許暉

硬件上術(shù)業(yè)有專攻

行車記錄儀硬件優(yōu)劣很大程度體現(xiàn)在攝像頭的分辨率、拍攝廣度以及夜拍能力上。路暢為旗下暢安導(dǎo)航定制了一套小巧的外置100萬(wàn)像素?cái)z像頭。采用1/4寸高清CMOS 光電傳感器，可在140度廣角范圍進(jìn)行720p質(zhì)量拍攝，主鏡頭的6層高透玻璃結(jié)構(gòu)能盡量減少色散并對(duì)廣角畫面進(jìn)行有效的畸變糾正，提高夜攝質(zhì)量，讓拍攝出來(lái)的畫面更加清晰。事實(shí)證明，該攝像頭的夜攝功能出乎意料的好，適逢測(cè)試當(dāng)天下雨，拍攝效果同樣有不俗表現(xiàn)。

跟市面上標(biāo)稱所謂1080P、300萬(wàn)像素、170°廣角等數(shù)據(jù)相比，請(qǐng)不用糾結(jié)于數(shù)字的高低，因?yàn)橛行┩沁^分夸大賣點(diǎn)，通過主板芯片數(shù)字插值乘2擴(kuò)展出來(lái)的高清效果，水分很大。其實(shí)辨別行車記錄儀實(shí)際像素很簡(jiǎn)單，取其標(biāo)稱最大分辨率，比如路暢這臺(tái)攝像頭，最高拍攝清晰度1280*720P，1280乘720得出結(jié)果為921600，即約為100W像素。至于170度廣角，單鏡頭結(jié)構(gòu)幾乎是無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，就算勉強(qiáng)用外部魚眼構(gòu)造也會(huì)嚴(yán)重變形，以至于行車記錄中最需要監(jiān)控的車頭兩側(cè)變成畸形畫面，而正前方則異常遙遠(yuǎn)，車牌都未必能看清楚。

正所謂術(shù)業(yè)有專攻，路暢的外置攝像頭僅僅就是拍攝，而不像傳統(tǒng)一體式行車記錄儀那樣，受到攝像頭內(nèi)部處理芯片以及PCB電路制約，攝像頭能通過OTG連接模式將更加清晰的視頻信號(hào)傳送至?xí)嘲矊?dǎo)航。而導(dǎo)航提供經(jīng)過濾波后的5V工作電源，避免了車用電器對(duì)其干擾，安裝走線也更為簡(jiǎn)潔。

軟件上因地制宜

對(duì)比起傳統(tǒng)行車記錄儀的處理芯片，利用車載導(dǎo)航處理器運(yùn)行記錄儀軟件可謂游刃有余。攝像頭工作狀態(tài)受控于路暢自主開發(fā)的行車記錄儀軟件，這套預(yù)裝在暢安系列導(dǎo)航內(nèi)的軟件，所有操作功能均體現(xiàn)在導(dǎo)航屏幕上。包括視頻存儲(chǔ)介質(zhì)、照片和錄像尺寸、文件最大值在內(nèi)的八項(xiàng)主要功能均可通過屏幕輕松設(shè)置，存儲(chǔ)介質(zhì)更從傳統(tǒng)單一的TF卡擴(kuò)展至連接導(dǎo)航的任意介質(zhì)，如U盤，為保留視頻數(shù)據(jù)提供了更廣闊的空間。除了在導(dǎo)航大屏上隨意回播視頻，拔出U盤在手提電腦查看將更為清晰。

值得一提的是，依托導(dǎo)航拍攝出來(lái)的視頻不但有時(shí)間記錄，還疊加上了經(jīng)緯度坐標(biāo)以及實(shí)時(shí)車速，讓取證更具信服力。同時(shí)，快照與錄影功能可自定義成為方向盤上的指定按鈕。這樣一來(lái)，彈指之間的清晰快照，成為突發(fā)事件時(shí)，視頻證據(jù)外另一有力佐證。endprint