本刊記者 | 于光媚

移動地圖盈利難O2O或為解決之道

本刊記者 | 于光媚

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)式增長，地圖服務(wù)的移動化讓地圖廠商們看到了盈利的希望，于是其紛紛布局O2O，希望借助O2O模式，實現(xiàn)移動地圖的規(guī)模化盈利。

半年前，阿里巴巴以2.94億美元戰(zhàn)略注資高德，持有其28%的股份。半年后，阿里巴巴再度出手，欲全資收購高德。作為移動端的一個重要入口，地圖產(chǎn)品已經(jīng)成為巨頭在O2O領(lǐng)域廝殺的大前鋒。可以預(yù)見的是，2014年，地圖廠商在巨頭們的戰(zhàn)略驅(qū)動下，將全面殺入生活服務(wù)領(lǐng)域。

目前來看，移動地圖市場雖然還處于一個市場及用戶的培育階段，但以移動地圖為載體，構(gòu)建本地生活服務(wù)的電商平臺是地圖行業(yè)可探索的商業(yè)模式，未來的發(fā)展和想象空間也將更大。

地圖市場競爭激烈

移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展初期，搶占入口成為各大互聯(lián)網(wǎng)公司在移動端跑馬圈地、爭奪用戶的關(guān)鍵。而地圖由于具有地理位置的天然屬性和移動的特性，必然成為移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展O2O的重要平臺和入口。數(shù)據(jù)顯示，移動互聯(lián)網(wǎng)的生活服務(wù)應(yīng)用中，有67%的應(yīng)用與導(dǎo)航地圖有關(guān)。

雖然近來移動地圖市場打的火熱，但從當(dāng)前移動地圖市場發(fā)展格局看，有互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)資質(zhì)企業(yè)眾多，推出服務(wù)企業(yè)不多，形成規(guī)模企業(yè)寥寥。盡管獲得國家測繪局甲級互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)資質(zhì)的機(jī)構(gòu)有三四十家，但是真正推出移動地圖服務(wù)的公司不到20家，其中真正能形成規(guī)模的也僅有五六家。

尤其從2013年開始，地圖導(dǎo)航市場的集中度快速提升，市場明顯呈現(xiàn)寡頭態(tài)勢。根據(jù)EnfoDesk易觀智庫產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫發(fā)布的《2013年第3季度中國手機(jī)地圖客戶端市場季度監(jiān)測報告》數(shù)據(jù)顯示：高德地圖、百度地圖、搜狗地圖分別以31.3%（含iOS蘋果地圖6.1%）、26.6%、8.5%的比例占據(jù)中國手機(jī)地圖累計賬戶市場份額前三位，而騰訊地圖僅為2.2%。毫無疑問，當(dāng)前移動地圖市場上，高德與百度的競爭是最大看點，尤其去年雙方一場“免費”引起的商業(yè)競爭依舊讓人記憶猶新。

談到目前的競爭格局，高德副總裁郄建軍認(rèn)為，未來的手機(jī)地圖發(fā)展格局可能會存在一些變數(shù)。騰訊在手機(jī)地圖上后勁較猛，雖然業(yè)內(nèi)普遍不看好騰訊地圖提出的街景地圖概念，但騰訊在地圖方面的投入及其平臺的能力不可小視。

尤其今年1月，騰訊收購了一家名為科菱航睿的公司，這家公司擁有地圖測繪甲級資質(zhì)，而此前騰訊地圖只有乙級資質(zhì)。如今騰訊擁有了打造地圖產(chǎn)業(yè)鏈的條件，對于高德及其背后的阿里巴巴來說，這都是一個危險的信號。可見，2014年的移動地圖市場必定會競爭更加激烈。

對于幾大地圖廠商來說，去年的目標(biāo)是做大做強(qiáng)，而今年的重點將是做深做細(xì)。如何提升用戶的活躍度和增強(qiáng)用戶粘性，讓用戶將地圖同酒店預(yù)訂、打車服務(wù)、餐飲預(yù)訂等生活服務(wù)自然關(guān)聯(lián)起來，這將是一個嚴(yán)峻的考驗。此外，業(yè)內(nèi)都知道移動地圖能夠匯聚流量，但如何變現(xiàn)仍未找到通道，這也是地圖市場亟待解決的問題。

競相布局O2O

雖然前景似乎無限好，但盈利模式一直是手機(jī)地圖領(lǐng)域甚至是LBS領(lǐng)域的核心討論問題。目前手機(jī)地圖的投入產(chǎn)出比極低，LBS領(lǐng)域尚未形成合適的商業(yè)模式，也看不到產(chǎn)業(yè)鏈商業(yè)化的時間表。此外，手機(jī)地圖行業(yè)過度的競爭，也影響了盈利能力的聚集。

如今，地圖服務(wù)的移動化讓地圖廠商們看到了盈利的希望，于是其紛紛布局O2O，希望借助O2O模式，實現(xiàn)移動地圖的規(guī)?；2O模式的實現(xiàn)不僅將改變傳統(tǒng)行業(yè)，更有可能重塑商業(yè)社會規(guī)則。

郄建軍表示，地圖導(dǎo)航的工具屬性很強(qiáng)，但其生活媒體的屬性逐漸顯露出來，地圖在O2O服務(wù)方面可以作為一個總?cè)肟?。手機(jī)地圖是三個層面的從工具到入口到平臺的工具，可稱為移動生活位置設(shè)備。

圍繞著移動地圖市場的競爭，將會促使相應(yīng)領(lǐng)域的企業(yè)更加完善自身的服務(wù)體系，這意味著他們不僅會提供傳統(tǒng)的地圖或者導(dǎo)航、定位、路線規(guī)劃等基本功能，還要根據(jù)用戶的需求，不斷整合與用戶生活工作等相關(guān)的各領(lǐng)域資源。

過去互聯(lián)網(wǎng)解決了大多數(shù)網(wǎng)民的娛樂需求，如今互聯(lián)網(wǎng)將解決的是人們的生活服務(wù)需求。對于流動中的人群及用戶而言，這一群體既有很強(qiáng)的消費能力及水平，還會面臨著諸多很現(xiàn)實的問題，比如購物、住宿、社交、餐飲等需求。而手機(jī)地圖恰好是一個跟人們衣食住行最為相關(guān)的產(chǎn)品。因此，阿里巴巴、騰訊、百度等巨頭才會對移動地圖如此看好，不計成本的加大投入。

目前，高德地圖已從幾方面切入，向用戶提供基于位置的餐飲、團(tuán)購、酒店、娛樂等O2O生活服務(wù)。百度、騰訊也均有嘗試，可以預(yù)見的是，2014年，地圖廠商在巨頭們的戰(zhàn)略驅(qū)動下將繼續(xù)前進(jìn)，全面殺入生活服務(wù)領(lǐng)域。正如郄建軍所言，O2O的交易絕對是大方向，高德會把各類的生活服務(wù)不斷進(jìn)行聚合。O2O需要投入多少就投入多少，而且甚至主動放棄導(dǎo)航的收入。

O2O的概念雖然火爆，但要做起來并不容易。在艾媒咨詢CEO張毅看來，“我國線下消費額度巨大，衣食住行都可以與地圖和導(dǎo)航結(jié)合，O2O的確有很大的發(fā)展空間，但目前配套的合作伙伴與互聯(lián)網(wǎng)公司的結(jié)合還比較膚淺，還需要很長時間的學(xué)習(xí)?！?/p>

此外，搜狗地圖總經(jīng)理孔祥來表示，許多二線地圖廠商仍不敢觸碰O2O業(yè)務(wù)，一方面因為該市場線下資源積累尚不成熟，需要巨頭試水。另一方面是該行業(yè)尚未形成用戶對O2O的強(qiáng)需求，很難產(chǎn)生用戶粘性。