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        城市經(jīng)濟發(fā)展對高速公路交通量的影響

        2014-10-21 22:52:59郭培軍
        商業(yè)文化 2014年7期
        關(guān)鍵詞:經(jīng)濟總量交通運輸業(yè)交通量

        郭培軍

        摘 要:雖然影響交通量增長的因素有很多,但有兩點是最重要的,一個是國民經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀,一個是經(jīng)濟總量與經(jīng)濟結(jié)構(gòu),前者是主導(dǎo)因素,后者為具體因素。本文基于高速公路入口處的交通量,對探討高速公路出入口交通量與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的相關(guān)性提出了建

        議,旨在提高公路網(wǎng)規(guī)劃的科學(xué)性。關(guān)鍵詞:高速公路;出入口交通量;經(jīng)濟發(fā)展;相關(guān)性中圖分類號:F299.23 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

        我們都知道,通常情況下,一個地區(qū)所產(chǎn)生的交通量是與其經(jīng)濟總量成正比的,經(jīng)濟總量越大,交通量也就越大。那么為什么會這樣呢?事實上,影響交通量的眾多因素中,國民經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r是影響交通量增長的主導(dǎo)因素,而經(jīng)濟總量和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)是影響其增長的具體因素。不過有一點需要注意的是,即使是同樣的經(jīng)濟總量,對于不同的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)來說,所產(chǎn)生的交通量還是不同的。在研究高速公路出入口交通量與經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)性時,需要通過統(tǒng)計各地市從收費站上下高速公路的交通量,再結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟指標(biāo),選擇合適的模型進行分析。

        一、研究高速公路出入口交通量與經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)性的背景

        近年來我國經(jīng)濟發(fā)展迅速,而交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟整體中所占的比例也持續(xù)增加,如今已經(jīng)成為我國社會經(jīng)濟中的一個支柱產(chǎn)業(yè)。交通運輸是國民經(jīng)濟以及社會發(fā)展的重要基礎(chǔ),是社會經(jīng)濟發(fā)展和人們?nèi)粘I畹谋U?,可以推動國民?jīng)濟的發(fā)展。而要研究高速公路出入口交通量與經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)性,首先就要搞明白交通運輸發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)性。

        (一)我國交通運輸?shù)陌l(fā)展現(xiàn)狀

        交通運輸業(yè)已經(jīng)成為我國社會經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)之一,它不僅是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),也是促進國民經(jīng)濟發(fā)展的命脈所在。毋庸置疑,在如今這個全流通的時代,交通運輸在國民經(jīng)濟中的地位是越來越重要。而我國對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度的加強,在經(jīng)濟全球化和經(jīng)濟一體化進程日益加快的今天,顯然不僅促進了我國交通運輸業(yè)的飛速發(fā)展,提高了人們的生活水平,也促進了我國國民經(jīng)濟的發(fā)展,并為社會各個方面的發(fā)展都提供了有利的條件。

        (二)交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系

        通常情況下,交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系復(fù)雜,不僅相互影響,而且相互聯(lián)系。所以為了促進交通運輸和社會經(jīng)濟的發(fā)展,需要對兩者之間的內(nèi)在聯(lián)系進行研究分析,提出其中存在的問題,然后據(jù)此對交通運輸業(yè)的未來發(fā)展作出規(guī)劃,最終提高交通運輸與社會經(jīng)濟發(fā)展的適應(yīng)程度。一個國家的交通運輸發(fā)展水平和其經(jīng)濟發(fā)展水平是有著密切關(guān)系的,這是因為國家經(jīng)濟的發(fā)展可以推動城市化的進程,而城市化進程的加快又可以加大各城市間的交流,這樣對交通運輸系統(tǒng)的要求也就會增加。所以,如果沒有完善的交通運輸系統(tǒng)做支持,社會經(jīng)濟的發(fā)展根本就不能夠長久。

        (三)交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)性

        近些年來我國一直在加大對交通運輸業(yè)的投入,而國家的重視也促進了交通運輸業(yè)的快速發(fā)展。另外,由于交通運輸發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展是相互影響的,所以我們不難做到使交通運輸和當(dāng)前經(jīng)濟發(fā)展相互吻合。一個國家或者一個地區(qū)要想要得到經(jīng)濟的健康、持續(xù)發(fā)展,就要以一個高效安全而完善的交通運輸系統(tǒng)做為保障。因為高效安全而完善的交通運輸系統(tǒng)可以實現(xiàn)各個地區(qū)經(jīng)濟的共同發(fā)展。如果交通運輸無法滿足經(jīng)濟發(fā)展的需求的話,就會阻礙經(jīng)濟的發(fā)展。一個完善的交通運輸系統(tǒng),可以逐步形成一個統(tǒng)一的市場競爭機制,為人才交流和知識傳播提供有利條件,從而利于人們視野擴寬,對生產(chǎn)資料進行優(yōu)化配置,加大不同地區(qū)的經(jīng)濟交流,最終也會促進社會經(jīng)濟的整體發(fā)展。

        二、研究高速公路出入口交通量與經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)性的思路

        (一)思路詳介

        這里講到的收費車型,是指高速公路在收取行駛車輛通行費時所劃分的車型。在一般情況下,提到交通量時都是指由交調(diào)車型進行統(tǒng)計的交通量。交調(diào)車型就是公路交通情況調(diào)查統(tǒng)計中所采用的調(diào)查車型,即JTG B01-2003《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中所劃分的車型。在研究高速公路出入口交通量與經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)性時,可以通過人工進行分車型調(diào)查,從而獲得收費車型和交調(diào)車型交通量對應(yīng)的比例關(guān)系,由該比例可將統(tǒng)計的高速公路出入口交通量轉(zhuǎn)換為交調(diào)車型交通量,接著再進行匯總,在匯總時,要分地市進行,將其所轄的收費站分進口和出口進行匯總,這樣就可以得到各地市每年高速公路的交通量。這時候,就需要將該交通量和其經(jīng)濟指標(biāo)進行回歸分析,最終確定二者之間的定量關(guān)系。

        (二)思路簡介

        簡單來說,研究高速公路出入口交通量與經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)性的思路即:先由各收費站得到各收費站交調(diào)車型交通量,再由各收費站交調(diào)車型交通量通過分市區(qū)的匯總,得到各市上下高速公路交通量,最后由各市上下高速公路交通量得到交通量與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系。不過這里有幾點是需要注意的:1、首先,各收費站交調(diào)車型交通量可以通過人工分車型調(diào)查得到收費車型與交調(diào)車型的轉(zhuǎn)換系數(shù)后,再結(jié)合各收費站收費車型交通量得到。2、其次,交通量與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系是由各市上下高速公路交通量和該地市的經(jīng)濟指標(biāo)進行綜合分析得到的。

        三、總結(jié)

        影響交通量增長的因素有很多,但有兩點是最重要的,一個是國民經(jīng)濟的發(fā)展現(xiàn)狀,一個是經(jīng)濟總量與經(jīng)濟結(jié)構(gòu),前者是主導(dǎo)因素,后者為具體因素。所以,一個地區(qū)所產(chǎn)生的交通量是與其經(jīng)濟總量成正比的,經(jīng)濟總量越大,交通量也就越大。但是,即使是同樣的經(jīng)濟總量,對于不同的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)來說,所產(chǎn)生的交通量還是不同的。因此在研究高速公路出入口交通量與經(jīng)濟發(fā)展的相關(guān)性時,需要通過統(tǒng)計各地市從收費站上下高速公路的交通量,再結(jié)合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟指標(biāo)來選擇合適的模型進行具體分析。

        [1]趙偉,周俊紅.高速公路出入口交通量與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系研究[J]. 公路與汽運,2013,03:230-231

        [2]匡安樂.高速公路運營交通量增長特性及預(yù)測方法優(yōu)化研究[D].長安大學(xué),2010

        [3]呂文,韓娜.試論交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系[J]. 中國外資,2013,15:29?30

        [4]楊龍海,章錫俏,安實.高速公路誘增交通量經(jīng)濟預(yù)測研究[J].重慶交通學(xué)院學(xué)報,2005,06:123-125endprint

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