王龍翔

摘要：在日常的工業(yè)生產(chǎn)和施工現(xiàn)場中我們常常會(huì)用到一種設(shè)備——起重機(jī)。在施工的過程中，施工單位有時(shí)會(huì)遇見起重機(jī)吊起的重物突然掉落的情況，在這篇文章中就施工單位遇見的這種問題進(jìn)行了詳細(xì)的分析，讓企業(yè)對(duì)這種問題的預(yù)防打好基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：起重機(jī)；事故樹分析；事故；安全管理

在工程施工中，施工單位會(huì)經(jīng)常用到起重機(jī)來進(jìn)行作業(yè)，但是由于起重機(jī)的原因會(huì)發(fā)生吊物突然墜落的情況，威脅到施工人員的人身安全。這種事故在工程設(shè)施作業(yè)發(fā)生的事故中占很大的一部分，而且它所造成的損害也比較嚴(yán)重，不僅會(huì)對(duì)起重機(jī)和吊起的貨物造成損害，更為嚴(yán)重的是會(huì)對(duì)施工人員造成傷亡。造成這種事故出現(xiàn)的原因也比較復(fù)雜，人與環(huán)境以及機(jī)械本身的因素都是造成事故發(fā)生的推手，而且三者之間的關(guān)系也比較復(fù)雜。為了對(duì)此類事故發(fā)生規(guī)律進(jìn)行探究，分析造成事故的因素和事故的樣式，在這篇文章中我們對(duì)起重機(jī)吊物墜落情況的事故運(yùn)用事故樹分析的方法來進(jìn)行探究，我們的目的不僅要分析出事故發(fā)生的直接誘因，還要揭示事故發(fā)生的隱藏危機(jī)，讓施工單位對(duì)事故進(jìn)行一定程度的預(yù)測和預(yù)防。

1.起重機(jī)吊物墜落事故樹分析法的定義與程序

1.1事故樹分析的定義

在安全系統(tǒng)工程的分析方法中事故樹分析方法是經(jīng)常用到的方法。它從一個(gè)事故出發(fā)層層剝繭一般講事故發(fā)生的直接事件，直接原因和間接原因，然后通過分析出來的數(shù)據(jù)繪制圖形來形象的表示出它們之間的關(guān)系。事故樹分析法用到了數(shù)理邏輯方法，對(duì)我們分析出來數(shù)據(jù)進(jìn)行整理從而定義它們之間的危險(xiǎn)性以及避免可能出現(xiàn)的事故的發(fā)生和預(yù)測。我們對(duì)起重機(jī)工作的過程進(jìn)行分析能熟悉其工作過程，對(duì)其中可能出現(xiàn)危險(xiǎn)的作業(yè)段重點(diǎn)關(guān)注，然后解決隱患，避免事故的發(fā)生。

1.2事故樹分析程序

采用事故樹分析法要經(jīng)過四個(gè)階段的分析過程包括：分析調(diào)查、編制事故樹、事故樹定性定量分析和制定事故預(yù)防措施。每個(gè)階段都要準(zhǔn)確地進(jìn)行分析，這對(duì)事故的控制有著重要的關(guān)系。事故樹分析并不是一個(gè)事件還包括其他類似的事故，所以我們?cè)谶M(jìn)行調(diào)查取樣的時(shí)候要對(duì)這個(gè)系統(tǒng)曾經(jīng)出現(xiàn)的所有事故進(jìn)行調(diào)查。對(duì)這個(gè)體系事故的調(diào)查有以下幾個(gè)方面：人為失誤、設(shè)備儀器缺陷、材料質(zhì)量、作業(yè)環(huán)境狀況、指揮管理等等。有了這些數(shù)據(jù)就可以在此基礎(chǔ)上繪制事故樹以及對(duì)事故樹進(jìn)行正確的分析。在我們做完這一系列的基礎(chǔ)上，按照演繹分析原則，由最上層的事件開始解析，像階梯一樣層層往下分析各個(gè)階級(jí)的直接引起原因，由各個(gè)階梯的關(guān)系，用特殊的連接方法將上下層各個(gè)事件聯(lián)系到一起，最后就形成了一顆倒置的像樹一樣的邏輯關(guān)系圖。一個(gè)準(zhǔn)確的邏輯樹是做好事故樹分析的關(guān)鍵。而由事故樹圖進(jìn)行的事故樹的關(guān)系圖譜分析則是制定事故風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施的基礎(chǔ)。然后用事故樹分析的方法找出最小割集、最小徑集和事故重要度，為事故的預(yù)防措施提供依據(jù)。

2.起重機(jī)吊物墜落的事故樹分析

2.1起重機(jī)吊物墜落的事故樹

我們將起重機(jī)吊物墜落作為事故樹的最頂層的事件（TOP），然后經(jīng)過調(diào)查，畫出起重機(jī)吊物墜落事故的事故樹圖。就這個(gè)系統(tǒng)來說，事故樹中或許有很多，整個(gè)系統(tǒng)的危險(xiǎn)因素多，事故樹的最小割集很多，表明事故發(fā)生的模式變換很多，在這篇文章中我們從最小割集和最小徑集2這兩個(gè)方面來分析該事故系統(tǒng)。

2.2起重機(jī)吊物墜落事故樹最小割集分析

割集表示的致使最頂層事件發(fā)生的一系列最基礎(chǔ)的事件的集合，在割集中致使頂事件發(fā)生的充要的基本事件和集合就是最小割集。它代表這些基本事件發(fā)生（與其他事件發(fā)生是否無關(guān)），都會(huì)導(dǎo)致頂事件出現(xiàn)，說明了我們這個(gè)體系的危險(xiǎn)程度。每個(gè)不同的最小割集都代表相應(yīng)事故發(fā)生的一種方式。

2.3起重機(jī)吊物墜落事故樹最小徑集分析

徑集則與割集代表的相意義是完全相反的。最小徑集代表了頂事件不發(fā)生的最低充分必要基本事件的集合。這就表明如果這些基本事件不發(fā)生，那么頂事件也就不會(huì)發(fā)生，是系統(tǒng)的安全可靠性的量度。這就表示該系統(tǒng)中有多少個(gè)徑集就會(huì)有多少個(gè)避免事故發(fā)生的途徑，這就為我們選擇消除事故的方法提供了依據(jù)。

2.4起重機(jī)吊物墜落事故樹基本事件結(jié)構(gòu)重要度分析

我們?cè)谶M(jìn)行事故樹分析的時(shí)候，可以計(jì)算得到各個(gè)基本事件結(jié)構(gòu)的重要程度依次排列下來。我們得出的基本事件結(jié)構(gòu)的重要程度需要有一個(gè)前提，那就是完全忽略各個(gè)基本事件發(fā)生的概率或者它們之間發(fā)生的概率完全相同，然后依據(jù)這個(gè)前提對(duì)基本事件進(jìn)行分析，找出各個(gè)基本事件對(duì)頂事件發(fā)生的影響程度并做出排序。

2.5起重機(jī)吊物墜落事故樹定量分析

FTA分析方法不僅可以對(duì)事故系統(tǒng)進(jìn)行定性分析，弄清導(dǎo)致事故發(fā)生的原因，還可以對(duì)事故的發(fā)生進(jìn)行定量的分析，假如我們找到所有的基本事件發(fā)生的概率就可以找到事故發(fā)生的概率以及其他的一系列數(shù)據(jù)，根據(jù)這些數(shù)據(jù)我們從中可以選擇最優(yōu)防止事故發(fā)生的辦法。在事故樹中基本事件發(fā)生的概率有兩種：主觀概率和非主觀概率，非主觀概率通常可用施工現(xiàn)場的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)來統(tǒng)計(jì)計(jì)算或者依據(jù)相應(yīng)的可靠性較高的工程公式求得，其準(zhǔn)確性很好，但需要長期的準(zhǔn)確的歷史事故數(shù)據(jù)的幫助才能計(jì)算的比較精準(zhǔn)；而主觀概率容易受隨機(jī)和模糊因素干擾，要想得到準(zhǔn)確的結(jié)果比較困難，就目前來看較為常用的方法有魯克模型、人機(jī)界面失誤模型、人為失誤預(yù)測模型、人為失誤模糊灰色可靠性模型等，但是使用這些方法計(jì)算得到的結(jié)果準(zhǔn)確性不夠而且比較離散無法很好的預(yù)測。通常基本事件發(fā)生的概率會(huì)受到施工對(duì)實(shí)際工作環(huán)境、生產(chǎn)行業(yè)、進(jìn)行實(shí)地施工的類型等方面的影響，所以施工單位需要對(duì)應(yīng)施工地的實(shí)際情況來采用對(duì)偶比較法來確定主觀概率值。

3.結(jié)論

事故樹分析方法對(duì)我們進(jìn)行事故分析有不可替代的作用。我們可以從中得出導(dǎo)致事故發(fā)生的原因以及它們之間的關(guān)系，在得到一系列的數(shù)據(jù)之后可計(jì)算出事故發(fā)生的模式和最優(yōu)防止事故發(fā)生的方法。在這篇文章中我們運(yùn)用了事故樹分析方法對(duì)重機(jī)吊物墜落死亡這類事故進(jìn)行了分析，這對(duì)我們避免事故的發(fā)生有指導(dǎo)作用。在此我們建議有進(jìn)行過事故分析的人員對(duì)事故樹進(jìn)行進(jìn)一步的分析，定量和定性分析，使事故發(fā)生的概率降到最低。對(duì)于一些較為復(fù)雜的事故樹系統(tǒng)可以用專門的軟件來進(jìn)行分析。

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