熊意軍 曾彬

摘 要：加強高速公路試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用是提高工程質(zhì)量控制的重要措施，試驗檢測技術(shù)就是在工程中針對各項技術(shù)指標和參數(shù)進行檢驗與分析，使之可以達到設(shè)計以及規(guī)范要求的標準。所以在高速公路工程中應(yīng)當做好其技術(shù)以及制度規(guī)范化提升，以此提高試驗檢測的應(yīng)用實效。

關(guān)鍵詞：高速公路工程；試驗檢測技術(shù)；工程應(yīng)用；規(guī)范管理

試驗檢測技術(shù)公路工程中質(zhì)量控制的重要措施，所涉及的環(huán)節(jié)眾多，包括材料檢測、路基檢測、路面檢測等等，這些都需要進行試驗檢測才能對其質(zhì)量進行評價，因此在高速公路的施工中試驗檢測技術(shù)對于質(zhì)量的影響較為重要。應(yīng)當實際操作中針對其作用進行明確了解并將試驗檢測技術(shù)與質(zhì)量控制措施相結(jié)合，以此保證其對工程的價值實現(xiàn)。

1 高速公路工程中的試驗檢測技術(shù)

試驗檢測技術(shù)在高速公路工程中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：首先幫助工程進行施工質(zhì)量控制，對材料、半成品、成品等機械能科學的檢測與檢驗，對比國家標準進行評價，使之滿足相關(guān)設(shè)計文件和質(zhì)量要求。同時施工中質(zhì)量控制與檢測時保障施工質(zhì)量乃至高速公路質(zhì)量的重要措施，保障施工過程中的各環(huán)節(jié)復合相關(guān)設(shè)計要求。利用各種實驗檢測對材料使用以及工藝等進行經(jīng)濟性和技術(shù)性評價，指導高速公路的施工工藝滿足設(shè)計要求。對新材料等四新技術(shù)進行試驗檢測，檢驗其是否可以滿足技術(shù)要求和施工質(zhì)量要求等，為推進新材料新技術(shù)的應(yīng)用做出必要的保障。幫助高速公路工程進行質(zhì)量評價，對已經(jīng)完成的工程進行試驗檢測可以幫助工程質(zhì)量監(jiān)督部門對施工質(zhì)量做出正確的評價。項目完成后也需要試驗檢測對部分或者重點工程進行質(zhì)量檢測，對質(zhì)量做出評價，為竣工質(zhì)量以及階段提供依據(jù)。試驗檢測技術(shù)可以根據(jù)公路相關(guān)學科以及實驗檢驗的結(jié)果對項目涉及的參數(shù)、施工質(zhì)量、維修管理決策等提供重要的依據(jù)。

2 高速公路試驗檢測的內(nèi)容和應(yīng)用

2.1 各種材料檢測。高速公路施工中材料質(zhì)量控制是核心環(huán)節(jié)，在工程中材料占比較大，如果材料的質(zhì)量出現(xiàn)問題則會直接影響施工質(zhì)量，所以借助試驗檢測的技術(shù)措施可以對原材料、半成品、成品等進行檢測，一方面確保材料質(zhì)量滿足工程設(shè)計和工藝要求，一方面則可以最大限度的合理材料質(zhì)量的選擇，降低施工的成本支出。在實際的工作中筑路的材料必須進行質(zhì)檢才能入場，而進場后使用前也應(yīng)進行質(zhì)量抽檢，保證投入工程中的沙土、碎石、水泥、石灰、瀝青等原材料的質(zhì)量。如：土場首先應(yīng)確定土質(zhì)對工程的影響，并檢測土質(zhì)的主要技術(shù)指標，尤其是土質(zhì)的性質(zhì)應(yīng)確定可靠。再如：工程用砂應(yīng)檢測判斷其顆粒級配以及泥沙含量等，要保證砂土孔隙率合理，并級配良好。再如：碎石則應(yīng)要求控制其密實度、含水量、壓碎值、級配、堅固性、磨損等等，上述這些檢驗都要在工程的試驗檢測中進行，以此保證施工中采用的材料滿足相關(guān)技術(shù)等級與要求。同時應(yīng)對半成品質(zhì)量進行檢測，如拌合的水泥碎石材料等等。

2.2 對工程進行標準試驗。標準試驗施工工程質(zhì)量控制的重要依據(jù)，高速公路施工中要求各種材料、設(shè)計的變更都應(yīng)進行相關(guān)的檢測，以及質(zhì)量評定，這就需要進行標準試驗，檢測材料與標準之間、施工質(zhì)量與標準之間的差異。如：粒徑在38mm以下的路基土，按照規(guī)范要求應(yīng)利用重型擊實確定其最佳密度和含水量。再如：半剛性的基層材料，石灰土、石灰粉、粉煤灰等都應(yīng)借助類似的方法進行檢測，試驗中應(yīng)注意操作準確結(jié)果精確，注意配合準確、含水量測試方法正確。而利用無側(cè)限抗壓強度檢核配合比的時候應(yīng)注意強度應(yīng)滿足設(shè)計要求，結(jié)合料劑量標準曲線，重量配合比、室內(nèi)養(yǎng)生條件等，也要加以配合。

對混凝土配合比的檢測應(yīng)考慮材料、水泥、粗細集料、外加劑、水量等于混凝土性能的關(guān)系。同時還應(yīng)考慮工程實際的情況，如外部環(huán)境、施工工藝、強度要求、和易性要求等等，水泥標號等，并按照設(shè)計要求選擇良好的骨料級配，確定其強度應(yīng)高于設(shè)計強度10%左右，并考慮經(jīng)濟性而選擇最佳的混凝土配比方案。

對瀝青的檢測應(yīng)注意瀝青的性能與溫度有直接關(guān)系，所以應(yīng)考慮工程項目所在的地理位置以及施工的氣候影響。瀝青混合料也包括粗細集料、礦粉等，這些骨料利用瀝青的粘合作用結(jié)合，而形成路面材料。瀝青的技術(shù)性能在很大程度上取決于混合料的配合比例上，混合料中既有一定的出骨料也應(yīng)由細骨料填充縫隙。從而才能保證瀝青材料的質(zhì)量。在瀝青試驗檢測中，可以借助馬歇爾試驗測定，除了穩(wěn)定度測定以外，也可對流值、孔隙率等指標進行測定，同時配合測定瀝青的密度、飽和度等，這樣就可準確的對瀝青材料的性能進行描述，并提出改進來適應(yīng)工程需求。

3 加強高速公路試驗檢測的措施

3.1 提高人員素質(zhì)。試驗檢測是技術(shù)性較強的工作，所以操作人員的素質(zhì)將直接影響試驗檢測的結(jié)果，所以必須在工程實踐中選擇優(yōu)秀的技術(shù)人員參與到試驗檢測中，并在工作中對檢測人員進行培訓，使之可以掌握新技術(shù)和新設(shè)備的使用要領(lǐng)，并與對口的院校聯(lián)合，通過在校培養(yǎng)以及進修等來提高檢測人員的技術(shù)素養(yǎng)。

3.2 完善管理制度。試驗檢測也需要進行質(zhì)量控制，所以在施工中應(yīng)健全對試驗檢測的質(zhì)量的控制體系，確定相關(guān)管理制度。提高試驗檢測的質(zhì)量。同時應(yīng)選擇專業(yè)的之間機構(gòu)作為合作單位，利用其專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢來幫助對工程實施中的試驗檢測提高檢測的質(zhì)量，并制定標準化規(guī)范化的作業(yè)流程，以此保證試驗檢測的順利實施。

3.3 試驗檢測的法制化。高速公路工程在我國開展面積大且工程中參與的機構(gòu)數(shù)量多，因此在實際的工程質(zhì)量試驗檢測中會因為利益驅(qū)使而導致一些沒有資質(zhì)或者資質(zhì)不足的機構(gòu)參與到試驗檢測中，而影響檢測質(zhì)量。所以對機構(gòu)資質(zhì)進行嚴格的審核，保證有合法資質(zhì)的機構(gòu)進入到施工檢測中，更要求提供的檢測保護具有權(quán)威性也有一定連帶責任，從而提高試驗檢測機構(gòu)的規(guī)范性。

3.4 實行檢測人員責任制。在試驗檢測的過程中應(yīng)從檢測工作人員入手，針對檢測人員的崗位責任進行細化，明確其在工程試驗檢測中的工作職能和負擔的責任。將檢測質(zhì)量控制的制度落實到每個檢測人員身上，以此規(guī)范檢測人員的工作流程、工作質(zhì)量、技術(shù)提高等等。促進檢測人員認真工作，并努力提高自身的檢測技術(shù)，從而達到工程質(zhì)量控制的基本要求，做好服務(wù)。

4 結(jié)語

公路試驗檢測是高速公路建設(shè)中的重要質(zhì)量控制措施，是工程進行中的重要組成部分。同時也是降低工程成本以及檢測工程質(zhì)量的重要技術(shù)措施。試驗檢測技術(shù)的應(yīng)用可以幫助對工程質(zhì)量進行嚴格控制，使之達到設(shè)計以及國家標準。所以在實際的應(yīng)用中應(yīng)從技術(shù)層面以及管理層面入手，使之提高應(yīng)用效果。

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