□文 / 本刊記者 彭燚

衡山又名南岳、壽岳、南山，為我國(guó)五岳名山之一。七十二群峰，南岳衡山景觀層巒疊嶂，氣勢(shì)磅礴，主峰坐落在湖南省第二大城市——衡陽(yáng)市。衡山素以“五岳獨(dú)秀”、“宗教圣地”、“文明奧區(qū)”、“中華壽岳”著稱于世?，F(xiàn)為國(guó)家級(jí)重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)、國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、全國(guó)文明風(fēng)景旅游區(qū)示范點(diǎn)和國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)。

南岳之上寺廟、宮觀眾多，承載佛、道兩家文化，是無(wú)數(shù)信徒的朝圣之地，前來(lái)禮拜、朝圣的游客眾多。而要欣賞“衡山蒼蒼入紫冥，下看南極老人星”之美景，最方便、快捷的方式莫過(guò)于乘坐索道了。

2008年8月起，南岳衡山中心景區(qū)旅游交通運(yùn)輸實(shí)行車索一體化經(jīng)營(yíng)體制改革。南岳索道運(yùn)輸有限公司作為南岳景區(qū)內(nèi)唯一合法從事旅游交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)者，成為南岳重要的旅游接待窗口服務(wù)單位。

安全投入絕不能省

南岳索道全長(zhǎng)1710.8米，上下高差472米，離地面最大垂直高度147米，最大單跨1348米，為雙承載、雙牽引、往復(fù)式、封閉吊廂的大型旅游客運(yùn)索道。全程運(yùn)行由計(jì)算機(jī)監(jiān)控管理，運(yùn)行一次只需5—7分鐘。

南岳索道運(yùn)輸有限公司自成立之日起，即堅(jiān)持“安全第一、乘客至上”的經(jīng)營(yíng)宗旨，特別是近幾年來(lái)，更是將安全和服務(wù)理念提升到 “安全是生命、服務(wù)是靈魂”的高度，注重服務(wù)質(zhì)量，致力安全運(yùn)營(yíng)。

“只要是安全方面，該花錢的地方一分錢也不能省。必須做好，保證質(zhì)量，確保給乘客提供最安全的服務(wù)?！蹦显浪鞯肋\(yùn)輸有限公司運(yùn)營(yíng)總監(jiān)胡四海說(shuō)。

索道安全最基本的環(huán)節(jié)在于設(shè)備的質(zhì)量，為了保證設(shè)備、設(shè)施在運(yùn)行時(shí)不出現(xiàn)問(wèn)題，南岳索道運(yùn)輸有限公司在索道建設(shè)時(shí)便投入人民幣3286.18萬(wàn)元，建成營(yíng)運(yùn)后又陸續(xù)投入500萬(wàn)元。所選設(shè)備全為國(guó)內(nèi)、外大型企業(yè)的優(yōu)秀產(chǎn)品，以從最根本的環(huán)節(jié)上保障游客的安全。

胡四海介紹，在2010年，工作人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪存在問(wèn)題。隨即拆開(kāi)驅(qū)動(dòng)輪，發(fā)現(xiàn)工作了十六年的驅(qū)動(dòng)輪內(nèi)部軸承嚴(yán)重磨損。為了保證乘客安全，確保設(shè)備的質(zhì)量，南岳索道公司特意從國(guó)外進(jìn)口優(yōu)質(zhì)的驅(qū)動(dòng)輪，對(duì)設(shè)備進(jìn)行更換。

南岳索道公司不止舍得在索道“硬件”設(shè)備方面花大錢，在候車“軟件”設(shè)施方面也下了大工夫。

南岳既是佛教勝地，也是道教名山。東邊是道教的八個(gè)宮觀，西邊是佛教的八個(gè)寺廟。每逢宗教節(jié)日，大量游客懷著朝圣之心前來(lái)禮拜。

由于游客增多，索道壓力加大，排隊(duì)時(shí)間也相應(yīng)增加，高峰期甚至要排兩、三個(gè)小時(shí)。這么長(zhǎng)的候車時(shí)間，乘客難免會(huì)出現(xiàn)煩躁的情緒。南岳索道公司考慮到乘客這種煩躁情緒可能影響乘車心情，產(chǎn)生安全隱患，于是在2012年修葺了候車站房，增加了座椅，翻新了護(hù)欄，以便為乘客提供一個(gè)舒適的候車環(huán)境，盡可能地減少候車的煩躁情緒，保障乘客的乘車安全。

南岳索道全程運(yùn)行由計(jì)算機(jī)監(jiān)控管理，運(yùn)行一次只需5—7分鐘

規(guī)章制度絕不能隨意

在南岳索道公司，隨處可見(jiàn)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度。據(jù)胡四海介紹，公司采取規(guī)章、制度“上墻”的方式，將崗位職責(zé)、崗位操作流程、救援程序等安全生產(chǎn)的內(nèi)容做成警示牌，懸掛在墻壁之上，提醒員工時(shí)刻保持警惕之心、提高規(guī)范操作之能。

除了規(guī)章、制度“上墻”，公司每年還會(huì)對(duì)員工進(jìn)行至少一次的安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容不僅限于技術(shù)人員、管理人員的專業(yè)知識(shí)，還囊括消防等涉及安全的各個(gè)方面。

此外，公司對(duì)檢查也有明確的制度。每天開(kāi)車前，工作人員都會(huì)對(duì)索道進(jìn)行常規(guī)檢查。開(kāi)車前檢查一般為兩到三小時(shí)，為了保證游客能第一時(shí)間坐上纜車登山，工作人員都會(huì)根據(jù)不同季節(jié)提前進(jìn)行檢查，冬季早上7點(diǎn)就須到崗開(kāi)始檢查，而夏季更是4點(diǎn)便須到崗。開(kāi)車前檢查完后，工作人員還不能放松警惕，要全天候地進(jìn)行巡查，小到螺絲是否擰緊，大到纜車運(yùn)行是否正常，事無(wú)巨細(xì)，全都要檢查到位，不放過(guò)任何一個(gè)安全隱患。而檢查內(nèi)容，全數(shù)登記在案，由檢查人員簽字，將責(zé)任落實(shí)到位。

每天的檢查必不可少，每月的檢查也同樣重要。南岳索道公司每月都會(huì)停運(yùn)半天，對(duì)索道整體情況進(jìn)行大檢查，確保索道正常、安全地運(yùn)行。同樣，在重大宗教節(jié)日等高峰期前，索道也會(huì)全面停運(yùn)，進(jìn)行大檢查，確保索道在高負(fù)荷下能為乘客提供安全的服務(wù)。

應(yīng)急措施絕不能輕視

南岳索道公司對(duì)索道設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格維護(hù)，對(duì)應(yīng)急措施的要求也從未放松過(guò)。胡四海說(shuō)：“我們履行好自己的責(zé)任，把自己的工作做到最好。但誰(shuí)也不能拍胸脯說(shuō)絕對(duì)不會(huì)發(fā)生事故。這時(shí)，應(yīng)急措施就關(guān)乎著乘客的生命、財(cái)產(chǎn)安全?！?/p>

胡四?；貞洠?010年時(shí)，進(jìn)行了一次應(yīng)急救援演練，當(dāng)時(shí)單個(gè)車廂在離地40米處發(fā)生“故障”，救援人員進(jìn)行緊急施救，整個(gè)演練花了90分鐘，才將“乘客”救下。單車廂，40米高度，卻花了90分鐘才完成救援，這個(gè)救援效率顯然是不高的。為了解決這種狀況，提高救援效率，全公司不斷努力，優(yōu)化救援流程，更新救援設(shè)備，加強(qiáng)救援人員素質(zhì)。

在不斷地努力下，南岳索道公司救援效率取得了大幅度進(jìn)展。到2013年，南岳索道公司組織了一次高度為135米，兩個(gè)車廂同時(shí)救援的演練。而這次，從“事故”發(fā)生，到“被困”人員救出，僅僅用了80分鐘。

“相對(duì)2010年的單車廂、40米，2013年的雙車廂、135米，難度不只增加了一點(diǎn)啊，可救援時(shí)間還減少了10分鐘！”胡四海自豪地說(shuō)。

根據(jù)規(guī)定，為了保障乘客的安全，風(fēng)級(jí)達(dá)到14級(jí)時(shí)，索道就必須停運(yùn)。南岳主峰祝融峰海拔1290米，由于特殊的地形、地貌，山上不時(shí)會(huì)有超過(guò)14級(jí)的大風(fēng)。這時(shí)，索道就必須停運(yùn)，停運(yùn)時(shí)間如果恰好遇上游客高峰期，沒(méi)有有效的應(yīng)急措施，大量游客聚集，會(huì)嚴(yán)重影響旅游秩序，引發(fā)不必要的問(wèn)題。

面對(duì)因大風(fēng)停運(yùn)的情況，南岳索道公司會(huì)在第一時(shí)間通過(guò)視頻廣播系統(tǒng)通知游客，向游客詳細(xì)解釋事情緣由，確保游客不會(huì)發(fā)生不滿情緒。同時(shí)，迅速組織登山車輛，及時(shí)疏散游客。胡四海說(shuō)：“因?yàn)槲覀児臼擒囁饕惑w化經(jīng)營(yíng)，能在第一時(shí)間調(diào)配到足夠車輛接送游客，游客滯留在山上的情況是不會(huì)發(fā)生的?！?/p>