□本刊記者 鐘瑜

截至2014年初，?？跈C(jī)動(dòng)車保有量達(dá)4 8萬輛，電動(dòng)自行車保有量達(dá)43萬輛，并且這一數(shù)據(jù)還在不斷刷新中。在擁有不變的土地面積情況下，不斷增長(zhǎng)的機(jī)動(dòng)車及電動(dòng)車的數(shù)量，讓交通擁堵、停車難等一系列“城市病”癥狀顯得更加突出。

某些人很“機(jī)靈”地瞄準(zhǔn)了這其中的“商機(jī)”。他們?cè)谏虉?chǎng)門前、人行通道上私自立起一塊牌，在毫無相關(guān)部門審核批準(zhǔn)的情況下，將公共場(chǎng)所變成了自家的山寨停車場(chǎng)，打起了“占道經(jīng)營(yíng)”和“違規(guī)收費(fèi)”之間的“擦邊球”。對(duì)此，大部分市民選擇了沉默，卻在無形中助長(zhǎng)了山寨停車場(chǎng)的囂張氣焰，使得山寨停車場(chǎng)遍地開花。

一天正午，記者在海府路上的南亞廣場(chǎng)門前走訪發(fā)現(xiàn)，在南亞廣場(chǎng)右側(cè)一條長(zhǎng)約200米的人行通道上橫七豎八地停放著電動(dòng)車、摩托車、自行車。若說這是停車場(chǎng)，卻沒有正規(guī)的停車標(biāo)線和“P”字牌。遠(yuǎn)處一位看管員正忙碌地向前來停放車輛的車主發(fā)停車卡。記者站在人行通道的一端望向另一端，寬3米的人行通道被停放的車輛霸占得僅剩下中間大致1米寬的道路，給過往的行人帶來諸多不便。記者上前詢問該看管員得知，他已將這“停車場(chǎng)”“承包”了，停一輛電動(dòng)車1元，超過1 9點(diǎn)收2元。當(dāng)詢問有無發(fā)票并要求出具相關(guān)部門的批準(zhǔn)憑證時(shí)，該看管員卻以記者不要妨礙他工作為由迅速離開。隨后，記者從南亞廣場(chǎng)正門走到側(cè)門出口處，又發(fā)現(xiàn)了一處山寨停車場(chǎng)，這里原本是一塊供給超市貨車卸貨的場(chǎng)地，現(xiàn)在只要電動(dòng)車車主有停車的意愿，便會(huì)被看管員招呼進(jìn)指定的區(qū)域停放，當(dāng)然收費(fèi)是免不了的。

除此之外，汽車的停放也遭遇過不少山寨停車場(chǎng)。不少車主反映，地上既無停車線，停車也無人給停車卡，還以為是個(gè)免費(fèi)公益停車場(chǎng)，等到開車要走時(shí)卻有人冒出來收取停車費(fèi)，而且那人還堵在路中央，你不交錢就不放你走。

在?？谀蟻啅V場(chǎng)、明珠廣場(chǎng)、萬國(guó)大都會(huì)、京華城等大型商圈，山寨停車場(chǎng)無孔不入，眾多車主要想停車，只得乖乖交上“冤枉錢”。據(jù)悉，2 0 1 4年3月2 0日，?？诎l(fā)布了《加強(qiáng)城市道路臨時(shí)停車場(chǎng)管理的通告》，規(guī)定任何單位和個(gè)人不得擅設(shè)臨時(shí)停車場(chǎng)（含機(jī)動(dòng)車、自行車、電動(dòng)自行車等）。該通告的發(fā)布無疑給一度混亂的停車市場(chǎng)帶來整治曙光，希望山寨停車場(chǎng)也能得到妥善的處理。