皮水強

【摘要】隨著時代的不斷發(fā)展，社會經(jīng)濟也隨之不斷發(fā)展，交通的便利與安全成了國家經(jīng)濟的命脈，公路的養(yǎng)護與研究顯得極為重要。過去的傳統(tǒng)公路養(yǎng)護方法已無法滿足如今的社會發(fā)展，逐漸取代老舊方法的是公路養(yǎng)護的機械化，這種方法既可以取代人工又可以保證高效，是公路養(yǎng)護的必經(jīng)之路。通過本文對我國公路現(xiàn)狀、公路機械化養(yǎng)護的意義和作用、機械化養(yǎng)護的相關(guān)優(yōu)化對策等分析，希望更多的人了解公路工程機械化的相關(guān)知識。

【關(guān)鍵詞】公路；機械化；養(yǎng)護

季節(jié)性養(yǎng)護、預(yù)防性養(yǎng)護和經(jīng)常性養(yǎng)護是公路進行養(yǎng)護過程中的主要養(yǎng)護類別。所謂季節(jié)性養(yǎng)護就是對部分地面進行修補，對有裂縫的部分進行填補等等；預(yù)防性養(yǎng)護是在公路出現(xiàn)問題之前，針對路面的主要問題進行針對性的護理；經(jīng)常性養(yǎng)護就是路面使用過程中進行隨時養(yǎng)護，發(fā)現(xiàn)問題及時修補，并對路面衛(wèi)生進行清除以保證道路通暢。

1.我國公路現(xiàn)階段狀況

1.1機械設(shè)備現(xiàn)狀

在我國，十七個省市有自己的公路管理單位，有的地區(qū)甚至成立相關(guān)公司，但總體而言我國的公路養(yǎng)護是比較落后的，雖然這些年開始著手配置小型養(yǎng)護機械，可機械的種類太少，設(shè)備也是東借西湊，并且很少進行實施，主要的還是由員工或者臨時雇工進行養(yǎng)護，養(yǎng)護的水平是十分低的，不夠?qū)I(yè)的同時也不能夠及時處理相關(guān)問題，交通的暢通、安全更是無法得到相關(guān)保障。

1.2管理人員現(xiàn)狀

雖然我國在經(jīng)濟方面給予了公路的養(yǎng)護十分大的支持，但是技術(shù)水平還是有一定的限制，我國相關(guān)管理人員的管理水平和科學技術(shù)素質(zhì)得不到提高，欠缺養(yǎng)護常識，當前效益與眼前利益使得相關(guān)養(yǎng)護單位忽略了對公路進行更為系統(tǒng)和全面的養(yǎng)護。

1.3管理現(xiàn)狀

養(yǎng)護的管理體制改革過程中，過去的養(yǎng)護單位變身為如今的養(yǎng)護公司，但是形式上的轉(zhuǎn)變?nèi)缤瑩Q湯不換藥，并沒有改掉不專業(yè)的本質(zhì)，還是原先的養(yǎng)護團隊，達不到現(xiàn)代化的養(yǎng)護要求。養(yǎng)護人員只在固定地點進行養(yǎng)護，較為分散，人工養(yǎng)護為主，機械養(yǎng)護為輔的養(yǎng)護方式無法實現(xiàn)完善的科學機制、考核方式。

2.公路機械化養(yǎng)護的作用和意義

在指定的作業(yè)條件和規(guī)范的組織管理體系保證下，機械性能參數(shù)相互協(xié)調(diào)在公路養(yǎng)護作業(yè)中系統(tǒng)的完成任務(wù)，并保證作業(yè)的質(zhì)量和效益就是公路養(yǎng)護機械化的過程。機械化養(yǎng)護過程十分復雜，是系統(tǒng)管理體系和綜合作業(yè)過程相聯(lián)系的系統(tǒng)工程，實現(xiàn)最佳技術(shù)、經(jīng)濟為其整個系統(tǒng)的目標，而與此同時，投資方向、管理體制、機械配備等問題都和目標的實現(xiàn)有莫大的聯(lián)系，當然分配方式與生產(chǎn)經(jīng)營也十分重要。以保證養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量為前提，規(guī)章制度、技術(shù)規(guī)范體系的規(guī)范化和合理化以及科學生產(chǎn)作業(yè)的科學化、嚴密化將機械作業(yè)的生產(chǎn)率推到最高點，并且是最低的壽命周期費率。

3.公路機械化養(yǎng)護的特點

①安全可靠、質(zhì)量好和高效率的養(yǎng)護工作減少了人工失誤。②依靠高要求的機械設(shè)備完成機械化養(yǎng)護，安全、有效率以及環(huán)保的機械設(shè)備可以更好的投入工作。③工作人員必須專業(yè)，機械操作時，專人專責十分重要，這要求工作人員對機械的各個方面都十分了解并且有非常高的專業(yè)素養(yǎng)。

4.公路機械化養(yǎng)護的優(yōu)化對策

4.1組建專業(yè)團隊

在公路機械化養(yǎng)護過程中，專業(yè)的養(yǎng)護團隊十分重要。將管理和養(yǎng)護分離開，通過內(nèi)部的招標方式確定養(yǎng)護隊伍，并由原先的固定路段配備人員養(yǎng)護改為定額按需養(yǎng)護，將養(yǎng)護經(jīng)費統(tǒng)一為養(yǎng)護工程費。加大經(jīng)濟投入和科技投入在養(yǎng)護隊伍的機械設(shè)備方面，并對養(yǎng)護團隊的素質(zhì)有一定要求，積極推動其市場化，成為具有較強競爭力的機構(gòu)。有市場競爭，就會產(chǎn)生優(yōu)勝劣汰，許多優(yōu)秀的公司將會浮出水面，相應(yīng)的養(yǎng)護公司也就應(yīng)運而生，引領(lǐng)公路養(yǎng)護市場。

4.2購置專業(yè)化機械設(shè)備

養(yǎng)護機械在選擇是應(yīng)當根據(jù)系統(tǒng)、對比優(yōu)選等原則，配備類型主要分為日常養(yǎng)護機械、材料儲供機械、面層養(yǎng)護機械和裝運機械，實現(xiàn)公路大中修、壓實的機械化和路面病害處治上，提高路面維修養(yǎng)護的質(zhì)量和效益，使材料運輸、路面挖補和混合料攪拌等主要工序?qū)崿F(xiàn)機械化。與此同時，路面的清潔、周邊綠化的覆蓋以及整理、路邊搶險措施的水平需要得到提高。

4.3加強養(yǎng)護機械管理

工作效率在公路的養(yǎng)護過程中也十分重要，養(yǎng)護機械既然得到使用，就要相應(yīng)的得到結(jié)果，公路質(zhì)量和效益是公路養(yǎng)護的必然要求，比養(yǎng)護機械技術(shù)管理更重要的是技術(shù)管理經(jīng)營。健全相關(guān)管理制度，包括機械設(shè)備機長負責制、單機和單車的核算獎懲措施。將機械、人、責任、安全等的相關(guān)制度必須得到定制。費率結(jié)算方面，按照定額，以合同和實際為標準，內(nèi)部與市場相結(jié)合。

加強機械檔案的建立管理工作，計劃性的對生產(chǎn)員工進行員工培訓，提高員工的知識能力和技術(shù)能力，開展相關(guān)活動，設(shè)立相關(guān)獎項，調(diào)動機械操作工作人員的工作積極性，將每一臺機械管好、用好，加強機械的檢查，控制機械的問題率。

4.4提高人員素質(zhì)

只有先進專業(yè)的人員才能更好的使用科學的公路養(yǎng)護設(shè)備，這些設(shè)備的功能才能更好的得到發(fā)揮。將培養(yǎng)先進的技術(shù)人員，造就擁有高文化水平、專業(yè)的隊伍列入計劃之內(nèi)是十分重要的任務(wù)之一，努力將培養(yǎng)先進的技術(shù)人員作為一種制度保證其實施。

所謂有壓力才有動力，一定的壓力才能激發(fā)員工的積極性，不懈怠、不懶散的去有效率的完成相關(guān)作業(yè)不僅可以發(fā)揮員工的能動性還能提高工作效率。由此可見，按照公路養(yǎng)護機械的操作規(guī)范來對工作人員進行培訓以提高操作人員的相關(guān)素質(zhì)是多么的重要。

5.機械化對公路養(yǎng)護的積極性

5.1提高工作效益

公路機械化的養(yǎng)護將日常公路養(yǎng)護的工作效益大大提高，也使工作人員的工作強度有效地降低。在過去，養(yǎng)護人員往往投入大量的時間和精力在公路養(yǎng)護上，并且勞動強度很大，十分辛苦，這并不是唯一的問題，由于人力勞動的局限性，公路養(yǎng)護的質(zhì)量得不到保證，通常需要反復施工，在原先的基礎(chǔ)上，投入更大的人力以及經(jīng)濟花費，并且對交通安全造成極大的危害與不方便。

公路養(yǎng)護機械化之后，及時處理公路問題再也不是什么難題，質(zhì)量和效率得到了雙提高，社會不良影響也越來越小。

5.2應(yīng)急搶險發(fā)揮作用

交通是一個國家的經(jīng)濟命脈，公路機械化養(yǎng)護之后，保證了道路的通暢。一旦有緊急情況，在一定的時間內(nèi)，打通救援道路，使搶險救災(zāi)人員的工作勞動強度得到了降低，優(yōu)秀安全的道路情況，同時為搶險救災(zāi)提供了時間的保障，大大減低了人民群眾的生命財產(chǎn)損失。

5.3樹立良好公職形象

即使公路養(yǎng)護人員付出了再多的努力與辛勞，若結(jié)果不如人意，道路不安全、質(zhì)量差無疑是給公路職工的形象抹上了一層灰。隨著時代的進步，經(jīng)濟的發(fā)展，公路養(yǎng)護的能力越來越高，公路養(yǎng)護的質(zhì)量也越來越好，公路養(yǎng)護人員不僅在勞動強度方面得到了減輕，更是在社會上有了一定的地位和尊重。

結(jié)束語

隨著社會發(fā)展，多修路、修好路已經(jīng)不再是公路工作的重點，公路的養(yǎng)護管理逐漸成為公路管理者更應(yīng)該重視的問題。公路管理的加強、公路使用壽命的延長并且能夠?qū)⒐返淖饔冒l(fā)揮到極致，這就要求公路的養(yǎng)護及時隨著時代更新，達到公路維護的現(xiàn)代要求。公路養(yǎng)護的機械化，使得公路養(yǎng)護得到了轉(zhuǎn)型，使公路經(jīng)濟的效益得到了相應(yīng)的提高，相信在相關(guān)人員的努力下，我國的公路養(yǎng)護水平一定可以得到更切實的提高，為我國的經(jīng)濟發(fā)展做出更大的貢獻。

參考文獻

[1]程偉，李丹. 公路工程常見質(zhì)量通病成因及其防治措施[J]. 價值工程，2012，19：76-77.

[2]雷青. 關(guān)于公路工程機械化養(yǎng)護問題的探討[J]. 黑龍江交通科技，2012，10：117.

[3]冉斌. 關(guān)于公路工程機械化養(yǎng)護問題的探討[J]. 黑龍江交通科技，2012，10：121.

[4]杜康，滕軍. 淺談道路機械化養(yǎng)護[J]. 科技致富向?qū)В?009，10：52-53.