李曉敏

中國船舶重工集團公司第七○二研究所（簡稱中船重工七○二所），是我國從事國防科技工業(yè)基礎(chǔ)與應(yīng)用基礎(chǔ)研究的國家重點科研單位，也是我國唯一的從事船舶與海洋工程領(lǐng)域水動力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)和振動噪聲性能研究的綜合性試驗研究基地。60多年來，除了大量的應(yīng)用基礎(chǔ)研究成果外，該所還成功研制了以大深度載人潛水器、掠海地效翼船、小水線面雙體船、援潛救生裝備、水環(huán)境治理裝備、船用推進器等為代表的系列先進產(chǎn)品，自1978年以來共獲各級各類科技成果獎近600項，其中省部級以上獎近400項，為我國國防建設(shè)和造船工業(yè)發(fā)展作出了重要貢獻。

七○二所從誕生至今，在一個甲子有余的歲月長河中，與共和國同呼吸共命運，風(fēng)雨同舟，演繹出了一千零一夜也說不完的傳奇故事。

七○二所是一個怎樣的團隊，又有著怎樣的團隊文化精神，打開七○二所這部沉甸甸的厚書，首先映入眼簾的便是——

追夢“海洋強國”的弄潮兒

建國后的30年是中國奠定現(xiàn)代工業(yè)化基礎(chǔ)的時代，也是七○二所奠定船舶先進技術(shù)I開究基礎(chǔ)的時代。

七○二所應(yīng)新中國國防和造船工業(yè)的需要于1951年而生。這里藏龍臥虎，云集著一群有大思想、大眼界、大胸懷、大情感的科學(xué)家，以及一代又一代奮斗不息的科研人。60多年來，他們默默地為祖國昌盛海運、富饒海疆、強大海防奉獻著自己的智慧和力量，在為船為海為國防的求索中，創(chuàng)造了一個又一個的奇跡，寫下了氣壯山河的不朽篇章。這里有著一代代海洋裝備拓荒人留傳下來的科研理念以及—大批先進的科學(xué)實驗設(shè)施。

在中央領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷下，七○二所走過了艱難的初創(chuàng)時期。1966年，一座長474米、最大寬度14米、水深7米的大型船模拖曳深水池在無錫建成，七○二所的總部由上海遷到了無錫。

20世紀60年代，軍品任務(wù)增加，七○二所從船舶快速性向船舶耐波性理論和試驗技術(shù)的研究拓展。時任所長方文均帶領(lǐng)一批年輕科技人員，從船舶耐波性的基本理論入手，結(jié)合產(chǎn)品任務(wù)的課題，深入開展了理論分析、計算方法及模擬試驗、測量技術(shù)的研究。70年代后期，國際造船界和水利界對空泡問題的研究出現(xiàn)了一股熱潮。七○二所迅速組織有關(guān)科技人員共同申請科學(xué)基金，先后開展了空化核、空化效應(yīng)、不定常空泡流、空泡尺度效應(yīng)、空泡剝蝕、空泡射流的工業(yè)應(yīng)用等方面的研究。為了發(fā)展我國船舶結(jié)構(gòu)和船用設(shè)備的抗水下與空中爆炸的關(guān)鍵技術(shù)，七○二所在抗爆抗沖擊領(lǐng)域的理論、實驗與應(yīng)用研究等多方面做了大量工作，為海軍裝備建設(shè)做出了貢獻。

多年來，七○二所積極追蹤世界一流船舶科技，大力加強船舶基礎(chǔ)研究和共性技術(shù)研究，在預(yù)先研究、測試技術(shù)、試驗驗證、技術(shù)服務(wù)、新船型開發(fā)與新型海洋裝備設(shè)計等諸多方面碩果累累，先后獲得國家級和省部級科技獎勵近600項，擁有專利260余項，其中發(fā)明專利60多項。

經(jīng)歷了60多年歲月和風(fēng)雨洗禮的七○二所已今非昔比。太湖之濱的龍王山下，一座座巨大的科研設(shè)施盤郁屹立。深水拖曳水池，旋臂水池，耐波性水池，減壓拖曳水池，空泡循環(huán)水槽，大型結(jié)構(gòu)強度實驗室，大型耐壓結(jié)構(gòu)實驗室，振動、噪聲、沖擊實驗室，大型深水綜合水池等功能齊全、配套完善的近30座國際一流試驗設(shè)施，組成了實力雄厚的船舶研究試驗基地，并建有兩個國防科技重點實驗室，兩個國家級檢測中心，一個國家能源海洋工程裝備研發(fā)中心和一個省級重點實驗室，整體規(guī)模和綜合實力位居世界前列，而且已經(jīng)成為國際船舶界兩大學(xué)術(shù)組織——國際船模試驗池會議（ITTC）、國際船舶結(jié)構(gòu)會議（ISSC）的重要成員單位。

60多年的創(chuàng)業(yè)和發(fā)展，七O二所還造就了_一支優(yōu)秀的人才隊伍。七○二所先后擁有中國工程院院士4名、國家“千人計劃”1人、“萬人計劃”1人、“新世紀百千萬人才工程”重點培養(yǎng)對象2人、國防科技工業(yè)“511人才工程”學(xué)術(shù)帶頭人2人、國家級有突出貢獻的中青年專家5人、享受國務(wù)院政府津貼專家45名及省部級有突出貢獻中青年專家18名。現(xiàn)有四個碩士學(xué)科點、兩個博士學(xué)科點和船舶與海洋工程一級學(xué)科博士后科研流動站。

邁向科技產(chǎn)業(yè)化的新征程

1978年以后，我國造船界一邊經(jīng)歷著市場的洗禮，一邊走上了國際舞臺。七。二所也在這一大潮中開創(chuàng)了船舶工業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的新局面—在體制改革中走向市場，于驚濤拍岸里實現(xiàn)了浴火重生；在對外開放中走向世界，于高端視野里登頂國際。七○二所人開始大刀闊斧地改革傳統(tǒng)的體制機制模式，積極探索和實踐有效的新型發(fā)展模式和機制。作為全所產(chǎn)業(yè)投資平臺，東方船研發(fā)展有限公司應(yīng)運而生，并相繼成立東方海事公司、東方高性能船艇公司、東方長風(fēng)船用推進器有限公司、東方生態(tài)清淤工程有限公司等子公司，以現(xiàn)代企業(yè)管理制度規(guī)范產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

經(jīng)過20多年的發(fā)展，七○二所走出了一條“自主創(chuàng)新自主產(chǎn)業(yè)化”的雙自發(fā)展之路，形成了七大產(chǎn)業(yè)全面協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局。獲得國家重點新產(chǎn)品的系列撈藻船為我國水環(huán)境治理做出了重要貢獻。自主研發(fā)的生態(tài)清淤及快速固化處置一體化技術(shù)，廣泛應(yīng)用于河道、湖泊及重金屬污染水域的同步清淤固化，填補了國內(nèi)在該領(lǐng)域的空白。自主研發(fā)制造的巖棉生產(chǎn)線設(shè)備已國內(nèi)領(lǐng)跑，并打進國際市場。游艇工程中心開發(fā)了_一系列國內(nèi)知名綠色游船。藍藻打撈、河湖清淤、巖棉節(jié)能材料、太陽能游船、綠色船舶等一系列綠色節(jié)能技術(shù)與產(chǎn)品充分詮釋了七。二所主動積極投身生態(tài)文明建設(shè)的社會責(zé)任感。

此外，該所還先后成功開發(fā)了高性能船艇、全回轉(zhuǎn)推進裝置、觀光潛水器、水下滑翔機、單人常壓潛水裝具、小型水下自治式機器人、水上游樂設(shè)備、鋼軌探傷小車、電站空預(yù)器漏風(fēng)控制系統(tǒng)、空預(yù)器火災(zāi)監(jiān)測系統(tǒng)等，走出了_一條科研上臺階、產(chǎn)品上檔次的創(chuàng)新發(fā)展之路。向造船強國進軍的新長征

從21世紀初開始，全球船舶工業(yè)重心逐漸向中國轉(zhuǎn)移，中國船舶制造行業(yè)的形勢喜人，七○二所科研人認識到，他們責(zé)無旁貸地要在中國從造船大國向造船強國的轉(zhuǎn)變中發(fā)揮重要的作用。為了讓耗能更低、跑得更快的船舶更多、更遠地在世界各個海域航行，七○二所的科研人員馬不停蹄地進行有著中國自主知識產(chǎn)權(quán)的綠色船舶研究，他們開始了向造船強國進軍的新長征。

船舶水動力節(jié)能裝置研發(fā)是七。二所直面“綠色風(fēng)暴”、展開技術(shù)攻關(guān)取得顯著成績的一場典型“戰(zhàn)役”。在繼承數(shù)十年理論計算與模型試驗研究成果基礎(chǔ)上，七。二所組織骨干力量進行技術(shù)攻關(guān)，突破船舶水動力節(jié)能裝置工程應(yīng)用關(guān)鍵技術(shù)，并在節(jié)能裝置優(yōu)化設(shè)計、CFD性能預(yù)報、模型試驗等領(lǐng)域取得了重要進展，開創(chuàng)性地將節(jié)能裝置的研究成果轉(zhuǎn)化為直接應(yīng)用的實物產(chǎn)品。目前已構(gòu)建集船型優(yōu)化、節(jié)能裝置設(shè)計、CFD性能預(yù)報、模型試驗、節(jié)能產(chǎn)品加工、實船驗證于一體的產(chǎn)品研發(fā)體系，先后針對5萬噸級、6萬噸級、8萬噸級散貨船，32萬噸VLCC、集裝箱船等多個船型開發(fā)了節(jié)能裝置。短短2年內(nèi)已售出消渦鰭產(chǎn)品150余套，前置預(yù)旋導(dǎo)輪等導(dǎo)管類節(jié)能裝置產(chǎn)品50余套，且交付應(yīng)用的節(jié)能裝置產(chǎn)品實船節(jié)能效果顯著，如為5.7萬噸散貨船研制的前置預(yù)旋導(dǎo)輪+消渦鰭的組合節(jié)能裝置產(chǎn)品經(jīng)實船驗證可以節(jié)能10%。

此外，七○二所研制的高效螺旋槳的性能已達到國際先進水平，其設(shè)計的螺旋槳已安裝在千余艘船上，占據(jù)國內(nèi)大型民船螺旋槳設(shè)計市場的50%。

在2010年上海世博會期間，由七○二所設(shè)計的中國第一艘將太陽能動力及太陽翼裝置運用于船舶推進及控制的新能源船舶——“尚德國盛號”在上海黃浦江畔起航，于上海世博會期間展示了中國的節(jié)能環(huán)保理念。該船首次引入太陽能電力混合動力系統(tǒng)，實現(xiàn)了節(jié)能、減排、降噪的目的。可以預(yù)見，在以七○二所為代表的船研人的共同努力下，耗能更低、跑得更快的船舶將越來越多地航行在世界各個海域。

2013年，中船重工七○二所獲頒中國船級社（CCS）首份EEDI試驗機構(gòu)資格認可證書，CCS可以依據(jù)七○二所出具的EEDI驗證報告認可檢驗船舶所能達到的能不能效設(shè)計指數(shù)（Attained EEDI）值并頒發(fā)證書，還可依據(jù)相關(guān)規(guī)定授予相應(yīng)登記的綠色船舶標志。

首份EEDI試驗機構(gòu)資格認可證書的獲得，是七。二所在發(fā)展綠色船舶技術(shù)方面取得的又一顯著成果。早在2009年起，七○二所就開展應(yīng)對國際海事組織（IMO）的新公約、新規(guī)范的前瞻性研究，至今取得了EEDI驗證與評估軟件開發(fā)與服務(wù)網(wǎng)站創(chuàng)建、fw計算方法和導(dǎo)則等一系列突出成果，為幫助我國在IMO談判中爭取話語權(quán)作出了重要貢獻。此外，七○二所還瞄準船舶節(jié)能減排市場，大力發(fā)展綠色船舶技術(shù)，不斷研究新方法、新概念，推出節(jié)能新船型，將在中國向造船強國進軍的長征路上不斷樹立新的里程碑。

向深海進發(fā)的歷史重任

2013年12月19日，中國工程院公布中船重工第七○二研究所研究員、蛟龍?zhí)柨傇O(shè)計師徐芑南當(dāng)選為中國工程院院士。

2013年5月17日，蛟龍?zhí)柡Ｔ噲F隊被中共中央、國務(wù)院授予“載人深潛英雄集體”榮譽稱號，中船重工第七。二研究所葉聰?shù)韧颈皇谟琛拜d人深潛英雄”榮譽稱號，并受到了中央領(lǐng)導(dǎo)同志的親切接見。

2013年12月12日，“蛟龍”號載人潛水器研發(fā)團隊榮獲“2013中國年度經(jīng)濟人物·創(chuàng)新獎”。中船重工第七。二研究所所長翁震平、“蛟龍”號載人潛水器總設(shè)計師徐芑南和潛航員葉聰作為團隊代表，接受了“神九”航天員景海鵬和劉旺為他們頒發(fā)的獎杯……

這一切，是對七○二所人肩負起向深海進發(fā)的歷史重任的褒獎。

21世紀是海洋的世紀。科技創(chuàng)新，對七○二所而言，不僅是時代的選擇，更是歷史的傳承。正是一代又一代七○二所科研人夙志接力，從創(chuàng)業(yè)之初的舉步維艱到現(xiàn)在的步履矯健，在一次次改革探索中筑起了一條創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展之路。面對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的機遇，七○二所科研人意識到不能等待、不能觀望、不能懈怠。

為進一步探索深?？臻g，七○二所以無畏的勇氣深入海底。七○二所作為海洋工程和船舶技術(shù)的領(lǐng)頭人，立足于國家需要，早就將目光轉(zhuǎn)向了深海裝備技術(shù)研究。我國在上世紀70年代后期，潛水器技術(shù)開始進入跟蹤和趕超世界先進水平的時期。當(dāng)時中船重工七○二所憑借在深海裝備領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，先后和國內(nèi)相關(guān)單位一起研制出潛深300米的單人常壓潛水器和雙功能常壓潛水器、600米重型水下機器人、1000米無纜水下機器人、6000米自治水下機器人等裝備。當(dāng)年這些裝備研制所積累的知識和經(jīng)驗也為后來“蛟龍?zhí)枴钡难兄频於嘶A(chǔ)。

新世紀以來，七○二所在深海潛水器領(lǐng)域又取得一系列成果，而最引人注目的當(dāng)屬“蛟龍”號潛水器。2002年6fl，由七○二所牽頭，“7000米載人潛水器”被科技部列為“863”計劃和“十二五”期間重大專項，我國打響了_一場深海技術(shù)領(lǐng)域的攻堅戰(zhàn)。這就是后來被命名為“蛟龍”號載人潛水器，它也是目前世界上下潛能力最深的作業(yè)型載人潛水器。

2012年6月27日，“蛟龍”號成功到達了7062.68米，全世界為之驚嘆！從立項到深海7000米，七○二所經(jīng)歷過了10年時間。中國深海載人潛水技術(shù)的設(shè)計者和海試者們讓這條“中國龍”從“淺藍”游向“深藍”，把中國人的海洋科學(xué)夢推向了縱深。從此，“蛟龍”號可在占世界海洋面積99.8%的廣闊海域中使用，對于我國開發(fā)利用深海的資源有著重要的意義。

徐芑南，這位“蛟龍”號的總設(shè)計師，這位研制“蛟龍”號潛水器首屈一指的功臣，在人生夕陽時，適逢其時地圓了自己的夢。2002年6月，蛟龍?zhí)柫㈨棔r總設(shè)計師的重任歷史地落在了他的身上。

作為我國深潛技術(shù)的開拓者和著名專家，徐芑南早在20世紀60年代就主持與創(chuàng)建了我國最大深海模擬試驗設(shè)備群和潛水器耐壓殼穩(wěn)性試驗技術(shù)。在80年代，他創(chuàng)造性地為我國自行研制了多型載人潛水器和水下機器人。他為我國深潛技術(shù)，載人、無人多種潛水器設(shè)計、建造、應(yīng)用以及海洋和深潛器工程的發(fā)展做出了突出貢獻。

“蛟龍”號立項之時，我國曾研制過的載人最深潛水器只有600米深。從600米到7000米，這是一道很難跨越的天塹。為了跨越這道天塹，徐芑南帶領(lǐng)著由中船重工集團七○二所、中科院沈陽自動化研究所、中科院聲學(xué)所，以及會同負責(zé)水面支持系統(tǒng)和母船改造的中船重工集團七○一所等國內(nèi)近百家科研機構(gòu)精英組成的攻關(guān)團隊，開始了“蛟龍?zhí)枴惫钥穗y的研制之路，這一做就是十年……

徐芑南為“蛟龍”號傾注心血，鞠躬盡瘁，不僅做好頂層設(shè)計還帶起了一支寶貴的人才隊伍。項目的每一個系統(tǒng)、每一個科研小組各負其責(zé)，虛心學(xué)習(xí)求教，相互交流啟發(fā)，克服各種困難，一步一個腳印地推進7000米深海裝備研制，每一步都走得艱難而又踏實，每一步都向著中國載人深潛的希望與未來邁進。

的確，建立起一支精誠合作、奮力攻堅的團隊，為中國的載人深潛事業(yè)夯實了人才基礎(chǔ)，這也是徐芑南最自豪的事情?；叵肫鹧兄啤膀札?zhí)枴钡哪切┤兆?，他感慨地說：“全靠團隊精神，團隊中每一個人的工作都很重要。每一個人都是主角，都能找到自己在集體中的位置。”

“自信人生二百年，會當(dāng)水擊三千里?！毙燔荒显菏吭谟猩昀m(xù)寫了自己的“深潛傳奇”，成就了事業(yè)的深度和人生的高度，他是幸運的。77歲的他光榮地當(dāng)選為中國工程院院士，給七○二所科研人帶來了新的喜悅和自豪。

在這個有著雄厚實力的科研所里，科研人員始終本著“嚴謹務(wù)實、刻苦鉆研、開拓進取、勇攀高峰”的作風(fēng)，以創(chuàng)建世界—流船舶及海洋工程科學(xué)研究中心為目標，眾志成城，凝聚正能量，在新一輪全球高科技競賽中不斷協(xié)同創(chuàng)新、攻堅克難，為民族振興的“中國夢”鑄造了一個又一個奇跡！而支撐他們的信念，靠的就是“團結(jié)拼搏、創(chuàng)新奉獻”的團隊精神！

奏響新的藍色暢想曲

“一座基地盤郁屹立，幾代少年白發(fā)于茲”。在63年的風(fēng)雨兼程中，七○二所在人間正道上走過了不平凡的創(chuàng)業(yè)發(fā)展之路。在近20多年的產(chǎn)業(yè)化征程中，七○二所在船艇、深海裝備、機械制造、船用配套、軟件、環(huán)保及檢測與咨詢7個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域取得了長足發(fā)展，正朝著未來10年發(fā)展的宏偉藍圖全速進發(fā)。而今，七○二所已成為我國從事船舶、水下工程、海洋工程等領(lǐng)域的水動力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、振動與噪聲等專業(yè)基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究的重要科研中心。七。二所的創(chuàng)新發(fā)展之旅，正如其所徽演繹的那樣：由中國船舶科學(xué)研究中心的英文縮寫“CSSRC”、船體剖面及海洋造型組成，以藍、白兩色作為基本色調(diào)，藍色象征海洋，徽圖的棱形象征現(xiàn)代化的水池，整個圖案的寓意顯示著七○二所立足船舶試驗基地、發(fā)展船舶高科技、走向世界的雄心壯志，以及乘風(fēng)破浪、不畏艱難、勇于開拓的創(chuàng)業(yè)精神。

60多年來，在歷屆領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和全體員工的精神、意識、行為、習(xí)慣、個性等諸多人文因素的滋養(yǎng)下，七○二所形成了以優(yōu)秀制度文化、管理文化、環(huán)境文化和人文文化為外延的先進文化體系，多次蟬聯(lián)江蘇省文明單位、無錫市文明單位榮譽稱號。

2014年的曙光已經(jīng)升起，新的藍色暢想曲已經(jīng)在龍王山麓奏響。我們有理由相信，在新的一年里，厚積薄發(fā)的七。二所將不辱使命，在穩(wěn)中求進中揚帆奮進，不斷激發(fā)科技正能量，將光榮與夢想刻寫在新的年輪上，向世人繼續(xù)講述著追逐“海洋強國夢”的中國故事……

鐘靈毓秀的龍王山，見證了七。二所在艱難中啟航并歷經(jīng)拼搏的輝煌，見證著它朝夕奔夢的現(xiàn)在，也必將見證它更加美好的未來！