章學(xué)祥

摘要：

在建筑技術(shù)日趨完善的今天，公路路基路面的施工管理已經(jīng)是勢在必行的事，要想很好的完成路基路面工程的施工就要有良好的管理措施和施工技術(shù)。為此，對公路路基路面的施工管理和施工技術(shù)進(jìn)行簡單的分析，同時對公路路基路面的施工中常見的問題進(jìn)行分析并提出相關(guān)的保護(hù)措施。

關(guān)鍵詞：

路基路面；施工管理；探析

中圖分類號：

TB

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1672-3198（2014）18-0193-01

0 前言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路工程的建設(shè)也持續(xù)的發(fā)展，在現(xiàn)代的城市中道路在交通樞紐中起到的作用是不可小覷的。公路在我國的交通運輸起著舉足輕重的作用，發(fā)揮著交通大動脈的作用。因此，公路的質(zhì)量就是值得關(guān)注的問題，尤其是公路路基路面的施工質(zhì)量管理，為了保證公路的施工質(zhì)量，不僅在公路路基路面的施工技術(shù)上加強(qiáng)監(jiān)管力度，在公路路基路面的施工管理上也要加大管理力度。在公路路基路面的施工的各個環(huán)節(jié)進(jìn)行管理和質(zhì)量控制，保證公路施工的質(zhì)量。

1 公路路基路面的施工管理重要性

在現(xiàn)在的道路施工中路基路面工程的質(zhì)量對于整個道路工程的施工質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用，路基路面的質(zhì)量不僅僅影響道路工程的路面的平整度，道路的使用年限也是受路基工程影響。另外，良好的道路工程質(zhì)量也大大的降低了公路養(yǎng)護(hù)的費用。因此，在公路路基路面的施工時加大管理措施和力度是十分必要的，我們要充分的理解管理在路基路面施工中的重要作用。只有在路基路面工程施工中加強(qiáng)各個施工環(huán)節(jié)的管理力度，才能使公路工程的投資效益最大化，使我國道路工程的服務(wù)性能更加完善和持久。

2 我國公路路基路面施工管理存在問題

通過對我國公路路基路面的施工管理研究發(fā)現(xiàn)，目前主要存在以下幾個問題：

（1）管理的模式已經(jīng)落后，不能適應(yīng)現(xiàn)代公路施工的管理。

（2）公路路基路面工程設(shè)計變更比較多，不確定因素比較多給施工中的管理帶來困難。

（3）不能嚴(yán)格的遵守路基路面工程的施工程序。

3 我國路基路面工程中存在的常見問題

在我國路基路面工程中常見的問題主要有：

（1）基底處理不到位。

（2）基層平整度比較差。

（3）路面基層裂縫。

（4）路面面層裂縫。

4 公路路基路面施工管理存在問題以及常見問題的解決辦法

研究我國路基路面工程管理模式的缺點，找到適合我國公路路基路面的施工管理的辦法，改變傳統(tǒng)的粗放式管理模式，對路基路面施工管理進(jìn)行細(xì)化管理，從施工的每道工序進(jìn)行管理，從路床的開挖到路面的碾壓施工都要進(jìn)行有效的管理，保證施工的質(zhì)量，確保路基路面工程施工的順利進(jìn)行。

對于路線比較長的道路工程來說，設(shè)計的原因出現(xiàn)的變更問題是不可避免，由于勘察單位出現(xiàn)的勘察錯誤導(dǎo)致出現(xiàn)設(shè)計變更的現(xiàn)象也是常見，設(shè)計變更的出現(xiàn)不僅加大成本，在一定的程度上加大施工管理的難度，因此在路基路面施工管理的過程中應(yīng)該增加管理人員的應(yīng)變能力，加強(qiáng)協(xié)調(diào)能力，保證路基路面工程施工有序順利的進(jìn)行。

由于道路工程的特殊性，對于路基路面工程不能嚴(yán)格的按照相應(yīng)的工序進(jìn)行施工，我們在以后的施工過程中應(yīng)該嚴(yán)格的按照道路施工的程序進(jìn)行施工，不能任意的改變施工程序，嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范以及分部分項工程的劃分進(jìn)行每道工序的施工，在分項工程施工時進(jìn)行施工程序的嚴(yán)格報檢制度，杜絕不遵守路基路面工程的施工程序事情的發(fā)生。

對于基底處理，要做好路基的填前碾壓工作，對于軟土基底應(yīng)該進(jìn)行處理后達(dá)到壓實度要求才可以進(jìn)行下道工序的施工，對于黃土路基應(yīng)該對黃土的含水量進(jìn)行嚴(yán)格的控制防止黃土失陷性缺點出現(xiàn)。如果黃土的含水量比較大應(yīng)該進(jìn)行換填，用二灰土進(jìn)行換填壓實，保證基底的壓實度滿足規(guī)范要求。

對于不同基層的平整度的控制是不一樣的，對于石灰穩(wěn)定土就比較好控制平整度，因為石灰穩(wěn)定土作為基層對平整度的要求比較低，而對于水泥穩(wěn)定碎石則不同，其平整度控制較石灰土難，要求又較其高，同時它對面層平整度的影響較大，面層平整度好壞直接影響到行車的舒適和安全。

對于路面基層的裂縫應(yīng)該選擇收縮性比較小的材料做基層，在選擇基層材料時應(yīng)該對選擇的材料塑性指標(biāo)進(jìn)行試驗，材料的塑性指標(biāo)符合施工技術(shù)規(guī)范要求方可使用，減少基層裂縫出現(xiàn)的幾率，保證基層施工的質(zhì)量。

對于路面裂縫的產(chǎn)生是低溫和疲勞裂縫總和，裂縫的產(chǎn)生于瀝青的質(zhì)量有關(guān)，主要是瀝青三大指標(biāo)之一的針入度對路面裂縫的產(chǎn)生起到很大的作用，經(jīng)過試驗表明瀝青的針入度越大，溫度敏感性越低，高粘度瀝青的溫度敏感性較低，在選擇路面材料時就要充分考慮到這些因素，保證路面施工的質(zhì)量。

5 結(jié)語

公路路基路面工程的施工管理與施工技術(shù)的管理和控制，能夠很好的保證我國公路的施工質(zhì)量和使用年限，使我國道路的壽命得到有效的保證。通過改變管理模式，加強(qiáng)管理人員的管理和應(yīng)變的能力以及嚴(yán)格的按相關(guān)的程序施工，使得我國的路基路面施工的管理和技術(shù)工作達(dá)到發(fā)展，保證了公路路基路面施工的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

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