周春芬，楊振林，李慧勝

板鏈斗式提升機以其結構簡單、提升高度大、動力小等特點贏得眾多用戶的青睞，成為水泥廠非常重要的輸送設備，當下的新建水泥廠一般都配有十幾臺板鏈斗式提升機。目前正在使用的板鏈斗式提升機依然存在一些問題，所以板鏈斗式提升機設計的不斷改進也至關重要。

圖1 卸料口簡圖

圖2 可拆卸的殼體側板

圖3 改造前尾部軸承簡圖

通過現場回訪及使用反饋發(fā)現，多年依據設計圖紙制作的提升機還是存在一些問題，突出表現為：出輥壓機循環(huán)料的提升機料斗返料及鏈條磨損、殼體磨損、尾部軸承磨損等。

針對發(fā)現的這些問題，在內蒙一些問題突出的水泥廠我們進行了集中改造，具體如下：

1 料斗返料及鏈條磨損

此次改造的中央鏈式提升機運行速度快，卸料不充分，伴隨部分返料，鏈條磨損也較為嚴重，時常有斷鏈發(fā)生。針對這種情況，我們對提升機進行了改造，適當降低運行速度，延長卸料區(qū)間，在卸料殼體下料板上增加齒形耐磨墊（見圖1），根據物料的特性改造料斗，在C型斗子基礎上將斗形進行改進，使物料流出順暢，減少返料。改造后返料現象及鏈條磨損基本得到解決。

2 殼體磨損問題

物料對殼體磨損較為常見。我們將卸料殼體及容易被磨損的殼體換成可更換的耐磨板（見圖2），既提高了耐磨度，又便于更換。

3 尾部軸承損壞

現場經常抱怨尾部軸承質量差，容易磨損損壞。其實這不是軸承質量問題而是密封問題，軸承暴露在外,現場粉塵進入軸承內部加快軸承破損。

此前用的是帶滑塊座外球面軸承（見圖3），兩側有滑動槽，與尾部導軌配合調整軸兩邊的中心距，但該軸承尾軸兩端裸露在外面，灰塵很容易進入，致軸承破損。

通過改造，我們采用球面滾子軸承外加一個帶滑塊的軸承座（見圖4），把軸端密封在殼體內，既保護了軸承又改善了密封效果。改進后現場反應很好。

圖4 改造后尾部軸承簡圖

內蒙古幾家水泥廠斗式提升機改造后，大大提高了斗式提升機的利用率，減少了設備故障，業(yè)主增加了經濟效益，我們也收獲了用戶的充分肯定，增加了業(yè)主對我們的信任，奠定了更好的合作基礎。■