摘 要：本文主要解析了當(dāng)前鐵路，特別是高速鐵路客用專線電氣化施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理過程中存在的問題，并提出了對策，為鐵路電氣化施工企業(yè)提高機(jī)械設(shè)備管理水平和設(shè)備利用率提供參考。

關(guān)鍵詞：施工企業(yè)；機(jī)械設(shè)備；管理

目前，鐵路電氣化施工企業(yè)綜合競爭實(shí)力的重要指標(biāo)就是施工機(jī)械化程度，隨著高速鐵路客運(yùn)專線的市場競爭加劇，機(jī)械設(shè)備在鐵路建設(shè)施工過程中正在發(fā)揮巨大的作用，已成為現(xiàn)代施工企業(yè)硬實(shí)力的象征。新型現(xiàn)代化施工機(jī)械改變了傳統(tǒng)的完全靠人力作業(yè)施工流程，極大的提高了工效，縮短了施工工期，為鐵路電氣化飛速發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。隨著機(jī)械設(shè)備的不斷升級換代，將更加凸顯出更大的潛力。但由于各種原因，企業(yè)在對機(jī)械設(shè)備管理過程中仍舊面臨著許多實(shí)際難題亟待解決，如：管理體制不能滿足和適應(yīng)現(xiàn)場需要，專業(yè)技術(shù)人才隊(duì)伍匱乏，設(shè)備更新速度滯后于發(fā)展速度，保養(yǎng)和維修管理制度不能有效實(shí)施，都給機(jī)械設(shè)備利用率和提供工效帶了不利影響，要進(jìn)一步做好鐵路電氣化施工企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理工作，就必須正確面對并解決這些問題，提高設(shè)備管理水平和工效，增強(qiáng)企業(yè)市場競爭實(shí)力。

1 當(dāng)前機(jī)械設(shè)備管理中普遍存在的問題

1.1 管理體質(zhì)不能適應(yīng)施工現(xiàn)場機(jī)械

機(jī)械設(shè)備管理部門大多設(shè)置在后方，對現(xiàn)場施工機(jī)械管理控制力不強(qiáng)，現(xiàn)場管理權(quán)基本上掌握在項(xiàng)目部，操作及維修人員在現(xiàn)場也是服從項(xiàng)目部指揮，而項(xiàng)目部管理者作為非專業(yè)人員并不了解機(jī)械設(shè)備安全使用和維護(hù)保養(yǎng)、行車規(guī)則與管理規(guī)則，有時(shí)甚至出現(xiàn)違章指揮現(xiàn)象，造成安全隱患，機(jī)械維護(hù)保養(yǎng)無人監(jiān)管，定期保養(yǎng)檢查制度不能落實(shí)，個(gè)別項(xiàng)目部甚至安排機(jī)械操作人員兼職從事其他崗位工作，不能確保充足休息時(shí)間，帶來安全隱患，后方管理部門只負(fù)責(zé)收租賃費(fèi)而不能有效監(jiān)管，造成機(jī)械設(shè)備工況下降，良好率指標(biāo)越來越低，也影響了機(jī)械人員工作積極性。

1.2 操作和維修人員技術(shù)力量不足

隨著新設(shè)備的高新技術(shù)發(fā)展和自動(dòng)化程度的日益提高，對設(shè)備的操作和維修人員提出了更高要求，特別是新型的綜合、聯(lián)合作業(yè)設(shè)備，如接觸網(wǎng)恒張力承、導(dǎo)線一次架線設(shè)備，數(shù)控立桿吊車等，原操作人員都無法適應(yīng)，卻未能及時(shí)對此類人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，更缺乏作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。有些企業(yè)，寧可巨資購買先進(jìn)機(jī)械設(shè)備，卻以施工任務(wù)重工期緊為借口，不安排作業(yè)人員進(jìn)行系統(tǒng)學(xué)習(xí)，造成高新設(shè)備缺乏高新技術(shù)人員操作管理，帶來操作不當(dāng)造成機(jī)械故障的安全隱患，更要付出維修成本，無法發(fā)揮高新設(shè)備的潛力。

1.3 設(shè)備更新滯后無法滿足施工工期的需求

隨著高新設(shè)備的更新?lián)Q代，企業(yè)原有的設(shè)備已呈現(xiàn)落后狀態(tài)，特別是一些大型施工設(shè)備，部分已進(jìn)入淘汰之列，個(gè)別設(shè)備已屬于不能保證安全的危險(xiǎn)設(shè)備，不能滿足建設(shè)單位對施工質(zhì)量安全與進(jìn)度要求，企業(yè)苦于資金緊張，未能制定長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃和購置計(jì)劃，有計(jì)劃有步驟地淘汰舊設(shè)備，實(shí)施升級換代。落后設(shè)備的大量沿用，造成的惡果是工程質(zhì)量無法保證，如接觸導(dǎo)線在展放過程中形成硬彎，新線延伸量無法控制等。施工安全無法保證，落后設(shè)備造成人身傷亡時(shí)有發(fā)生。由于老舊瀕危設(shè)備工效低，施工進(jìn)度無法保證，往往會(huì)直接影響施工工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1.4 設(shè)備使用與保養(yǎng)脫鉤

目前，施工企業(yè)都實(shí)行了定人定機(jī)的管理制度，操作人員只負(fù)責(zé)使用操作和日常保養(yǎng)，出現(xiàn)故障由專業(yè)維修人員來維修。雖然設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)記錄中對保養(yǎng)情況有記載，但有些操作人員保養(yǎng)往往不及時(shí)，甚至經(jīng)常發(fā)生如缺潤滑油燒瓦事故。出現(xiàn)故障時(shí)，維修人員又缺乏對設(shè)備全面了解，工況不清，只能“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”，為圖方便省事，隨意報(bào)廢配件，增大維修成本，一出現(xiàn)問題，操作人員與維修人員還會(huì)互相推卸責(zé)任。一些項(xiàng)目負(fù)責(zé)人更是只注重進(jìn)度和產(chǎn)值，沒有按計(jì)劃實(shí)施設(shè)備正常的保養(yǎng)和維護(hù)，為搶進(jìn)度趕工期而拼設(shè)備，使機(jī)械設(shè)備長期處于超負(fù)荷狀況工作，或帶傷作業(yè)，大型設(shè)備的正常大修保養(yǎng)不能保證，也加速了機(jī)械設(shè)備嚴(yán)重磨損老化，一旦發(fā)生故障就是重大事故，帶來的安全隱患不容小視。

2 要解決機(jī)械設(shè)備管理中出現(xiàn)的這些問題，主要從以下幾個(gè)方面的工作入手

2.1 完善管理體制，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度

建立并完善機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)，在施工現(xiàn)場設(shè)置專業(yè)管理人員崗位，實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃，專人負(fù)責(zé)，進(jìn)行全面的綜合管理。項(xiàng)目部所需設(shè)設(shè)備應(yīng)根據(jù)施工需要制定配備計(jì)劃，按施工進(jìn)度合理安排進(jìn)場時(shí)間。設(shè)備進(jìn)場應(yīng)由操作、維修、檢查人員和項(xiàng)目部主管領(lǐng)導(dǎo)共同進(jìn)行驗(yàn)收，并保持驗(yàn)收記錄。嚴(yán)格執(zhí)行定機(jī)、定人、定崗位責(zé)任的“三定”制度，使操作人員的操作和保養(yǎng)、維修人員的維修、檢查人員的監(jiān)督等職責(zé)落實(shí)到位，堅(jiān)持操作人員對運(yùn)行和保養(yǎng)記錄、維修人員對維修情況的記錄、檢查人員對監(jiān)督的記錄。對未按規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)維修或違章操作的人員應(yīng)按制度追究責(zé)任。

2.2 重視高技能專業(yè)人才培養(yǎng)

隨者現(xiàn)代高新科技的不斷發(fā)展，機(jī)械設(shè)備也在不停地更新?lián)Q代，其自動(dòng)化程度及科技含量也越來越高，為此要求從業(yè)人員都有新思想、新觀念、新技術(shù)，才能駕馭高新設(shè)備，提高企業(yè)市場競爭力，更需要專業(yè)技術(shù)人才科學(xué)地對機(jī)械設(shè)備的購置、維修、更新改造等進(jìn)行綜合管理，以滿足企業(yè)發(fā)展和施工需要。只有加大技術(shù)培訓(xùn)力度，高度重視高技能人才的培養(yǎng)，特別是應(yīng)針對高新設(shè)備有組織有計(jì)劃的培養(yǎng)操作維修和管理人員，可通過廠家代培、與專業(yè)院校合作或到兄弟企業(yè)學(xué)習(xí)等形式請進(jìn)來、派出去系統(tǒng)培訓(xùn)，確保高新設(shè)備有一批高新技術(shù)人才來駕馭。也可以有重點(diǎn)地組織由設(shè)備管理、維修、操作人員共同參加的專項(xiàng)設(shè)備管理研討會(huì)，以解決使用中的實(shí)際問題。

2.3 科學(xué)規(guī)劃企業(yè)發(fā)展，合理更新設(shè)備

企業(yè)決策者要有長遠(yuǎn)發(fā)展計(jì)劃，要合理分析市場前景，切合實(shí)際需求地做好機(jī)械設(shè)備購置規(guī)劃，科學(xué)合理購置引進(jìn)高質(zhì)量新科技的綜合型設(shè)備，更新替換部分落后過期的機(jī)械設(shè)備，以滿足企業(yè)發(fā)展和施工需要。盲目斥巨資購置不合施工生產(chǎn)緊迫需要的設(shè)備只會(huì)浪費(fèi)財(cái)力，增加企業(yè)負(fù)擔(dān)而不能購以致用，最終變成一堆廢品。大投資購置項(xiàng)目要事先有計(jì)劃，發(fā)展有規(guī)劃，按步驟把細(xì)節(jié)工作做好，提前充分了解市場需求空間，對高新技術(shù)設(shè)備要派出專業(yè)技術(shù)人員實(shí)地考察學(xué)習(xí)，把新觀念、新技術(shù)引進(jìn)來，才能有把握充分駕馭好高新設(shè)備，把好鋼用在刀刃上，增強(qiáng)企業(yè)機(jī)械化競爭力，這樣才能保證企業(yè)后續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步在高速鐵路客運(yùn)專線建設(shè)施工中發(fā)揮高性能的作戰(zhàn)實(shí)力。

2.4 嚴(yán)格設(shè)備維修保養(yǎng)制度，重視設(shè)備評比工作

設(shè)備的保養(yǎng)維修都是為了更好地使用作前提，保養(yǎng)好才能使用好，任何設(shè)備離不開日常保養(yǎng)和維護(hù)，為了提高機(jī)械利用率、降低故障率、延長設(shè)備使用壽命，企業(yè)機(jī)械設(shè)備管理部門應(yīng)根據(jù)機(jī)械設(shè)備的使用情況，配合施工生產(chǎn)間隙，按照設(shè)備規(guī)定的運(yùn)轉(zhuǎn)周期定期做好各項(xiàng)保養(yǎng)與維修，設(shè)備管理部門應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定和設(shè)備狀況制定落實(shí)大型設(shè)備大修計(jì)劃，特別是大型老舊設(shè)備，并配備充足的備品或總成。項(xiàng)目部則應(yīng)以落實(shí)保養(yǎng)維修制度的重點(diǎn)，由項(xiàng)目部機(jī)械專業(yè)負(fù)責(zé)人定期對操作維修情況進(jìn)行監(jiān)督檢查或抽查，建立評比制度，對檢查結(jié)果進(jìn)行通報(bào)和評比，可通過設(shè)立“紅旗設(shè)備”、“優(yōu)秀操作手”、“節(jié)能標(biāo)兵”等榮譽(yù)稱號形式對先進(jìn)設(shè)備的操作人員和維修管理人員進(jìn)行表彰和獎(jiǎng)勵(lì)，對落后的予以批評處罰，以激勵(lì)機(jī)械人員做好本職工作，提高機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率。

3 結(jié) 語

綜上所述，機(jī)械設(shè)備管理是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要設(shè)備管理部門和項(xiàng)目部雙方的配合；其次，要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理制度和操作規(guī)程，需要操作、維修、管理人員共同努力，才能確保機(jī)械設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)完好率和利用率的目標(biāo)；再者，隨著高新設(shè)備的發(fā)展，應(yīng)有組織有計(jì)劃的對原有設(shè)備進(jìn)行淘汰更新，對相關(guān)人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)，才能滿足高速鐵路和客運(yùn)專線的施工需求。

作者簡介：王玫（1979-），女，陜西岐山人，畢業(yè)于河南工業(yè)大學(xué)的機(jī)械制造及其自動(dòng)化專業(yè)，工程師，從事機(jī)械設(shè)備管理工作。