鐵木爾

【摘要】交通分析是公路可行性研究中的重點(diǎn)工作，在公路可行性研究中需要對其引起足夠重視。文中對公路可行性研究中交通分析的特點(diǎn)進(jìn)行了簡單介紹，并對交通分析中的交通調(diào)查以及項(xiàng)目影響區(qū)域確定和交通小區(qū)劃分進(jìn)行了詳細(xì)探討。

【關(guān)鍵詞】公路可行性；交通分析；交通調(diào)查

在對公路工程可行性進(jìn)行研究的過程中，交通分析是其工作中的重點(diǎn)，對整個可行性研究工作效率具有較為重要的影響。交通分析的主要作用是對公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)序列等相關(guān)建設(shè)指標(biāo)進(jìn)行檢查和確定，并在此基礎(chǔ)上對公路建設(shè)的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行準(zhǔn)確評價，為公路建設(shè)施工決策和投資決策提供科學(xué)有效的參考依據(jù)。而在交通分析中，最重要的工作就是對影響區(qū)域進(jìn)行確定、對小區(qū)進(jìn)行調(diào)查和對交通情況進(jìn)行調(diào)查，接下來，本文便從這幾個方面入手，對公路可行性研究中的交通分析進(jìn)行深入探討。

一、公路可行性研究中交通分析的特點(diǎn)

（一）先進(jìn)性

公路可行性研究是一項(xiàng)十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，其對工作的精確性、嚴(yán)謹(jǐn)性以及科學(xué)性具有非常高的要求，而要想滿足以上要求，在可行性研究工作中，就需要采用最為先進(jìn)的工作方式和科學(xué)技術(shù)，對交通分析中的相關(guān)信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行高效整理、計算、分析和總結(jié)，確保結(jié)果的準(zhǔn)確性。

（二）全面性

公路可行性研究的主要目的是對公路工程建設(shè)的實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析和判斷，因此，公路可行性研究所涉及的范圍極為廣泛，不僅包括工程技術(shù)和經(jīng)濟(jì)活動兩個主要方面，還包括法律法規(guī)和金融財務(wù)等各個方面，具有較強(qiáng)的全面性。

（三）前瞻性

雖然公路可行性研究中交通分析工作是一項(xiàng)短期工作，但是公路工程施工和公路工程投入運(yùn)行卻是一項(xiàng)持續(xù)時間很長的工作，其所可能存在的也影響也具有比較強(qiáng)的時效性，影響時間較長[1]。 因此，基于以上特點(diǎn)，在交通分析工作中，一定要具有前瞻性，不能夠局限于現(xiàn)狀，畢竟在公路工程施工或者是投入運(yùn)行過程中，會對公路周邊環(huán)境造成進(jìn)一步影響。

（四）獨(dú)立性

公路工程建設(shè)多屬于政府投資建設(shè)工程，其服務(wù)的對象不是的單一的企業(yè)或者是個人，而是整個社會和所有人民群眾。因此，公路可行性研究工作也應(yīng)該具有一定獨(dú)立性，在工作過程中，工作人員不用受到任何部門和個人的干預(yù)和制約，只需要專心做好公路可行性分析工作即可，對整個社會和人們的集體利益負(fù)責(zé)。

二、項(xiàng)目影響區(qū)域確定和交通小區(qū)劃分

（一）項(xiàng)目影響區(qū)域確定

在公路可行性研究交通分析工作中，最重要的工作就是對公路項(xiàng)目的影響區(qū)域進(jìn)行確定，這是確保接下來整個交通分析工作能夠正常進(jìn)行的基礎(chǔ)。因此，在公路可行性研究交通分析工作中，應(yīng)該對項(xiàng)目影響區(qū)域確定引起足夠重視。在公路可行性研究過程中，所建設(shè)公路的等級越高，所需要確定的項(xiàng)目影響區(qū)域范圍就越大，當(dāng)前，在對項(xiàng)目影響區(qū)域進(jìn)行確定的過程中，按照影響程度和范圍可將影響區(qū)域劃分為直接影響區(qū)域和間接影響區(qū)域兩種。

1、直接影響區(qū)域

直接影響區(qū)域主要具有以下幾點(diǎn)特點(diǎn)：

第一，公路工程建成之后會的該區(qū)域的地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成十分明顯的影響； 第二，當(dāng)公路工程建成之后，大部分交通量都來自于該區(qū)域；第三，當(dāng)公路工程建成之后，會給當(dāng)?shù)氐慕煌ㄇ闆r形成較大影響，并且在該區(qū)域會出現(xiàn)明顯的交通分流情況[2]。

2、間接影響區(qū)域

間接影響區(qū)域，指的是沒有受到直接影響的區(qū)域，與直接影響區(qū)域相比，間接影響區(qū)域所受到的影響要小的多，其不論是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還是交通量變化，其影響力都比較微弱。因此，在公路可行性研究的交通分析過程中，除非有必要，否則大多不會將間接影響區(qū)納入交通分析中。

（二）交通小區(qū)的劃分

在確定項(xiàng)目影響區(qū)域之后，為了能夠?qū)τ绊憛^(qū)域內(nèi)的相關(guān)影響因素進(jìn)行詳細(xì)分析，需要將直接影響區(qū)域細(xì)化為幾個交通小區(qū)，并通過劃分交通小區(qū)來達(dá)到一下目的：第一，將影響區(qū)域內(nèi)的公路交通情況對直接影響區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展聯(lián)系在一起，以方便交通分析工作的順利進(jìn)行。第二，將交通小區(qū)的分布情況制成交通分布圖，并對不同交通小區(qū)內(nèi)的交通需求情況和未來交通發(fā)展情況進(jìn)行詳細(xì)分析，明確各交通小區(qū)的交通分布特征。第三，利用計算機(jī)技術(shù)對公路建成后各交通小區(qū)的交通運(yùn)行情況進(jìn)行模擬，并對其可能形成的影響進(jìn)行詳細(xì)分析。

通常情況下，所劃分的交通小區(qū)的范圍越小，所能夠反映出來的交通運(yùn)行情況和影響程度便越明顯的，但是，同樣也會導(dǎo)致資料收集難度和交通分析難度增加。因此，在對交通小區(qū)進(jìn)行劃分的過程中，應(yīng)該根據(jù)交通分析工作需要，對交通小區(qū)的范圍進(jìn)行合理劃分。

三、交通調(diào)查

（一）交通調(diào)查范圍

在公路可行性研究的交通分析中，根據(jù)公路工程建設(shè)中擬定的建設(shè)路線，可對公路工程直接影響區(qū)域的范圍進(jìn)行初期確定，并根據(jù)交通分析工作需求對交通小區(qū)進(jìn)行合理劃分，并以交通小區(qū)為調(diào)查單元對相關(guān)影響因素進(jìn)行調(diào)查，對交通分析工作所需要資料和信息進(jìn)行收集。

（二）交通調(diào)查的內(nèi)容

交通調(diào)查內(nèi)容涉及的范圍非常廣泛，其中不僅包括最基本的車輛、路況信息的調(diào)查，還包括人、自然環(huán)境、社會環(huán)境以及地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r等信息的調(diào)查。因此，在交通分析工作中，為了能夠使公路工程的建設(shè)同時滿足地方交通發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面的發(fā)展需求，在交通調(diào)查過程中就應(yīng)該對所有調(diào)查內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查[3]。具體調(diào)查內(nèi)容為：地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀、地方土地資源和森林資源等自然資源的利用現(xiàn)狀、地方交通發(fā)展現(xiàn)狀、地方正在施行的交通運(yùn)輸管理政策和發(fā)展方針、地方交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃、地方現(xiàn)有交通量和運(yùn)輸量以及地方公路現(xiàn)有管理情況和收費(fèi)情況等。然后，在此基礎(chǔ)上，確保公路可行性研究中交通分析工作的高效性。

結(jié)束語

可行性研究是確保公路工程建設(shè)能夠滿足其實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性要求的基礎(chǔ)保障，而在公路可行性研究中，交通分析是其工作中的重點(diǎn)。因此，在公路工程建設(shè)管理工作中，一定要對公路可行性研究的交通分析引起足夠重視，并通過合理劃分交通小區(qū)和做好交通調(diào)查等方式不斷提升交通分析工作效率。

參考文獻(xiàn)

[1] 唐玨琳.基于主動安全理念的道路規(guī)劃、設(shè)計研究[D].西南交通大學(xué)，2010.

[2] 陳寬民.公路建設(shè)項(xiàng)目交通需求預(yù)測與分析[J]. 重慶交通學(xué)院學(xué)報，2011（02）.

[3] 裴玉龍.基于公路網(wǎng)的路段交通量預(yù)測方法研究[J].公路交通科技，2012（10）.