Volkswagen XL1車長3.8米，車寬1.66米，尺寸小于Polo，而且采用了Coupe的設(shè)計(jì)和鷗翼車門，并擁有嵌入式的后輪轂，還有能攝像的后視鏡。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，這款XL1采用了更為傳統(tǒng)的座艙設(shè)計(jì)。至于技術(shù)方面，該車只有23%是由鋼或鐵制成，其余部分采用了碳纖維材料，來保持車子的重量足夠低。更為準(zhǔn)確的說，該車的重量為795公斤。XL1采用完美的空氣動(dòng)力學(xué)（Cd 0.189）和低重心技術(shù)（1，153 mm high）設(shè)計(jì)，能夠以6.2kW / 8.4 PS的極小輸出功率達(dá)到100km/h的行駛速度。在純電動(dòng)模式下，XL1行駛1千米的耗電量不到1度，最多可行駛50千米。

大眾掌門人皮耶希希望大眾能夠在“超高效率汽車”領(lǐng)域走在業(yè)界前列，推動(dòng)“1升車”設(shè)計(jì)理念的發(fā)展壯大，尤其是豐田和本田的燃料電池車型將在2015年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，令大眾感到壓力。

XL1動(dòng)力來源于一個(gè)混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，即配備了一款排量為800cc的雙缸渦輪增壓式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（最大動(dòng)力輸出為47馬力），配備的是一款DSG（雙離合器變速箱）和一臺電動(dòng)機(jī)。后者可輸出27馬力的最大動(dòng)力，可以提供純電動(dòng)行駛模式或與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)共同發(fā)揮作用。油箱容積為10升。

能耗方面，現(xiàn)款XL1百公里油耗為0.9L，二氧化碳排放量為21克每千米。大眾此次計(jì)劃推出四座版車型則被外媒看作是對豐田燃料電池車即將量產(chǎn)的回應(yīng)，如果研發(fā)進(jìn)展順利，四座版XL1將于明年正式亮相。endprint