朱明長(zhǎng) 牛鵬超 郝慧華 王丹丹

摘 要：原油倒銷(xiāo)屬于危險(xiǎn)品運(yùn)輸，站點(diǎn)高度分散、流動(dòng)性強(qiáng)高，易燃易爆，涉及環(huán)節(jié)多，影響因素多，作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高。通過(guò)對(duì)目前采油礦倒銷(xiāo)油各環(huán)節(jié)存在的隱患和問(wèn)題的排查、風(fēng)險(xiǎn)的分析，對(duì)一些共性的問(wèn)題和隱患提出了應(yīng)對(duì)措施，控制和降低倒銷(xiāo)油風(fēng)險(xiǎn)，努力實(shí)現(xiàn)倒銷(xiāo)油本質(zhì)安全、過(guò)程控制。

關(guān)鍵詞：倒銷(xiāo)油；安全；風(fēng)險(xiǎn)；措施

引 言

倒銷(xiāo)油一直是油氣生產(chǎn)過(guò)程的危險(xiǎn)環(huán)節(jié)之一，歷年來(lái)，在此方面有過(guò)深刻的教訓(xùn)。在日常檢查過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)倒銷(xiāo)油管理方面存在較多的問(wèn)題，曝露出一些薄弱環(huán)節(jié)，也常有違章現(xiàn)象出現(xiàn)，極易引發(fā)著火爆炸等事故。因此，對(duì)倒銷(xiāo)油全程進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)分析，并針對(duì)性采取措施，消除隱患，降低風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)確保采油廠安全運(yùn)行具有十分重要的意義。

1 倒銷(xiāo)油基本情況

目前采油廠倒銷(xiāo)油工作主要是通過(guò)承運(yùn)承包商完成的。因采油廠油區(qū)面積大、單井均產(chǎn)低，單井拉油點(diǎn)具有高度分散、多數(shù)偏遠(yuǎn)的特點(diǎn)。全廠共有單井拉油點(diǎn)305個(gè)，裝車(chē)棧臺(tái)4個(gè)，卸油臺(tái)11個(gè)，平均日拉運(yùn)液量2200立方米左右 ，油量1230噸左右，每天約58臺(tái)罐車(chē)承運(yùn)該項(xiàng)工作（具體分布見(jiàn)下表）。這些拉油點(diǎn)主要集中在二礦、三礦等偏遠(yuǎn)站區(qū)，部分井油質(zhì)好，輕質(zhì)組分多，揮發(fā)性強(qiáng)，燃點(diǎn)低，氣量大，裝卸油都具有較高的風(fēng)險(xiǎn)。

2 倒銷(xiāo)油存在的主要問(wèn)題及分析

2.1倒銷(xiāo)油事故情況

采油廠倒銷(xiāo)油次數(shù)多、工作量大，并頻繁接觸油、氣、火源，容易產(chǎn)生靜電，道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸難，存在較高的火災(zāi)爆炸、交通、中毒、高處墜落、物體打擊、設(shè)備事故等風(fēng)險(xiǎn)， 從歷年事故統(tǒng)計(jì)情況看，倒銷(xiāo)油事故中著火爆炸事故占2/3（這類(lèi)事故多數(shù)是爆燃著火），其中基本都是裝油的多功能罐著火事故，發(fā)生時(shí)間主要集中在10-12月份。著火爆炸應(yīng)該是倒銷(xiāo)油事故的主要事故類(lèi)型。

2.2倒銷(xiāo)油存在的主要問(wèn)題和隱患

2.2.1準(zhǔn)備.通過(guò)對(duì)30個(gè)單井拉油點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查結(jié)果進(jìn)行匯總，發(fā)現(xiàn)單井拉油點(diǎn)準(zhǔn)備階段存在的影響倒銷(xiāo)油安全的主要問(wèn)題和隱患有11項(xiàng)，其中：無(wú)靜電接地樁或不規(guī)范15頻次，安全閥刺漏、超檢或引管縮頸10頻次，大罐煙道風(fēng)門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、煙囪擋板缺失、煙道積灰14頻次。運(yùn)用安全檢查表法對(duì)以多功能罐為例準(zhǔn)備階段靜態(tài)隱患進(jìn)行分析。

2.2.2 裝車(chē).（1）人的不安全行為：裝油現(xiàn)場(chǎng)使用明火、抽煙、接打手機(jī)、未嚴(yán)格進(jìn)行條件確認(rèn)，穿戴化纖衣物，站在下風(fēng)口，用鐵制物品工具敲擊，違規(guī)憋壓，脫崗；司機(jī)違章啟動(dòng)車(chē)輛；（2）物的不安全狀態(tài)；（3）管理缺失。車(chē)輛停放位置不合理；高架罐裝車(chē)未提前斷電；雷雨天、夜間發(fā)油；防爆工具（燈具）配置不足；發(fā)油前加熱溫度過(guò)高或未加熱；鶴管凍堵；靜置時(shí)間不足；多功能罐未定期清灰；發(fā)油前關(guān)火時(shí)間不足。

2.2.3 運(yùn)輸. 常見(jiàn)事故類(lèi)型：交通事故、著火爆炸。常見(jiàn)問(wèn)題：大霧、雷雨冰雪等惡劣天氣行駛，路況差；行駛路線不合理，途徑人口密集區(qū)、火源區(qū)；違規(guī)行車(chē)違規(guī)停車(chē)；靜電拖地帶不規(guī)范拖地。

2.2.4 卸車(chē)。常見(jiàn)事故類(lèi)型：閃爆、著火；特點(diǎn)：容易導(dǎo)致次生災(zāi)害。常見(jiàn)問(wèn)題（除裝車(chē)問(wèn)題外）：未設(shè)置雙靜電報(bào)警，發(fā)油短管未連接靜電接地；卸油池漏氣；使用非防爆工具器具；靜置時(shí)間不足；卸油過(guò)程無(wú)人監(jiān)控。

3原因分析及采取的措施

3.1 原因分析.（1）源頭管理不到位，建設(shè)水平低，歷史欠賬較多。設(shè)計(jì)建設(shè)水平不高，導(dǎo)致多功能未注冊(cè)、高架罐建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不高、安全距離不足等問(wèn)題出現(xiàn)。（2）日常監(jiān)控落實(shí)不到位，現(xiàn)場(chǎng)受控程度低，單井發(fā)油流動(dòng)性強(qiáng)，監(jiān)控難度大，動(dòng)態(tài)檢查少。（3）安全意識(shí)不強(qiáng)，責(zé)任意識(shí)不夠，使現(xiàn)場(chǎng)本質(zhì)安全化水平低，事故隱患點(diǎn)多。如安全閥刺漏、超溫加熱、卸油池裂縫等等。（4）投入不足。如出現(xiàn)不密閉裝卸車(chē)、液位計(jì)缺失或損壞隱患、護(hù)欄爬梯不全或腐蝕嚴(yán)重；熱油車(chē)輛靜電接地報(bào)警夾、防火帽、滅火器等配置不足等等問(wèn)題。（5）承包商管理不嚴(yán)。拉油罐車(chē)實(shí)行單車(chē)效益核算，拖地帶、滅火器滅火器、防火帽等配置和使用存在差距；車(chē)輛檢維修不到位；惡劣天氣管理難以有效落實(shí)。（6）存在多頭管理現(xiàn)象。多功能屬注采科管，倒銷(xiāo)油歸生產(chǎn)辦管，特種設(shè)備歸安全科管，未形成系統(tǒng)、規(guī)范有效體系，造成維修、注冊(cè)等管理過(guò)程脫節(jié)。（7）HSE教育培訓(xùn)不到位。押運(yùn)人員流動(dòng)性強(qiáng)，時(shí)間難以確定，難以組織有效的學(xué)習(xí)；相對(duì)取得押運(yùn)證的人員少，內(nèi)倒車(chē)輛押車(chē)安排隨意性強(qiáng)。（8）部分生產(chǎn)現(xiàn)狀與配套工藝不適合。部分井剛投產(chǎn)適合用多功能罐，隨著液量氣量的減少或竄氣惡化，造成多功能罐無(wú)法加溫或長(zhǎng)期處于超壓狀態(tài)，沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行更換為高架罐的工藝調(diào)整。

3.2采取的對(duì)策及措施

3.2.1針對(duì)火源采取的措施. （1）嚴(yán)格裝卸油條件確認(rèn)，裝卸油前按照條件確認(rèn)表，逐項(xiàng)聯(lián)合確認(rèn)；（2）加強(qiáng)裝卸及周?chē)藛T、車(chē)輛的監(jiān)控，杜絕裝卸油區(qū)域內(nèi)抽煙、打手機(jī)、啟動(dòng)車(chē)輛、啟停電器等情況出現(xiàn)；（3）使用防爆工具、防爆手電；裝卸油現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁使用鐵制工具敲擊；改進(jìn)卸油臺(tái)鐵制蓋板為鋁制；（4）穿防靜電工作服；上車(chē)前進(jìn)行靜電釋放；（5）控制裝卸油速度，使用黑膠管做為裝卸油短管，且確保裝卸油短節(jié)沒(méi)入液面；（6）卸油臺(tái)嚴(yán)禁攜帶手機(jī)、煙火進(jìn)入；裝車(chē)區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁接打手機(jī)；（7）改進(jìn)鶴管方向或加長(zhǎng)鶴管，使裝油口遠(yuǎn)離爐口；（8）雷雨天氣嚴(yán)禁裝卸油；（9）加強(qiáng)HSE監(jiān)督檢查和教育，嚴(yán)禁裝卸油現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)用明火，對(duì)于凍堵采取開(kāi)水燙、吹掃、或改進(jìn)發(fā)油方式等方法。

3.2.2針對(duì)油氣聚集。（1）裝卸油車(chē)輛停靠合理位置；及時(shí)清理罐周?chē)绊懣諝饬魍ǖ脑O(shè)置（如泥漿池）；（2）改進(jìn)多功能罐鶴管方向，避免形成封閉、半封閉空間；（3）控制裝卸油速度，增強(qiáng)空氣流通；無(wú)風(fēng)天氣、霧天需延長(zhǎng)靜置時(shí)間；（4）進(jìn)行改造做到密閉裝卸車(chē)；整治現(xiàn)場(chǎng)卸油臺(tái)無(wú)泄漏油污、卸油池、卸油口密封等隱患；（5）加溫不得過(guò)高；恢復(fù)高架罐電加熱自動(dòng)溫度保護(hù)功能；確保電加熱高架罐鶴管高度要高于電加熱棒位置；（6）加強(qiáng)管理，運(yùn)用火把排空、串連利用天然氣等方式，避免高氣量井的罐憋壓；避免安全閥漏氣、管線漏氣、原油泄漏、罐車(chē)及周?chē)廴镜惹闆r；（7）火把遠(yuǎn)離裝車(chē)點(diǎn)設(shè)置，裝油前提前關(guān)閉。

3.3其它措施。（1）準(zhǔn)備階段：（a）加強(qiáng)大罐接地、護(hù)欄護(hù)圈、安全閥等隱患整改，提高大罐本質(zhì)安全程度；修復(fù)或安裝大罐液位計(jì)；搞好防雷檢測(cè)；強(qiáng)化特種設(shè)備日常檢查和檢驗(yàn)；加強(qiáng)裝卸油安全警示，設(shè)置顯著高架罐液面警示線；（b）做好工作計(jì)劃，加強(qiáng)聯(lián)系協(xié)調(diào)，提前加溫或?；鹜ｋ?；減少夜間發(fā)油；發(fā)油后吹掃，減少管線凝油、凍堵問(wèn)題頻次；有針對(duì)性制作安裝漏斗型加溫解堵裝置，便于現(xiàn)場(chǎng)操作；（c）人車(chē)證件齊全有效；加強(qiáng)人員操作燒傷、中毒窒息、高處墜落風(fēng)險(xiǎn)防護(hù)；（d）改進(jìn)工藝：使用降粘劑代替原油加熱；根據(jù)生產(chǎn)情況及時(shí)進(jìn)行多功能罐和高架罐的更換；淘汰改造老式多功能罐；盡快完成罐車(chē)卸油口氣動(dòng)緊急切斷閥安裝。 （2）裝卸油階段：開(kāi)展裝卸油目視化管理，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)告知，提高安全意識(shí)；嚴(yán)格組織實(shí)施聯(lián)合確認(rèn)；增加單井拉油點(diǎn)視頻監(jiān)控?cái)?shù)量，充分運(yùn)用視頻監(jiān)控。（3）運(yùn)輸階段：保證押運(yùn)員全程監(jiān)控帶車(chē)；罐車(chē)按指定路線行駛，避開(kāi)鬧市或人口密集區(qū)；運(yùn)用GPS加強(qiáng)車(chē)輛監(jiān)控，促使駕駛員嚴(yán)守交通法規(guī)，杜絕超速、違規(guī)?？康冗`章違法行為；強(qiáng)化惡劣天氣倒銷(xiāo)油安全管理，停用活動(dòng)罐。（4）加強(qiáng)HSE教育培訓(xùn)、強(qiáng)化檢查監(jiān)督和考核。（5）運(yùn)用ABC分類(lèi)法加強(qiáng)裝油風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管，有效降低著火爆炸風(fēng)險(xiǎn)。

4 結(jié)論

采油廠倒銷(xiāo)油點(diǎn)多分散、工作量大，易燃易爆，存在較多問(wèn)題。因此相關(guān)部門(mén)、單位要落實(shí)責(zé)任、明確目標(biāo)，從HSE隱患治理入手，提升本質(zhì)安全水平；抓實(shí)HSE教育培訓(xùn)，規(guī)范員工安全操作行為；推行風(fēng)險(xiǎn)管理，落實(shí)可靠保障措施；創(chuàng)新安全管理方法和手段，強(qiáng)化HSE檢查監(jiān)督，突出倒銷(xiāo)油過(guò)程安全的受控程度，多管齊下，齊抓共管，完全可以實(shí)現(xiàn)超前預(yù)防式管理，確保倒銷(xiāo)油安全運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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2、SY/T632-2008 《陸上油氣田集輸安全規(guī)范》