李天海

隨著居民生活水平不斷的提高，私家車的保有量不斷上升，前往商業(yè)中心購(gòu)物人群中駕車的人數(shù)不斷上升，停車矛盾日益突出。有著大量停車位的商業(yè)中心能吸引更多的購(gòu)物、休閑消費(fèi)人群，因此新建的商業(yè)中心配建的停車場(chǎng)也越來(lái)越大，停車難解決了，但停車場(chǎng)運(yùn)行中新的問(wèn)題又出現(xiàn)了：

1、車輛進(jìn)場(chǎng)停車位少時(shí)，車輛無(wú)法快速找到車位;

2、顧客離場(chǎng)時(shí)無(wú)法快速找到車輛;

3、高峰期出口交費(fèi)處排隊(duì)嚴(yán)重，出場(chǎng)緩慢;

以上問(wèn)題帶來(lái)的后果是停車場(chǎng)車位周轉(zhuǎn)速度下降，同時(shí)會(huì)影響到對(duì)于顧客而言通過(guò)停車場(chǎng)對(duì)商業(yè)中心帶來(lái)的第一印象。日本很多年前就提出停車場(chǎng)時(shí)建筑的“第一大堂”，如今這個(gè)觀點(diǎn)在新興的商業(yè)中心中應(yīng)該也非常適用。如何解決停車場(chǎng)運(yùn)行中的問(wèn)題，如何為顧客提供便捷的停車服務(wù)，提高顧客的認(rèn)同度，這就需要在停車場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)考慮合理的設(shè)置管理與服務(wù)設(shè)施。

一、設(shè)置剩余車位引導(dǎo)系統(tǒng)，解決車輛如何快速找車位問(wèn)題

剩余車位引導(dǎo)系統(tǒng)是解決車輛快速尋找車位的有效設(shè)施，停車場(chǎng)剩余車位導(dǎo)引系統(tǒng)采用超聲波進(jìn)行定位探測(cè)，由系統(tǒng)軟件處理后通過(guò)剩余車位引導(dǎo)屏和LED車位顯示燈共同將車輛引導(dǎo)到空車位上。系統(tǒng)由超聲波車位探測(cè)器、探測(cè)器管理器、LED 車位顯示燈、LED 車位信息室內(nèi)引導(dǎo)屏、戶外車位引導(dǎo)屏、系統(tǒng)通信網(wǎng)絡(luò)（RS485）、中央控制器、車位引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件等組成。

并不是所有的停車場(chǎng)都有必要設(shè)置剩余車位引導(dǎo)系統(tǒng)，一般建議在車位大于300個(gè)的停車場(chǎng)或停車場(chǎng)層數(shù)超過(guò)3層，設(shè)置剩余車位引導(dǎo)系統(tǒng)。

剩余車位引導(dǎo)系統(tǒng)中起前期引導(dǎo)作用的是剩余車位引導(dǎo)屏，它是有效引導(dǎo)的關(guān)鍵，設(shè)置時(shí)應(yīng)按下列要求設(shè)置：

1、停車場(chǎng)入口處應(yīng)設(shè)置停車場(chǎng)個(gè)樓層或區(qū)域剩余車位引導(dǎo)屏;

2、車場(chǎng)內(nèi)部所有的坡道入口處應(yīng)設(shè)置各樓層剩余車位引導(dǎo)屏;

3、車場(chǎng)內(nèi)部各樓層內(nèi)交叉路口需安裝左、右、前方剩余車位引導(dǎo)顯示屏，距離超過(guò)50米的直行車道需增設(shè)一個(gè)車位引導(dǎo)屏。

二、設(shè)置反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)，解決顧客離場(chǎng)時(shí)快速找車輛問(wèn)題

反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)可以有效的解決顧客大型停車場(chǎng)顧客找車?yán)щy的問(wèn)題，系統(tǒng)采用視頻攝像機(jī)對(duì)經(jīng)過(guò)各區(qū)域的車輛進(jìn)行檢測(cè)或通過(guò)安裝在車位前段的定位攝像機(jī)，讀取車輛牌照信息，確定車輛停放區(qū)域或具體位置，在顧客離開(kāi)時(shí)通過(guò)尋車查詢終端查詢車輛停放位置和區(qū)域。系統(tǒng)由視頻車位檢測(cè)器、多路視頻處理器、交換機(jī)、服務(wù)器、尋車查詢終端、區(qū)域定位終端組成。

視頻車位檢測(cè)器安裝在每個(gè)區(qū)域進(jìn)出口位置或車位的正前上方，對(duì)經(jīng)過(guò)或?？康能囕v拍取圖像，向系統(tǒng)提供車輛車牌信息;

尋車查詢終端安裝在顧客進(jìn)入車場(chǎng)的主要通道處，通過(guò)觸摸的方式輸入車牌號(hào)或讀卡，終端應(yīng)具備通過(guò)觸摸屏上可顯示告知車主自身的位置、車輛停放的區(qū)域或位置及尋車路線的功能，在設(shè)有自助收費(fèi)終端時(shí)可與其合并;

一般建議在車位大于500個(gè)的停車場(chǎng)或每層停車場(chǎng)車位數(shù)超過(guò)200個(gè)時(shí)，設(shè)置剩余車位引導(dǎo)系統(tǒng)。

三、設(shè)施合理的收費(fèi)系統(tǒng)，解決高峰期出口交費(fèi)處排隊(duì)嚴(yán)重問(wèn)題

通過(guò)分析出口繳費(fèi)的動(dòng)作我們可以分析造成出口繳費(fèi)排隊(duì)的原因，主要有三個(gè)動(dòng)作：交卡刷卡過(guò)程、繳費(fèi)過(guò)程、開(kāi)閘后車輛起步過(guò)程。這三個(gè)過(guò)程綜合在一起造成了出口收費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，因此我們需要從這三個(gè)方面入手。

1、停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)的收費(fèi)形式可分為出口收費(fèi)、中央收費(fèi)、自助收費(fèi)。不同的收費(fèi)方式有著不同的特點(diǎn)，適用于不同的類型停車場(chǎng);

●出口收費(fèi)是較為傳統(tǒng)的收費(fèi)方式，所有車輛均需到出口處繳費(fèi)，單輛車輛繳費(fèi)出場(chǎng)時(shí)間長(zhǎng)，最快也要30秒以上，在高峰期大量出場(chǎng)時(shí)極易引起車輛堵塞。

●中央收費(fèi)是在停車場(chǎng)內(nèi)設(shè)置集中的人工繳費(fèi)點(diǎn)，先人工繳費(fèi)后出場(chǎng)，可以減少車輛在出口的排隊(duì)時(shí)間，單輛車輛通行時(shí)間最快可以減少到5-6秒（需要設(shè)備配合），一般人工繳費(fèi)點(diǎn)設(shè)置于顧客進(jìn)入車場(chǎng)的主要通道處;這種收費(fèi)方式對(duì)于多層停車場(chǎng)或顧客進(jìn)入車場(chǎng)的主要通道較多的停車場(chǎng)并不適用，會(huì)大量增加收費(fèi)人員，運(yùn)行成本較高。

●自助收費(fèi)是中央收費(fèi)的另一種形式，在顧客進(jìn)入車場(chǎng)的主要通道處設(shè)置類似于ATM機(jī)的自助繳費(fèi)機(jī)，由顧客自行繳費(fèi)，先繳費(fèi)后出場(chǎng)，優(yōu)點(diǎn)在于節(jié)省人員，避免人員接觸錢幣，同時(shí)也可以減少車輛在出口的排隊(duì)時(shí)間。

通過(guò)以上分析可以看出中央收費(fèi)或自助收費(fèi)可以減少出口收費(fèi)中繳費(fèi)過(guò)程，提高車輛出口通行能力;但對(duì)于特大型停車場(chǎng)而言還應(yīng)在出口處增加人工收費(fèi)，避免繳費(fèi)后長(zhǎng)時(shí)間未離場(chǎng)需在出口繳費(fèi)，綜合以上分析，各類型停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)置形式建議參照下表：

停車場(chǎng)類型

收費(fèi)方式

小型停車場(chǎng)（地面）

中型停車場(chǎng)

大型停車場(chǎng)

特大型停車場(chǎng)

單層

多層

單層

多層

單層

多層

出口收費(fèi)

○

○

○

○

○

×

×

中央收費(fèi)

×

○

×

○

×

×

×

自助收費(fèi)

○

○

○

○

○

×

×

自助+出口收費(fèi)

○

○

○

○

○

○

中央+出口收費(fèi)

×

×

×

○

×

○

×

○表示可選，×表示不選

2、停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)收費(fèi)信息載體一般采用IC卡、一次性紙卡、車牌識(shí)別等，不同的信息載體有著不同的特點(diǎn)：

●IC卡、一次性紙卡通過(guò)閘機(jī)時(shí)通過(guò)時(shí)間較長(zhǎng)，也就是存在一個(gè)交卡刷卡過(guò)程和停車起步過(guò)程，同時(shí)有一定成本;

●車牌識(shí)別通過(guò)閘機(jī)時(shí)通過(guò)時(shí)間短，無(wú)需交卡刷卡，也就不需停車后在起步，同時(shí)無(wú)日常運(yùn)行成本;

因此采用車牌識(shí)別設(shè)備，可以有效的減少車輛出廠時(shí)交卡刷卡和停車起步的過(guò)程，大大提高出場(chǎng)速度。

3、進(jìn)出場(chǎng)時(shí)閘機(jī)開(kāi)啟的速度也直接影響車輛進(jìn)出速度，閘機(jī)開(kāi)啟慢時(shí)，會(huì)讓車輛產(chǎn)生停頓，出現(xiàn)停車再起步的過(guò)程，如能采用高速閘機(jī)，可以有效的降低車輛在讀取拍照后車輛在出口處的停滯時(shí)間。

綜上所述停車收費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)該推薦使用采用車牌識(shí)別為信息載體的自助收費(fèi)設(shè)施，同時(shí)配合高速閘機(jī)可以有效的提高車輛出場(chǎng)通行能力。

通過(guò)合理的設(shè)置管理服務(wù)設(shè)施，可以解決停車場(chǎng)運(yùn)行中出現(xiàn)的問(wèn)題，有效的提高停車場(chǎng)車位的周轉(zhuǎn)，為更多的顧客的服務(wù)，為顧客提高便捷停車服務(wù)，提高顧客的感受度，為商業(yè)中心爭(zhēng)取更多的客源，提高商業(yè)中心的價(jià)值。