尤凱

長(zhǎng)期以來(lái)，現(xiàn)代人對(duì)古代人在沒(méi)有任何大型工程機(jī)械的幫助下搬運(yùn)巨大石塊一直迷惑不解，覺(jué)得不可思議。如今，一些巨石搬運(yùn)之謎終于被解開(kāi)了。

搬運(yùn)重物技術(shù)已有幾千年的歷史。早期的文明古國(guó)大多有搬運(yùn)數(shù)十噸巨石興建宮殿或宗教建筑的記載，甚至在現(xiàn)代社會(huì)，一些現(xiàn)代搬運(yùn)手段無(wú)法承受的重物也需要借助古人的搬運(yùn)智慧。

搬運(yùn)重物最為“出名”的古埃及，在公元前2400年就曾運(yùn)用圓木來(lái)興建金字塔，即工匠們?cè)诼访嫔箱亪A木，讓巨石在圓木上滾動(dòng)前進(jìn)，從而筑成歷史上不朽的奇觀。公元前700年的亞述帝國(guó)，也曾運(yùn)用滾動(dòng)方式來(lái)運(yùn)輸重物。由此可知，在古文明時(shí)期，人類已經(jīng)意識(shí)到滾動(dòng)搬運(yùn)比滑動(dòng)搬運(yùn)更為省時(shí)省力。在這一點(diǎn)上，古代的中國(guó)人似乎走得更遠(yuǎn)，根據(jù)古文獻(xiàn)及考古研究發(fā)現(xiàn)，中國(guó)在公元前1500年便出現(xiàn)了車輪，至春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，結(jié)構(gòu)精巧、裝飾精美的車輪已廣泛應(yīng)用于負(fù)重、出行、戰(zhàn)爭(zhēng)之中。

古埃及滑橇下鋪設(shè)潮濕沙子

科學(xué)家對(duì)于古埃及人如何搬運(yùn)巨大石塊建造金字塔迷惑不解，現(xiàn)在他們發(fā)現(xiàn)了其中的秘密，這秘密就藏在小小的潮濕砂礫間。

荷蘭阿姆斯特丹大學(xué)研究人員稱，為了建造金字塔，古埃及人必須在沙漠上搬運(yùn)巨大石塊和大型雕像?？茖W(xué)家復(fù)制了當(dāng)時(shí)古人的技術(shù)，發(fā)現(xiàn)潮濕的沙子才是搬運(yùn)巨石的關(guān)鍵因素。實(shí)驗(yàn)證實(shí)沙子中適當(dāng)?shù)某睗穸瓤商峁┗了璧臓恳?，為了測(cè)試這一理論，物理學(xué)家建造了一個(gè)實(shí)驗(yàn)室版的埃及滑橇。

實(shí)驗(yàn)顯示，滑橇移動(dòng)所需牽引力與沙子硬度成反比，潮濕沙子的硬度是干燥沙子的兩倍。這就意味著，潮濕沙子鋪設(shè)在滑橇前所需的牽引力較小，也就更容易移動(dòng)滑橇上的重物。同時(shí)，鋪設(shè)的沙層數(shù)量適當(dāng)，就不會(huì)在滑橇前產(chǎn)生沙子堆積。

故宮冰面潑熱水移動(dòng)石塊

目前，科學(xué)家最新研究揭曉了建造北京故宮的巨石是如何搬運(yùn)70公里的。15世紀(jì)，中國(guó)明代工人在冬季冰面上搬運(yùn)巨石，并在冰面上傾倒熱水形成液態(tài)水，從而起到潤(rùn)滑劑的作用，有效地實(shí)現(xiàn)了巨石搬運(yùn)。

北京故宮使用的巨石據(jù)說(shuō)多達(dá)數(shù)萬(wàn)塊，其中最大一塊是擺放在保和殿后面的、上面雕有九條游龍的重約300噸的大石雕。明代的文獻(xiàn)記載表明，車輛和旱船在建造紫禁城運(yùn)輸大石過(guò)程中都曾被使用過(guò)。不過(guò)直到16世紀(jì)末的車輛只能運(yùn)輸最重約95噸的東西，所以百噸以上的巨石是如何搬運(yùn)70公里的？

最新研究認(rèn)為，工人在人造路徑上每隔500米挖掘小型水井，便于冬季抽取井水傾倒在冰面上。600年前中國(guó)北京的冬季氣溫較低，足以在道路上結(jié)成冰，但是寒冰并不能成為良好潤(rùn)滑層，在冰層上傾倒足夠的熱水，才能幫助工人更容易在道路上滑動(dòng)雪橇。

別小看這層“水膜”，它的作用相當(dāng)于潤(rùn)滑劑，使得旱船與冰面之間的摩擦力驟然減小。實(shí)驗(yàn)表明，這種情況下所產(chǎn)生的動(dòng)摩擦系數(shù)僅0.03，而普通冰面是0.22。工程師計(jì)算顯示，在不使用熱水的冰面上，一塊重123噸、9.3米長(zhǎng)的巨石需要338人拉動(dòng)，但是使用熱水潤(rùn)滑冰面道路，僅需要46人便能將同樣重量的巨石移動(dòng)。

北京大學(xué)和美國(guó)普林斯頓大學(xué)的專家認(rèn)為，工人在人造路徑上每隔500米挖掘小型水井，便于冬季抽取井水傾倒在冰面上，起到潤(rùn)滑劑的作用。工程師評(píng)估稱，移動(dòng)巨石將產(chǎn)生大量的摩擦力，中國(guó)明代工人還利用了不同的搬運(yùn)方法，其中包括使用滾木，工人曾利用該方法移動(dòng)大量原石制造古代石碑。但是他們計(jì)算顯示，在冰面上滑動(dòng)巨石，并傾倒水起到潤(rùn)滑，是最有效的搬運(yùn)方法。

英國(guó)用柳籃包裹巨石

在英國(guó)倫敦西南100多千米的索爾茲伯里平原上，一些巍峨巨石呈環(huán)形屹立在綠色的曠野間，這就是英倫三島最著名、最神秘的史前遺跡巨石陣。巨石陣建于公元前2300年左右。

巨石的搬運(yùn)工作是一個(gè)“千古之謎”，有以下幾個(gè)原因。首先，這些大青石小的有5噸重，大的重達(dá)50噸，沒(méi)有大型工程機(jī)械的古人搬運(yùn)起來(lái)非常不容易。其次，巨石陣和大青石產(chǎn)地的陸地行程在40公里以上，當(dāng)時(shí)的人們又是如何在陸地上運(yùn)輸這些巨石的呢？

前英國(guó)廣播公司的主持人加里和另外一名科學(xué)家通過(guò)實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，古人搬運(yùn)巨石的方法其實(shí)就是把巨石放進(jìn)巨型柳籃里，然后通過(guò)滾動(dòng)柳籃把巨石運(yùn)達(dá)目的地。他們把這種方法稱為“柳籃滾動(dòng)法”。這種柳籃用柳條和榿木編織而成，體積大于巨石。加里推測(cè)，每一個(gè)柳籃裹著的巨石需要4到5個(gè)人來(lái)推動(dòng)前進(jìn)。加里指出，在那個(gè)時(shí)代，柳條到處都有，這也使其被用于運(yùn)輸巨石成為了可能。由于巨石的形狀不規(guī)則，其與柳籃的空間用柳條填充，可以保證其在滾動(dòng)過(guò)程中更平穩(wěn)。