張南　付鵬

摘 要：文章詳細(xì)介紹了浮動載波技術(shù)在中波發(fā)射機(jī)上的應(yīng)用，分析了浮動載波電路的工作原理和調(diào)試方法，它所具備的良好的節(jié)能效果簡單的電路結(jié)構(gòu)易于實(shí)現(xiàn)的方法都得到廣大廣播技術(shù)人員的認(rèn)可。

關(guān)鍵詞：中波發(fā)射機(jī)；浮動載波技術(shù)；節(jié)能降耗

1 概述

虛線內(nèi)為另外增加的浮動載波控制電路。它的功能就是依據(jù)輸入音頻信號的大小（即調(diào)幅度的大?。﹣砀淖僋7B同相輸入端直流負(fù)電壓-15V的高低，因而實(shí)現(xiàn)控制DAM發(fā)射機(jī)載波功率的大小，達(dá)到節(jié)能損耗的功效。

初始值的設(shè)置，當(dāng)調(diào)幅度為0時(shí)（M=0），預(yù)置下浮載波功率可根據(jù)需要在0～-6dB范圍內(nèi)選擇；當(dāng)調(diào)幅度在100%時(shí)為全載波。浮動載波門限與電子開關(guān)電路組成浮動載波的控制啟動點(diǎn)。調(diào)幅度達(dá)到某一設(shè)定值時(shí)（例如50%），在門限電路的控制下，電子開關(guān)接通，載波功率開始隨著調(diào)制度的繼續(xù)加大而向上浮動。

調(diào)幅度低于啟動點(diǎn)B的幅度時(shí)，在門限電路的控制下，電子開關(guān)斷開，載波功率運(yùn)行在預(yù)置功率上，即受控曲線的AB段（預(yù)置功率在-3dB）。當(dāng)調(diào)幅度超過100%時(shí)，過調(diào)制保護(hù)電路啟動。載波功率保持在全載波狀態(tài)，即受控曲線的CD段。浮動載波的啟動點(diǎn)B可以根據(jù)需要調(diào)整設(shè)定。

3.2 中波數(shù)字循環(huán)調(diào)制發(fā)射機(jī)的浮動載波電路如圖3?，F(xiàn)對其工作原理和調(diào)整方法進(jìn)行分析及闡述。

基本原理：中波發(fā)射機(jī)的調(diào)幅度與輸入音頻信號大小成正比。所以，浮動載波控制電路的調(diào)幅度取樣信號主要來自于音頻。當(dāng)調(diào)幅度較小未超過預(yù)設(shè)置的載波電平時(shí)，載波功率不變；當(dāng)調(diào)幅度超過預(yù)設(shè)置的載波電平時(shí)，將出現(xiàn)負(fù)峰削波；過零點(diǎn)時(shí)，浮動載波控制電路啟動，載波功率隨著調(diào)幅度的增加而迅速增加；當(dāng)調(diào)制度達(dá)到90%以上時(shí)，載波功率恢復(fù)到全功率。

電路分析：浮動載波電路的音頻信號取自于模擬輸入板（A35）N9A-1腳，然后經(jīng)放大電路N22B放大，其放大倍數(shù)為R90/R98的比值，之后調(diào)整電位器R98則N22B的倍數(shù)能相應(yīng)變大。VD20、C90、C91組成的峰值測試電路，把音頻信號變?yōu)橹绷餍盘?，直流的電平高低變化可以真?shí)地反映為音頻信號的大小，經(jīng)N22A直流放大電路放大后，電路所輸出的直流電平經(jīng)隔離電阻R92可以控制N7B第5腳所需要的直流電壓，N7B第5腳的直流電壓高低則可能會影響發(fā)射機(jī)載波功率的高低，在這個電路的幫助下，可以使載波功率有規(guī)律的上下浮動。

4 浮動載波技術(shù)的節(jié)能效果

浮動載波技術(shù)的節(jié)能是相對的，受一定條件的限制。根據(jù)試驗(yàn)運(yùn)用結(jié)果，10KW以上的DAM發(fā)射機(jī)，采用浮動載波技術(shù)運(yùn)行時(shí)，發(fā)射機(jī)設(shè)置在-3dB載波功率（即5KW），調(diào)制度在50%，啟動浮動載波，平均調(diào)制度為70%，與普通調(diào)幅方式的發(fā)射機(jī)相比，可節(jié)電30%以上。浮動載波的節(jié)電效率與以下因素有關(guān)：

（1）與預(yù)置浮動載波的起始功率（設(shè)置0到-6dB）和受控特性曲線的開關(guān)有關(guān)。

（2）與轉(zhuǎn)播的節(jié)目內(nèi)容有關(guān)，語言節(jié)目相對音樂節(jié)目的節(jié)電效率就高一些。

（3）與節(jié)目的平均調(diào)幅度有關(guān)，平均調(diào)幅度越大，節(jié)能越低。

（4）與發(fā)射機(jī)的功率和整機(jī)效率有關(guān)。越是大功率發(fā)射機(jī)，特別是DAM發(fā)射機(jī)效率達(dá)到80%以上，載波功率占所消耗的絕大部分，采用浮動載波技術(shù)運(yùn)行時(shí)，不但節(jié)電的絕對數(shù)字可觀，百分比也相當(dāng)可觀。

5 結(jié)束語

浮動載波技術(shù)是在減少了中波發(fā)射機(jī)部分載波功率，從而相對地提高調(diào)幅度所占的比例，繼而達(dá)到節(jié)能的目的。降低了設(shè)備的運(yùn)行溫度，對延長設(shè)備的壽命和發(fā)射機(jī)運(yùn)行的可靠都有了很大的幫助。

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