文/藏龍

徐立興：縱深發(fā)展 打開局面

文/藏龍

無錫自古就是中國的歷史文化名城，蘇南模式的發(fā)祥地，也是中國民族工業(yè)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)的搖籃。無錫地處長三角平原腹地，經(jīng)濟基礎(chǔ)雄厚、科研和技術(shù)實力強，人力資源豐富，制造業(yè)水平高，是我國汽車產(chǎn)業(yè)集群化程度最高的地區(qū)。經(jīng)過多年的發(fā)展，已初步形成了與汽車整車、發(fā)動機及相關(guān)零部件制造業(yè)相配套的較完整的汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)體系。坐落在無錫市錫山區(qū)的江蘇吉潤汽車零部件有限公司創(chuàng)建于2003年，是一家生產(chǎn)汽車沖壓零部件的民營股份制企業(yè)。2014年3月，本刊記者采訪了吉潤汽車董事長徐立興。徐立興介紹了吉潤汽車的大概情況，公司目前擁有兩塊廠區(qū)：老廠區(qū)在無錫，工廠占地面積3.3萬平方米，廠房面積1.8萬平方米；新廠區(qū)在在安徽省蚌埠市淮上區(qū)，占地面積500畝，正在建設(shè)中，公司員工共258人。

重視產(chǎn)品附加值的提高

產(chǎn)品是企業(yè)的生命，市場需求牽動著產(chǎn)品。談到公司的產(chǎn)品，徐立興說，吉潤汽車建立初期主要做汽車沖壓零部件（側(cè)圍附件、地板、頂蓋、前后艙等）。隨著企業(yè)發(fā)展和市場需求的變化，近幾年開始面向汽車和家電兩個行業(yè)。汽車行業(yè)開始做一些汽車零部件的焊接總成、汽車模具，家電行業(yè)則開發(fā)一些中央空調(diào)器上的儲液器、消聲器干燥過濾筒、分離器等產(chǎn)品及模具。據(jù)了解，吉潤汽車車身沖壓焊接總成件已成為上海大眾汽車、上海通用汽車、上汽集團、北汽集團、廣汽吉奧集團、日本普美（蘇州）、浙江眾泰汽車等整車廠配套汽車零部件；儲液器已成為LG電子（天津）有限公司、西安東方英貝制冷有限公司、陜西華德威機電科技有限公司等壓縮機成套廠配套。2013年年底，吉潤汽車為北汽福田（順義）生產(chǎn)SUV底盤上的一些零件，這些零件根據(jù)不同的情況需要電鍍、電泳或噴涂表面處理。另外，吉潤汽車還是日資企業(yè)普萊斯（工程機械五百強企業(yè)）的一級供應(yīng)商，為其開發(fā)了12個關(guān)于沖壓零部件的項目。為了保證產(chǎn)品質(zhì)量，吉潤汽車在2007年8月通過SGS的審核，獲得TS16949體系認證證書；并在2010年1月份通過江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局審核，獲得D1類特種設(shè)備制造許可證；2012年獲得了ISO14001環(huán)境管理體系認證證書。

江蘇吉潤汽車零部件有限公司董事長徐立興

徐立興說，2011年之前，汽車零部件市場火爆，工廠設(shè)備24h開工都干不完，而近幾年，設(shè)備利用率只有45%，而且產(chǎn)品利潤相當(dāng)薄，一般汽車沖壓零部件毛利潤在5%～8%。目前主機廠的配套商中標以后，模具、檢具、夾具都是由配套商投資開發(fā)，并按照主機廠的時間節(jié)點進行供應(yīng)。因此，吉潤汽車在為客戶提供沖壓零部件的同時，還需要投資模具、檢具和夾具，無形中增加了汽車零部件制造廠的風(fēng)險。

據(jù)了解，吉潤汽車2012年銷售收入1.3億，2013年為1.8億，2014年預(yù)計在2億左右。從2013年的銷售額來看，模具研發(fā)和制造占65%～70%，其中家電行業(yè)的模具生產(chǎn)利潤較高，訂單量在加大，占銷售額的12%左右。

模具加工車間

自動化技術(shù)提升加工能力

據(jù)了解，吉潤汽車無錫工廠共有六條沖壓生產(chǎn)線和30多臺60～200t的壓機。沖壓一線共有7臺壓機：1臺1500t，4臺800t、2臺1000t。一般零件是3～4工序，某些小的零件需要7～8工序，因此，沖壓一線也可以拆成兩條線用；沖壓二線共有6臺壓機：1臺2000t，5臺1000t；沖壓三線共6臺壓機：1臺2000t、5臺800t；沖壓四線共4臺640t壓機；沖壓五線共有5臺壓機：3臺400t單動機械壓機和2臺250t單動機械壓機；沖壓六線共有5臺壓機：4臺3000t多工位壓機和1臺4500t多工位壓機。另外還有焊接線、剪切線和彎管生產(chǎn)線。

蚌埠新廠區(qū)新采購了一條揚鍛的全自動化五工位的沖壓生產(chǎn)線，四條用于汽車表面處理的生產(chǎn)線（分別是電泳、噴粉、電鍍和鋅電）及9臺大的龍門加工中心。全自動化五工位的沖壓生產(chǎn)線配置是：第一臺壓機是1600t的機械式壓力機，接下來是兩臺800t壓機和兩臺630t的機械壓機，并且生產(chǎn)線配備機器人，該生產(chǎn)線在2014年6月份投產(chǎn)。汽車零部件表面處理生產(chǎn)線預(yù)計在九月份投產(chǎn)，該生產(chǎn)線是現(xiàn)代化先進設(shè)備，嚴格按照標準執(zhí)行，符合國家的產(chǎn)業(yè)政策。

企業(yè)轉(zhuǎn)型機遇與挑戰(zhàn)并存

目前中國正處于全力推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型、加快產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵時期，制造業(yè)正在努力向高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，生產(chǎn)模式也在慢慢轉(zhuǎn)向“綠色、自動化、智能化”的新主題。一是由主要或過度依靠加工制造向依靠制造、研發(fā)、管理協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變，穩(wěn)定和提升了加工制造的水平；二是由主要或過度依靠勞動投入向依靠自動化設(shè)備、技術(shù)發(fā)展轉(zhuǎn)變，穩(wěn)定和優(yōu)化了勞動投入，更推進了自主研發(fā)，增強了管理、研發(fā)對企業(yè)發(fā)展的拉動作用。作為中國社會和經(jīng)濟發(fā)展的重要力量的中小企業(yè)雖然發(fā)展迅速，但仍然面臨著重重挑戰(zhàn)。徐立興說，目前沖壓企業(yè)普遍存在招工難、人工成本高、企業(yè)利潤下滑的經(jīng)營困難。在無錫老廠區(qū)，采取的是傳統(tǒng)的普通沖壓方式，自動化程度較低，每個壓機一般配置四個工人：上料、取料各兩個人。沖壓設(shè)備自動化的改造和更新雖然一次性投入成本高，短時期內(nèi)對企業(yè)來講是有點壓力，但從長遠看，則可解決企業(yè)效率低、人工成本高、招工難等一系列問題。因此，吉潤汽車在投資蚌埠新廠區(qū)時購置了自動化程度高的設(shè)備。采用效率高的沖壓自動化生產(chǎn)線后，機械沖床效率達到8～12沖次/min，生產(chǎn)線工作24h便可以生產(chǎn)11520～17280件產(chǎn)品，而且一條生產(chǎn)線最多需要三個人：一個人看機器，1～2名沖壓件檢驗人員，生產(chǎn)效率遠高于現(xiàn)在靠人工操作的效率。

對于企業(yè)轉(zhuǎn)型，徐立興認為，企業(yè)首先要根據(jù)自身條件，做適合自己的產(chǎn)品，走適合自身發(fā)展的路子，不能盲目跟風(fēng)。一個企業(yè)向另一個陌生領(lǐng)域轉(zhuǎn)型是有一定風(fēng)險性的，有很多不確定因素，完全放棄自身成熟東西，去做陌生的產(chǎn)品，是不科學(xué)的。只有專注于自己領(lǐng)域，根據(jù)擁有的資源，開拓一些合適的項目，不斷向縱深發(fā)展才更加穩(wěn)健。因此，吉潤汽車的發(fā)展還是圍繞汽車沖壓零部件及模具兩大類業(yè)務(wù)，并在這個基礎(chǔ)上，進行縱向延伸。正是基于這樣的思想，吉潤汽車無錫工廠和蚌埠新工廠將承擔(dān)公司業(yè)務(wù)的不同的功能，無錫工廠今后將作為產(chǎn)品的研發(fā)和開發(fā)基地，蚌埠新工廠則作為制造基地。蚌埠新工廠投產(chǎn)后，吉潤汽車就能為主機廠提供更全面的服務(wù)：模具的設(shè)計和制造、汽車沖壓零部件的制造和表面處理。主機廠只要提供圖紙，吉潤汽車就會把最終成品交給客戶，這樣不僅簡化主機廠采購流程，也大大降低了主機廠的采購成本，提高了效率。

沖壓車間

沖壓模具

成品車間

三維檢測設(shè)備

徐立興說，近幾年汽車輕量化進程在不斷加快，像熱成形、精沖一些新型沖壓技術(shù)也在逐漸成熟，前幾年吉潤汽車一直在考察這些項目，經(jīng)過反復(fù)考證，一方面考慮公司目前的實際情況，另一方面也考慮市場總量還沒有那么大，而且這些新技術(shù)設(shè)備投資門檻高，回收投資需要很長的時間，因此最終決定不上這些項目。隨著新能源汽車發(fā)展和成熟，吉潤汽車決定涉足新能源汽車零部件領(lǐng)域，目前與兩家美國新能源汽車公司展開合作：為其中一家加工汽車零件并進行電鍍表面處理，為另一家開發(fā)Li—Ni電池殼體，主要進行沖壓、焊接和表面處理。對于沖壓零部件來講，由于我國沖壓產(chǎn)能過剩，提高技術(shù)水平和產(chǎn)品附加值是保證公司良好發(fā)展的前提。

在模具方面，徐立興認為，模具設(shè)計不能以傳統(tǒng)的粗放型模具為主，如汽車覆蓋件模具等，需要向技術(shù)含量和附加值更高的級進模、多工位模具等高檔模具發(fā)展，為此，公司目前還著重引進了一批擁有級進模設(shè)計經(jīng)驗的人才。另外還需研究一些新工藝，改善現(xiàn)有的產(chǎn)品，提高材料利用率和降低生產(chǎn)成本，比如，吉潤汽車通過先進的軟件設(shè)計和模擬改善了A柱模具的結(jié)構(gòu)，大大提高了材料利用率，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本。

立足實際看清形勢謀發(fā)展

實際上，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩，利潤下滑也是需要面對的問題。徐立興說，汽車沖壓件配套企業(yè)的發(fā)展不僅需要企業(yè)自身的冷靜思考和總結(jié)，而且國家還需有相應(yīng)的政策導(dǎo)向，國家發(fā)改委、汽車工業(yè)協(xié)會等部門都需要拿出合理的目標發(fā)展規(guī)劃，提高行業(yè)準入門檻，從而提高汽車行業(yè)的整體產(chǎn)能和效率，反之，行業(yè)沒有準入制度，不僅擾亂了市場秩序，而且還浪費了大量的社會資源。另外，由于環(huán)境的壓力和國家對環(huán)境保護的關(guān)注，我國新能源汽車發(fā)展非常迅速，這對于沖壓件配套企業(yè)來講是一個機遇。