較大的交變載荷，它與活塞銷座孔和連桿襯套間的配合處產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)而發(fā)生磨損。磨損后配合間隙增大，從而使配合件間出現(xiàn)不正常的敲擊聲，加速零件的磨損。因此，磨損后應(yīng)及時(shí)對(duì)活塞銷進(jìn)行檢修。一般徑向磨損小于005 mm時(shí)，可將它磨削到較小尺寸而后進(jìn)行鍍鉻或鍍鐵予以修復(fù)；也可將活塞銷加熱后，采用脹粗的方法恢復(fù)其尺寸。徑向磨損大于005 mm時(shí)，一般予以更換。

（2）一般情況下，活塞銷擋圈（即擋圈）使用一次后，再次裝配時(shí)應(yīng)更換。如果手中沒有需要更換的配件，可以通過觀察擋圈在自由狀態(tài)下的直徑及是否變形等情況，倘若自由狀態(tài)下的直徑大于活塞銷孔直徑3 mm以上，且擋圈四周沒有明顯的變形和擠壓傷痕等缺陷，可以繼續(xù)使用，否則應(yīng)更換。

（3）常溫下活塞銷與座孔有微量過盈。在修理作業(yè)中，可用感覺來判斷間隙是否合適。檢查時(shí)，一手握住活塞，另一手扳動(dòng)連桿，常溫下，活塞銷應(yīng)能在襯套內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，徑向推拉連桿時(shí)，應(yīng)無明顯徑向間隙的感覺，如間隙超限或檢查時(shí)感覺有明顯的徑向間隙，應(yīng)換加大的活塞銷。裝配時(shí)，將活塞加熱至75 ℃，用拇指能把活塞銷推入座孔為宜。一般在12～25 ℃室溫時(shí)，在銷及襯套上涂以潤(rùn)滑油，用拇指的力量能把活塞銷壓入襯套為宜。endprint