沙羅

今年3月8日，一架從吉隆坡國際機(jī)場起飛的馬來西亞航空公司的MH370航班，失去了與地面控制中心的聯(lián)系。直到3月24日，飛機(jī)也沒有被找到。馬來西亞官方宣布飛機(jī)被認(rèn)定為墜毀，機(jī)上乘客及機(jī)組人員全部遇難，其中包括153名中國乘客。

相信很多小讀者對(duì)這件事也有所了解，事件的發(fā)展和過程一波三折，人們從驚慌、期盼，到懷疑、傷心、絕望。短短幾十天里，飛機(jī)上乘客的家屬們無數(shù)次地向上蒼祈禱，希望每天睜開眼睛能夠看到親人的歸來。

飛機(jī)既然被認(rèn)定墜（zhuì）毀，那么，就需要調(diào)查墜毀的原因，是飛機(jī)發(fā)生故障，還是遭遇了恐怖襲擊，這些都是外界急于了解的重要信息。黑匣子可能是飛機(jī)墜毀之后，人們聽到的最多的一個(gè)名詞，那么，究竟什么是黑匣子？

“黑匣子”（英文俗語：black box）是飛機(jī)專用的電子記錄設(shè)備之一，它能把飛機(jī)停止工作或失事墜毀前半小時(shí)的語音對(duì)話和兩小時(shí)的飛行技術(shù)參數(shù)記錄下來，需要時(shí)把所記錄的內(nèi)容解碼，供飛行實(shí)驗(yàn)、事故分析之用。可以簡單地把黑匣子理解為飛機(jī)的監(jiān)控器，就像汽車上的行車記錄儀。不過，黑匣子的功能要更為復(fù)雜，記錄飛機(jī)與地面控制中心的電子對(duì)話、飛機(jī)的各項(xiàng)飛行參數(shù)，所以，黑匣子也有空難見證人的別稱。

在黑匣子發(fā)明以前，空難的發(fā)生常常讓人們難以著手調(diào)查，不知道是因?yàn)樘鞖庠?，還是飛機(jī)本身存在設(shè)計(jì)缺陷，這樣讓飛機(jī)技術(shù)的革新與改進(jìn)舉步維艱。1958年，澳大利亞墨爾本的一位飛行器工程師發(fā)明了黑匣子，可以記錄飛機(jī)失事前的幾項(xiàng)簡單的飛行參數(shù)，像飛行高度、飛行速度、飛行員與地面的通訊記錄，等等。隨著科技的發(fā)展，黑匣子也越發(fā)地進(jìn)步。記錄的參數(shù)也更為廣泛，記錄內(nèi)容的信息量也更多。

飛機(jī)失事，往往都伴隨著機(jī)毀人亡。所以，黑匣子要在飛機(jī)墜毀中完整地保存下來就相當(dāng)不容易。簡單來說，黑匣子都很結(jié)實(shí)。要為了承受飛機(jī)墜毀時(shí)的猛烈撞擊和高溫烈焰，黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防沖擊保護(hù)材料。而且，為了盡可能的安全，黑匣子通常安裝在飛機(jī)尾部最安全的部位，也就是失事時(shí)最不易損壞的部位。在飛機(jī)墜毀時(shí)，黑匣子在1100℃的火焰中能經(jīng)受30分鐘的燒烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能夠在汽油、機(jī)油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個(gè)月，總之，它能在許多惡劣的條件中安然無恙。

但是，黑匣子那么小，要怎么找到它呢？當(dāng)飛機(jī)失事時(shí)，依靠黑匣子的緊急定位發(fā)射機(jī)自動(dòng)向四面八方發(fā)射出特定頻率（例如37.5千赫），類似心跳般有規(guī)律的無線電信號(hào)，“宣告”自己所處的方位，以便搜尋者溯波尋找。

黑匣子實(shí)際上被漆成明亮的桔紅色。這種明亮顯眼的顏色，以及記錄儀外部的反射條，都使得事故調(diào)查員們可以在飛機(jī)失事后很快地找到記錄儀，特別是當(dāng)飛機(jī)墜落在水上時(shí)。

雖然黑匣子為調(diào)查事實(shí)真相提供了不小的幫助，但是我們還是希望，黑匣子這種東西永遠(yuǎn)不要發(fā)揮作用。