周小玲

我公司煤粉輸送采用的是德國技術(shù)菲斯特轉(zhuǎn)子秤，型號為DRW4.12，稱重范圍為0～20t/h，使用一段時(shí)間后出現(xiàn)下料不穩(wěn)、波動(dòng)較大等問題，影響窯系統(tǒng)的穩(wěn)定。經(jīng)過現(xiàn)場檢查，找到了故障原因，并進(jìn)行了改造，滿足了窯系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

1 存在的問題

（1）轉(zhuǎn)子表面與頂板間隙過大，造成喂料風(fēng)從轉(zhuǎn)子頂部間隙中向下料管回竄，在下料管中產(chǎn)生氣阻，阻礙了煤粉向下流動(dòng)，造成負(fù)荷率波動(dòng)。

（2）羅茨風(fēng)機(jī)的喂料風(fēng)帶來氣阻，不能及時(shí)地排出，經(jīng)常和料流產(chǎn)生矛盾。

（3）轉(zhuǎn)子內(nèi)的煤粉不能被喂料風(fēng)輸送至燃燒器，使得回轉(zhuǎn)窯窯內(nèi)或分解爐里無法持續(xù)燃燒。

2 問題分析

從設(shè)備本身看，最集中的問題主要是轉(zhuǎn)子和上下密封板磨損較快，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子和兩密封板的間隙變大并且不均勻，進(jìn)而造成漏風(fēng)，當(dāng)轉(zhuǎn)子秤負(fù)荷較低時(shí)（70%左右，正常應(yīng)為80%～120%），整個(gè)煤粉輸送系統(tǒng)可能就無法正常工作。

煤粉流動(dòng)性較好，尤其是在煤粉倉內(nèi)使用助流風(fēng)的情況下，具有流態(tài)化性能，容易造成涌料；若倉內(nèi)煤粉水分含量高且存儲(chǔ)時(shí)間較長，就會(huì)出現(xiàn)黏結(jié)，進(jìn)而造成棚倉。這兩種情況均不利于控制。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)可知，喂煤不穩(wěn)定多數(shù)情況下與煤粉水分偏高有關(guān)，所以煤粉的水分控制十分重要。

助流氣源水分較大，容易引起煤粉潮濕堵塞下料管，進(jìn)一步影響到下煤的穩(wěn)定。因此使用過程中要保證油水分離器工作正常，不能缺油，應(yīng)嚴(yán)格控制壓縮空氣的水分，保持助流系統(tǒng)用的壓縮空氣干燥。另外，壓縮空氣壓力不宜太高，否則容易對秤體造成損壞，一般轉(zhuǎn)子殼體清洗壓力在0.2MPa左右即可。環(huán)形助流器的循環(huán)助流時(shí)間要根據(jù)下煤狀況及時(shí)調(diào)整，一般遵循越短越好的原則。如果下煤穩(wěn)定，可關(guān)閉自動(dòng)助流系統(tǒng)，根據(jù)需要強(qiáng)制助流。但是同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，倉錐體助流壓縮空氣管道上的電磁閥損壞后，會(huì)導(dǎo)致壓縮空氣常吹或不吹，給安全生產(chǎn)帶來隱患，并且不利于下煤。

3 改造措施

將轉(zhuǎn)子與上下耐磨板的間隙調(diào)整為0.25mm，防止風(fēng)機(jī)竄風(fēng)影響下煤；另外，用一個(gè)帶料位測量及自動(dòng)反吹的中間小倉取代下料管，并在煤粉倉底部安裝一個(gè)下料分隔輪，可以起到鎖風(fēng)的作用。這樣就可以控制分隔輪的轉(zhuǎn)速，使小倉內(nèi)總是保持一定的料位來保證轉(zhuǎn)子秤的負(fù)荷率。小倉頂部留有少量空間，使氣流能由此被抽風(fēng)管道排走，而不竄向煤粉倉。

旁路抽風(fēng)管連接至位于頂樓的小收塵風(fēng)機(jī)，流量為7100m3/h，全壓3200Pa，風(fēng)管往下到煤粉倉的錐底垂直落差高度達(dá)12m以上，不能將積滯在管道內(nèi)的煤粉抽出，經(jīng)過討論后，用鋼管從這里分一路接到煤磨袋收塵入口，利用主排風(fēng)機(jī)的抽風(fēng)能力，并加一個(gè)手動(dòng)蝶閥調(diào)節(jié)，以求獲得合適的抽風(fēng)負(fù)壓，把竄風(fēng)的因素排除在外。要注意的是，手動(dòng)蝶閥不能開大，只能走風(fēng)不能走料，只要手摸管道外表的溫度是溫?zé)岬?，就可以證實(shí)里面的氣流在流動(dòng)。

為防止助流氣源水分較大，引起煤粉潮濕堵塞下料管，安排專人定期檢查油水分離器是否工作正常。另外，壓縮空氣壓力要設(shè)置在正常范圍內(nèi)。環(huán)形助流器的循環(huán)助流時(shí)間要根據(jù)下煤狀況及時(shí)調(diào)整，根據(jù)經(jīng)驗(yàn),助流時(shí)間的調(diào)整要按照越短越好的原則，如果下煤穩(wěn)定，可關(guān)閉自動(dòng)助流系統(tǒng)。但是我們發(fā)現(xiàn)，倉錐體助流壓縮空氣管道上的電磁閥損壞后，導(dǎo)致壓縮空氣常吹或不吹，對單向噴嘴內(nèi)部個(gè)別失效的頂珠，逐一更換。

尾秤至分解爐輸送距離較遠(yuǎn)，根據(jù)羅茨風(fēng)機(jī)工作能力管徑可得出風(fēng)速在28.96m/s左右，符合菲斯特的技術(shù)要求，尾煤輸送管道共五個(gè)拐彎點(diǎn)，角度和走向都在正常范圍內(nèi)。另外，羅茨風(fēng)機(jī)的濾網(wǎng)要定期清灰，以免造成工況惡化。

運(yùn)行近半年以來，轉(zhuǎn)子秤負(fù)荷率保持穩(wěn)定，回轉(zhuǎn)窯的熱工制度已有很大改觀，煤粉倉下料波動(dòng)及斷料問題得到解決?！?/p>