羅群

南京正搶抓國家依托黃金水道建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶、實(shí)施長江12.5米深水航道上延工程等戰(zhàn)略機(jī)遇，加快整合港航物流資源，借助黃金水道建設(shè)南京長江航運(yùn)物流中心。

南京區(qū)位條件優(yōu)越，腹地經(jīng)濟(jì)繁榮，港航資源優(yōu)良，綜合運(yùn)輸發(fā)達(dá)，又是古代海上絲綢之路的起點(diǎn)、長江流域四大中心城市之一、全國重要的綜合交通樞紐和物流節(jié)點(diǎn)城市。南京位于沿長江、東部沿?！癟”型經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略帶結(jié)合部，承東啟西、連南貫北，是萬噸級海輪進(jìn)江終點(diǎn)，在江海轉(zhuǎn)運(yùn)中處于十分重要的樞紐地位。其直接腹地是以南京為中心的都市圈，間接腹地延伸至長江中上游及津浦、寧西鐵路沿線地區(qū)。2013年南京都市圈地區(qū)生產(chǎn)總值2.2萬億元，南京市地區(qū)生產(chǎn)總值8012億元，外貿(mào)進(jìn)出口總額558億美元，物流業(yè)增加值525億元。南京長江港口規(guī)劃形成“四大功能十四大港區(qū)”的總體發(fā)展格局，規(guī)劃長江岸線93.5公里，年通過能力3.8億噸。南京航運(yùn)實(shí)力居江蘇省首位，2013年船舶運(yùn)力達(dá)1433萬載重噸，遠(yuǎn)洋及沿海船舶運(yùn)力分別占全省的98%和46%。南京公、鐵、水、空、管五種運(yùn)輸方式齊備，可以實(shí)現(xiàn)江海、鐵水、公水、管水、公鐵等聯(lián)運(yùn)換裝。

南京是長江流域一顆璀璨的明珠，是江蘇省政治、經(jīng)濟(jì)、科教和文化中心，南京長江航運(yùn)物流中心是建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶的核心載體。《長江三角洲地區(qū)區(qū)域規(guī)劃》明確提出，在南京建設(shè)長江航運(yùn)物流中心，將南京建設(shè)成為長三角輻射帶動(dòng)中西部地區(qū)發(fā)展的重要門戶。

因此，南京長江航運(yùn)物流中心建設(shè)將立足南京，面向亞太，輻射中西部，服務(wù)長江流域。按照長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)要求，重點(diǎn)打造“一帶、兩區(qū)、三節(jié)點(diǎn)”，圍繞長江航運(yùn)物流發(fā)展帶，建設(shè)龍?zhí)秶H綜合物流集聚區(qū)、下關(guān)長江國際航運(yùn)物流服務(wù)集聚區(qū)以及西壩、七壩、濱江航運(yùn)物流樞紐節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)港口、物流、產(chǎn)業(yè)、園區(qū)、城市五位一體互動(dòng)協(xié)調(diào)發(fā)展。

當(dāng)前，南京的重點(diǎn)任務(wù)在于：依托711平方公里的國家級和省級開發(fā)區(qū)，建設(shè)26.33平方公里的物流園區(qū)和5.03平方公里的綜合保稅區(qū)。投資440億元建設(shè)集疏運(yùn)體系、港口碼頭、物流園區(qū)和服務(wù)支撐體系；依托下關(guān)濱江商務(wù)區(qū)，重點(diǎn)建設(shè)下關(guān)長江國際航運(yùn)物流服務(wù)集聚區(qū)，規(guī)劃建設(shè)航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)、航運(yùn)企業(yè)總部、航運(yùn)商務(wù)配套、航運(yùn)研發(fā)創(chuàng)意等四大功能片區(qū)；打造長江流域口岸服務(wù)、航運(yùn)總部經(jīng)濟(jì)、航運(yùn)物流綜合服務(wù)、航運(yùn)物流交易和航運(yùn)人才交流等五大中心；南京人文旅游資源豐富，是國務(wù)院確定的首批中國歷史文化名城和全國重點(diǎn)風(fēng)景旅游城市，未來將突出長江與海洋并行特色，采取海上郵輪和長江游輪合作發(fā)展的策略，結(jié)合棲霞山風(fēng)光帶建設(shè)，規(guī)劃在棲霞等深水岸線內(nèi)建設(shè)國際郵輪碼頭，打造長江流域樞紐型郵輪母港。

近期目標(biāo)到2020年，南京將全面建成航運(yùn)物流要素聚集、航運(yùn)物流服務(wù)完善、航運(yùn)物流市場繁榮、江海轉(zhuǎn)運(yùn)功能突出、輻射帶動(dòng)效應(yīng)顯著、具有國際資源配置能力的長江航運(yùn)物流中心。屆時(shí)，南京長江航運(yùn)物流中心將成為南京建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶的核心載體。