張強+劉勇瑞+張晨然

摘 要：未來戰(zhàn)爭將是一種高技術、高強度、高速度的戰(zhàn)爭。在本戰(zhàn)爭中，乘車系統(tǒng)作為陸、海、空一體化進攻和防御體系中不可缺少的組成部分，具有很大的發(fā)展?jié)摿?。未來乘車系統(tǒng)仍然是未來地面作戰(zhàn)的重要突擊兵器，許多國家正依據(jù)各自的作戰(zhàn)思想，積極地利用現(xiàn)代科學技術的最新成就，發(fā)展新型乘車系統(tǒng)。乘車系統(tǒng)的總體結構有突破性的變化，火控系統(tǒng)將更加先進、完善，動力傳動裝置的功率和密度將進一步提高，各種主動與被動防護技術、光電對抗技術以及戰(zhàn)場信息自動管理技術，將逐步在未來乘車系統(tǒng)上推廣應用。未來先進的乘車系統(tǒng)是陸軍制勝的關鍵，也是戰(zhàn)爭勝利不可輕視的一部分。先進的乘車系統(tǒng)也是所有國軍事經(jīng)濟實力的象征，是保護本土安全、維護地區(qū)和平的實實在在的威懾力量。先進乘員武器，對未來裝甲裝備具有可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略意義。

關鍵詞： 乘車系統(tǒng)；未來乘員武器；未來戰(zhàn)爭；未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)

中圖分類號：F49 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）17-0051-04

引言

在高速發(fā)展的信息技術和全世界范圍的新軍事革命作為主流的時代，作戰(zhàn)思想、作戰(zhàn)樣式、作戰(zhàn)方法等發(fā)生了一系列變革，并促進戰(zhàn)爭形態(tài)由機械化戰(zhàn)爭向信息化戰(zhàn)爭轉變。世界各軍事大國都在加快步伐進行三軍的信息化轉型。陸軍在國家安全與國土防御中有不可替代的作用，發(fā)展適應未來高技術戰(zhàn)爭需要的地面機動作戰(zhàn)平臺及其配套的武器裝備和網(wǎng)絡系統(tǒng)是實現(xiàn)當前戰(zhàn)略轉型的關鍵。未來乘車系統(tǒng)可憑借其高度的機動性和耐久性以避實擊虛，進行大規(guī)模的迂回穿插，并利用其堅固的防護、強大的火力、盡可能小的傷亡迅速制服敵對方，取得戰(zhàn)爭階段性及最終勝利。

一、未來戰(zhàn)爭特點及外軍對乘車系統(tǒng)的要求

未來高技術戰(zhàn)爭的一個明顯特點是“陸、海、空、天、電”一體，諸軍兵種聯(lián)合作戰(zhàn)，展開體系對體系的對抗和較量。為了應對未來戰(zhàn)場全頻譜作戰(zhàn)的嚴峻挑戰(zhàn)，各國陸軍都在投入巨大財力和技術向信息化部隊轉型，大力研制和發(fā)展系列化、信息化陸軍裝備以及相配套的作戰(zhàn)網(wǎng)絡。因此，在發(fā)展乘車系統(tǒng)的同時，必須協(xié)調(diào)發(fā)展相應的火力支援車輛、偵察指揮車輛和后勤綜合保障車輛，形成最佳匹配，完善作戰(zhàn)功能，提高作戰(zhàn)能力。為了有利于戰(zhàn)爭保障和管理，節(jié)約研究經(jīng)費，減少重復研制。高度重視研制具有較強變形能力的裝甲平臺，按照車族化發(fā)展的方向，開發(fā)其他變形車輛。

未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)（Future Combat Systems-FCS）是美國陸軍和美國國防部先進計劃研究局聯(lián)合牽頭開發(fā)的陸軍未來作戰(zhàn)系統(tǒng)，這是美國陸軍對未來陸軍部隊前景的規(guī)劃，該規(guī)劃的關鍵是用一種前所未有的方式打造出具有快速反應能力、快速戰(zhàn)略和戰(zhàn)術部署能力以及具備進行多種任務操作能力的作戰(zhàn)單位。裝備了未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)的行動單位將變革遂行作戰(zhàn)的能力。就持久力而言，這項變革將帶來一種對后勤需求比重型模塊化旅級戰(zhàn)斗隊小得多的全譜作戰(zhàn)能力。這又將有助于獲得戰(zhàn)略反應能力以及使得戰(zhàn)術行動自如，而不受后勤補給的限制及直接連接到上級梯隊至多戰(zhàn)斗3天的限制。FCS網(wǎng)絡系統(tǒng)將革新未來部隊的編制和作戰(zhàn)理念，強大的網(wǎng)絡系統(tǒng)能對大量分散的有人操控系統(tǒng)，無人操控系統(tǒng)、傳感器以及火力支援系統(tǒng)進行管理，使系統(tǒng)的整體效能大于各分系統(tǒng)效能之和，并使士兵在未來戰(zhàn)場中具有前所未有的觀察、了解、計劃和決策的能力。

冷戰(zhàn)結束后，德國陸軍取消了原來實施的“豹”3 坦克研制計劃，重新制定了新型裝甲平臺（NGP） 研制計劃。該計劃將研制三種坦克裝甲車輛，包括乘車系統(tǒng)、步兵戰(zhàn)車和戰(zhàn)場防空戰(zhàn)車，作為面向未來的新型武器系統(tǒng)。目前，NGP 計劃處在初期預研階段，對相關技術進行研究。

英國乘車系統(tǒng)的發(fā)展計劃從2020 年起，用新一代坦克取代現(xiàn)役的“挑戰(zhàn)者”2 坦克。陸軍參謀部制定了“機動直射火力裝備需求（MODIFIER ）”計劃。其未來新一代乘車系統(tǒng)有可能采用電傳動、電磁炮和電裝甲。

陸軍乘車系統(tǒng)總體情況是，多采用120毫米或125毫米口徑的高壓滑膛炮；有的坦克炮有自動裝彈機，部分坦克炮可發(fā)射反坦克導彈；炮長瞄準鏡多為可晝夜測距、瞄準的組合體裝置，配有瞄準線穩(wěn)定裝置，車長主瞄準鏡一般為周視潛望式；坦克單位功率多為20千瓦/噸左右，最大速度55千米/時—72千米/時；一般裝有短波或超短波電臺和車內(nèi)通話器，通信距離可達25千米—35千米。

二、未來先進乘車系統(tǒng)的發(fā)展方向及改進措施

（一）“六化”要求

信息、智能、網(wǎng)絡、輕型、模塊、無人化是對未來先進乘車系統(tǒng)的新要求。信息化的實質(zhì)在于重點利用當今電子信息技術的最新成果，改進作戰(zhàn)部隊戰(zhàn)場信息的獲取和使用能力。當武器裝備的機動性、射程、殺傷威力已經(jīng)達到其機械能力的極限時，進一步的突破只能寄希望于戰(zhàn)場信息的獲取和更有效的利用方面。提高信息的獲取和共享能力已成為提高軍隊戰(zhàn)斗力的關鍵所在。必須以信息化為重點加強陸軍裝備的建設水平。在未來信息化戰(zhàn)爭中，信息將是戰(zhàn)斗力的核心要素。信息支持能力和信息化將通過信息共享使友方部隊實現(xiàn)戰(zhàn)場透明，通過信息對抗迷惑敵方，從而達到利已克敵的目的。未來的乘車系統(tǒng)而言，信息化、智能化、就是通過各種技術裝備在乘車系統(tǒng)上的應用，達到代替或減輕車組乘員腦力勞動的效果，提高乘車系統(tǒng)的作戰(zhàn)效能。其發(fā)展將主要集中在準確測距、彈道解算、感知預警、主動防護、夜間觀瞄、敵我識別等方面，隨著智能化、信息化的實現(xiàn)，坦克將看的更遠、打的更準、跑的更穩(wěn)。

完善的整車網(wǎng)絡結構，重點形成車輛傳感器網(wǎng)，車內(nèi)局域網(wǎng)、車際通信網(wǎng)的網(wǎng)絡結構。加強對裝甲戰(zhàn)車的無線通信技術、寬帶聯(lián)網(wǎng)技術、高速計算處理技術、調(diào)整數(shù)據(jù)總路線技術、多傳感器信息融合技術、圖像顯示與識別技術等方面的研究。各個戰(zhàn)斗單元共享戰(zhàn)場實時情報、多車同時攻擊同一目標的作戰(zhàn)方式將成為未來乘車系統(tǒng)作戰(zhàn)手段的主流。這種作戰(zhàn)手段的變化也會使乘車系統(tǒng)作戰(zhàn)方式向著網(wǎng)絡化的方向發(fā)展。一個完整的作戰(zhàn)網(wǎng)絡將包括情報搜集、戰(zhàn)場監(jiān)視、遠程控制、火力打擊、火力支援、通訊聯(lián)通等作戰(zhàn)單元。其中又以遠程控制為中心，各作戰(zhàn)單元共同發(fā)揮作戰(zhàn)功能為主要方式。 隨著乘車系統(tǒng)無人化的實現(xiàn)，人工智能駕駛和人工遠程遙控攻擊將成為乘車系統(tǒng)作戰(zhàn)中主要的控制手段。endprint

乘車系統(tǒng)等地面裝備上，無人駕駛技術必將是未來的發(fā)展趨勢之一。乘車系統(tǒng)技術的發(fā)展趨勢必將使乘車系統(tǒng)車組乘員的數(shù)量進一步減少。先進乘車系統(tǒng)完全可以使用雙人車組?？梢灶A見的未來，單人乘車系統(tǒng)、甚至無人駕駛的乘車系統(tǒng)也必將馳騁沙場。無人化的優(yōu)勢是顯而易見的，只要有燃料和彈藥，無人乘車系統(tǒng)就可以不停歇的作戰(zhàn)。無人乘車系統(tǒng)的優(yōu)勢將更加突出。乘車系統(tǒng)輕型化的時代也將隨之到來。人員活動空間和各種車內(nèi)維生設備將被取消，內(nèi)部空間將大為壓縮。從而導致乘車系統(tǒng)外型尺寸縮小，重量的減輕和外型的縮小必將使其機動性大大提高。乘車系統(tǒng)設計也會向著模塊化的方向發(fā)展，在同一底盤上安裝不同的火力單元以適應不同的任務需要。根據(jù)戰(zhàn)場任務要求細分為攻堅乘車系統(tǒng)、火力支援乘車系統(tǒng)、偵察乘車系統(tǒng)、步兵乘車系統(tǒng)、巷戰(zhàn)乘車系統(tǒng)、防空乘車系統(tǒng)等等。各種側重點不同的乘車系統(tǒng)在執(zhí)行千變?nèi)f化的作戰(zhàn)任務時將更加靈活、更能適應戰(zhàn)爭的需要。

（二）高生存能力，將電子信息技術作為提高整體性能的技術突破口

未來的陸戰(zhàn)場將是以聯(lián)網(wǎng)作戰(zhàn)為基礎的立體化、全方位、全頻譜戰(zhàn)場，參與作戰(zhàn)的每一個作戰(zhàn)的每一個平臺都是這個作戰(zhàn)網(wǎng)絡中的節(jié)點。除了采用更先進的探測設備外，還必須在探測技術、信息融合和信息共享上下工夫，力求有所突破。必須充分應用電子信息技術，把綜合電子系統(tǒng)放在優(yōu)先發(fā)展的地位。應用計算機控制、數(shù)字通信、傳感器和多媒體等新技術，采用多路傳輸數(shù)據(jù)總體，把乘車系統(tǒng)內(nèi)原來獨立分散的電子系統(tǒng)（裝置） 連成有機的整體，對全車各電子系統(tǒng)信息進行采集、處理、存儲和分配，通過信息綜合實現(xiàn)功能綜合，形成一個一體化的綜合電子系統(tǒng)。構成完整有效的信息網(wǎng)絡，建立頒布式、開放式的信息網(wǎng)絡，信息鏈路要連通至每一個平臺 ，使戰(zhàn)場上的各種傳感器信息、所有的火力、指揮、機動控制信息，以及綜合保障信息都能夠高度融合，并能滿足超視距、先進間、多目標精確打擊等火力控制能力的需求，滿足戰(zhàn)斗車輛指揮控制的功能的需求，使每一個作戰(zhàn)都以“系統(tǒng)之系統(tǒng)”的角色參與作戰(zhàn)。

面對未來戰(zhàn)爭的需求，乘車系統(tǒng)面對全方位的威脅，要十分重視提高實戰(zhàn)中的生存能力。必須由傳統(tǒng)的不被擊毀、不發(fā)生二次損傷效應為主的被動防護，發(fā)展到不被發(fā)現(xiàn)、不被命中，以主動防護為主的綜合防護。大力開發(fā)各種新型結構材料和功能材料，廣泛應用纖維強復合材料、增強陶瓷復合材料、陶瓷耐熱涂層材料及隔熱材料、透波材料、電磁屏蔽材料、壓電/熱電復合材料、結構/燒蝕材料、高效隔熱/反陽光輻射材料、阻尼/減震材料/彈體隱身材料等。為了提高乘車系統(tǒng)的戰(zhàn)場感知能力，大力開展光電功能材料，如缺陷工程技術、梯度指數(shù)光學材料、紅外探測器材料、CBD材料、智能材料、納米材料等。重點發(fā)展包括目標探測、識別、威脅告警，光電對抗，超近反導和隱身在內(nèi)的主動防護。同時，要發(fā)展一體化的綜合電子系統(tǒng)，提高指揮控制能力；裝備炮射導彈，增強乘車系統(tǒng)的自身防空能力；采取乘員與彈藥和油料隔艙化結構、以及提高可靠性和環(huán)境適應能力等。

（三）威力大、遠射程和精確命中的綜合武器系統(tǒng)應用

陸戰(zhàn)場從曠野轉向繁華的城市轉移，未來武器裝備要適應一體化聯(lián)合和城市作戰(zhàn)，以及混雜地形和受限地形作戰(zhàn)的需求，要能夠根據(jù)作戰(zhàn)需要完成多樣化任務。應有針對性地研制一些可以適合不同作戰(zhàn)條件的可替換式配件，并深入研究各種作戰(zhàn)環(huán)境下的裝備配置情況和指揮控制方法。應繼續(xù)遵循功能結構的模塊化設計和功能軟件的構件化設計。用這樣的設計方法研制的部件通用化程度高，不但可以提高維修速度和降低維修成本，而且還可以大大減輕作戰(zhàn)部隊后勤支援方面的負擔。防護技術的發(fā)展，要想擊毀敵方未來乘車系統(tǒng)，穿甲彈的炮口動能必須達到18MJ以上，而現(xiàn)裝備的120/125mm火炮的穿甲彈炮口動能只有10MJ 左右；高技術戰(zhàn)爭遠距離、大縱深的特點，要求未來火力系統(tǒng)不僅具有直接火力射擊的功能，而且還要具有遠程間接打擊的能力；目標的機動性將大大提高，給精確命中帶來困難；面臨全方位特別是武裝直升機的威脅，要求未來乘車系統(tǒng)具有自衛(wèi)防空和反武裝直升機的能力。未來陸軍的彈藥將成為以彈體作為運載平臺，能夠實現(xiàn)態(tài)勢感知、電子對抗、精確打擊、高效毀傷和評估等功能。從技術研究的角度考慮，超遠程制導炮彈、軟殺傷/新概念彈藥、多用途彈藥等都是應予以重點考慮的問題。

三、先進乘車系統(tǒng)設計

先進乘車系統(tǒng)，系統(tǒng)采用系統(tǒng)化設計，重點在于各個模塊化的設計。主要分四個模塊，分別為通用車體、動力室、乘員室和戰(zhàn)斗室。各個模塊是獨立的，可以隨時拆裝，利于維修、保養(yǎng)和模塊化測試。同時各個模塊又有機的組合在一起，充分發(fā)揮各模塊之間的效能。其總體效能明顯大于各模塊效能之和。該乘車系統(tǒng)采用了一些國外先進技術，具有較強的活力，較高的機動性和較好的防護性。

通用車體是該乘車系統(tǒng)的基礎，其他模塊都建立在該通用車體上。它可以是未來主戰(zhàn)車輛的車體，也可以是其他如偵察車、指揮車、工程車、突擊車、后勤補給車的車體。

采用發(fā)動機前置技術，有效保護乘員安全。系統(tǒng)驅動為前輪驅動，在戰(zhàn)場上，當受敵炮火襲擊兩履帶斷裂，車輛無法前進時，可將驅動力轉移給前側1號和2號負重輪，使車輛以所能達到的最小時速繼續(xù)前進或行進退出戰(zhàn)場至搶修地點，從而不至于受二次襲擊致車輛報廢和人員傷亡，以降低最小損失。動力室上方安裝先進反應裝甲，電磁裝甲探測系統(tǒng)將飛行速度，撞擊位置等信息傳給產(chǎn)生沖擊體觸發(fā)信號的控制機構。用電磁力將飛行板作為沖擊體發(fā)射，在距車前方一定程度的距離上，使其與來襲的導彈或者動能彈相撞，完成攔截；復合裝甲，內(nèi)外裝甲板為普通均質(zhì)鋼版、鋁或合成樹脂盒、陶瓷塊環(huán)氧樹脂或特殊粘結劑、固定裝甲塊的輔助薄鋼板，降低空心裝藥破甲彈的穿透能力。陶瓷是一種高硬度低韌性材料，彈丸經(jīng)過這種材料時，就會消耗大量的能量。當一發(fā)空心裝藥破甲彈穿透外層鋼裝甲打到陶襯片上，在應力作用下陶瓷發(fā)生破裂，產(chǎn)生的陶瓷粉末使彈丸失去能量，這樣，彈丸爆炸產(chǎn)生的金屬射流就不再穿透后面的陶瓷層。endprint

乘員室是該乘車系統(tǒng)的核心部分。乘員室的設計部件集中、模塊化強、自動化程度高、操作程序要簡化，便于乘員熟練地掌握操作要領，形成嫻熟的操作技能，實現(xiàn)人和武器的最佳結合。乘員不在炮塔部，而是在車體前部的先進2人乘員室。駕駛員位于左側，操作駕駛方式不是傳統(tǒng)的液壓機械式，而是和先進的遙控自動駕駛方式相同，利用電信號控制，為有線控制方式或無線控制方式。車長位于其右側，顯示器上顯示的三維數(shù)字地圖、各種信息（敵方、友軍的位置，目標，地形和傳感器等信息）等情況，以便指揮。中央的顯示器是備用的，經(jīng)常顯示報警系統(tǒng)和未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)維修的信息。其中很多功能都依賴車載電子計算機和傳感器提供的信息數(shù)據(jù)來實現(xiàn)。

無人戰(zhàn)斗炮塔是該乘車系統(tǒng)在戰(zhàn)場發(fā)揮火力作用的關鍵部件，車長遙控無人炮塔，炮塔重量輕，外形低矮，占用車內(nèi)空間少，是一種高科技新型炮塔。

（上接54頁）

裝有自動捕捉和自動跟蹤目標的綜合火控系統(tǒng)，將毫米波雷達、熱像儀、激光測距儀、電視等多種傳感器結合在一起配合使用，取長補短，組成一種完善可靠的目標探測、識別、跟蹤和作戰(zhàn)的系統(tǒng)。對各種傳感器獲取的信息在一定的準則下加以綜合分析，并通過各種傳感器顯示出來。

乘車系統(tǒng)裝備有主動防護系統(tǒng)，特點是可以通過傳感器（紅外線和毫米波雷達）捕捉近距離射來的火箭彈和導彈，自動地發(fā)射攔截彈將其擊落。與傳感器構成一體的簡易型自動4聯(lián)裝發(fā)射器，可在距車輛30米的近距離上將火箭彈摧毀。發(fā)射的攔截彈不是火箭彈，而是一種類似于霰彈的彈藥，發(fā)射小型彈丸。

用小型搜索雷達來捕捉敵火箭彈，瞬時計算出速度、彈道和攔截位置等，用精密對抗彈攔截。是一種可快速探測、跟蹤并摧毀多種反坦克導彈威脅的先進系統(tǒng)，屬于“硬殺傷”主動防護系統(tǒng)，可摧毀反坦克火箭彈和反坦克導彈。

四、結論

未來陸軍武器裝備的發(fā)展必須緊緊圍繞信息化戰(zhàn)場的需求而進行。聯(lián)網(wǎng)作戰(zhàn)和信息共享是關鍵，火力機動、防護和任務多樣化也非常重要，以及通用性和后勤保障能力等等，方方面面都不可偏廢。

武器發(fā)展的系統(tǒng)性是軍隊追求殺傷力、信息力、機動力和防護力的過程中而變得日益突出的問題。軍隊規(guī)模、作戰(zhàn)體系和戰(zhàn)爭效能都與武器裝備的系統(tǒng)性密切相關，成系統(tǒng)地將“四種能力”統(tǒng)一在一起，就涉及到系統(tǒng)工程學問題。如果說結構是研究單件武器各部件之間的相互關系，那么系統(tǒng)工程則是研究若干不同類型武器裝備之間、武器系統(tǒng)與指揮系統(tǒng)之間以及武器系統(tǒng)與戰(zhàn)場環(huán)境之間等，更大更多更復雜方面的相互關系。從未來戰(zhàn)爭角度看，武器裝備的探索與創(chuàng)新主要還是圍繞殺傷力、信息力、機動力和防護力四大方面問題展開，無論其哪一方面提高對整個作戰(zhàn)體系都會產(chǎn)生影響。本文雖然對乘車系統(tǒng)進行了粗略的、簡單的設計，但殺傷力、信息力、機動力和防護力這“四種能力”在文中都有明顯的體現(xiàn)和模塊化設計，從而可以發(fā)揮整個乘車系統(tǒng)的最大系統(tǒng)效能。

科學技術是孕育和發(fā)展新的陸軍武器裝備的推動力量。隨著時間的推移，高技術的主要內(nèi)容和涉及范圍都會有所改變，新的高技術將陸續(xù)出現(xiàn)，一些發(fā)展成熟的技術也會變?yōu)橐话慵夹g。因此，高技術的發(fā)展是永無止境的。技術創(chuàng)新、技術儲備和適用新技術的開發(fā)和應用必須成為科研工作者堅持不懈的追求。

[責任編輯 仲 琪]endprint

乘員室是該乘車系統(tǒng)的核心部分。乘員室的設計部件集中、模塊化強、自動化程度高、操作程序要簡化，便于乘員熟練地掌握操作要領，形成嫻熟的操作技能，實現(xiàn)人和武器的最佳結合。乘員不在炮塔部，而是在車體前部的先進2人乘員室。駕駛員位于左側，操作駕駛方式不是傳統(tǒng)的液壓機械式，而是和先進的遙控自動駕駛方式相同，利用電信號控制，為有線控制方式或無線控制方式。車長位于其右側，顯示器上顯示的三維數(shù)字地圖、各種信息（敵方、友軍的位置，目標，地形和傳感器等信息）等情況，以便指揮。中央的顯示器是備用的，經(jīng)常顯示報警系統(tǒng)和未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)維修的信息。其中很多功能都依賴車載電子計算機和傳感器提供的信息數(shù)據(jù)來實現(xiàn)。

無人戰(zhàn)斗炮塔是該乘車系統(tǒng)在戰(zhàn)場發(fā)揮火力作用的關鍵部件，車長遙控無人炮塔，炮塔重量輕，外形低矮，占用車內(nèi)空間少，是一種高科技新型炮塔。

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裝有自動捕捉和自動跟蹤目標的綜合火控系統(tǒng)，將毫米波雷達、熱像儀、激光測距儀、電視等多種傳感器結合在一起配合使用，取長補短，組成一種完善可靠的目標探測、識別、跟蹤和作戰(zhàn)的系統(tǒng)。對各種傳感器獲取的信息在一定的準則下加以綜合分析，并通過各種傳感器顯示出來。

乘車系統(tǒng)裝備有主動防護系統(tǒng)，特點是可以通過傳感器（紅外線和毫米波雷達）捕捉近距離射來的火箭彈和導彈，自動地發(fā)射攔截彈將其擊落。與傳感器構成一體的簡易型自動4聯(lián)裝發(fā)射器，可在距車輛30米的近距離上將火箭彈摧毀。發(fā)射的攔截彈不是火箭彈，而是一種類似于霰彈的彈藥，發(fā)射小型彈丸。

用小型搜索雷達來捕捉敵火箭彈，瞬時計算出速度、彈道和攔截位置等，用精密對抗彈攔截。是一種可快速探測、跟蹤并摧毀多種反坦克導彈威脅的先進系統(tǒng)，屬于“硬殺傷”主動防護系統(tǒng)，可摧毀反坦克火箭彈和反坦克導彈。

四、結論

未來陸軍武器裝備的發(fā)展必須緊緊圍繞信息化戰(zhàn)場的需求而進行。聯(lián)網(wǎng)作戰(zhàn)和信息共享是關鍵，火力機動、防護和任務多樣化也非常重要，以及通用性和后勤保障能力等等，方方面面都不可偏廢。

武器發(fā)展的系統(tǒng)性是軍隊追求殺傷力、信息力、機動力和防護力的過程中而變得日益突出的問題。軍隊規(guī)模、作戰(zhàn)體系和戰(zhàn)爭效能都與武器裝備的系統(tǒng)性密切相關，成系統(tǒng)地將“四種能力”統(tǒng)一在一起，就涉及到系統(tǒng)工程學問題。如果說結構是研究單件武器各部件之間的相互關系，那么系統(tǒng)工程則是研究若干不同類型武器裝備之間、武器系統(tǒng)與指揮系統(tǒng)之間以及武器系統(tǒng)與戰(zhàn)場環(huán)境之間等，更大更多更復雜方面的相互關系。從未來戰(zhàn)爭角度看，武器裝備的探索與創(chuàng)新主要還是圍繞殺傷力、信息力、機動力和防護力四大方面問題展開，無論其哪一方面提高對整個作戰(zhàn)體系都會產(chǎn)生影響。本文雖然對乘車系統(tǒng)進行了粗略的、簡單的設計，但殺傷力、信息力、機動力和防護力這“四種能力”在文中都有明顯的體現(xiàn)和模塊化設計，從而可以發(fā)揮整個乘車系統(tǒng)的最大系統(tǒng)效能。

科學技術是孕育和發(fā)展新的陸軍武器裝備的推動力量。隨著時間的推移，高技術的主要內(nèi)容和涉及范圍都會有所改變，新的高技術將陸續(xù)出現(xiàn)，一些發(fā)展成熟的技術也會變?yōu)橐话慵夹g。因此，高技術的發(fā)展是永無止境的。技術創(chuàng)新、技術儲備和適用新技術的開發(fā)和應用必須成為科研工作者堅持不懈的追求。

[責任編輯 仲 琪]endprint

乘員室是該乘車系統(tǒng)的核心部分。乘員室的設計部件集中、模塊化強、自動化程度高、操作程序要簡化，便于乘員熟練地掌握操作要領，形成嫻熟的操作技能，實現(xiàn)人和武器的最佳結合。乘員不在炮塔部，而是在車體前部的先進2人乘員室。駕駛員位于左側，操作駕駛方式不是傳統(tǒng)的液壓機械式，而是和先進的遙控自動駕駛方式相同，利用電信號控制，為有線控制方式或無線控制方式。車長位于其右側，顯示器上顯示的三維數(shù)字地圖、各種信息（敵方、友軍的位置，目標，地形和傳感器等信息）等情況，以便指揮。中央的顯示器是備用的，經(jīng)常顯示報警系統(tǒng)和未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)維修的信息。其中很多功能都依賴車載電子計算機和傳感器提供的信息數(shù)據(jù)來實現(xiàn)。

無人戰(zhàn)斗炮塔是該乘車系統(tǒng)在戰(zhàn)場發(fā)揮火力作用的關鍵部件，車長遙控無人炮塔，炮塔重量輕，外形低矮，占用車內(nèi)空間少，是一種高科技新型炮塔。

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裝有自動捕捉和自動跟蹤目標的綜合火控系統(tǒng)，將毫米波雷達、熱像儀、激光測距儀、電視等多種傳感器結合在一起配合使用，取長補短，組成一種完善可靠的目標探測、識別、跟蹤和作戰(zhàn)的系統(tǒng)。對各種傳感器獲取的信息在一定的準則下加以綜合分析，并通過各種傳感器顯示出來。

乘車系統(tǒng)裝備有主動防護系統(tǒng)，特點是可以通過傳感器（紅外線和毫米波雷達）捕捉近距離射來的火箭彈和導彈，自動地發(fā)射攔截彈將其擊落。與傳感器構成一體的簡易型自動4聯(lián)裝發(fā)射器，可在距車輛30米的近距離上將火箭彈摧毀。發(fā)射的攔截彈不是火箭彈，而是一種類似于霰彈的彈藥，發(fā)射小型彈丸。

用小型搜索雷達來捕捉敵火箭彈，瞬時計算出速度、彈道和攔截位置等，用精密對抗彈攔截。是一種可快速探測、跟蹤并摧毀多種反坦克導彈威脅的先進系統(tǒng)，屬于“硬殺傷”主動防護系統(tǒng)，可摧毀反坦克火箭彈和反坦克導彈。

四、結論

未來陸軍武器裝備的發(fā)展必須緊緊圍繞信息化戰(zhàn)場的需求而進行。聯(lián)網(wǎng)作戰(zhàn)和信息共享是關鍵，火力機動、防護和任務多樣化也非常重要，以及通用性和后勤保障能力等等，方方面面都不可偏廢。

武器發(fā)展的系統(tǒng)性是軍隊追求殺傷力、信息力、機動力和防護力的過程中而變得日益突出的問題。軍隊規(guī)模、作戰(zhàn)體系和戰(zhàn)爭效能都與武器裝備的系統(tǒng)性密切相關，成系統(tǒng)地將“四種能力”統(tǒng)一在一起，就涉及到系統(tǒng)工程學問題。如果說結構是研究單件武器各部件之間的相互關系，那么系統(tǒng)工程則是研究若干不同類型武器裝備之間、武器系統(tǒng)與指揮系統(tǒng)之間以及武器系統(tǒng)與戰(zhàn)場環(huán)境之間等，更大更多更復雜方面的相互關系。從未來戰(zhàn)爭角度看，武器裝備的探索與創(chuàng)新主要還是圍繞殺傷力、信息力、機動力和防護力四大方面問題展開，無論其哪一方面提高對整個作戰(zhàn)體系都會產(chǎn)生影響。本文雖然對乘車系統(tǒng)進行了粗略的、簡單的設計，但殺傷力、信息力、機動力和防護力這“四種能力”在文中都有明顯的體現(xiàn)和模塊化設計，從而可以發(fā)揮整個乘車系統(tǒng)的最大系統(tǒng)效能。

科學技術是孕育和發(fā)展新的陸軍武器裝備的推動力量。隨著時間的推移，高技術的主要內(nèi)容和涉及范圍都會有所改變，新的高技術將陸續(xù)出現(xiàn)，一些發(fā)展成熟的技術也會變?yōu)橐话慵夹g。因此，高技術的發(fā)展是永無止境的。技術創(chuàng)新、技術儲備和適用新技術的開發(fā)和應用必須成為科研工作者堅持不懈的追求。

[責任編輯 仲 琪]endprint