畢海軍

【摘要】目前我國的市政交通發(fā)展越來越快，政府也越來越重視對于交通建設(shè)的投 入，但是市政道路橋梁施工中的質(zhì)量問題也是值得我們重視的。本文主要分析了市政道路交通質(zhì)量的現(xiàn)狀及目前道路橋梁質(zhì)量存在的問題，并提出增強(qiáng)市政道 路橋梁施工質(zhì)量控制的措施。

一、市政道路橋梁施工質(zhì)量的現(xiàn)狀

在市政道路橋梁施工中，質(zhì)量是這個工程的命脈。但是，當(dāng)前我們經(jīng)過新聞媒體的報道，可以發(fā)現(xiàn)目前的市政工程建設(shè)質(zhì)量非常差。例如前幾年被新聞媒體報道引起社會反響的“樓脆脆”，豆腐渣工程的橋梁等，這些一系列的問題都在向我們折射一個信息—建筑工程的質(zhì)量控制應(yīng)該在哪里尋找突破。這個問題對于市政道路橋梁建設(shè)而言，也是如此。因此 ，如何加強(qiáng)市政道路橋梁施工的質(zhì)量控制就成為現(xiàn)在市政工程建設(shè)當(dāng)中面臨的一個重要挑戰(zhàn)。在我國的市政道路交通建設(shè)當(dāng)中，把握好工程的質(zhì)量不僅僅關(guān)系到承建企業(yè)的“生命”，而是切切實(shí)實(shí)關(guān)系到每一位使用者的生命安全。因此加強(qiáng)市政道路橋梁施工的質(zhì)量控制工作的開展勢在必行。 。

二、市政道路橋梁質(zhì)量存在問題

1. 橋梁裂縫問題

在市政道路橋梁工程中，混凝土橋梁裂縫問題不僅會對整個工程的質(zhì)量形成 影響，甚至有可能造成橋梁的倒塌。因此橋梁裂縫已經(jīng)成為市政道路橋梁工程中 備受關(guān)注的質(zhì)量問題之一。如果要避免這些問題的出現(xiàn)承建方就應(yīng)當(dāng)在施工過 程當(dāng)中加強(qiáng)質(zhì)量控制，否則伴隨著時間的發(fā)展會為社會埋下一個不確定的安全隱患。

2. 鋼筋銹蝕問題

市政道路橋梁施工中鋼筋是必不可少的建筑材料，橋梁施工鋼筋材料的使用壽命決定了整個橋梁的使用質(zhì)量。但是目前，我國市政道路橋梁施工中鋼筋銹蝕的難題卻普遍存在。由于在道路橋梁施工過程當(dāng)中，建筑單位缺乏對道路鋼筋的抗氧化處理，例如涂加一些抗氧化的物質(zhì)等。這樣便會避免鋼筋過早的遭受銹蝕。相比于橋梁裂縫來看，鋼筋銹蝕問題的成因相對簡單，鋼筋銹蝕主要原因是原材料、 環(huán)境、施工以及包含鋼筋應(yīng)力狀態(tài)在內(nèi)的其他各種因素的影響。其中原材料因素主要包含鋼筋、水泥、拌合用水和外加劑等； 環(huán)境包含酸雨、海水、除冰劑和尾氣等； 施工則主要是指水泥用量控制、水膠比控制、外加劑選用與使用量以及混凝土質(zhì)量等施工要素。但是，這些問題如果在道路橋梁施工當(dāng)中加以注意這些問題也可以在一定程度上避免.。

3. 堿蝕問題

在市政道路橋梁建設(shè)及使用過程中堿蝕也是最常見的一種橋梁質(zhì)量通病，要 對橋梁堿蝕問題加以探討，首先我們要對“堿蝕” 進(jìn)行簡單的了解。所謂堿蝕主要是指鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中堿料的反應(yīng)、鹵素離子侵蝕和因此引起的各種鋼筋銹脹 等問題。具體要到市政道路建設(shè)及使用當(dāng)中來看，堿蝕病害的發(fā)生常常會使橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生裂縫引起鋼筋銹脹加速橋梁構(gòu)件的失效速度。如果長時間發(fā)展下去，沒有得到一定的改善便會加速橋體結(jié)構(gòu)負(fù)荷能力的下降，如果遇到一些超載車輛或者一些物質(zhì)實(shí)現(xiàn)共鳴，那么對于橋體的損害后果不堪設(shè)想。

4. 工程施工人員的素質(zhì)問題

市政道路橋梁工程施工人員的整體素質(zhì)較低，影響了市政道路橋梁施工質(zhì)量的控制。在工程施工中，人的因素是關(guān)鍵性因素，決定了工程質(zhì)量的優(yōu)劣。當(dāng)前，我國的市政道路施工企業(yè)中，施工作業(yè)人員的主體是農(nóng)民工，在道路施工建設(shè)過程中，農(nóng)民工具有吃苦耐勞，踏實(shí)能干的優(yōu)勢，然而在施工過程中，農(nóng)民工沒有接受足夠的專門的技術(shù)培訓(xùn)，因此施工主要借助于個人的經(jīng)驗(yàn)，同時，農(nóng)民工施工過程中其施工安全及質(zhì)量意識較差，這無疑使得市政道路建設(shè)施工質(zhì)量控制的難度進(jìn)一步增大。

三、增強(qiáng)市政道路橋梁施工質(zhì)量控制

1. 測量質(zhì)量控制

由于市政道路工程的線型布置特點(diǎn)，平面控制點(diǎn)通常按復(fù)合導(dǎo)線布設(shè)，市政道路由于建筑物、構(gòu)造物較密，地下管線復(fù)雜加之排水管道定位精度要求相對較高，因此應(yīng)督促施工單位做好施工前的測量工作。這樣了解地下情況之后，對于構(gòu)建橋梁可以提供一個科學(xué)的依據(jù)，從而為作出正確決策奠定基礎(chǔ)。

2. 加強(qiáng)對于市政道路橋梁的反復(fù)驗(yàn)收

在市政道路橋梁建設(shè)完成以后驗(yàn)收單位要反復(fù)驗(yàn)收。對于各個程序用料、材 料配比等進(jìn)行科學(xué)的計算。從而保證道路橋梁的建設(shè)符合當(dāng)初的約定標(biāo)準(zhǔn)。同時 對于驗(yàn)收不合格的承辦方，經(jīng)過規(guī)定時間修改仍未合格的，可將該承辦方加入到 市政工程招標(biāo)的黑名單當(dāng)中。在今后的政府工程招標(biāo)當(dāng)中，失去招標(biāo)、中標(biāo)資格。 這樣在嚴(yán)格的反復(fù)驗(yàn)收和程序之下也可以給承建方形成一種威懾，使其放棄弄虛作假的念頭。而承建方也會從長遠(yuǎn)發(fā)展角度考慮率，對于所承攬的工程更加用心 構(gòu)建。另外在對于市政道路橋梁建設(shè)過程當(dāng)中，評定小組也可以不定期地對在建的道路橋梁進(jìn)行參觀和指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)其中不符合規(guī)格的，即可責(zé)令整改，將問題解決在萌芽狀態(tài)，從而保證市政工程建成真正的良心工程。

3. 加強(qiáng)對于工程用料的審查

在市政道路橋梁施工中，尤其是在橋梁建設(shè)過程當(dāng)中，對于材料的需求量特別大。這就意味著其中負(fù)責(zé)采買材料的資金數(shù)額巨大，一些企業(yè)為了中標(biāo)，將工 程造價故意壓低，很難確保一些不法分子不在材料用料方面投機(jī)取巧。當(dāng)下的社 會市場材料各種各樣品類繁多。市政單位可以派出專人對于用料的采買進(jìn)行監(jiān) 督，并且委派專業(yè)人員對于材料的真?zhèn)涡赃M(jìn)行辨別，從而保證在市政交通構(gòu)建過 程中，材料和制作工藝都是符合招標(biāo)書上和原來設(shè)計圖的要求。這樣，才能保證 市政道路橋梁的質(zhì)量。

4. 提高工程施工人員的素質(zhì)

提高市政道路施工建設(shè)施工人員的素質(zhì)，可通過建立和健全施工崗位責(zé)任制，定期為施工人員提供有針對性的、專門的技術(shù)和安全培訓(xùn)，并且加強(qiáng)培訓(xùn)的考核力度，施工企業(yè)在有條件的前提下，對施工人員的技術(shù)水平，資格進(jìn)行認(rèn)證。同時，施工企業(yè)應(yīng)該盡可能的改善施工人員的勞動條件，激發(fā)施工人員的勞動積極性，提高施工人員的安全和質(zhì)量意識，從而提高市政道路建設(shè)的質(zhì)量。

結(jié)束語

市政道路橋梁的施工質(zhì)量決定了市政道路橋梁工程質(zhì)量的好壞，與人們的日常出行息息相關(guān)，對人們的生命安全具有重要的影響，因此相關(guān)單位必須通過有效的管理措施，加強(qiáng)對市政道路橋梁的質(zhì)量管理，提高工程施工質(zhì)量的管理水平，促進(jìn)市政道路橋梁建設(shè)的安全、快速、穩(wěn)定發(fā)展。

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