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        十字頭和導(dǎo)板摩擦失效原因分析

        2014-10-21 20:09:59西安石油大學(xué)劉戰(zhàn)鋒
        電子世界 2014年18期

        西安石油大學(xué) 劉戰(zhàn)鋒

        蘭州蘭石集團(tuán)有限公司 李 俊

        十字頭和導(dǎo)板摩擦失效原因分析

        西安石油大學(xué) 劉戰(zhàn)鋒

        蘭州蘭石集團(tuán)有限公司 李 俊

        根據(jù)摩擦學(xué)理論,分析了鉆井泵十字頭和導(dǎo)板摩擦失效的原因。通過改進(jìn)導(dǎo)板材料,改善導(dǎo)板加工和熱處理工藝,基本解決了導(dǎo)板變形問題,從而大大降低了零件失效的發(fā)生。

        十字頭和導(dǎo)板摩擦失效;導(dǎo)板變形;新材料;新工藝;去應(yīng)力退火

        1.引言

        國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)化、生產(chǎn)的美國(guó)鉆井泵在試車和油田現(xiàn)場(chǎng)高壓作業(yè)時(shí),經(jīng)常發(fā)生十字頭和導(dǎo)板摩擦失效的現(xiàn)象,因零件報(bào)廢而頻繁更換導(dǎo)致鉆機(jī)中斷作業(yè),不但耽誤了生產(chǎn)進(jìn)度,也給企業(yè)帶來較大的經(jīng)濟(jì)損失。由于造成摩擦失效的原因比較復(fù)雜,因此多年來始終沒有得到解決。為了盡量避免十字頭和導(dǎo)板之間的摩擦失效問題,本文擬分析十字頭和導(dǎo)板摩擦失效的原因,并通過改進(jìn)導(dǎo)板材料,改善導(dǎo)板加工和熱處理工藝使該問題得以改善。

        2.十字頭和導(dǎo)板摩擦失效機(jī)理分析

        摩擦副在高速滑動(dòng)中,當(dāng)兩者之間的壓力負(fù)荷超過其中較軟材料的一定硬度值時(shí),摩擦副表面的氧化膜被壓潰,兩表面之間微凸體互相嵌入而被粘結(jié)發(fā)生瞬間撕裂,撕下的金屬微粒作為磨料切削摩擦副表面,使摩擦零件急劇磨損,表面很快被破壞,導(dǎo)致摩擦副失效。造成摩擦副失效的主要因素有:(1)潤(rùn)滑油脂因素;(2)材料因素;(3)溫度因素;(4)壓力因素;(5)滑動(dòng)速度;(6)表面粗糙度。其中,潤(rùn)滑狀態(tài)對(duì)摩擦副產(chǎn)生粘著磨損影響極大,為了確保摩擦副表面保持足夠強(qiáng)度的潤(rùn)滑膜,避免產(chǎn)生干摩擦或半干摩擦,就會(huì)有效防止和控制粘著磨損的產(chǎn)生和發(fā)展。當(dāng)摩擦副之間壓力負(fù)荷超過摩擦副材料硬度的一定值時(shí),摩擦副表面氧化膜被壓潰,兩表面之間新生面的凸出點(diǎn)互相嵌入,相互移動(dòng)時(shí),使此類磨損急劇擴(kuò)展,導(dǎo)致摩擦副失效。根據(jù)以上摩擦學(xué)理論分析可得出鉆井泵十字頭和導(dǎo)板發(fā)生摩擦失效的原因:(1)潤(rùn)滑不充分;(2)摩擦副承受載荷較大;(3)摩擦副的材質(zhì)硬度不匹配。

        當(dāng)鉆井泵重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),十字頭和導(dǎo)板之間的低強(qiáng)度潤(rùn)滑膜就會(huì)被破壞而造成摩擦副之間的干摩擦,當(dāng)摩擦副承受的壓力負(fù)荷超過相對(duì)較軟的導(dǎo)板材料一定硬度值時(shí),相對(duì)較硬的十字頭表面的微凸體將嵌入導(dǎo)板表面,當(dāng)相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)導(dǎo)板瞬間被研傷,導(dǎo)致兩零件摩擦失效。如果摩擦副材料的石墨含量增大時(shí),將有利于潤(rùn)滑狀態(tài)的改善,形成足夠強(qiáng)度的潤(rùn)滑膜,從而避免導(dǎo)板拉傷的發(fā)生。為此,通過采用新材料、新工藝、新技術(shù)是改善十字頭和導(dǎo)板摩擦失效問題的有效途徑。

        3.國(guó)內(nèi)導(dǎo)板材料現(xiàn)狀分析

        國(guó)內(nèi)導(dǎo)板采用的材料通常為HT250,其材料要求的抗拉強(qiáng)度≥250MPa,硬度值為HB170—210。對(duì)灰鑄鐵而言,設(shè)計(jì)手冊(cè)上對(duì)材料的成份含量并沒有嚴(yán)格規(guī)定,而是用材料的抗拉強(qiáng)度定義其材料牌號(hào)。灰鑄鐵材料的抗拉強(qiáng)度和硬度由原材料、熔化工藝、處理工藝及鑄件的冷卻速度等因素確定。在國(guó)內(nèi)某個(gè)鑄造車間內(nèi),對(duì)于同樣牌號(hào)、壁厚和質(zhì)量相近的灰鑄鐵件,上述因素基本保持一致。因此,我們對(duì)鑄造車間制造灰鑄鐵件提出硬度和抗拉強(qiáng)度的要求。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí),在正常情況下,導(dǎo)板硬度值大致在HB170左右。因此,為了達(dá)到設(shè)計(jì)要求的硬度值HB170—210,生產(chǎn)廠家必然采取以下傳統(tǒng)的工藝手段:(1)加快冷卻速度,在共析轉(zhuǎn)變溫度以上開箱;(2)合金化處理,通過添加鉻、鉬、銅等元素成份細(xì)化晶粒;(3)降低碳、硅含量,提高錳含量。

        《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》第八篇“失效分析和故障診斷”中“摩擦副材料對(duì)磨損失效的影響”一文指出,鉻、鉬、銅、錳等與鐵元素所組成的材料副互溶性大,易與其粘著而導(dǎo)致粘著磨損失效,而鐵與非金屬材料(如塑料、石墨等)的互溶性小,可以避免磨損失效的問題。因此,通過增加導(dǎo)板材料中的石墨含量,可以改善因?qū)О逵捕雀咴斐膳c十字頭粘著而產(chǎn)生摩擦失效的問題。

        當(dāng)然,摩擦副失效并非某個(gè)單一因素造成,而是由綜合因素疊加而成的。美國(guó)鉆井泵導(dǎo)板所用的原材料牌號(hào)為ASTM A48 Gr.40(灰鐵),國(guó)內(nèi)通常采用化學(xué)分析和力學(xué)性能與其相當(dāng)?shù)腝T 450-10來替代,QT 450-10是鐵素體球墨鑄鐵,雖具有一定的強(qiáng)度和良好的塑性,但其彈性模數(shù)很高(約為E=170000~180000MN/m2參考),產(chǎn)生殘余應(yīng)力的傾向?yàn)榛诣T鐵的2~3倍。因此,采用熱處理去應(yīng)力不能完全消除導(dǎo)板筒在鑄造和加工過程中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。兩種應(yīng)力的疊加以及材料的穩(wěn)定性較差,使導(dǎo)板筒剖開成四片后導(dǎo)板產(chǎn)生更大的變形,這種變形的趨勢(shì)、大小和方向都無法通過檢測(cè)驗(yàn)證,使導(dǎo)板變形問題在前期不易被發(fā)現(xiàn)。尤其美國(guó)鉆井泵的導(dǎo)板壁厚小于國(guó)內(nèi)3NB鉆井泵導(dǎo)板壁厚,使導(dǎo)板變形問題在美國(guó)鉆井泵上表現(xiàn)的更為突出。

        4.改善十字頭和導(dǎo)板摩擦失效的工藝措施

        在不改變導(dǎo)板零件尺寸和形位公差的前提下解決現(xiàn)有問題,需要對(duì)導(dǎo)板在材料、加工工藝和熱處理工藝三個(gè)方面進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn),以下是我們針對(duì)導(dǎo)板材料特性和加工特點(diǎn)所擬定的新工藝流程:

        (1)鑒于球墨鑄鐵材料(QT 450-10)所存在的缺點(diǎn),現(xiàn)將美國(guó)鉆井泵導(dǎo)板材料ASTM A48 Gr.40結(jié)合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T7216和GB/T9439,制定如下技術(shù)要求:

        (2)在鑄造工序后增加一序去應(yīng)力退火以優(yōu)化導(dǎo)板筒的工藝流程:鑄造→去應(yīng)力退火→加工→去應(yīng)力退火→加工→裝配;

        (3)在保證導(dǎo)板能夠完全加工出來的情況下,盡可能的減少毛坯粗加工余量和精加工余量,降低加工應(yīng)力對(duì)零件的影響;

        (4)優(yōu)化兩次熱處理工藝參數(shù),確保能夠基本消除鑄造和粗加工應(yīng)力。

        采用ASTM A48 Gr.40美國(guó)灰鐵材料,按以上新工藝進(jìn)行導(dǎo)板筒毛坯制作,然后按優(yōu)化后的工藝流程進(jìn)行熱處理、加工,發(fā)現(xiàn)兩次去應(yīng)力熱處理的隨爐試樣的力學(xué)性能Rm≥276~325Mpa和硬度HB170~210均符合技術(shù)要求的規(guī)定,檢測(cè)數(shù)據(jù)表明去應(yīng)力熱處理溫度對(duì)該材料的強(qiáng)度和硬度沒有造成影響。加工后的導(dǎo)板筒按照?qǐng)D樣要求逐件進(jìn)行檢驗(yàn),合格后劃線轉(zhuǎn)銑床將導(dǎo)板筒剖開成四片、鉆孔、打毛刺;檢驗(yàn)安裝孔中心距合格后進(jìn)行安裝。導(dǎo)板安裝時(shí),嚴(yán)格按照?qǐng)D樣要求控制檢驗(yàn),檢查螺栓扭矩、導(dǎo)板與導(dǎo)板座之間的間隙。同時(shí)保證十字頭、連桿、十字頭銷、曲軸總成等零部件裝配符合鉆井泵總裝圖樣和形位公差的要求。

        5.結(jié)束語

        通過采用尺寸穩(wěn)定性較高、減震性能良好的灰鐵材料,以及在鑄造、力學(xué)性能、金相組織方面做的大量改進(jìn)工作,提高了導(dǎo)板質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性,加工后導(dǎo)板的變形基本得到有效控制。當(dāng)然,十字頭和導(dǎo)板摩擦失效問題偶爾還會(huì)出現(xiàn),但主要是由于機(jī)架焊接后的噴丸沒有及時(shí)清理或組裝環(huán)境的清潔度未得到充分保證而引起的,相信隨著操作工人質(zhì)量意識(shí)的不斷上升和各環(huán)節(jié)的有效控制,問題就會(huì)得到徹底改善,既提高了生產(chǎn)效率,又降低了生產(chǎn)成本,最終滿足了使用要求。

        [1]孫鴻濤,謝志剛.泥漿泵十字頭滑動(dòng)副早期失效分析[J].石油礦場(chǎng)機(jī)械,1986(05).

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        [6]張西利,余志剛.HT200 泥漿泵導(dǎo)板失效分析[J].鑄造技術(shù),2005(11).

        劉戰(zhàn)鋒(1962—),陜西西安人,1983年畢業(yè)于西安交通大學(xué),西安石油大學(xué)教授,從事機(jī)械教學(xué)和科研工作。

        李?。?971—),山東章丘人,1995年畢業(yè)于甘肅工業(yè)大學(xué),蘭州蘭石集團(tuán)有限公司高級(jí)工程師,從事質(zhì)量管理工作。

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