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        不對(duì)稱節(jié)段的連續(xù)剛構(gòu)橋受力性能研究

        2014-10-21 20:04:24王世谷
        關(guān)鍵詞:橋梁結(jié)構(gòu)

        王世谷

        (1) 大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋梁以其較好的經(jīng)濟(jì)性及跨越能力的優(yōu)勢(shì),在各地廣泛的應(yīng)用,本文以小灣橋?yàn)楸尘埃M(jìn)行分析了不對(duì)稱節(jié)段連續(xù)剛構(gòu)橋的受力性能,驗(yàn)算了主梁持久狀況承載能力,包括正截面抗彎驗(yàn)算和斜截面抗剪驗(yàn)算,計(jì)算表明結(jié)構(gòu)滿足正截面抗彎和斜截面抗剪的要求。

        (2) 連續(xù)剛構(gòu)橋;不對(duì)稱節(jié)段;正截面抗彎;斜截面抗剪

        (3) 引言

        大跨度連續(xù)剛構(gòu)橋梁以其較好的經(jīng)濟(jì)性及跨越能力的優(yōu)勢(shì),在我國(guó)發(fā)展較快。在西南山區(qū)由于地勢(shì)起伏、崎嶇、峽谷眾多,交通運(yùn)輸不便,路基面較高,對(duì)此區(qū)域橋梁提出了高墩、大跨度、主梁平面位置及方便運(yùn)輸?shù)囊?。在工程上連續(xù)剛構(gòu)橋一般都是對(duì)稱節(jié)段設(shè)計(jì)的,但有時(shí)由于受地形因素和跨徑等的影響,需要不對(duì)稱節(jié)段設(shè)計(jì),這種類型的連續(xù)剛構(gòu)橋具有自身的特點(diǎn)和性質(zhì),本文以云南小灣橋?yàn)槔?,研究其受力性能?/p>

        (4) 工程背景

        小灣大橋起于宣威市普立鄉(xiāng)鶴谷村大溝邊,止于普立鄉(xiāng)鶴谷村白沙梁子,起點(diǎn)樁號(hào)K3+811,終點(diǎn)樁號(hào)K4+413,橋梁全長(zhǎng)602米。橋梁跨徑組成為:引橋(5×30m)預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T型梁+主橋(72m+120m+72m)預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)+引橋(3×30m+3×30m)預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)T型梁。

        每個(gè)T構(gòu)有懸澆段13×2段,采用掛籃懸臂澆筑法對(duì)稱施工,跨中側(cè)13段,其編號(hào)為1#-13#段,長(zhǎng)度為5×3.5m+8×4.5m。邊跨側(cè)15段,其編號(hào)為1#-13#段,15#-16#段,長(zhǎng)度為5×3.5m+8×4.5m+2×3m。中跨邊跨1~13號(hào)節(jié)段尺寸、重量完全對(duì)稱一致。中跨合攏段長(zhǎng)度2.0m,邊跨合攏段長(zhǎng)2.0m,全橋共設(shè)三個(gè)合攏段,分別是兩個(gè)邊跨合攏段和一個(gè)中跨合攏段;兩岸邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)5.0m。

        (5) 計(jì)算模型

        對(duì)小灣橋計(jì)算分析時(shí),將其簡(jiǎn)化為平面結(jié)構(gòu),88個(gè)施工階段離散為梁?jiǎn)卧瑑蓚€(gè)主墩底部視為固定支座,采用固結(jié),兩邊邊跨視為活動(dòng)鉸支座,成橋計(jì)算見(jiàn)圖1:

        (1) 計(jì)算模型圖

        其中,總結(jié)點(diǎn)數(shù):89;梁?jiǎn)卧獢?shù):88;預(yù)應(yīng)力束單元數(shù):200

        由于主橋合攏前后結(jié)構(gòu)體系將發(fā)生轉(zhuǎn)變,即由對(duì)稱的單“T”靜定結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)閱螒冶鄣某o定結(jié)構(gòu),最后轉(zhuǎn)變成對(duì)稱的超靜定結(jié)構(gòu),故在合攏前調(diào)整時(shí),需要取單“T”分別進(jìn)行調(diào)整,以及后續(xù)的單懸臂梁的調(diào)整。

        (6) 主梁持久狀況承載能力計(jì)算

        《公混橋規(guī)》(D62-2004)第5.1.5條規(guī)范:構(gòu)件承載能力極限階段強(qiáng)度,應(yīng)符合下式要求:

        本橋結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)取1.1。

        a) 正截面抗彎驗(yàn)算

        持久狀況承載能力極限狀態(tài)效應(yīng)內(nèi)力包絡(luò)圖及驗(yàn)算截面如下圖所示:

        (2) 內(nèi)力包絡(luò)圖

        b) 斜截面抗剪驗(yàn)算

        對(duì)于矩形、I形和T形截面的受彎構(gòu)件,其抗剪截面應(yīng)符合公式要求:

        對(duì)于矩形、I形和T形截面的受彎構(gòu)件,當(dāng)配置箍筋和彎起鋼筋時(shí),其斜截面抗剪承載力計(jì)算應(yīng)符合下列規(guī)定:

        (3-12)

        對(duì)于矩形、I形和T形截面的受彎構(gòu)件,當(dāng)符合以下條件時(shí):

        可不進(jìn)行斜截面抗剪承載力的驗(yàn)算,僅需按照構(gòu)造要求配置箍筋。

        小灣橋采用橋梁博士中抗剪設(shè)計(jì)工具對(duì)主梁斜截面進(jìn)行抗剪復(fù)核驗(yàn)算,由規(guī)范查得:異號(hào)彎矩影響系數(shù)在邊跨支座附近的梁段取1.0,在中間指點(diǎn)梁段取0.9;預(yù)應(yīng)力提高系數(shù)對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件取1.25;受壓翼緣影響系數(shù)取1.1。在抗剪設(shè)計(jì)中,斜裂縫粗略按45度計(jì)算,是否考慮彎起鋼筋超過(guò)40%Vd的部分,應(yīng)分情況進(jìn)行驗(yàn)算。由圖可知,最大剪力和最小剪力集中在墩頂及支座附近。在剪力值較大的地方,除了設(shè)置箍筋和考慮預(yù)應(yīng)力筋彎起部分外,還需要設(shè)置普通彎起鋼筋,這樣才能滿足抗剪的要求。

        (1)當(dāng)不考慮彎起鋼筋超過(guò)40%Vd的部分,則驗(yàn)算的抗剪結(jié)果如下圖:

        (3) 最大剪力抗力圖

        (4) 最小剪力抗力圖

        由圖3和圖4可知,通過(guò)配置箍筋和彎起筋,最大剪力、最小剪力斜截面抗剪均符合規(guī)范要求。

        (2)當(dāng)考慮彎起鋼筋超過(guò)40%Vd的部分時(shí),則驗(yàn)算的抗剪結(jié)果如下圖所示:

        (5) 最大剪力抗力圖

        (6) 最小剪力抗力圖

        當(dāng)考慮彎起鋼筋超過(guò)40%Vd的部分時(shí),經(jīng)過(guò)驗(yàn)算可知,各個(gè)斜截面的抗剪均符合規(guī)范要求。

        參考文獻(xiàn)

        (7) 范立礎(chǔ).橋梁工程.上冊(cè)[M].北京:人民交通出版社,2001.

        (8) 鄔曉光,邵新鵬,萬(wàn)振江.剛架橋[M].北京:人民交通出版社,2000.

        (9) 周軍生,樓莊鴻.國(guó)內(nèi)外大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)[C].中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)一九九九年橋梁學(xué)會(huì)討論會(huì),2000.

        (10) 周軍生編譯.挪威Raftsundet橋簡(jiǎn)介[M].國(guó)外公路,2000,10.

        (11) 唐建華,向中富.特大跨連續(xù)剛構(gòu)橋研究與實(shí)踐)重慶長(zhǎng)江大橋復(fù)線橋[M].北京:人民交通出版社,2008.

        (12) 樓莊鴻編譯.娜威Stollna橋[J].國(guó)外公路,2000,2.

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