肖睿玲

【摘 要】進入冬季運用停留機車、短期備用機車開始打溫，由于有的車間暖庫停車位嚴(yán)重不足、有的車間暖庫沒有充分利用等因素，造成運用停留機車、短期備用機車打溫耗油浪費。根據(jù)我段情況提出修建暖庫，實行間歇打溫的建議措施，從而實現(xiàn)減少燃油浪費、節(jié)支降耗目的。

【關(guān)鍵詞】機車打溫；打溫耗油；費用支出

成本控制是企業(yè)管理的一個重要內(nèi)容，它對于促進增收節(jié)支，加強經(jīng)濟核算，改進企業(yè)管理，提高企業(yè)整體管理水平具有重大意義。如何降低成本支出，用最少的資金來保障運輸生產(chǎn)，是企業(yè)經(jīng)營管理的最終目標(biāo)。佳木斯機務(wù)段于2011年12月7日重新建段后，路局下達的運輸總支出預(yù)算是108126萬元，其中燃油支出預(yù)算是73406.4萬元，占運輸總支出預(yù)算的67.8%，是各種運輸成本中的支出大項，對機務(wù)段完成年度預(yù)算目標(biāo)起著決定性作用。

一、基本概況

佳木斯機務(wù)段地處我國北方，冬季氣候寒冷，最低氣溫可達零下30多度。為防止機車油、水管路因凍發(fā)生故障，保證機車質(zhì)量，自進入冬季的11月份起至春季的3月末止（4月份如果氣溫低，也需要打溫），段內(nèi)機車除暖庫存放的機車外，運用停留機車、短期備用機車開始打溫，打溫期長達5個多月。

二、冬季打溫燃油消耗情況

1、佳木斯車間2013年11月1日至2014年2月18日停留6小時以上（包括6小時）機車和短備機車，打溫耗油及費用支出情況。（見表1）

注 ：既有機車打溫耗油22公斤/小時、和諧機車打溫耗油32 公斤/小時，零號柴油單價為8.46元/公斤，佳車間每日暖庫可停車7臺次，南岔車間每日暖庫可停車2臺次，以下均按同一口徑

核算。

從表中可以看出佳機本段截止到2月18日打溫耗油419噸，費用354.5萬元。

2、南岔車間2013年11月1日至2014年2月18日停留6小時以上（包括6小時）機車和短備機車，打溫耗油及費用支出情況。（見表2）

從表中可以看出南岔車間截止到2月18日打溫耗油45.2噸，費用38.2萬元。

三、存在問題分析

1、暖庫不足或不能充分利用

佳木斯機務(wù)段下設(shè)4個運用車間、2個折返所，分別是佳木斯、南岔、鶴崗、富錦車間和伊春、雙鴨山兩個折返所。查閱非運用機車摘錄票可知，佳木斯本段、鶴崗、南岔車間短期備用機車相對較多。經(jīng)深入車間調(diào)查了解，鶴崗車間有1座暖庫、5條股道，每條股道可停放1臺機車。其中碎修用道一條、保潔用道一條、停放備用調(diào)車機車一條，這樣日均可停放2臺短備機車，基本能保證短期備用機車停放在暖庫內(nèi)。佳木斯車間暖庫停車臺位嚴(yán)重不足，日均只可停放7臺短備機車，由于受運量影響，短備機車經(jīng)常達到15臺以上，導(dǎo)致部分停留機車和短備機車在庫外打溫。南岔車間共有2座暖庫，每座暖庫分別有5條股道，可停放5臺機車。但由于年久失修，每個暖庫已由工務(wù)部門封閉4條股道，因此，日均只能存放2臺短備機車，部分停留機車和短備機車需在庫外打溫。

2、沒有根據(jù)溫度變化采取間歇打溫

由于1月份晝夜氣溫均在- 20℃左右，如果不采取間隔打溫柴油機轉(zhuǎn)數(shù)不低于600r/min，既有機車每臺日耗油528公斤，和諧機車每臺日耗油768公斤。如果采取間歇打溫柴油機轉(zhuǎn)數(shù)每2小時提高1次，其余時間柴油機轉(zhuǎn)數(shù)440r/min，機車每臺日耗油405公斤，既有每臺日可減少耗油123公斤，每臺日減少費用0.1萬元。和諧機車每臺日可減少耗油363公斤，每臺日減少費用0.3萬元。這樣1月份我段既有機車共計可減少耗油費用7.7萬元，和諧機車共計可減少耗油費用39.9萬元。

源于以上原因到3月末佳機浪費打溫耗油637.2噸，費用539.1萬元。

四、減少機車燃油消耗、降低成本支出建議

1.增建暖庫

根據(jù)我段2013年機車停留及短期備用打溫耗油成本支出情況看，如果路局能在佳機本段建一座日均停車8臺機車的庫房，1年我段大約可減少燃油費用350萬元左右。經(jīng)我段設(shè)備技術(shù)人員測算，建造簡易庫房成本預(yù)計在 310萬元左右，按我段2013年打溫耗油情況計算，不到1年的時間就能將建庫成本收回，對成本節(jié)支起到一勞永逸的作用。

2.修復(fù)暖庫

建議將南岔兩座年久失修的暖庫進行修復(fù)。如果封閉的4條股道重新投入使用，1年南岔車間大約可節(jié)約燃油費用50萬元左右。經(jīng)我段設(shè)備技術(shù)人員測算，修復(fù)暖庫成本預(yù)計大約在 32萬元左右，如果按2013年機車打溫情況計算，1年之內(nèi)就可以將修復(fù)暖庫成本收回。可見，暖庫存放機車是降低機車打溫用油消耗的有效途徑。

3.間歇打溫

（1）外溫在- 20℃以下時：實行不停機打溫制度（柴油機轉(zhuǎn)速440r/min左右），每間隔兩小時提一次柴油機轉(zhuǎn)速至700- 800r/ min，持續(xù)15分鐘。

（2）外溫在- 10至- 20℃之間時：實行不停機打溫制度（柴油機轉(zhuǎn)速440r/min左右），每間隔三小時提一次柴油機轉(zhuǎn)速至700-800r/min持續(xù)10分鐘，水溫保持在70 ℃以上，油溫保持在55 C°以上。

（3）外溫在0至- 10℃之間時：實行間隔三小時啟機一次，柴油機轉(zhuǎn)速至600- 650r/min，持續(xù)時間為30分鐘，水溫保持在70℃以上，油溫保持在55 ℃以上。

（4）外溫在0至+10℃之間時：實行間隔五小時啟機一次，柴油機轉(zhuǎn)速至500- 600r/min，持續(xù)時間為30分鐘，水溫在75℃以上，油溫在55 ℃以上。

采取行之有效的措施，能夠降低機車冬季打溫燃油消耗，對節(jié)約能源、延長機車壽命、減少環(huán)境污染、成本節(jié)支具有重大意義。