羅風(fēng)全

摘 要：隨著社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)公路的建設(shè)數(shù)量及建設(shè)規(guī)模在不斷增大，在其施工過程中保證其路面施工質(zhì)量是非常必要的，這對(duì)于公路的運(yùn)行性能及運(yùn)行安全具有非常重要的影響，但是在實(shí)際的公路施工過程中，由于受到各種因素的影響，其施工質(zhì)量還有待進(jìn)一步提升，本文就主要對(duì)常用的公路施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，并在此基礎(chǔ)上，對(duì)道路路面的施工質(zhì)量控制措施予以簡(jiǎn)單探討。

關(guān)鍵詞：公路施工技術(shù) 道路路面施工 施工質(zhì)量控制措施

中圖分類號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)1672-3791（2014）08（c）-0051-01

公路是我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)中的重要組成部分，隨著社會(huì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其施工技術(shù)取得了一系列的進(jìn)步與發(fā)展，在實(shí)際的公路施工過程中，綜合考慮各種因素，選擇合理的施工技術(shù)保證其施工質(zhì)量是非常必要的，本文就主要對(duì)其常用的施工技術(shù)及路面施工質(zhì)量控制措施予以探討，有利于其施工質(zhì)量的提升。

1 常用公路施工技術(shù)

公路施工過程中，常用的兩種施工技術(shù)為路面施工技術(shù)與路基施工技術(shù)，在工程施工管理工作中，一項(xiàng)非常重要的管理內(nèi)容就是施工技術(shù)的管理，這在整個(gè)施工過程中都非常的重要，對(duì)于施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、施工成本等都具有較大的影響。

首先對(duì)路基施工技術(shù)進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，這是在整個(gè)公路工程施工開展過程中最為基礎(chǔ)的施工技術(shù)，只有在保證路基施工的基礎(chǔ)上，才能開展公路路面的施工，在公路路基施工過程中，涉及到的主要施工內(nèi)容有：軟土地基處理、填土壓實(shí)、路基防護(hù)、排水工程施工等，路基施工過程中，其穩(wěn)定性與強(qiáng)度是衡量路基施工質(zhì)量的重要指標(biāo)，而要保證其路基的穩(wěn)定性與強(qiáng)度保證其壓實(shí)施工及所用填料滿足相關(guān)要求是非常必要的，在實(shí)際的施工過程中，科學(xué)合理的選擇與應(yīng)用填料，對(duì)于路基質(zhì)量的提升具有積極的作用，并且這時(shí)保證路面施工質(zhì)量的基礎(chǔ)；路基防護(hù)施工，主要是針對(duì)公路所開展的不斷的修整，在開展路基排水施工的過程中，既要注意不對(duì)路基防護(hù)造成損壞，也要注意周圍環(huán)境的保護(hù)，不能造成周圍環(huán)境的大范圍破壞。

在公路建設(shè)過程中，一個(gè)重要的分支就是路面工程，對(duì)道路路面設(shè)計(jì)及施工過程中涉及到的各種施工內(nèi)容進(jìn)行研究，是路面工程的主要研究?jī)?nèi)容，主要表現(xiàn)為：路面設(shè)計(jì)過程中遵循的各項(xiàng)原則；路面施工過程中的選材標(biāo)準(zhǔn)；路面設(shè)計(jì)過程中的具體設(shè)計(jì)方法；路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；路面施工完成之后的竣工驗(yàn)收監(jiān)測(cè)；路面運(yùn)行過程中的維護(hù)與管理等。瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面是目前公路路面建設(shè)過程中常用的兩種形式，不管是何種形式的公路路面，其主要組成部分表現(xiàn)為：墊層、基層、面層，對(duì)公路的種類進(jìn)行劃分時(shí)，通常將其面層的使用品質(zhì)作為主要的劃分依據(jù)，有：低級(jí)路面、中級(jí)路面、次高級(jí)路面、高級(jí)路面幾種類型。混凝土的配合、混凝土的攪拌、混合料的攤鋪、壓實(shí)等是公路路面施工過程中應(yīng)用到的幾種主要的施工工藝。混凝土材料的混合比直接影響著混合料的坍塌度與強(qiáng)敵，所以在實(shí)際的施工過程中，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范及設(shè)計(jì)要求確定合適的配合比是非常重要的；在開展混合料的攤鋪工作的過程中，依據(jù)實(shí)際的施工需求，對(duì)攤鋪機(jī)的數(shù)量、種類進(jìn)行合理選擇，并對(duì)其攤鋪速度進(jìn)行有效的控制，保證其攤鋪工作的持續(xù)性與均勻性是非常必要的；在開展壓實(shí)工作的過程中，在對(duì)壓路機(jī)進(jìn)行合理的選擇的基礎(chǔ)上，應(yīng)該遵循慢壓、緊跟、高溫、低幅的基本原則，保證其壓實(shí)質(zhì)量。

2 道路路面施工質(zhì)量控制中存在的問題

在目前的公路施工過程中，公路路面的形式主要有兩種，分別是：瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面，這兩種路面形式在實(shí)際的應(yīng)用中，有著各自的優(yōu)缺點(diǎn)，首先對(duì)混凝土路面進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，在實(shí)際的應(yīng)用中，該種路面形式表現(xiàn)出非常的平整，并且施工工期短、施工成本低，很少出現(xiàn)明顯的接縫與裂痕，車輛在瀝青混凝土路面上形式的過程中，感覺非常的舒適，但是這種路面形式也存在自身的缺陷，在其施工的過程中，對(duì)于施工條件具有苛刻的要求，受到季節(jié)因素的影響比較大，并且在其運(yùn)行過程中，很容易出現(xiàn)堆擠的問題。水泥混凝土路面具有很好的穩(wěn)定性與強(qiáng)度，并且具有養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)單、成本低的特點(diǎn)，但是其路面上裂縫比較常出現(xiàn)，這對(duì)于施工的順利開展具有不利影響。

在實(shí)際的路面施工過程中，受到各種因素的影響，常會(huì)出現(xiàn)路面硬化等問題，導(dǎo)致這一現(xiàn)象出現(xiàn)的主要原因就是材料的比例不符合實(shí)際的工程需求，例如，在瀝青混凝土路面的施工過程中，如果混合料中的瀝青含量過低，就很容易導(dǎo)致路面硬化問題的出現(xiàn)，一旦出現(xiàn)這種問題，就會(huì)引起路面坑洞、路面位移、陷落、膨脹等問題，對(duì)整個(gè)施工過程產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。

3 提升道路路面施工質(zhì)量的相關(guān)措施

3.1 加強(qiáng)施工材料的控制

保證施工材料的質(zhì)量是保證公路路面施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，這就需要在實(shí)際的施工過程中，對(duì)相關(guān)的施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，保證其相關(guān)參數(shù)性能能夠滿足實(shí)際的施工要求，從磨耗率、壓碎值、視密度等方面對(duì)集料的質(zhì)量進(jìn)行判斷，并對(duì)其粒徑、含沙量等進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證其具有較好的抗壓性與穩(wěn)定性，這對(duì)于這個(gè)路面施工質(zhì)量的提升是非常必要的。

3.2 加強(qiáng)溫度控制工作

公路路面施工過程中，尤其是瀝青混凝土路面施工過程中，受到溫度的影響是比較大的，這就需要在施工過程中，對(duì)混合料的溫度進(jìn)行有效控制，如果其溫度過高，會(huì)導(dǎo)致局部溶解，導(dǎo)致變形磨損，如果其溫度值過低，會(huì)導(dǎo)致表層上形成拉鉤與瀝青膠。

3.3 保證施工過程中的路面壓實(shí)度滿足相關(guān)要求

路面的壓實(shí)度對(duì)于其施工質(zhì)量具有直接的影響，這就需要在攤鋪施工及路面碾壓的過程中，對(duì)攤鋪質(zhì)量及碾壓工藝進(jìn)行嚴(yán)格控制，保證碾壓的速度與力道，保證整個(gè)碾壓工作的科學(xué)合理性，才能保證其壓實(shí)度滿足施工要求。

3.4 采取有效的防水措施

雨水腐蝕是導(dǎo)致公路路面破損的最主要的原因，公路兩側(cè)邊緣是雨水向公路中滲透的主要途徑，這就需要在路面施工過程中，采取有效的防水措施，對(duì)兩側(cè)邊緣的孔洞進(jìn)行嚴(yán)密的封閉，并將所修筑的排水盲溝進(jìn)行壓實(shí)處理，應(yīng)用防水材料進(jìn)行涂刷，防止雨水滲透至公路中。

4 結(jié)語

本文主要對(duì)目前常用的公路施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹，并針對(duì)公路路面的施工特點(diǎn)，提出了幾點(diǎn)公路路面施工質(zhì)量控制措施，對(duì)于其施工質(zhì)量的提升具有積極的作用。

參考文獻(xiàn)

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[2] 吳彬.公路施工技術(shù)及道路路面施工的質(zhì)量控制[J].中國(guó)水運(yùn)（下半月），2012（7）.endprint