王彭飛

【摘要】市政道路路面的平整度影響著整個(gè)城市的美觀，關(guān)乎著市民行車安全與舒適。加強(qiáng)市政道路瀝青路面施工管理，保證路面的平整度是非常有必要的?，F(xiàn)本文就主要探討了市政道路瀝青路面平整度的影響因素和施工技術(shù)。

【關(guān)鍵詞】市政道路；瀝青路面；平整度；施工技術(shù)

隨著城鎮(zhèn)化的不斷加快，市政工程道路的交通負(fù)荷量不斷加大，要對(duì)市政工程道路瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行探討，并加以創(chuàng)新，達(dá)到提高市政工程道路使用性能，延長(zhǎng)其使用壽命的目的。

1 市政工程道路瀝青路面前期準(zhǔn)備工作

（1）首先，做好市政道路道牙的回填土工作，回填土的位置盡量選擇在道牙的后方位置，且要按照相應(yīng)的施工要求，使用好質(zhì)量的土方進(jìn)行回填，一般以采用粘土為主，禁止使用工程廢棄土方回填，給道牙造成嚴(yán)重的安全隱患。其次，清掃道路表面的全部雜物，并以清水進(jìn)行大范圍的沖洗。最后，在道牙的兩側(cè)覆蓋上塑料膜或者帆布，避免在對(duì)道路進(jìn)行瀝青鋪設(shè)的過(guò)程中，對(duì)道牙造成污染與損壞。

（2）準(zhǔn)備四根長(zhǎng)約 7m 的鐵杠，在進(jìn)行瀝青鋪設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，將其平均安放在道牙的兩側(cè)，避免泥沙，或者是瀝青漿液滲入到道牙的縫隙當(dāng)中，對(duì)道牙造成不良的影響。在進(jìn)行瀝青攤鋪的過(guò)程當(dāng)中，攤鋪機(jī)應(yīng)沿著鐵杠勻速行駛，確保攤鋪的厚度適中。此外，在道牙上彈兩條均勻的墨線，作為攤鋪瀝青厚度的標(biāo)準(zhǔn)。

（3）市政道路的瀝青施工，其中較為關(guān)鍵的影響因素就瀝青的拌和情況。首先，瀝青的生產(chǎn)廠直接拌和，并負(fù)有相應(yīng)的責(zé)任，瀝青的拌和質(zhì)量直接影響到市政道路瀝青路面的使用性能，以及使用壽命，因此拌和的質(zhì)量不容忽視。其次，經(jīng)過(guò)拌和后的瀝青混合料，從生產(chǎn)廠家運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，其溫度應(yīng)保持在 150℃以上，為了方便傾瀉瀝青混合料，建議采用 18t 以上的大噸位自動(dòng)卸載卡車進(jìn)行運(yùn)輸。

二、施工環(huán)節(jié)的瀝青攤鋪工作

（1）在大面積的開闊地帶進(jìn)行攤鋪的時(shí)候，使用攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，在道路兩側(cè)掛上明顯的基準(zhǔn)線，攤鋪從道路的始端開始，一路向終端延伸，原則上不允許從中部地帶開始攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)該沿著實(shí)現(xiàn)在道牙兩側(cè)安裝的鐵杠勻速行駛，進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪機(jī)的主要著力位置，以方木進(jìn)行鋪墊，保持?jǐn)備仚C(jī)的平穩(wěn)。瀝青混合料運(yùn)抵市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)之后，首先采用特制的溫度計(jì)測(cè)量溫度，剛運(yùn)抵的瀝青混合料一般在150℃ 以上，此時(shí)施工人員可以先等瀝青混合料稍微冷卻之后，溫度降至 130℃左右再進(jìn)行鋪攤作業(yè)。在進(jìn)行鋪攤的過(guò)程當(dāng)中，必須要保證鋪攤機(jī)的行駛速度保持勻速的狀態(tài)，避免所鋪攤的瀝青混合料厚度不一，影響市政道路的使用性能以及使用壽命。在鋪攤的時(shí)候，難免會(huì)有瀝青混合料從儲(chǔ)料斗中往外溢出，此時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的施工人員應(yīng)馬上將溢出的瀝青混合料清除，防止其板結(jié)凝固，影響市政工程道路的美觀度。

（2）鋪攤作業(yè)時(shí)間盡量選擇白天，夜間鋪攤由于可見(jiàn)度差，容易為鋪攤的質(zhì)量造成負(fù)面的影響，導(dǎo)致厚度不一，斷裂等情況出現(xiàn)。在進(jìn)行鋪攤的過(guò)程中，以縱向鋪攤為主，原則上不提倡橫向鋪攤，因?yàn)闄M向鋪攤的接縫處理難度較大，影響市政道路過(guò)程的整體觀感。每天的鋪攤工作結(jié)束之前，在明天的鋪攤路段鋪上木板，防止鳥獸破壞，第二天施工之前，將木板去掉，觀察路面表面是否存在破壞情況，確認(rèn)之后進(jìn)行鋪攤。在開始下一路段的鋪攤工作之前，為了節(jié)約施工時(shí)間，昨天已經(jīng)鋪攤完成的路段可以同時(shí)進(jìn)行碾壓處理，邊碾壓邊測(cè)量其平整度，如果平整度不符合要求，可以及時(shí)采取補(bǔ)救的措施，例如再進(jìn)行局部鋪攤等。

（3）在進(jìn)行大范圍的路面鋪攤的時(shí)候，以機(jī)械鋪攤為主，而對(duì)于市政工程道路的細(xì)小之處，例如沙井口邊緣等比較隱秘的地方，則需要人工進(jìn)行瀝青混合料的鋪攤，并且需要檢查是否是瀝青混合料流入沙井之中，為了避免造成沙井的堵塞，引發(fā)一系列的后期弊端，此時(shí)需要人工將沙井的瀝青混合料挖出，避免其凝固。在進(jìn)行人工鋪攤的時(shí)候，需要安排多人同時(shí)鋪攤，多人一起齊頭并進(jìn)，分工明確，安裝專人負(fù)責(zé)運(yùn)料，要求運(yùn)料人員在運(yùn)料的過(guò)程當(dāng)中，安裝原路返回，避免踐蹋已經(jīng)鋪攤完成的路面，造成二次施工，影響施工進(jìn)度，浪費(fèi)施工原料，增加施工成本。在人工鋪攤完成之后，同樣需要人工找平，在找平的過(guò)程當(dāng)中，要注意步驟，遵循“一推二順三檢查”的基本原則，一推則是從內(nèi)往外，大致推平瀝青混合料； 二順是順著同一個(gè)方向，將瀝青混合料進(jìn)行拉平處理； 三檢查是檢查前兩項(xiàng)工序操作質(zhì)量，根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行后期彌補(bǔ)找平。

三、施工環(huán)節(jié)的瀝青碾壓工作

（1）經(jīng)測(cè)量，確認(rèn)瀝青混合料的溫度以及粘度都符合使用標(biāo)準(zhǔn)之后，使用攤鋪機(jī)將其均勻地鋪設(shè)在市政道路的表面，厚度要適中，以道牙兩旁的墨線為標(biāo)準(zhǔn)。等到道路表面的瀝青混合料的凝結(jié)度已達(dá)80%左右的時(shí)候，可以進(jìn)行碾壓工序，碾壓的次數(shù)多為三次。

（2）一次碾壓。瀝青混合料經(jīng)攤鋪機(jī)鋪設(shè)完畢之后，等到凝結(jié)度已達(dá)80%左右，便進(jìn)行第一次碾壓。建議使用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓的溫度控制在 105—125℃之間。碾壓的步驟由外而內(nèi)，先碾壓外側(cè)，隨后向中部擴(kuò)展，注重每次碾壓的次數(shù)，以壓路機(jī)鋼輪的表面積為一個(gè)單位，每個(gè)單位的碾壓次數(shù)應(yīng)在三個(gè)輪回以上，碾壓的速度不宜太快，整體控制在 2. 0 ～2. 8km/h 為最佳。

（3）二次碾壓。二次碾壓的時(shí)間應(yīng)在一次碾壓全部完成后的 5h，碾壓的控制控制在 95 ～105℃之間，依舊采用鋼輪碾壓機(jī)操作，碾壓的步驟與一次碾壓相反，先碾壓中心地帶，后向四周伸展，每個(gè)單位的碾壓次數(shù)保持在 2 次以上。碾壓的時(shí)間整體控制在 3. 5 ～4. 5km/h 之間。

（4）三次碾壓。三次碾壓的時(shí)間在二次碾壓全面結(jié)束后的 4h，碾壓的溫度應(yīng)該介于 80 ～90℃。其實(shí)經(jīng)過(guò)二次碾壓，市政道路表面的瀝青混合料已經(jīng)被碾壓得足夠堅(jiān)實(shí)了，滿足正常的使用標(biāo)準(zhǔn)。三次碾壓的目的是平整前兩次碾壓時(shí)遺留下來(lái)的輪軌印跡，保證市政道路的美觀性。本次碾壓的時(shí)間應(yīng)該介于 1. 5—2. 0km/h，以道路表面輪軌印跡的多寡為判斷標(biāo)準(zhǔn)。此外，為了更有效地平整前兩次碾壓時(shí)的遺留下來(lái)的輪軌，而又不使瀝青混合料粘上壓路機(jī)的鋼輪上，可以將沒(méi)有腐蝕性的、潤(rùn)滑度大的液體涂抹到壓路機(jī)的鋼輪表面，例如按照五分之一的比例調(diào)和好的洗衣粉水等。

結(jié)語(yǔ)

市政道路瀝青路面施工的過(guò)程當(dāng)中，必須要遵循相應(yīng)的施工準(zhǔn)則，采用先進(jìn)的施工技術(shù)，使用質(zhì)量合格的施工原材料，從而保證市政道路工程的整體質(zhì)量、使用性能、以及使用壽命等，促進(jìn)我國(guó)市政道路瀝青路面施工技術(shù)的進(jìn)步，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更加可靠的基礎(chǔ)設(shè)施保證。

參考文獻(xiàn)

[1]許世明. 市政道路瀝青路面質(zhì)量通病防控[J]. 中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu)，2013，22∶ 203 - 204.