趙文濤

摘要：隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著越來(lái)越重要的作用，這就使得公路橋梁建設(shè)事業(yè)不斷有著新的變化，最明顯的一點(diǎn)就是對(duì)公路質(zhì)量的重視在不斷地提高，本文對(duì)橋梁質(zhì)量檢測(cè)的主要內(nèi)容進(jìn)行了論述，在此基礎(chǔ)上分析了公路橋梁工程質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中存在的主要問(wèn)題，并針對(duì)性的提出了相應(yīng)的解決措施，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)的工作者提供一定的參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：公路橋梁 工程質(zhì)量 檢測(cè)

隨著交通運(yùn)輸業(yè)的不斷變化與發(fā)展，越來(lái)越多的公路橋梁慢慢地轉(zhuǎn)入道了養(yǎng)護(hù)維修的過(guò)程中。為了進(jìn)一步滿足公路運(yùn)輸載重量迅猛發(fā)展的需要，保證公路橋梁能夠?yàn)榻?jīng)濟(jì)的發(fā)展提供安全可靠的載體，我們必須對(duì)橋梁工程的各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)與鑒定，所以僅以研究相關(guān)的檢測(cè)技術(shù)手段對(duì)于這一行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展具有積極的意義。

一、公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)概述

在公路橋梁工程的質(zhì)量檢測(cè)活動(dòng)中，最關(guān)鍵的目標(biāo)就是那些病害特征較為明顯的部位以及橋梁的典型受力位置采用專門的檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備進(jìn)行深入細(xì)致的檢測(cè)。通過(guò)質(zhì)量檢測(cè)可以更加全面掌握橋梁的技術(shù)狀況和工作狀態(tài)。質(zhì)量狀況檢測(cè)一般包括以下方面：

公路橋梁工程幾何狀態(tài)參數(shù)的確定：主要是對(duì)結(jié)構(gòu)的整體線形進(jìn)行測(cè)量，從宏觀上對(duì)橋梁的剛度進(jìn)行評(píng)估；

公路橋梁工程結(jié)構(gòu)恒載變異狀況分析：主要對(duì)結(jié)構(gòu)的尺寸、橋面鋪裝厚度、橋上的其他附加荷載進(jìn)行調(diào)查；

混凝土強(qiáng)度評(píng)定：一般采用回彈法、超聲回彈綜合法、鉆芯取樣法對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行綜合評(píng)定；

鋼筋分布狀況的分析：采用鋼筋探測(cè)儀對(duì)鋼筋的分布狀況和混凝土保護(hù)層厚度進(jìn)行檢測(cè)；

鋼筋銹蝕電位的確定：選擇重點(diǎn)受力部位對(duì)鋼筋銹蝕電位進(jìn)行檢查，以判斷受力鋼筋銹蝕的可能；

混凝土氯離子含量的分析：混凝土中的氯離子可誘發(fā)并加速鋼筋銹蝕，特別是對(duì)于處在海洋環(huán)境中的橋梁更應(yīng)重視對(duì)其含量的測(cè)定；

混凝土電阻率的測(cè)定：間接評(píng)定鋼筋的銹蝕速率。

二、公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)工作中存在的問(wèn)題

在進(jìn)行公路橋梁質(zhì)量檢測(cè)的工作中，對(duì)該項(xiàng)工作中存在的不足之處沒(méi)有一個(gè)清晰客觀的認(rèn)識(shí)，忽視很多細(xì)節(jié)性的東西。部分質(zhì)量檢測(cè)從業(yè)人員工作中不認(rèn)真負(fù)責(zé)、不講究精確度，而是粗心大意、敷衍了事。質(zhì)量檢測(cè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)低，檢測(cè)技術(shù)水平低，內(nèi)部缺少高層管理人才，缺乏技術(shù)措施。檢測(cè)設(shè)備老化，缺乏對(duì)先進(jìn)檢測(cè)儀器設(shè)備的引進(jìn)，而先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)是進(jìn)一步提高檢測(cè)質(zhì)量的重要保障。

三、完善橋梁質(zhì)量檢測(cè)的措施

1、提高設(shè)計(jì)工作質(zhì)量

就各項(xiàng)設(shè)計(jì)工作進(jìn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定。各項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)資料、施工規(guī)范、作規(guī)程、工藝要點(diǎn)，質(zhì)量檢驗(yàn)方法和評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，以及工程監(jiān)理辦法和實(shí)施細(xì)則等文件資料。統(tǒng)一發(fā)至建設(shè)單位和施工單位，使其人人目標(biāo)明確，有章可循，有法可依；現(xiàn)代工程建設(shè)要注意技術(shù)美學(xué)，強(qiáng)調(diào)審美功能和實(shí)用功能的統(tǒng)籌考慮；各施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)和施工方案等文件，在開(kāi)工前送交建設(shè)單位和監(jiān)理工程師。

2、強(qiáng)化檢測(cè)隊(duì)伍建設(shè)，完善管理制度

對(duì)于相關(guān)的試驗(yàn)檢測(cè)工作人員，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)他們的培訓(xùn)再教育，讓他們掌握正確的施工工藝，嚴(yán)格遵守相應(yīng)的程序，做到技術(shù)上心中有數(shù)，知道自己做什么、怎么做、做到哪種程度。其次，健全法制是提高公路工程質(zhì)量的一個(gè)重要保障，對(duì)于法規(guī)制度，我國(guó)已立法——《公路法》及有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。這就要求交通主管部門對(duì)這些質(zhì)檢機(jī)構(gòu)要嚴(yán)格把關(guān)。堅(jiān)持做到嚴(yán)格考核嚴(yán)格審批，定期檢查，定期考核。對(duì)于不合理質(zhì)檢單位堅(jiān)決整頓或取締，決不手軟。

3、把握好施工控制參數(shù)的確定

能夠起到一定的施工指導(dǎo)與質(zhì)量控制的關(guān)鍵數(shù)據(jù)就是我們所說(shuō)的施工控制參數(shù)。例如填土最佳含水量和最大密度，這兩個(gè)參數(shù)是路基填土中指導(dǎo)施工，控制壓實(shí)質(zhì)量的關(guān)鍵參數(shù)。這些參數(shù)確定的準(zhǔn)確與否，將直接影響路基工程的質(zhì)量。所以在借助試驗(yàn)檢測(cè)這種手段進(jìn)行參數(shù)確定時(shí)，應(yīng)認(rèn)真對(duì)待，嚴(yán)格遵照試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程，并力求消除試驗(yàn)誤差，提高檢驗(yàn)精度，以確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，可靠。其次，路用材料質(zhì)量的控制。對(duì)于工程所需原材料、半成品、成品材料（如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預(yù)制構(gòu)件等），均應(yīng)按有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程，技術(shù)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。不合格材料嚴(yán)禁使用。另外，對(duì)各種原材料除了要進(jìn)行常規(guī)試驗(yàn)以外，有時(shí)還要進(jìn)行一些必要的非常規(guī)試驗(yàn)，以確定該材料是否真正滿足施工技術(shù)要求。在施工前，施工單位應(yīng)向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗(yàn)報(bào)告、出廠證明或質(zhì)量證明書(shū)、合格證等資料。再之，對(duì)于新采用的新材料、新工藝、新技術(shù)，也要嚴(yán)格按照技術(shù)要求先進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，經(jīng)試驗(yàn)可行后方可推廣使用，禁止盲目施工。

4、現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程質(zhì)量控制要公正

在工程施工中，具體是通過(guò)單位自檢，監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)來(lái)完成公路橋梁質(zhì)量控制的。首先，對(duì)于施工方，要建立起一套較為完善的試驗(yàn)檢測(cè)制度，建立工地實(shí)驗(yàn)室，并配備相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)人員，專人負(fù)責(zé)，專職質(zhì)檢，堅(jiān)持自檢制度。對(duì)于監(jiān)理方，要真正落實(shí)事前、事中、事后，三層監(jiān)理，特別是事前監(jiān)理，要防范于未然，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決。在監(jiān)理過(guò)程中，要充分利用監(jiān)理中心實(shí)驗(yàn)室的有關(guān)試驗(yàn)設(shè)備，以試驗(yàn)檢測(cè)作為一種有效手段，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對(duì)于監(jiān)督方，要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時(shí)抽檢，及時(shí)驗(yàn)收評(píng)定。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)化解。抓典型，樹(shù)典范，維護(hù)政府對(duì)公路工程質(zhì)量監(jiān)督的嚴(yán)肅、權(quán)威、公正。

5、分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收要及時(shí)

增強(qiáng)公路橋梁工程的試驗(yàn)檢測(cè)水平，不能忘了對(duì)階段性的施工效果的監(jiān)督檢查與驗(yàn)收工作。中間交工驗(yàn)收的結(jié)果，直接反映了一個(gè)分部（項(xiàng)）工程質(zhì)量的好壞以及工程質(zhì)量上存在的問(wèn)題和缺陷，是分部（項(xiàng)）工程施工成果的集中體現(xiàn)。因此，對(duì)于公路工程，除了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制把關(guān)以外，還要及時(shí)對(duì)每一分部（項(xiàng)）工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，并進(jìn)行階段施工總結(jié)。經(jīng)驗(yàn)收不合格項(xiàng)目堅(jiān)決給予返工處理。

結(jié)語(yǔ)：

總而言之，做好質(zhì)量檢測(cè)工作不但影響著公路橋梁工程結(jié)果質(zhì)量的真實(shí)性，同時(shí)又能為相關(guān)的質(zhì)量評(píng)定和竣工驗(yàn)收提供一定的參考，另外，也可以為使用期間工程管理和維修提供重要的依據(jù)。要求工作人員要有豐富的實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)需要堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)作為指導(dǎo)。所以，在實(shí)際的檢測(cè)工作中我們必須要將理論和實(shí)踐相結(jié)合，才能做好檢測(cè)工作，保證公路橋梁的質(zhì)量，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的有序發(fā)展。

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