葉啟

摘 要：隨著海南省經濟的快速發(fā)展，高速公路建設發(fā)展迅速。然而伴隨著高速公路覆蓋面的擴大和里程的不斷增加，高速公路汽車火災發(fā)生率也呈逐年上升的趨勢。當前，海南省每年都會發(fā)生多起高速公路汽車火災事故，造成了嚴重的經濟損失和人員傷亡的情況。本文就高速公路汽車火災撲救的難點、對策以及注意事項淺談幾點意見。

關鍵詞：高速公路 汽車火災 撲救 對策

中圖分類號：TU998 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）08（c）-0224-02

隨著海南省經濟的快速發(fā)展，高速公路建設發(fā)展迅速。然而伴隨著高速公路覆蓋面的擴大和里程的不斷增加，高速公路汽車火災發(fā)生率也呈逐年上升的趨勢。2014年1月30日0時17分，海南東線高速公路?？谕齺喎较?1 km處，一輛小轎車和一輛裝載20 t汽油的槽罐車追尾，造成5人死亡，導致槽罐車泄漏燃燒。2012年6月6日上午6時50分許，一輛滿載近30噸植物油的大貨車在途徑海南西線高速路昌江往東方方向2 km處，發(fā)生車輛爆胎引發(fā)火災事故。這些高速公路汽車火災的發(fā)生，造成了嚴重的經濟損失和人員傷亡的情況。為此，當前迫切需要加強對高速公路汽車火災撲救對策的研究。

1 高速公路汽車火災發(fā)生的主要原因

高速公路汽車火災發(fā)生的原因主要有以下幾種：一是交通事故造成車輛碰撞、刮擦、翻覆直接導致燃燒；二是司乘人員在車內使用明火不慎或違法攜帶易燃易爆等危險物品乘車引發(fā)的火災；三是運載的貨物在特定條件下發(fā)生的自燃；四是汽車發(fā)動機、電氣、供油系統(tǒng)故障引發(fā)的火災；五是汽車輪胎長時間摩擦發(fā)熱或爆胎，使輪胎著火而發(fā)生的火災。

2 高速公路汽車火災撲救的難點

2.1 報警求助不清

當司乘人員發(fā)現火災后，由于緊張、焦急、恐懼等原因，報警求助時言語表述不清，注重強調事故情況，忘記告知事故現場具體位置。如遇外地司乘人員報警求助時，他們因對發(fā)生火災的地點不熟悉，不能準確描述具體的地點和方位，加之語言上差異較大，容易出現說不清楚、聽不明白的現象。另外，很多報警人是過路人，報警時僅僅能說出高速公路發(fā)生事故，不清楚有無人員傷亡，甚至連事故地點都不能具體表述出來。這樣無形中增加了消防通信人員的接處警難度，造成接處警時間的延誤。

2.2 火災發(fā)展迅速

當高速公路汽車發(fā)生火災時，在汽車快速行駛中形成一股迎面風作用下，加快了空氣的對流速度，加快了火災的蔓延。由于汽車駕駛室有大量的可燃物，加之汽車輪胎、發(fā)動機上油垢、油管等大量易燃物，火災發(fā)生后，很快發(fā)展成立體燃燒。特別是當油箱發(fā)生泄漏時，火災蔓延更快，燃燒更猛烈。如果汽車裝載易燃易爆化學危險物品在高速公路行駛發(fā)生泄漏，會在較短的時間內迅速向周圍路面和路基斜坡擴散，遇到火源即發(fā)生爆炸燃燒，隨著燃燒時間的延長，火勢會發(fā)生意想不到的突變，消防隊到達時，火勢一般處于發(fā)展變化階段。

2.3 火災現場復雜

高速公路上的汽車行駛速度都非?？?，一旦遇到發(fā)生火災，司機在當時的情況下大多比較慌亂，有時處理不正確，就會出現追尾事故，這樣會造成人員被困和多車一起燃燒的現狀，甚至會因碰撞而發(fā)生爆炸。而且事故車輛大多會被撞的變形，這也給現場救援帶來了較大的困難。面對這種既要控火滅火和搶救被困人員的現場，如果耽誤了最佳救援時間，就會導致人員出現危險，甚至造成人員的傷亡。當遇到汽車裝載易燃易爆化學危險物品發(fā)生泄漏后燃燒，火情復雜多變。如果控制撲救不及時，處理不恰當，將嚴重威脅周圍群眾的生命和財產安全。

2.4 火災撲救困難

高速公路汽車發(fā)生火災后，由于火災發(fā)展迅速并受時間、空間限制，當消防部隊到達現場時，火災基本上成發(fā)展或猛烈燃燒階段，短時間難于控制火勢。駕駛室受擋風玻璃、門窗限制，水難于打到火苗根部；輪胎是橡膠制品，難于撲滅且容量復燃；油箱因長時間烘烤，需要大量水對其進行冷卻；車載物品間隙小，水難于打到內部。加之其裝載物品的危險性具有不確定因素，如遇油氣等易燃易爆化學危險品罐體泄漏火災，可引發(fā)大面積流淌火和高壓噴射火焰。甚至當氣體泄漏或液體泄漏產生蒸汽達到一定濃度時，將會發(fā)生爆炸。這樣給火災撲救造成相當大的困難。

2.5 滅火水源不足

對一些燃燒發(fā)展速度極快及油氣泄漏火災，滅火需要大量的水源，而高速公路沒有設置消防水源，因此，滅火救援時的供水主要依靠消防車的自備水；即使事故地點附近有水源，但高速公路的路基一般要高于周圍環(huán)境，且有路溝和隔離網等阻礙，所以取水非常困難，滅火用水受到嚴格限制，給滅火工作造成一定難度。

3 高速公路汽車火災撲救的對策

3.1 接警受理要“詳”

指揮中心接到報警后，要問清事故發(fā)生的準確地址、車輛行駛方向、事故車輛數，是否有人員傷亡，是否運載有危險化學品，是否發(fā)生泄露、爆炸燃燒、人員中毒及現場周邊單位、居民等情況。接處警人員一要能夠準確的定位境內高速公路上的道路公里標志（牌）所在的位置；二要對起火路段最方便、最快捷的出入口進行了解掌握，避免舍近求遠；三要弄清楚被報警路段的情況，并告知一些自救方式。同時，通知高速公路管理單位在各路段開通綠色通道，并派相關人員到相應的高速入口引導消防車進入高速公路，并保證消防車上下高速不受阻礙，必要時實行高速公路封閉，嚴禁無關車輛進入。

3.2 第一出動要“強”

加強第一出動，在高速公路汽車火災撲救中具有十分重要的意義。當消防部隊到達現場時，火災已經燃燒了一定時間，形成了一定的規(guī)模，如果第一出動力量不能控制火勢，將造成嚴重的損失。應當根據火災類別調集距事發(fā)現場最近的消防部隊以最快的速度調派搶險救援、水罐、泡沫等消防車輛，攜帶破拆、起重、牽引、警戒、照明、救生等器材、設備，前往撲救，在最短的時間內控制并撲滅火災。當遇到道路擁堵時，為保證有救援力量及時趕赴事故現場，應結合“一點報警、三點出動”的調度指揮思路，同時調動足夠力量，多方向奔赴事故現場。特別是當發(fā)生油氣等易燃易爆化學化學危險品罐體泄漏火災時，力量調度要考慮“加權系數”，這樣才能確保打勝仗。此外，還可以根據火災特點和現場情況，調集周邊地區(qū)消防、交通、醫(yī)療、環(huán)保等部門協(xié)同作戰(zhàn)。endprint

3.3 車輛行駛要“慎”

高速公路是全封閉單向行駛，當發(fā)生火災時，事故后方路段基本處于擁堵的狀況。如果選擇行駛同向應急車道趕往事故現場要注意行車安全，由于應急車道窄，并且可能有群眾在車道上來回穿梭、觀看，行車速度應控制，盡量由交通引導車帶領。很多情況應急車道被堵的水泄不通，消防車根本無法通過。這時消防車就要從事故前方最近的出口進入，逆向行駛在事故車道或者行駛事故反方向車道趕往現場。如果消防車逆向行駛事故車道，要確保將事故車道封閉，嚴禁車輛通過，并且盡量在應急車道上行駛；如果消防車行駛事故反方向車道，到達事故現場要將消防車停在靠近中央隔離帶的快車道上，并且在消防車后方做好警戒。因此，消防車在趕赴現場的行駛過程中，不管行車路線如何，都要注意行車安全，這樣才能確?；馂膿渚刃袆映晒﹂_展。

3.4 警戒設置要“足”

接警出動時，要通知交警部門趕赴現場維護交通秩序。消防部隊到達現場選擇停車位置時，不僅要有利于滅火作戰(zhàn)和搶險救援的展開，而且要考慮到高速公路的通行，特別要注意自身安全，防止發(fā)生“次生事故”。當停靠在事故車輛的同一車道，應距事故現場30～100 m左右；如果停靠在事故車輛的另一車道，消防部隊必須在嚴格交通管制的情況下，才能穿過中央隔離帶進行隔道滅火行動。為了避免“次生事故”，應在離消防車后方一公里處設立慢速行車標志，提醒駕駛員車輛已進入減速“緩沖區(qū)”，并留有專人看管，向過往車輛發(fā)出信號；在200 m處設立警示標志，提醒駕駛員繞道或慢速行駛。滅火救援行動中，參戰(zhàn)人員必須穿戴有熒光標志的服裝，行動時應“左顧右盼”，不要隨意走動；沒有作戰(zhàn)任務的人員應登車待命或站到護攔的外側，避免被行駛車輛撞傷。

3.5 現場偵查要“細”

當消防部隊到達事故現場后，要迅速調派偵查小組進行偵查，通過外部觀察、內部偵查和詢問知情人，全面了解事故現場情況。偵查時要堅決落實“五清”：一是要查清事故車輛數量、車型及被困、傷亡人員數量和位置；二是要查清事故車輛油箱有無燃燒或爆炸的可能，是否需要水槍冷卻保護；三是要查清是否有泄漏物質對環(huán)境污染或需要圍堵，利用檢測儀器測定泄漏的化學危險品的濃度及擴散范圍；四是要查清是否需要破拆，以及破拆的途徑和方法；五是要查清事故現場的布控和警戒情況是否達到安全要求。根據現場偵察情況，制定救援方案。明確人員分工，提出安全要求和注意事項。在偵查同時要做好戰(zhàn)斗準備，根據現場偵察情況，制定救援方案，明確人員分工。

3.6 救援行動要“快”

對于高速公路汽車火災，要本著先控制后消除的原則。同時還要考慮水資源不充足的情況，速戰(zhàn)速決。如有人員被困，消防部隊應兵分二組作戰(zhàn)：第一組快速出水控火，從心理上減輕被困人員心理壓力；第二組及時進行破拆，解救被困人員，同時進行精神安慰，消除被困人員激動、緊張情緒，使被困人員配合戰(zhàn)斗員破拆，以及時解救傷員。在進行破拆解救被困傷員時，應使用霧狀水掩護，防止火勢蔓延燒傷被困人員和戰(zhàn)斗員。如事故伴有燃油泄漏，要用泡沫覆蓋地面流淌的燃油，消除潛在危險，為營救被困人員創(chuàng)造條件。對事故次生的化學事故，消防人員應采取關閥斷料、器具堵漏、稀釋降毒、筑堤導流等措施，有效控制有毒有害物質的擴散和易燃易爆物品爆炸燃燒事故的發(fā)生，并按化學危險品性質做相應處置。組織好現場供水和后勤保障工作，確保救援所需用水和裝備、給養(yǎng)及時運抵事故現場。

4 高速公路汽車火災撲救的注意事項

（1）高速公路事故處置搶救人命是滅火救援的主要方面，應本著救人第一的原則，最大限度的搶救人命。在撲救火災時，要積極滅火，最大限度的減少火災的損失。并適時布置力量對危險車輛的發(fā)動機、油箱等部位實施冷卻，防止發(fā)生爆炸及次生火災。

（2）參戰(zhàn)指戰(zhàn)員要佩戴好個人防護裝備，防止意外發(fā)生。撲救火災時消防車和指戰(zhàn)員要盡可能安排在上風或側上風方向，避開地勢低洼處，并與著火車輛保持適當的安全距離。在實施切割破拆金屬時，要使用霧狀水保護，防止引燃油蒸汽爆炸發(fā)生火災。在處置危險化學品事故災害時，要及時控制有毒有害物質的擴散和遏制危險化學品的燃燒或爆炸。

（3）在整個救援行動過程中，參戰(zhàn)指戰(zhàn)員要嚴密組織，嚴格紀律，做到令行禁止。消防部隊在完成救援行動后，要認真清點人數，收集、整理器材裝備，移交現場，組織部隊安全撤離，認真填寫各種登記，將救援情況及時報告指揮中心。

5 結語

高速公路汽車一旦發(fā)生火災，不僅給汽車造成嚴重的毀壞，也會危及到隨車人員和物品的安全，甚至對周圍群眾生命財產安全帶來一定影響，所以快速正確的撲救高速公路汽車火災，有利于搶救和保護群眾生命財產安全。在做好高速公路汽車火災撲救準備的同時，要切實提高汽車防火性能和加強司乘人員的消防安全意識，這是保障汽車消防安全的重要途徑，也是杜絕汽車火災的根本保證。

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