吉長(zhǎng)國(guó)　蔣春風(fēng)　魏廣山

拖拉機(jī)經(jīng)過(guò)一定時(shí)間使用后，由于維修保養(yǎng)不及時(shí)，在工作中會(huì)發(fā)生故障。現(xiàn)將拖拉機(jī)掛擋困難及左右差速器軸承套裂損的故障原因及檢修方法敘述如下，供拖拉機(jī)維修人員參考。

一、 掛擋困難

拖拉機(jī)掛擋困難，一般是離合器或傳動(dòng)箱發(fā)生了故障。其故障原因及檢修方法如下：

1. 掛擋困難的原因

（1）離合器裝配質(zhì)量差。在裝配離合器時(shí)，由于對(duì)裝配技術(shù)要求不嚴(yán)，使其從動(dòng)盤(pán)的端面擺差過(guò)大（正常擺差應(yīng)不大于0.5 mm）。使用時(shí)，當(dāng)踏下離合器踏板后，前從動(dòng)盤(pán)上擺差大的部位仍沒(méi)有分離，還與飛輪接合著，仍傳遞著動(dòng)力，因此造成掛不進(jìn)擋。

（2）主離合器軸軸承鋼球燒散。主離合器軸軸承（205型軸承）內(nèi)的潤(rùn)滑油不足，使主離合器在205型軸承內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間干摩擦，最終導(dǎo)致其軸承鋼球燒散，使主離合器失去了前端的約束，同心度偏差增大。但由于飛輪和壓盤(pán)的作用，前從動(dòng)盤(pán)存在傾斜的趨勢(shì)，當(dāng)踏下離合器踏板后，離合器前從動(dòng)盤(pán)隨即傾斜，動(dòng)力沒(méi)有被清除，造成掛不上擋。

（3）離合器主動(dòng)軸軸承散架。離合器主動(dòng)軸是依靠216型軸承支撐和定位的，當(dāng)216型軸承散架后，離合器主動(dòng)軸便失去了后端約束，但由于飛輪和前壓板及離合器從動(dòng)盤(pán)的作用，離合器主動(dòng)軸存在傾斜的趨勢(shì)。當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，引起從動(dòng)盤(pán)偏擺，動(dòng)力不能完全切斷，造成掛不上擋。

（4）離合器分離軸承潤(rùn)滑不良。由于離合器分離軸承加注黃油不足，或軸承的注油孔堵塞而加不進(jìn)油，引起軸承嚴(yán)重缺油，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生干摩擦而燒死，致使平盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。分離杠桿只能在平盤(pán)上滑磨，經(jīng)過(guò)幾次分離操作后，將分離杠桿的端部磨平，分離間隙增大。這樣，當(dāng)踏下離合器踏板后，主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)不能分開(kāi)，動(dòng)力不能切斷，從而掛不上擋。

（5）離合器前壓板斷裂。在拖拉機(jī)作業(yè)過(guò)程中，駕駛員采用離合器控制車(chē)速，使離合器經(jīng)常處于辦分離狀態(tài)，導(dǎo)致離合器前壓板燒毀斷裂，脫落下來(lái)的碎片又卡在前從動(dòng)盤(pán)與前壓板之間。這樣，當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，前從動(dòng)盤(pán)與飛輪端面不能完全分離，即出現(xiàn)掛擋困難的故障。

（6）變速器中間軸上的螺母脫落。由于在檢修中，對(duì)變速器中間軸上的圓螺母的緊固力矩不夠，使用一段時(shí)間后，圓螺母松動(dòng)脫落，使中間軸后端的212型軸承竄出，造成所有的主動(dòng)齒輪向后移位，不能正常嚙合，從而掛不上擋。

2.掛擋困難的檢修方法

（1）更換前從動(dòng)盤(pán)，保證前從動(dòng)盤(pán)的端面擺差小于0.5 mm，防止掃堂現(xiàn)象的發(fā)生。

（2）更換損壞的205型軸承，同時(shí)檢查主離合器軸的磨損情況及油封的密封情況，并加足潤(rùn)滑脂。

（3）更換損壞的216型軸承，對(duì)裝上的新軸承加足潤(rùn)滑脂。

（4）更換已損壞的分離軸承和3個(gè)分離杠桿；調(diào)整分離杠桿的平行高度，將后從動(dòng)盤(pán)內(nèi)花鍵的平面至分離杠桿頭部端面之間的距離調(diào)整為40 mm，并穿上開(kāi)口銷(xiāo)；將離合器踏板的自由行程調(diào)整為30～40 mm。

（5）更換離合器前壓板。

（6）更換變速器中間軸上的圓螺母，并加止動(dòng)墊片鎖緊，以防止脫落。

在檢修中要注意：在更換離合器分離軸承時(shí)，還應(yīng)對(duì)壓力板支承螺栓進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整時(shí)，先將支承螺栓擰到位，然后再擰松，擰松時(shí)會(huì)發(fā)出響聲，每響一聲為0.25 mm的間隙，正常間隙為2.0～2.5 mm，即調(diào)整時(shí)響8～9聲為宜。

二、 左右差速器軸承套裂損

拖拉機(jī)左右差速器軸承套裂損為機(jī)械損傷，其故障原因及檢修方法如下：

1. 差速器軸承套裂損的故障原因

（1）固定從動(dòng)齒輪輪轂的推壓墊圈松脫，通過(guò)齒輪將油污甩進(jìn)差速器半軸齒輪內(nèi)。

（2）固定從動(dòng)齒輪齒圈的從動(dòng)齒螺栓、螺母松動(dòng)脫落，通過(guò)齒輪將油污甩進(jìn)差速器半軸齒輪內(nèi)。

（3）固定圓錐齒輪的螺栓松脫，甩進(jìn)差速器半軸齒輪內(nèi)。

（4）固定行星齒輪軸的止動(dòng)螺栓扭斷后脫出，甩進(jìn)差速器半軸齒輪內(nèi)。

（5）從動(dòng)齒輪失去推壓墊圈后向外竄，將差速器軸套擠裂。

（6）在檢修或調(diào)整中央傳動(dòng)齒輪副時(shí)，半軸齒輪支承墊圈沒(méi)有固定地裝在圓錐軸的卡方上，當(dāng)拖拉機(jī)帶載荷工作時(shí)，差速器半軸齒輪受力向外甩，迫使半軸齒輪支承墊圈后退，擠壓軸承，差速器軸承套受到重力的擠壓而裂損。

2. 差速器軸承套裂損的檢修方法

差速器軸承套有左右兩邊之分，檢修時(shí)，首先應(yīng)進(jìn)行確認(rèn)是左邊差速器軸套損壞，還是右邊的差速器軸套損壞，然后再進(jìn)行拆卸更換。

例如，當(dāng)左邊的差速器軸套裂損時(shí)，應(yīng)先拆去左制動(dòng)器、左半軸，再拆去左差速器套。在拆卸時(shí)，應(yīng)對(duì)圓錐輪轂上的卡方進(jìn)行檢查，如已損壞，再拆卸左差速器軸承套，取下圓錐輪轂。更換損壞的零件后，再按與拆卸相反的順序裝配。endprint