遲德鋒

摘 要：作為基礎(chǔ)設施，公路在國民經(jīng)濟中的作用越來越大。因此，對公路路基路面質(zhì)量的控制越來越重要。對公路路基路面存在的常見問題進行了分析，并提出了解決的措施，從而為提高公路質(zhì)量提供了借鑒。

關(guān)鍵詞：公路；路基路面；解決措施

隨著我國社會的不斷發(fā)展，我國的基礎(chǔ)設施建設如火如荼，當前，我國公路工程的發(fā)展日新月異，同時，我國公路整體上建設質(zhì)量有了非常大的改善。但是，在公路路基路面的施工過程中還存在著很多問題，使得公路的質(zhì)量受到很大的影響，從而影響了公路的使用質(zhì)量，影響了公路交通運輸?shù)陌l(fā)展。因此，對公路路基路面的施工常見問題進行研究，無疑可以提高公路的建設質(zhì)量，確保公路交通運輸?shù)姆€(wěn)定發(fā)展。

1 公路路基路面常見問題分析

1.1 公路路基存在不均勻沉降問題

很多因素都可能造成公路的路基不均勻的沉降，但是，其核心因素是公路路基自身的強度不夠，這樣，路基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的應力發(fā)生變化，進而造成了路面的沉降不均勻。尤其是對于公路路基是軟土層時，因為軟土層的土質(zhì)壓縮率，厚度以及軟土層路基填筑高度的不均勻，都會對路基的沉降產(chǎn)生影響。公路路基施工中基土層如果含水量比較大，此時，路基抗剪能力比較薄弱，無疑承載能力就小。對于軟土層路基，公路路面容易發(fā)生壓縮沉降，因此，進行上述問題的處理時，需要對土層通過擠密樁進行加固，使得承載能力增強；同時，水溫穩(wěn)定性不夠是造成公路路基不均勻沉降的另外一個重要原因。在沒有形成新的平衡時，天然土表層狀態(tài)暫不穩(wěn)定。由于公路路表面暴露，溫度的影響比較大，因此，造成了力學性質(zhì)和結(jié)構(gòu)物理性質(zhì)的變化，進而造成公路路基沉降不均勻。

1.2 公路瀝青路面存在早期破壞的問題

公路施工竣工以后，在較短的時間內(nèi)就可能存在路面大面積的破損，路面的裂紋等問題。其存在問題的主要原因包括，公路施工控制的力度不夠，對壓實度的要求忽視；當瀝青到達施工現(xiàn)場以后，終壓溫度過低，甚至當溫度較低時存在了過度碾壓的問題；瀝青配合比不符合規(guī)范的要求，瀝青的質(zhì)量不滿足施工要求；公路路面基層的承載力不夠。因為公路路面的基層材料的收縮使得公路路面出現(xiàn)了反射的裂紋，上述原因都有可能造成公路瀝青路面出現(xiàn)早期的破壞。瀝青路面的碾壓過程中，存在的比較細微的裂紋或者反射裂紋，初期這些裂紋對行車不會造成影響，但是當陽光照射以及遭受水分侵蝕的過程中，裂紋不斷變大，從而使得瀝青路面發(fā)生開裂。

1.3 公路路面開裂問題

造成公路路面出現(xiàn)開裂的一個重要原因是原材料選擇的不科學，例如當水泥內(nèi)含堿量比較高時，會對公路整體的強度造成影響，進而引起路面開裂；另外，骨料含泥量高，混凝土的配比不合理等，都可以使得公路路面的開裂嚴重。當公路路基的強度不夠或者存在不均勻問題時，可以造成公路路面出現(xiàn)翹曲應力使得公路路面出現(xiàn)開裂；由于公路在施工過程中混凝道路在存在較大溫差時，同樣會造成道路路面的開裂。

1.4 公路防護工程及結(jié)構(gòu)物的表面粗糙問題的解決措施

造成公路表面出現(xiàn)粗糙現(xiàn)象，造成表面的不美觀主要包括以下原因：公路混凝土的結(jié)構(gòu)表面不夠光滑；過早的進行了模板的拆除；對澆筑前模板進行清理時，清理的不徹底；進行隔離劑的涂刷的過程中，涂刷的不均勻，施工使用的外加劑不合理；公路路面施工過程中振搗不到位等。

2 公路路基路面常見問題的解決措施

2.1 公路路基存在不均勻沉降問題的解決措施

為了解決公路路基不均勻沉降問題，必須加強對公路路基現(xiàn)場的調(diào)查及勘測，對周圍的環(huán)境以及氣候的變化及時掌握，進而制定合理的施工周期，從而確保路基施工的質(zhì)量，盡可能的消除由于不必要的外界因素造成的公路路基的質(zhì)量隱患；對公路路基的填充處理質(zhì)量要進行嚴格的控制，使用骨料級配優(yōu)良的礫土或者砂土。利用不同設備確定填料的壓實度，同時對最佳含水量進行確定。使用填料不同時，最下層應該是強度最小的土層，最上層是優(yōu)質(zhì)土層。

2.2 公路瀝青路面存在早期破壞問題的解決措施

為了避免公路瀝青路面出現(xiàn)早期破壞問題，進行公路路面設計過程中，要進行科學合理的強度設計，對公路路面的耐久性，安全性進行嚴格的設計。對進場攤鋪的瀝青的質(zhì)量要進行嚴格的監(jiān)控，同時，對公路路面瀝青的質(zhì)量要進行嚴格的控制，確保瀝青攤鋪，初壓，終壓過程中的溫度，嚴格遵循公路路面瀝青碾壓操作的規(guī)范進行施工，從而預防瀝青路面產(chǎn)生裂紋。對瀝青混合老的延度進行嚴格的控制，盡可能使用改性瀝青；進行材料的拌合過程中，為了防止瀝青被燒焦，應該預防過度加熱；對于潮濕，高溫，寒冷等特殊的環(huán)境，應該使用性能更加優(yōu)良的新型混合瀝青。

2.3 公路路面開裂問題的解決措施

對水泥的含堿量進行嚴格的控制，基于國家的相關(guān)規(guī)定，水泥的含堿量不可以超過0.6%，對沙石進行清理，使得沙石的泥土清除干凈。對混凝土的配合比通過實驗進行確定，從而預防由于用料不科學造成的不均勻的收縮開裂的產(chǎn)生；對于路面收面的時間進行合理的確定，公路路面的施工過程中要進行及時的養(yǎng)護，同時預防過振現(xiàn)象。

2.4 公路防護工程及結(jié)構(gòu)物的表面粗糙問題的解決措施

進行公路路面施工時，徹底清理干凈模板；選擇模板時，盡量的選擇剛度比較大的目標；在進行混凝土的澆筑之前，利用清水把模板進行清洗，同時不能留有積水；進行模板的拼接時，應該嚴密，不可以留有縫隙；為了防止漏漿問題的發(fā)生，應該控制跑模；利用隔離劑對鋼模進行均勻的涂刷，不可以漏刷；對混凝土的配合比以及生產(chǎn)進行嚴格的控制，同時嚴格控制外加劑的使用的質(zhì)量；混凝土的振搗要密實，預防發(fā)生漏振或者過振的問題。

3 結(jié)語

由于在社會經(jīng)濟發(fā)展中，公路具有非常重要的作用，因此，當前人們對于公路的質(zhì)量越來越重視。事實上，對公路路基路面質(zhì)量的重視，不但關(guān)系到交通運輸?shù)陌踩l(fā)展，同時也確保了人們的生命財產(chǎn)的安全。因此，對于公路路基路面施工過程中，重視各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，從而確保公路的質(zhì)量，使得公路的使用壽命得到保障，進而提高公路的使用水平。

參考文獻

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