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        防止疲勞駕駛有妙法

        2014-10-17 10:25:00編譯李忠東
        湖南安全與防災(zāi) 2014年2期

        □編譯 / 李忠東

        疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)

        統(tǒng)計分析表明,80%~90%的交通事故是人的因素造成。疲勞和白天過度嗜睡所導(dǎo)致的警覺性下降和反應(yīng)遲鈍正成為引發(fā)諸多交通事故的主要原因。在英國,車禍肇事原因有近2成跟打瞌睡有關(guān)。2012年,法國共有143人喪命于高速公路車禍,其中將近一半(42%)因打瞌睡引起,早晨5時~8時以及下午2時~4時之間是駕車者疲勞的危急時段。在美國,62%的人曾有過疲勞駕車經(jīng)歷,27%的人在駕駛時打瞌睡,23%的人知道他人曾因打瞌睡而導(dǎo)致車禍。目前,車禍已成為美國引起死亡和傷害的第3位原因。在每年發(fā)生的200萬起交通事故中,由于疲勞駕駛和因疲勞導(dǎo)致的注意力不集中所釀成的車禍超過100萬起,損失超過125億美元(約合756.66億人民幣元)。在德國高速公路上導(dǎo)致人員傷亡的交通事故中,因為疲勞駕駛造成的占25%。在我國所發(fā)生的車禍中,48%因駕駛員疲勞駕駛引起。

        隨著高速公路發(fā)展和車速提高,有關(guān)駕車者的疲勞檢測問題正成為汽車安全研究的重要一環(huán)。疲勞駕駛是指駕車者在經(jīng)過一段時間駕車之后所產(chǎn)生的反應(yīng)水平下降,導(dǎo)致不能正常駕車行駛。駕車者在產(chǎn)生疲勞后,心理狀態(tài)也會隨之發(fā)生各種各樣變化,如視力下降致使注意力分散或視野逐漸變窄;思維能力下降造成反應(yīng)遲鈍、判斷遲緩、動作僵硬或節(jié)律失調(diào)。自我控制能力減退使人變得容易激動、心情急躁或開快車等。

        人在累的時候,身體是藏不住疲倦的。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,一些疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)可以監(jiān)測駕車者身體的疲勞狀態(tài),提醒他們的眼睛是否因為疲倦而走神,以減少疲勞駕駛的潛在危害。當駕車者精神狀態(tài)下滑或進入淺層睡眠時,該系統(tǒng)會依據(jù)他們精神狀態(tài)指數(shù)分別給出語音提示、振動提醒或電脈沖警示,警告他們已經(jīng)進入疲勞狀態(tài),需要休息,并同時自動記錄相關(guān)數(shù)據(jù),以便日后查閱。

        例如德國SAFEAU研制的偵探系統(tǒng),采用多普勒雷達和復(fù)雜的信號處理方法,可獲取駕車者煩躁不安的情緒活動、眨眼頻率和持續(xù)時間等疲勞數(shù)據(jù),以判斷他們是否打瞌睡或睡著。該偵探系統(tǒng)安裝在體積較小的儀器里,放置在駕駛室內(nèi)駕車者頭頂?shù)纳戏?,完全不會影響正常駕駛活動。

        再如美國電子安全產(chǎn)品公司開發(fā)的轉(zhuǎn)向盤監(jiān)視系統(tǒng)S.A.M.能監(jiān)測方向盤的非正常運動。這種傳感器裝置適用于各種車輛,它在方向盤正常運動時不報警;若方向盤運動不正常,就會發(fā)出報警聲,直到恢復(fù)正常運動為止。S.A.M.主要提醒駕車者開車時不要打瞌睡,另外它與錄像機配合使用,可以為保險公司提供證據(jù)。

        還有日本研制的DAS2000型路面警告系統(tǒng),是一種設(shè)置在高速公路上用計算機控制的紅外線監(jiān)測裝置,當行駛車輛擺過道路中線或路肩時(公路兩側(cè)位于行車道外緣到路基邊緣具有一定寬度的帶狀結(jié)構(gòu)部分,其功能是保護路面和臨時停車時使用),會向駕車者發(fā)出警告。電子“清醒帶”是日本開發(fā)的另一種設(shè)備,它可以固定在駕車者頭部,一端的插頭插入車內(nèi)點煙器的插座。由于裝在“清醒帶”里的半導(dǎo)體溫差電偶能使平展在前額部位的鋁片變涼,因此能消除駕駛員的睡意,精神振作?!扒逍褞А笔褂秒妷?2~14V,電流500mA,十分安全。

        ①Vigo外形類似一只藍牙耳機

        ③除了耳機,Vigo還搭載一款A(yù)pp,佩戴者可在上面查看自己的精神狀態(tài)變化

        Vigo穿戴式能量表

        為了防止駕車者開車時昏昏欲睡,由美國賓夕法尼亞大學(xué)三位剛畢業(yè)的大學(xué)生組成的研究團隊開發(fā)出一款名叫Vigo的穿戴式能量表。它采用與疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)相似的原理,但將監(jiān)測范圍擴展到與打盹和頭部動作有關(guān)的具體細節(jié)上,各項數(shù)據(jù)更加準確,計算更為科學(xué)。研發(fā)人員將Vigo稱為全球第一款量化身體警覺度的穿戴裝置,外觀比頭戴式耳機或智慧眼鏡還輕巧,戴在耳朵上就可使用。

        Vigo的重量僅20克,看起來就像簡易藍牙耳機。它包含一個ARM Cortex 16 MHz的處理器、一個Bluetooth 4.0芯片、一個紅外傳感器和一個6-axis加速器和陀螺儀,可以與任何支持Bluetooth 4.0的iOS和Android 設(shè)備兼容。它利用鋰電池蓄電,在充滿電的情況下可以連續(xù)使用2~3天。Vigo運用內(nèi)置的紅外傳感器、加速器、App和一種算法進行實時追蹤,記錄佩戴者每次眨眼時的參數(shù)(如閉眼睜眼持續(xù)的時間) 和頭部動作頻率,以判定其睡眠傾向。研究結(jié)果表明,一般情況下人們眼睛閉合的時間在0.1秒~0.13秒之間,開車時若眼睛閉合的時間達到0.15秒,就很容易發(fā)生交通事故。與人的大腦相比,它能更快更準確地探測出佩戴者有沒有犯困。

        對于傳輸進來的這些數(shù)據(jù),App及時進行處理。在發(fā)現(xiàn)佩戴者就要進入瞌睡狀態(tài)的時候,Vigo就會將其“輕推”一下,提醒對方重新集中精神回到最佳狀態(tài)。至于如何以及什么時間“輕推”,佩戴者完全可以通過自己的個性化來設(shè)定,例如可以設(shè)置輕微的耳邊震動、播放提神音樂或者根據(jù)所選的靈敏度開啟閃爍的LED警告燈。App還可以記錄慣用數(shù)據(jù),在佩戴者最不可能打盹的時候開啟警戒模式,從而讓其全神貫注地完成工作。Vigo通過藍牙與手機連接,具備著藍牙耳機的所有通訊功能,佩戴者不用擔心錯過親戚朋友的電話和短信。此外,用戶還可以通過Vigo專用的App來查看自己精神狀態(tài)的統(tǒng)計數(shù)據(jù),并且根據(jù)這些數(shù)據(jù)隨時調(diào)整作息時間,擁有一個最好的狀態(tài)來面對工作和生活。

        Vigo尚未正式上市,研發(fā)團隊正在Kickstarter網(wǎng)站為它募款。前200名購買者可享單價59美元(約合357人民幣元)的優(yōu)惠,產(chǎn)品預(yù)計2014年5月才會發(fā)貨。Kickstarter網(wǎng)站2009年在美國紐約創(chuàng)建,任何人都可以通過它向某個項目捐贈任何數(shù)目的資金,不需要轉(zhuǎn)手費用,門檻低得不能再低。該網(wǎng)站致力于支持和鼓勵創(chuàng)新性、創(chuàng)造性、創(chuàng)意性活動,通過網(wǎng)絡(luò)平臺面對公眾集資,讓有創(chuàng)造力的人可能獲得他們所需要的資金,以使他們的夢想可能實現(xiàn)。該平臺運作方式相對來說較為簡單而有效,其中的用戶一方是有新創(chuàng)意、渴望進行創(chuàng)作和創(chuàng)造的人,另一方則是愿意出錢、幫助他們實現(xiàn)創(chuàng)造性想法的人,然后見證新發(fā)明、新創(chuàng)作、新產(chǎn)品的出現(xiàn)。

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