諶湛

摘要：公路長期經(jīng)受重型汽車壓載，加上外部自然條件影響，包括暴風(fēng)雨沖刷等，為了確保道路整體安全質(zhì)量，路基穩(wěn)固與防水調(diào)試便成為第一要務(wù)。因此，本文針對道橋防水與瀝青路面鋪設(shè)質(zhì)量關(guān)系實(shí)施細(xì)致拆解，從中挖掘創(chuàng)新防水工藝要訣，爭取將相關(guān)工程病患問題扼殺在搖籃之中。

關(guān)鍵詞：市政公路；橋梁養(yǎng)護(hù)；問題要點(diǎn)；防水基面；方案內(nèi)容

前言：道橋防水中的路基處理工作，經(jīng)過長時期技術(shù)經(jīng)驗改造，無論是透過結(jié)構(gòu)防水質(zhì)量或者是瀝青鋪裝層完整性來講，都是不可或缺的工序內(nèi)容，必將引起技術(shù)人員重視。目前此類工程仍舊存在技術(shù)性問題，就是創(chuàng)新工藝與設(shè)備匹配，包括拋丸處理工藝等，爭取在技術(shù)與經(jīng)濟(jì)條件充裕狀況下，完成整個防水基面的處理方案。

一、道路橋梁路基施工前期準(zhǔn)備論述

開展路基施工活動需要準(zhǔn)備事務(wù)眾多，如整體方案部署、作業(yè)范圍考察、地理水文條件分析以及機(jī)械材料引進(jìn)等項目，任何細(xì)節(jié)處理不夠妥當(dāng)，都會引起路基倒塌危機(jī)，在嚴(yán)重安全事故之后便給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)打擊。

（一）設(shè)計圖制定

涉及路基施工設(shè)計圖規(guī)劃活動，需要參與人員依照現(xiàn)場自然條件進(jìn)行施工精準(zhǔn)位置劃分，前期材料質(zhì)量有必要得到系統(tǒng)檢驗，如若衍生構(gòu)配件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)跡象，或者是施工方式不恰當(dāng)結(jié)果，都會造成嚴(yán)重安全危機(jī)事故，因此必須圍繞結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)固績效，做足充分準(zhǔn)備。

（二）自然天氣狀況精準(zhǔn)預(yù)測與防御

實(shí)際工程開展前期必須依照技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，結(jié)合作業(yè)段劃分完成進(jìn)度計劃編制內(nèi)容，確保工程日進(jìn)度有序銜接，同時將各類自然影響因素提煉完整，依照日度計劃對人力、機(jī)械以及材料實(shí)施系統(tǒng)組織。也就是說，一旦施工進(jìn)度與天氣狀況滋生沖突反應(yīng)時，就必須及時調(diào)整機(jī)械使用數(shù)量，結(jié)合生產(chǎn)能力與進(jìn)度要求予以重新組合。而在機(jī)械安置上，應(yīng)該全面關(guān)注主力機(jī)械質(zhì)量，生產(chǎn)能力上應(yīng)該盡量貼合計劃要求，適當(dāng)留有足夠余量。實(shí)際上生產(chǎn)能力最小的機(jī)械反而對于整套器械運(yùn)作績效產(chǎn)生巨大支撐功效，所以在調(diào)制程序上要主動加強(qiáng)控制力度，盡量另機(jī)械組合貫徹最優(yōu)狀態(tài)，使得機(jī)械利用率達(dá)到最高。

再就是專門負(fù)責(zé)搶修的維護(hù)小組，必須及時配備關(guān)鍵部件，相關(guān)維護(hù)更要全面貼合計劃規(guī)格，至于引發(fā)故障的結(jié)構(gòu)要在第一時間處理，進(jìn)而穩(wěn)定機(jī)械完好形態(tài)，為工程后續(xù)正常運(yùn)行奠定深刻適應(yīng)基礎(chǔ)。按照取土場位置進(jìn)行便道疏導(dǎo)，使得線外運(yùn)土軌跡清晰呈現(xiàn)，最好聯(lián)合地方政府進(jìn)行有機(jī)協(xié)商，確保對線外便道的直接控制。按照承載力要求分析，線外小橋加固問題關(guān)鍵性較強(qiáng)，為了真正維護(hù)行車安全結(jié)果，橋梁加固可說是重中之重。

（三）道路植物的優(yōu)化處理

有關(guān)原地面上存在的雜草垃圾等，在填土前期，施工人員有義務(wù)進(jìn)行清潔，可考慮運(yùn)用推土機(jī)或是人工清除方式將原耕植土鏟除并向別處投入應(yīng)用，在路基左側(cè)臨界邊溝外部的征地范圍里放置耕植土，剩余的還可以經(jīng)由晾曬過后留作預(yù)壓土使用。

二、路橋養(yǎng)護(hù)過程中常見技術(shù)問題探討

道路橋梁荷載累加。最近階段，車輛荷載量急劇增長，在結(jié)構(gòu)面上出現(xiàn)很多網(wǎng)裂結(jié)果，一旦說超出既定次數(shù)后，尤其在荷載作用下產(chǎn)生應(yīng)力就極有可能超出結(jié)構(gòu)應(yīng)力作用，后期安全隱患眾多。

路面積水侵蝕跡象嚴(yán)重。路面形成網(wǎng)裂后期，積水會透過裂縫滲入基層位置，影響面層整體強(qiáng)度，特別是在冬季除雪中人員會撒融雪劑，內(nèi)部鹽分會相對溶解入水中并透過裂縫滲入基層，并衍生破壞結(jié)果。

季節(jié)變化影響。我國北方地區(qū)有四季分明，會因為周邊材料約束，產(chǎn)生張拉應(yīng)力，各地市政路橋養(yǎng)護(hù)工作人員需要根據(jù)不同地區(qū)氣候狀況制定養(yǎng)護(hù)計劃，在重大災(zāi)害預(yù)警后期要做足充分應(yīng)對準(zhǔn)備，確保全面遏制橋梁與公路損害結(jié)果，真正提高架構(gòu)使用期限。

三、道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作要點(diǎn)解析

（一）養(yǎng)護(hù)人員綜合素質(zhì)改良

第一，實(shí)行公開招標(biāo)，確保吸納的養(yǎng)護(hù)隊伍綜合素質(zhì)高且責(zé)任心強(qiáng)，最好定期開展各類層次技術(shù)培訓(xùn)，落實(shí)規(guī)范化分段管理策略，進(jìn)一步強(qiáng)化實(shí)際工作內(nèi)容透明程度。第二，為了科學(xué)遏制不良危機(jī)事件滋生，如地震等極端自然災(zāi)害現(xiàn)象，這部分專門養(yǎng)護(hù)隊伍技術(shù)與業(yè)務(wù)能力要更加嫻熟。也就是說，只有保證專業(yè)隊伍素質(zhì)高超，并將危險隱患壓縮至最小范圍內(nèi)部，經(jīng)濟(jì)損失結(jié)果也會有所緩和。第三，設(shè)施維護(hù)工作要凸顯專業(yè)化特征，異質(zhì)化層次專項工程養(yǎng)護(hù)要面向市場，及時采取公開招標(biāo)形式進(jìn)行專業(yè)隊伍擇優(yōu)篩選，進(jìn)而主動接受上級部門嚴(yán)格監(jiān)督；另一方面，還可以依據(jù)上級指令與既定工程規(guī)模確定監(jiān)理單位。

（二）先進(jìn)機(jī)械設(shè)備引進(jìn)

首先，全面提高技術(shù)水準(zhǔn)。經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展與科學(xué)技術(shù)水平提高過后，建設(shè)與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量顯得更加嚴(yán)苛。按照創(chuàng)新工藝與材料應(yīng)用規(guī)則審視，即便是小面積修繕，如若沒有多功能綜合措施，后期優(yōu)質(zhì)應(yīng)用前景就不可能出現(xiàn)。其次，合理改善勞動條件。道路橋梁施工機(jī)械化程度大幅度提升，使得各類操作人員逐步從繁重體力勞動中獲得解脫。再次，提高經(jīng)濟(jì)效益，各類項目在提前完成任務(wù)過后，都會獲得應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)與社會效益，由此可見，速度與質(zhì)量關(guān)鍵在于機(jī)械化作業(yè)水平的提升。

另一方面，確立法規(guī)是養(yǎng)護(hù)工作的保障。要依據(jù)《路政管理辦法》等相關(guān)法規(guī)加大執(zhí)法力度，強(qiáng)化監(jiān)督管理工作，相繼開展了各種類型的專項治理工作。同時還要認(rèn)真查處各類破壞公路和橋梁的違法違規(guī)案件，增強(qiáng)市政路橋養(yǎng)護(hù)工作的權(quán)威性。還要根據(jù)社會、經(jīng)濟(jì)和具體情況的變化，更新確立和修改新的法規(guī)，使養(yǎng)護(hù)工作不斷完善，與時俱進(jìn)。

結(jié)語：路橋養(yǎng)護(hù)工作是系統(tǒng)管理重要組成要素，養(yǎng)護(hù)目的是維持公路與橋梁眼線設(shè)施的完好狀態(tài)，使得橋梁正常使用功能如數(shù)呈現(xiàn)，將過往結(jié)構(gòu)隱患一并消除，真正延長設(shè)施整體使用壽命，提高公路橋梁整體抗災(zāi)害能力。

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