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        松動(dòng)圈理論應(yīng)用概述

        2014-10-09 01:25:18曲懋軒QUMaoxuan侯克鵬HOUKepeng
        價(jià)值工程 2014年2期
        關(guān)鍵詞:軟化巖石巖體

        曲懋軒 QU Mao-xuan;侯克鵬 HOU Ke-peng

        (昆明理工大學(xué)國(guó)土資源工程學(xué)院,昆明 650093)

        (Faculty of Land Resource Engineering of KUST,Kunming 650093,China)

        0 引言

        隨著地下采礦深度的增加,大型水電站、隧道、地鐵、地下儲(chǔ)庫(kù)等的地下工程數(shù)量日益增長(zhǎng),所遇到的地下空間支護(hù)問(wèn)題也越來(lái)越多。原有的經(jīng)驗(yàn)理論公式已不能滿足節(jié)約采掘成本的要求。自1964年太沙基研究了松動(dòng)圈并提出了冒落拱理論以來(lái),很多國(guó)家的專家、學(xué)者都對(duì)松動(dòng)圈理論進(jìn)行了探索,如:日本的池田和彥、印度的AIK.Dube等人,使得松動(dòng)圈理論得到初步發(fā)展。20世紀(jì)70年代至80年代中期,中國(guó)礦業(yè)大學(xué)董方庭、宋宏偉等專家,在前人的理論基礎(chǔ)上,從研究掘進(jìn)巷道后圍巖的客觀物理狀態(tài)入手,通過(guò)對(duì)松動(dòng)圈力學(xué)等性質(zhì)的研究,比較系統(tǒng)的提出了圍巖松動(dòng)圈支護(hù)理論。目前,松動(dòng)圈支護(hù)理論在多個(gè)礦區(qū)各類圍巖中進(jìn)行了工程試驗(yàn)。實(shí)踐證明,圍巖松動(dòng)圈理論抓住了支護(hù)的主要因素,所確定的支護(hù)形式與支護(hù)參數(shù)更符合現(xiàn)場(chǎng)要求,節(jié)約了支護(hù)成本,經(jīng)濟(jì)效益顯著[1]。

        1 巷道圍巖松動(dòng)圈支護(hù)理論

        巷道圍巖松動(dòng)圈是指在巷道開(kāi)挖后,巷道周圍圍巖應(yīng)力平衡被打破,應(yīng)力需要重新分布,巷道周邊應(yīng)力由原有的三向應(yīng)力狀態(tài)變成二向應(yīng)力狀態(tài),徑向力轉(zhuǎn)變?yōu)?,并產(chǎn)生應(yīng)力集中,若集中應(yīng)力小于巖體強(qiáng)度時(shí),圍巖處于彈塑性穩(wěn)定狀態(tài)。當(dāng)集中應(yīng)力超過(guò)圍巖強(qiáng)度時(shí),巷道周邊巖石首先發(fā)生破壞,然后向巖體深部擴(kuò)展,直至一定深度后取得三向應(yīng)力平衡為止,此時(shí)圍巖已經(jīng)過(guò)度到破碎狀態(tài),這種松弛的破碎帶被稱為松動(dòng)圈,所以圍巖松動(dòng)圈是地下工程中客觀存在的實(shí)際物理學(xué)狀態(tài),松動(dòng)圈用其厚度進(jìn)行度量,一般表示為L(zhǎng)p[2-5]。

        2 松動(dòng)圈厚度的主要測(cè)試方法與理論計(jì)算公式

        圍巖松動(dòng)圈的厚度的測(cè)試技術(shù)很多,并且在不斷發(fā)展。目前常用的測(cè)試方法主要有超聲波法、多點(diǎn)位移計(jì)法、地質(zhì)雷達(dá)法、電阻率法和滲透法等。測(cè)試原理與主要測(cè)試方法等簡(jiǎn)單介紹見(jiàn)表1,詳見(jiàn)文獻(xiàn)[6]。

        2.1 松動(dòng)圈主要測(cè)試方法

        表1 松動(dòng)圈實(shí)測(cè)主要方法

        2.2 松動(dòng)圈厚度現(xiàn)有數(shù)值模型與計(jì)算方法

        2.2.1 松動(dòng)圈數(shù)學(xué)模型 通過(guò)董方庭[1]的巷道圍巖支護(hù)研究可知,圍巖松動(dòng)圈厚度Lp與圍巖壓力P0和單軸抗壓強(qiáng)度Rc存在一定的關(guān)系,其數(shù)學(xué)模型為

        式中:b1,b2均為系數(shù)。

        結(jié)合肖明和劉志明[7]三維初始地應(yīng)力場(chǎng)反演而得的圍巖初始應(yīng)力值,采用開(kāi)挖較理想的溪洛渡右岸松動(dòng)圈聲波測(cè)試結(jié)果,統(tǒng)計(jì)圍巖聲波測(cè)試松動(dòng)圈與各物理參數(shù)如圍巖應(yīng)力P0,單軸抗壓強(qiáng)度Rc,,及幾何參數(shù)的對(duì)應(yīng)關(guān)系,并進(jìn)行參數(shù)相關(guān)性分析,發(fā)現(xiàn)Lp與e(P0/Rc)相關(guān)值達(dá)到0.90以上,對(duì)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行修正得

        式中L為洞室的跨度(m),h為洞室的高度(m)。

        2.2.2 圍巖松動(dòng)圈的理論計(jì)算 文獻(xiàn)[8]中提出深井圍巖分別處于彈塑性狀態(tài)、應(yīng)變軟化狀態(tài)和殘余強(qiáng)度狀態(tài)特點(diǎn),對(duì)于靜水應(yīng)力狀態(tài)下的無(wú)限長(zhǎng)圓形巷道,假設(shè)其圍巖近似滿足彈塑性理論的基本假設(shè),并且忽略圍巖的自重,松動(dòng)圈的半徑可以用下式計(jì)算

        式中r0為巷道掘進(jìn)半徑(m);P0為靜水應(yīng)力場(chǎng)中的原位應(yīng)力(MPa);Pi為單位面積上的支護(hù)阻力(通常取為0MPa);δc為巖體的極限單向抗壓強(qiáng)度(MPa)為巖體的殘余單向抗壓強(qiáng)度(MPa);ξ為與巖石有關(guān)碎脹性有關(guān)的參數(shù),根據(jù)塑性增量理論,其中 φ'=(0.7~0.9)φ,φ 為巖石的內(nèi)摩擦角;K1=Kp-1;K2=Kp+1;K3=Kp+ξ,Kp=;n為巖石的應(yīng)變軟化系數(shù),其中E是巖石的彈性模量,M0=tan墜是應(yīng)變阻尼模量。

        因此,松動(dòng)圈(破裂區(qū))的厚度Lp=Rp-r0

        2.2.3 的松動(dòng)圈數(shù)學(xué)模型是以溪洛渡右岸地下廠房聲波信息為基準(zhǔn)的,實(shí)際上綜合了一些施工影響,并不是理想開(kāi)挖,并且認(rèn)定支護(hù)對(duì)圍巖松動(dòng)圈作用不大,在大型地下硐室開(kāi)挖方面有一定理論根據(jù)但缺乏驗(yàn)證,2.22是根據(jù)文獻(xiàn)[8]提出的圍巖松動(dòng)圈理論計(jì)算。雖然目前很多學(xué)者提出了計(jì)算方法,但計(jì)算方法的運(yùn)用存在局限性,得到松動(dòng)圈厚度值最好的方式就是通過(guò)儀器測(cè)試,但是現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)松動(dòng)圈是無(wú)法預(yù)知未開(kāi)挖巷道松動(dòng)圈厚度值,而且實(shí)測(cè)法費(fèi)用昂貴,尤其是在裂隙發(fā)育,圍巖比較松軟時(shí)更不好測(cè)得松動(dòng)圈厚度值。許國(guó)安,靖洪文提出智能預(yù)測(cè)方法,開(kāi)發(fā)出集松動(dòng)圈預(yù)測(cè)系統(tǒng)創(chuàng)建和應(yīng)用一體的智能預(yù)測(cè)軟件[9]。江權(quán)、馮夏庭等根據(jù)松動(dòng)圈位移增量信息提出反分析巖體力學(xué)參數(shù)[10],為科學(xué)指導(dǎo)設(shè)計(jì)和施工都提供了良好依據(jù)。

        3 松動(dòng)圈厚度的影響因素及規(guī)律分析

        3.1 地應(yīng)力的影響 理論分析表明:巷道在未收采掘影響的情況下,埋深是影響巷道圍巖穩(wěn)定的主要因素。從圖1可知:隨礦井深度H的增加,松動(dòng)圈的厚度Lp開(kāi)始表現(xiàn)為非線性增大,且增速較快,往后逐漸變緩,呈近似線性增大;埋深對(duì)圍巖松動(dòng)圈厚度Lp的影響程度與巖體強(qiáng)度關(guān)系密切,強(qiáng)度越大,影響就越小,反之則影響大。

        3.2 巖石強(qiáng)度的影響 影響松動(dòng)圈厚度Lp的另外一個(gè)主要因素是巖體的強(qiáng)度。巖體強(qiáng)度對(duì)圍巖的穩(wěn)定影響比較大,這里所涉及的巖體的強(qiáng)度主要包括極限強(qiáng)度與殘余強(qiáng)度。殘余強(qiáng)度對(duì)圍巖穩(wěn)定的影響見(jiàn)圖2。當(dāng)巖體的殘余強(qiáng)度不到其極限強(qiáng)度的5%-10%時(shí),隨著圍巖殘余強(qiáng)度的降低,將導(dǎo)致圍巖松動(dòng)圈厚度Lp的急劇增大。但當(dāng)巖體的殘余強(qiáng)度達(dá)到它極限強(qiáng)度的20%以上時(shí),圍巖松動(dòng)圈厚度Lp減小不顯著。

        圖1 松動(dòng)圈厚度與巷道埋深的關(guān)系圖

        圖2 殘余強(qiáng)度對(duì)松動(dòng)圈厚度影響

        3.3 應(yīng)變軟化程度的影響 巖石的應(yīng)變軟化系數(shù)n是表示巖石碎裂后強(qiáng)度隨應(yīng)變?cè)龃鬁p小幅度大小的參數(shù),當(dāng)其他條件一樣時(shí),軟化系數(shù)越大,說(shuō)明巖體的軟化程度越大,對(duì)圍巖穩(wěn)定性影響也比較大,則表明松動(dòng)圈的厚度Lp也越大,見(jiàn)圖3。

        3.4 支護(hù)強(qiáng)度、剛度的影響 由圖4可知,隨著支護(hù)強(qiáng)度、剛度增大,松動(dòng)圈的厚度減小,特別是這種影響在支護(hù)阻力較小,并且?guī)r體殘余強(qiáng)度也較小時(shí)尤為明顯。

        雖然文獻(xiàn)[10]中指出巷道的埋深,巖體強(qiáng)度,軟化程度以及支護(hù)阻力對(duì)松動(dòng)圈厚度有一定的影響,但在實(shí)際工程中巷道斷面的幾何結(jié)構(gòu)對(duì)松動(dòng)圈厚度也有很大影響。研究表明松動(dòng)圈隨開(kāi)挖斷面面積的增大而增大,隨開(kāi)挖高度的增加而增大。文獻(xiàn)[11]中提出影響巷道圍巖變形的主要原因是巖體破裂后產(chǎn)生的體積變形,因而巷道周圍巖石的碎脹系數(shù)也影響松動(dòng)圈的厚度,并且文獻(xiàn)[12]中通過(guò)采用聲波測(cè)試法對(duì)某水電站進(jìn)行松動(dòng)圈測(cè)試,發(fā)現(xiàn)松動(dòng)圈具有時(shí)間效應(yīng),隨時(shí)間推移松動(dòng)的范圍增大??梢?jiàn),松動(dòng)圈的厚度可作為對(duì)圍巖強(qiáng)度、支護(hù)方式的一個(gè)客觀指標(biāo),但具體工程中影響松動(dòng)圈厚度的因素卻有很多,要具體問(wèn)題具體分析。

        4 結(jié)語(yǔ)

        松動(dòng)圈巷道支護(hù)理論的應(yīng)用使支護(hù)設(shè)計(jì)符合現(xiàn)場(chǎng)支護(hù)需求,技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益顯著,但在應(yīng)用上需要更多的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。隨著松動(dòng)圈理論的不斷發(fā)展,松動(dòng)圈的預(yù)測(cè)方法層出不窮,預(yù)測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度還需提高,相信松動(dòng)圈巷道支護(hù)理論會(huì)有更廣闊的應(yīng)用前景。

        [1]郭天福,滕文虎.基于松動(dòng)圈圍巖支護(hù)理論的軟巖巷道返修錨網(wǎng)支護(hù)設(shè)計(jì)[J].礦業(yè)安全與環(huán)保,2009,8.

        [2]董方庭.巷道圍巖松動(dòng)圈支護(hù)理論及應(yīng)用技術(shù)[M].北京:煤炭工業(yè)出版社,2001.

        [3]董方庭,宋宏偉,郭志宏等.巷道圍巖松動(dòng)圈支護(hù)理論[J].煤炭學(xué)報(bào),1994,19(1):21-31.

        [4]靖洪文,傅國(guó)彬,郭志宏.深井巷道圍巖松動(dòng)圈影響因素實(shí)測(cè)分析及控制技術(shù)研究[J].巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào),1999,18(1):70-74.

        [5]周西圣,宋宏偉.國(guó)外圍巖松動(dòng)圈支護(hù)理論研究概況[J].建井技術(shù),1994(4):67-71.

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        [11]靖洪文,宋志偉,郭志宏.軟巖巷道圍巖松動(dòng)圈變形機(jī)理及控制技術(shù)研究[J].中國(guó)礦業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào),1999,6(28):1-8.

        [12]趙海斌,付建軍,周江平.高地應(yīng)力區(qū)大型地下洞室邊墻松動(dòng)圈動(dòng)態(tài)分析研究[J].長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào),2011,9(28):35-38.

        [13]FU Guo-bin,JING Hong-wen.Stability analysis of surrounding rock of a deep roadway and its supporting practice[A].Proceeding of the International Congress on Rock Mechanics[C].Tokyo:[s.n.].1995:559-661.

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