莫?jiǎng)?chuàng)

【摘 要】道路作為市政工程重要的組成部分，其路面的施工質(zhì)量對(duì)道路的使用性能及壽命起到關(guān)鍵性的作用，因此，如何控制好市政道路瀝青路面施工質(zhì)量具有明顯的意義。本文結(jié)合筆者的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，主要針對(duì)市政道路瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)與分析，旨在為同行提供參考。

【關(guān)鍵詞】 市政道路；瀝青路面；混合料的運(yùn)輸；攤鋪；壓實(shí)

引言

隨著我國(guó)城市進(jìn)程的加快，市政道路的所受的負(fù)荷量越來(lái)越大，過(guò)往車輛的反復(fù)碾壓，如果缺乏必要的養(yǎng)護(hù)措施，將會(huì)受到外界因素的影響，例如溫度的變化，以及濕度的變化等，導(dǎo)致市政工程道路瀝青路面遭受了嚴(yán)重的破壞，大大降低了道路的使用性能。因此，需要對(duì)市政工程道路瀝青路面施工質(zhì)理進(jìn)行控制，以提高市政工程道路使用性能，延長(zhǎng)其使用壽命。本文主要就市政道路瀝青路面施工技術(shù)進(jìn)行了論述。

1 施工前的準(zhǔn)備工作

（1）首先，做好市政道路道牙的回填土工作，回填土的位置盡量選擇在道牙的后方位置，且要按照相應(yīng)的施工要求，使用好質(zhì)量的土方進(jìn)行回填，一般以采用粘土為主，禁止使用工程廢棄土方回填，給道牙造成嚴(yán)重的安全隱患。其次，清掃道路表面的全部雜物，并以清水進(jìn)行大范圍的沖洗。最后，在道牙的兩側(cè)覆蓋上塑料膜或者帆布，避免在對(duì)道路進(jìn)行瀝青鋪設(shè)的過(guò)程中，對(duì)道牙造成污染與損壞。

（2）準(zhǔn)備四根長(zhǎng)約7m的鐵杠，在進(jìn)行瀝青鋪設(shè)的過(guò)程當(dāng)中，將其平均安放在道牙的兩側(cè)，避免泥沙，或者是瀝青漿液滲入到道牙的縫隙當(dāng)中，對(duì)道牙造成不良的影響。在進(jìn)行瀝青攤鋪的過(guò)程當(dāng)中，攤鋪機(jī)應(yīng)沿著鐵杠勻速行駛，確保攤鋪的厚度適中。此外，在道牙上彈兩條均勻的墨線，作為攤鋪瀝青厚度的標(biāo)準(zhǔn)。

（3）市政道路的瀝青施工，其中較為關(guān)鍵的影響因素就瀝青的拌和情況。首先，瀝青的生產(chǎn)廠直接拌和，并負(fù)有相應(yīng)的責(zé)任，瀝青的拌和質(zhì)量直接影響到市政道路瀝青路面的使用性能，以及使用壽命，因此拌和的質(zhì)量不容忽視。其次，經(jīng)過(guò)拌和后的瀝青混合料，從生產(chǎn)廠家運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)，其溫度應(yīng)保持在 150℃以上，為了方便傾瀉瀝青混合料，建議采用 18t 以上的大噸位自動(dòng)卸載卡車進(jìn)行運(yùn)輸。此外，施工部門應(yīng)委派專人全程監(jiān)理，從瀝青混合料的拌和，再到運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程，確保瀝青混合料的質(zhì)量滿足市政道路的施工要求。

2 施工階段

2.1 主要原料瀝青混凝土的制備

（1）科學(xué)的確定混合料的配合比： 混合料的配合比合理與否直接影響瀝青路面的施工質(zhì)量。首先采用水洗發(fā)來(lái)確定配合比設(shè)計(jì)，計(jì)算礦料的合理級(jí)配并制作試件以確定配合比，再通過(guò)實(shí)驗(yàn)分析進(jìn)行必要的調(diào)整，直到符合要求的配合比。（2）拌和廠址的選擇，應(yīng)選擇運(yùn)輸方面便，且場(chǎng)地要開闊離水源近同時(shí)對(duì)附近居民的生活不能造成影響。（3）攪拌機(jī)應(yīng)選擇全自動(dòng)化控制系統(tǒng)，溫度控制高精度，設(shè)備校核調(diào)試方便的。（4）試拌，在正式進(jìn)行批量生產(chǎn)前要進(jìn)行試拌，以調(diào)整攪拌機(jī)的最佳設(shè)置從而提高攪拌質(zhì)量，達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量要求，保證工 程技術(shù)要求。

2.2 混合料的運(yùn)輸

瀝青混合料從攪拌站到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)也是一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，根據(jù)運(yùn)輸距離、通行能力來(lái)確定運(yùn)輸隊(duì)伍，而不能隨意的選擇運(yùn)輸車輛。運(yùn)輸車輛盡量選擇大噸位自卸型汽車，裝料前應(yīng)清洗車廂內(nèi)壁，為防止于與車廂沾黏，可以涂一層隔離的混合液。運(yùn)輸時(shí)應(yīng)該密封，以防滲漏和雨水的滲入從而改變其配合比。同時(shí)注意不能裝的過(guò)滿，以防滲漏污染路面。卸料時(shí)必須有人專人進(jìn)行指揮配合攤鋪機(jī)卸料攤鋪。

2.3 瀝青混凝土攤鋪技術(shù)

（1）在大面積的開闊地帶進(jìn)行攤鋪的時(shí)候，使用攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，在道路兩側(cè)掛上明顯的基準(zhǔn)線，攤鋪從道路的始端開始，一路向終端延伸，原則上不允許從中部地帶開始攤鋪。攤鋪機(jī)應(yīng)該沿著實(shí)現(xiàn)在道牙兩側(cè)安裝的鐵杠勻速行駛，進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，攤鋪機(jī)的主要著力位置，以方木進(jìn)行鋪墊，保持?jǐn)備仚C(jī)的平穩(wěn)。瀝青混合料運(yùn)抵市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)之后，首先采用特制的溫度計(jì)測(cè)量溫度，剛運(yùn)抵的瀝青混合料一般在150℃以上，此時(shí)施工人員可以先等瀝青混合料稍微冷卻之后，溫度降至 130℃左右再進(jìn)行鋪攤作業(yè)。在進(jìn)行鋪攤的過(guò)程當(dāng)中，必須要保證鋪攤機(jī)的行駛速度保持勻速的狀態(tài)，避免所鋪攤的瀝青混合料厚度不一，影響市政道路的使用性能以及使用壽命。在鋪攤的時(shí)候，難免會(huì)有瀝青混合料從儲(chǔ)料斗中往外溢出，此時(shí)現(xiàn)場(chǎng)的施工人員應(yīng)馬上將溢出的瀝青混合料清除，防止其板結(jié)凝固，影響市政工程道路的美觀度。

（2）鋪攤作業(yè)時(shí)間盡量選擇白天，夜間鋪攤由于可見(jiàn)度差，容易為鋪攤的質(zhì)量造成負(fù)面的影響，導(dǎo)致厚度不一，斷裂等情況出現(xiàn)。在進(jìn)行鋪攤的過(guò)程中，以縱向鋪攤為主，原則上不提倡橫向鋪攤，因?yàn)闄M向鋪攤的接縫處理難度較大，影響市政道路過(guò)程的整體觀感。每天的鋪攤工作結(jié)束之前，在明天的鋪攤路段鋪上木板，防止鳥獸破壞，第二天施工之前，將木板去掉，觀察路面表面是否存在破壞情況，確認(rèn)之后進(jìn)行鋪攤。在開始下一路段的鋪攤工作之前，為了節(jié)約施工時(shí)間，昨天已經(jīng)鋪攤完成的路段可以同時(shí)進(jìn)行碾壓處理，邊碾壓邊測(cè)量其平整度，如果平整度不符合要求，可以及時(shí)采取補(bǔ)救的措施，例如再進(jìn)行局部鋪攤等。

2.4 瀝青混合料的壓實(shí)

在進(jìn)行瀝青路面碾壓作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意控制其碾壓的質(zhì)量，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定制定碾壓順序，一般碾壓過(guò)程可以分成初次碾壓、 二次碾壓、最終碾壓三個(gè)階段。

（1）初次碾壓。這個(gè)階段主要是為了穩(wěn)定瀝青混合料。在攤鋪機(jī)進(jìn)行瀝青混合料攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)的熨平板對(duì)瀝青混合料進(jìn)行了初步的壓實(shí)，攤鋪結(jié)束后的瀝青混合料溫度在140°左右，溫度較高，在這種情況下只 需要進(jìn)行輕微的碾壓就可以了。一般是使用8t的雙輪振動(dòng)碾壓機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，行進(jìn)速度控制在2km/h 即可；碾壓時(shí)，應(yīng)當(dāng)使驅(qū)動(dòng)輪在行進(jìn)的前方，并以勻速進(jìn)行壓實(shí)，后退時(shí)要按照前進(jìn)時(shí)的軌跡行駛；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，可以考慮使用等間距的4輪壓路機(jī)進(jìn)行初次碾壓。

（2）二次碾壓。這個(gè)階段的碾壓主要目的是為了壓實(shí)，經(jīng)過(guò)此階段后瀝青路面的壓實(shí)度應(yīng)當(dāng)滿足相關(guān)規(guī)范的要求，所以應(yīng)當(dāng)在瀝青混合料溫度較高時(shí)進(jìn)行二次碾壓，并且要與初次碾壓很好的配合；二次碾壓時(shí)，瀝青混合料的溫度不應(yīng)小于110°C，一般使用16t以上的輪胎壓路機(jī)和重型靜力雙輪壓路機(jī)或者雙輪振動(dòng)壓路機(jī)同時(shí)進(jìn)行碾壓，具體需要碾壓的次數(shù)應(yīng)當(dāng)根據(jù)試鋪路段的試驗(yàn)數(shù)據(jù)來(lái)確定，通常情況下要求不能少于8遍，所使用的碾壓方式與初次碾壓的方式相同。

（3）最終碾壓。這個(gè)階段的碾壓主要是為了確保路面沒(méi)有缺陷以及保證路面的平整度，此階段碾壓時(shí)也需要在瀝青混合料溫度較高時(shí)進(jìn)行，使用的碾壓設(shè)備為靜力雙輪碾壓機(jī)，并且要緊跟著二次碾壓后面進(jìn)行作業(yè)，當(dāng)最終碾壓結(jié)束時(shí)瀝青路面的溫度不應(yīng)小于70°C，而且最好在瀝青面層溫度較高時(shí)進(jìn)行碾壓。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，隨著市政道路的不斷增多，瀝青路面在市政道路建設(shè)中應(yīng)用越來(lái)廣泛，人們對(duì)行車舒適性和安全性提出了更高的要求。因此，在市政道路瀝青路面施工的過(guò)程中，一定要注意施工過(guò)程的每一個(gè)工序，嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行，對(duì)瀝青進(jìn)場(chǎng)材料的嚴(yán)格檢查，碾壓過(guò)程一定要有根據(jù)要求進(jìn)行初壓、二次碾壓、終壓，這些細(xì)節(jié)都是決定瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵因素。在施工過(guò)程一定要嚴(yán)格把握，保證瀝青路面質(zhì)量。

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