杜永祥

摘 要：公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作是施工管理的核心，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)管理的效果對(duì)工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益都有著重要的影響。提出了公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的特點(diǎn)和作用，分析了公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的現(xiàn)狀，提出了公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理中常見(jiàn)的問(wèn)題，并且根據(jù)實(shí)際問(wèn)題提出了相應(yīng)的對(duì)策。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理直接關(guān)系到公路質(zhì)量，可以說(shuō)，只有進(jìn)行科學(xué)的管理，才能保證公路的質(zhì)量，才能使工程在一定的時(shí)間、空間和成本范圍內(nèi)有計(jì)劃、有秩序地進(jìn)行，保證公路工程實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、快速的建設(shè)目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工準(zhǔn)備；現(xiàn)場(chǎng)管理；材料管理

中圖分類(lèi)號(hào)：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）15-0084-02

1 工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的特點(diǎn)和作用

加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理是指在指定的時(shí)間內(nèi)和一定的空間內(nèi)有計(jì)劃、有秩序地施工，以便實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量?jī)?yōu)、速度快、耗能低。公路工程具有其自身的特點(diǎn)，工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理不僅是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)工作，更是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，具有流動(dòng)性強(qiáng)、投資量大、工期長(zhǎng)、協(xié)作性高、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，同時(shí)，工程現(xiàn)場(chǎng)管理還有受影響因素大的特點(diǎn)，它不僅涉及到眾多的社會(huì)主體和多變的自然因素，同時(shí)也會(huì)受到物質(zhì)和技術(shù)條件的制約。

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的公路建設(shè)也在飛速地發(fā)展，給人們帶來(lái)了很多的便利。伴隨著交通體系的不斷完善，公路正逐漸在人們的日常生活中發(fā)揮著非常重要的作用。在當(dāng)前在公路施工中，公路施工的現(xiàn)場(chǎng)管理至關(guān)重要，并發(fā)揮著不可估量的作用。公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)管理被稱(chēng)為公路工程施工管理的核心。要達(dá)到高質(zhì)量、高速度和低消耗的工程目標(biāo)，就要實(shí)施科學(xué)的現(xiàn)場(chǎng)管理，所以說(shuō)科學(xué)的管理不僅僅會(huì)為企業(yè)帶來(lái)良好的綜合效益，同時(shí)也能提高其競(jìng)爭(zhēng)力。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的施工管理直接關(guān)系到公路工程的施工質(zhì)量，可以說(shuō)，只有在有組織、有紀(jì)律的施工管理之下，公路工程施工才能夠有條不紊的進(jìn)行下去；而缺乏科學(xué)、合理的施工管理，將很可能導(dǎo)致工期的拖延或公路工程施工的質(zhì)量下降。

2 公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的現(xiàn)狀

近年來(lái)，公路工程的質(zhì)量問(wèn)題日益突出，與此同時(shí)，對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。提高公路的施工質(zhì)量，不僅需要提高技術(shù)水平、引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，更需要強(qiáng)化施工全過(guò)程特別是施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作。企業(yè)是以盈利為目的機(jī)構(gòu)，有些不法企業(yè)為了最大程度地獲取綜合利益，大大減少了成本的投入，從而造成了工程質(zhì)量低下，這種行為有百害而無(wú)一利。鑒于公路工程具有協(xié)作性高、影響因素復(fù)雜等特點(diǎn)，所以，在公路工程的施工過(guò)程之中，為了提高施工質(zhì)量，需要不斷地完善其現(xiàn)場(chǎng)施工管理水平。

公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的現(xiàn)狀主要有以下幾點(diǎn)：①公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的時(shí)間長(zhǎng)。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理從施工準(zhǔn)備到回訪(fǎng)保修需要一定的時(shí)間，所以說(shuō)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程。②公路施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜。主要受天氣環(huán)境和周?chē)ㄖh(huán)境的影響，例如在大風(fēng)、大雨天氣開(kāi)挖溝槽會(huì)嚴(yán)重影響工期，并使工程質(zhì)量受到影響，同時(shí)還會(huì)增加成本和施工難度。公路施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的復(fù)雜還表現(xiàn)在市政公路多處于市區(qū)繁華地段，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)周?chē)挠绊戄^大，例如噪聲污染、大氣污染、水污染和垃圾污染，并會(huì)對(duì)生態(tài)和環(huán)境造成破壞。這些因素在一定程度上限制了施工的條件，增加了施工的難度，也給施工管理帶來(lái)了一定的困難。③公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的隱蔽工程較多，例如地下各類(lèi)管道等，這些也成為了公路施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)內(nèi)容。

3 公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理中常見(jiàn)問(wèn)題

3.1 質(zhì)量問(wèn)題

工程質(zhì)量關(guān)系著人們的生命、財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)，也是公路建設(shè)一直追求的目標(biāo)。引起公路施工質(zhì)量問(wèn)題常見(jiàn)的原因有：①混凝土在澆筑過(guò)程中常常會(huì)因?yàn)樗療岈F(xiàn)象而使內(nèi)部溫度在短時(shí)間內(nèi)升高，從而造成了外表面溫度擴(kuò)散快、內(nèi)外溫差加劇的現(xiàn)象，進(jìn)而在混凝土的表面形成膨脹應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫。②排水工程不到位。排水工程不到位造成了工程的延期和重復(fù)。③在澆筑混凝土?xí)r沒(méi)有做到均勻、密實(shí)地振搗。④養(yǎng)護(hù)過(guò)程措施不到位，表面水分蒸發(fā)快而得不到補(bǔ)給，形成干縮裂縫。

3.2 材料問(wèn)題

公路施工中的材料問(wèn)題主要包括材料的質(zhì)量問(wèn)題和材料的使用問(wèn)題。在材料的質(zhì)量方面，因涉及到材料規(guī)格，材料種類(lèi)較多，而監(jiān)理人員和建設(shè)單位疏于管理，容易使劣質(zhì)產(chǎn)品流入到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)而給工程帶來(lái)了質(zhì)量隱患。

在施工現(xiàn)場(chǎng)中，一定要貫徹國(guó)家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全體職工的安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，全面推行質(zhì)量管理，這些都是是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)。

4 完善公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理的對(duì)策

4.1 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理

加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點(diǎn)抓好質(zhì)量工作；切實(shí)做好防洪、排水工作，把水害作為首要預(yù)防災(zāi)害之一；在晝夜溫差大的環(huán)境下，在夜間要用草簾覆蓋，防止混凝土凍裂。

4.2 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)材料管理

公路施工現(xiàn)場(chǎng)的材料管理，首先應(yīng)確保各項(xiàng)材料的質(zhì)量滿(mǎn)足要求?，F(xiàn)場(chǎng)要有專(zhuān)門(mén)人員負(fù)責(zé)材料的管理，除了負(fù)責(zé)材料的采購(gòu)之外，還要聯(lián)合質(zhì)檢和監(jiān)理部門(mén)，驗(yàn)收材料的出廠(chǎng)合格證、質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告等，禁止同一項(xiàng)工程中使用不同規(guī)格的材料。同時(shí)，還要科學(xué)計(jì)算材料成本，杜絕資源浪費(fèi)。

5 結(jié)束語(yǔ)

目前，我國(guó)的公路建設(shè)處于快速發(fā)展的階段，所以公路需要更多的先進(jìn)設(shè)備，科學(xué)的管理制度和豐富的經(jīng)驗(yàn)。公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理工程是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，在具體的公路施工過(guò)程中，還會(huì)有很多事先無(wú)法預(yù)料的因素出現(xiàn)，從而影響到工程的質(zhì)量控制和進(jìn)度管理，因此，作為一名現(xiàn)場(chǎng)管理人員，只有提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，開(kāi)拓自己的思路，對(duì)有可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)做好預(yù)防控制，才能全面控制好施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量、進(jìn)度，提高工程效益。

摘 要：公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作是施工管理的核心，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)管理的效果對(duì)工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益都有著重要的影響。提出了公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的特點(diǎn)和作用，分析了公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的現(xiàn)狀，提出了公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理中常見(jiàn)的問(wèn)題，并且根據(jù)實(shí)際問(wèn)題提出了相應(yīng)的對(duì)策。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理直接關(guān)系到公路質(zhì)量，可以說(shuō)，只有進(jìn)行科學(xué)的管理，才能保證公路的質(zhì)量，才能使工程在一定的時(shí)間、空間和成本范圍內(nèi)有計(jì)劃、有秩序地進(jìn)行，保證公路工程實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、快速的建設(shè)目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工準(zhǔn)備；現(xiàn)場(chǎng)管理；材料管理

中圖分類(lèi)號(hào)：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）15-0084-02

1 工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的特點(diǎn)和作用

加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理是指在指定的時(shí)間內(nèi)和一定的空間內(nèi)有計(jì)劃、有秩序地施工，以便實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量?jī)?yōu)、速度快、耗能低。公路工程具有其自身的特點(diǎn)，工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理不僅是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)工作，更是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，具有流動(dòng)性強(qiáng)、投資量大、工期長(zhǎng)、協(xié)作性高、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，同時(shí)，工程現(xiàn)場(chǎng)管理還有受影響因素大的特點(diǎn)，它不僅涉及到眾多的社會(huì)主體和多變的自然因素，同時(shí)也會(huì)受到物質(zhì)和技術(shù)條件的制約。

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的公路建設(shè)也在飛速地發(fā)展，給人們帶來(lái)了很多的便利。伴隨著交通體系的不斷完善，公路正逐漸在人們的日常生活中發(fā)揮著非常重要的作用。在當(dāng)前在公路施工中，公路施工的現(xiàn)場(chǎng)管理至關(guān)重要，并發(fā)揮著不可估量的作用。公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)管理被稱(chēng)為公路工程施工管理的核心。要達(dá)到高質(zhì)量、高速度和低消耗的工程目標(biāo)，就要實(shí)施科學(xué)的現(xiàn)場(chǎng)管理，所以說(shuō)科學(xué)的管理不僅僅會(huì)為企業(yè)帶來(lái)良好的綜合效益，同時(shí)也能提高其競(jìng)爭(zhēng)力。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的施工管理直接關(guān)系到公路工程的施工質(zhì)量，可以說(shuō)，只有在有組織、有紀(jì)律的施工管理之下，公路工程施工才能夠有條不紊的進(jìn)行下去；而缺乏科學(xué)、合理的施工管理，將很可能導(dǎo)致工期的拖延或公路工程施工的質(zhì)量下降。

2 公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的現(xiàn)狀

近年來(lái)，公路工程的質(zhì)量問(wèn)題日益突出，與此同時(shí)，對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。提高公路的施工質(zhì)量，不僅需要提高技術(shù)水平、引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，更需要強(qiáng)化施工全過(guò)程特別是施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作。企業(yè)是以盈利為目的機(jī)構(gòu)，有些不法企業(yè)為了最大程度地獲取綜合利益，大大減少了成本的投入，從而造成了工程質(zhì)量低下，這種行為有百害而無(wú)一利。鑒于公路工程具有協(xié)作性高、影響因素復(fù)雜等特點(diǎn)，所以，在公路工程的施工過(guò)程之中，為了提高施工質(zhì)量，需要不斷地完善其現(xiàn)場(chǎng)施工管理水平。

公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的現(xiàn)狀主要有以下幾點(diǎn)：①公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的時(shí)間長(zhǎng)。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理從施工準(zhǔn)備到回訪(fǎng)保修需要一定的時(shí)間，所以說(shuō)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程。②公路施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜。主要受天氣環(huán)境和周?chē)ㄖh(huán)境的影響，例如在大風(fēng)、大雨天氣開(kāi)挖溝槽會(huì)嚴(yán)重影響工期，并使工程質(zhì)量受到影響，同時(shí)還會(huì)增加成本和施工難度。公路施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的復(fù)雜還表現(xiàn)在市政公路多處于市區(qū)繁華地段，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)周?chē)挠绊戄^大，例如噪聲污染、大氣污染、水污染和垃圾污染，并會(huì)對(duì)生態(tài)和環(huán)境造成破壞。這些因素在一定程度上限制了施工的條件，增加了施工的難度，也給施工管理帶來(lái)了一定的困難。③公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的隱蔽工程較多，例如地下各類(lèi)管道等，這些也成為了公路施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)內(nèi)容。

3 公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理中常見(jiàn)問(wèn)題

3.1 質(zhì)量問(wèn)題

工程質(zhì)量關(guān)系著人們的生命、財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)，也是公路建設(shè)一直追求的目標(biāo)。引起公路施工質(zhì)量問(wèn)題常見(jiàn)的原因有：①混凝土在澆筑過(guò)程中常常會(huì)因?yàn)樗療岈F(xiàn)象而使內(nèi)部溫度在短時(shí)間內(nèi)升高，從而造成了外表面溫度擴(kuò)散快、內(nèi)外溫差加劇的現(xiàn)象，進(jìn)而在混凝土的表面形成膨脹應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫。②排水工程不到位。排水工程不到位造成了工程的延期和重復(fù)。③在澆筑混凝土?xí)r沒(méi)有做到均勻、密實(shí)地振搗。④養(yǎng)護(hù)過(guò)程措施不到位，表面水分蒸發(fā)快而得不到補(bǔ)給，形成干縮裂縫。

3.2 材料問(wèn)題

公路施工中的材料問(wèn)題主要包括材料的質(zhì)量問(wèn)題和材料的使用問(wèn)題。在材料的質(zhì)量方面，因涉及到材料規(guī)格，材料種類(lèi)較多，而監(jiān)理人員和建設(shè)單位疏于管理，容易使劣質(zhì)產(chǎn)品流入到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)而給工程帶來(lái)了質(zhì)量隱患。

在施工現(xiàn)場(chǎng)中，一定要貫徹國(guó)家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全體職工的安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，全面推行質(zhì)量管理，這些都是是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)。

4 完善公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理的對(duì)策

4.1 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理

加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點(diǎn)抓好質(zhì)量工作；切實(shí)做好防洪、排水工作，把水害作為首要預(yù)防災(zāi)害之一；在晝夜溫差大的環(huán)境下，在夜間要用草簾覆蓋，防止混凝土凍裂。

4.2 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)材料管理

公路施工現(xiàn)場(chǎng)的材料管理，首先應(yīng)確保各項(xiàng)材料的質(zhì)量滿(mǎn)足要求?，F(xiàn)場(chǎng)要有專(zhuān)門(mén)人員負(fù)責(zé)材料的管理，除了負(fù)責(zé)材料的采購(gòu)之外，還要聯(lián)合質(zhì)檢和監(jiān)理部門(mén)，驗(yàn)收材料的出廠(chǎng)合格證、質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告等，禁止同一項(xiàng)工程中使用不同規(guī)格的材料。同時(shí)，還要科學(xué)計(jì)算材料成本，杜絕資源浪費(fèi)。

5 結(jié)束語(yǔ)

目前，我國(guó)的公路建設(shè)處于快速發(fā)展的階段，所以公路需要更多的先進(jìn)設(shè)備，科學(xué)的管理制度和豐富的經(jīng)驗(yàn)。公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理工程是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，在具體的公路施工過(guò)程中，還會(huì)有很多事先無(wú)法預(yù)料的因素出現(xiàn)，從而影響到工程的質(zhì)量控制和進(jìn)度管理，因此，作為一名現(xiàn)場(chǎng)管理人員，只有提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，開(kāi)拓自己的思路，對(duì)有可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)做好預(yù)防控制，才能全面控制好施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量、進(jìn)度，提高工程效益。

摘 要：公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作是施工管理的核心，因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)管理的效果對(duì)工程的質(zhì)量、進(jìn)度和效益都有著重要的影響。提出了公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的特點(diǎn)和作用，分析了公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的現(xiàn)狀，提出了公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理中常見(jiàn)的問(wèn)題，并且根據(jù)實(shí)際問(wèn)題提出了相應(yīng)的對(duì)策。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理直接關(guān)系到公路質(zhì)量，可以說(shuō)，只有進(jìn)行科學(xué)的管理，才能保證公路的質(zhì)量，才能使工程在一定的時(shí)間、空間和成本范圍內(nèi)有計(jì)劃、有秩序地進(jìn)行，保證公路工程實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、快速的建設(shè)目標(biāo)。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工準(zhǔn)備；現(xiàn)場(chǎng)管理；材料管理

中圖分類(lèi)號(hào)：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-6835（2014）15-0084-02

1 工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的特點(diǎn)和作用

加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理是指在指定的時(shí)間內(nèi)和一定的空間內(nèi)有計(jì)劃、有秩序地施工，以便實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量?jī)?yōu)、速度快、耗能低。公路工程具有其自身的特點(diǎn)，工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理不僅是一項(xiàng)復(fù)雜的技術(shù)工作，更是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，具有流動(dòng)性強(qiáng)、投資量大、工期長(zhǎng)、協(xié)作性高、周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，同時(shí)，工程現(xiàn)場(chǎng)管理還有受影響因素大的特點(diǎn)，它不僅涉及到眾多的社會(huì)主體和多變的自然因素，同時(shí)也會(huì)受到物質(zhì)和技術(shù)條件的制約。

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的公路建設(shè)也在飛速地發(fā)展，給人們帶來(lái)了很多的便利。伴隨著交通體系的不斷完善，公路正逐漸在人們的日常生活中發(fā)揮著非常重要的作用。在當(dāng)前在公路施工中，公路施工的現(xiàn)場(chǎng)管理至關(guān)重要，并發(fā)揮著不可估量的作用。公路工程的施工現(xiàn)場(chǎng)管理被稱(chēng)為公路工程施工管理的核心。要達(dá)到高質(zhì)量、高速度和低消耗的工程目標(biāo)，就要實(shí)施科學(xué)的現(xiàn)場(chǎng)管理，所以說(shuō)科學(xué)的管理不僅僅會(huì)為企業(yè)帶來(lái)良好的綜合效益，同時(shí)也能提高其競(jìng)爭(zhēng)力。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的施工管理直接關(guān)系到公路工程的施工質(zhì)量，可以說(shuō)，只有在有組織、有紀(jì)律的施工管理之下，公路工程施工才能夠有條不紊的進(jìn)行下去；而缺乏科學(xué)、合理的施工管理，將很可能導(dǎo)致工期的拖延或公路工程施工的質(zhì)量下降。

2 公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的現(xiàn)狀

近年來(lái)，公路工程的質(zhì)量問(wèn)題日益突出，與此同時(shí)，對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的要求也越來(lái)越嚴(yán)格。提高公路的施工質(zhì)量，不僅需要提高技術(shù)水平、引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，更需要強(qiáng)化施工全過(guò)程特別是施工現(xiàn)場(chǎng)的管理工作。企業(yè)是以盈利為目的機(jī)構(gòu)，有些不法企業(yè)為了最大程度地獲取綜合利益，大大減少了成本的投入，從而造成了工程質(zhì)量低下，這種行為有百害而無(wú)一利。鑒于公路工程具有協(xié)作性高、影響因素復(fù)雜等特點(diǎn)，所以，在公路工程的施工過(guò)程之中，為了提高施工質(zhì)量，需要不斷地完善其現(xiàn)場(chǎng)施工管理水平。

公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的現(xiàn)狀主要有以下幾點(diǎn)：①公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的時(shí)間長(zhǎng)。公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理從施工準(zhǔn)備到回訪(fǎng)保修需要一定的時(shí)間，所以說(shuō)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理是一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程。②公路施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜。主要受天氣環(huán)境和周?chē)ㄖh(huán)境的影響，例如在大風(fēng)、大雨天氣開(kāi)挖溝槽會(huì)嚴(yán)重影響工期，并使工程質(zhì)量受到影響，同時(shí)還會(huì)增加成本和施工難度。公路施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的復(fù)雜還表現(xiàn)在市政公路多處于市區(qū)繁華地段，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)周?chē)挠绊戄^大，例如噪聲污染、大氣污染、水污染和垃圾污染，并會(huì)對(duì)生態(tài)和環(huán)境造成破壞。這些因素在一定程度上限制了施工的條件，增加了施工的難度，也給施工管理帶來(lái)了一定的困難。③公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的隱蔽工程較多，例如地下各類(lèi)管道等，這些也成為了公路施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)內(nèi)容。

3 公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理中常見(jiàn)問(wèn)題

3.1 質(zhì)量問(wèn)題

工程質(zhì)量關(guān)系著人們的生命、財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)，也是公路建設(shè)一直追求的目標(biāo)。引起公路施工質(zhì)量問(wèn)題常見(jiàn)的原因有：①混凝土在澆筑過(guò)程中常常會(huì)因?yàn)樗療岈F(xiàn)象而使內(nèi)部溫度在短時(shí)間內(nèi)升高，從而造成了外表面溫度擴(kuò)散快、內(nèi)外溫差加劇的現(xiàn)象，進(jìn)而在混凝土的表面形成膨脹應(yīng)力而產(chǎn)生裂縫。②排水工程不到位。排水工程不到位造成了工程的延期和重復(fù)。③在澆筑混凝土?xí)r沒(méi)有做到均勻、密實(shí)地振搗。④養(yǎng)護(hù)過(guò)程措施不到位，表面水分蒸發(fā)快而得不到補(bǔ)給，形成干縮裂縫。

3.2 材料問(wèn)題

公路施工中的材料問(wèn)題主要包括材料的質(zhì)量問(wèn)題和材料的使用問(wèn)題。在材料的質(zhì)量方面，因涉及到材料規(guī)格，材料種類(lèi)較多，而監(jiān)理人員和建設(shè)單位疏于管理，容易使劣質(zhì)產(chǎn)品流入到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)而給工程帶來(lái)了質(zhì)量隱患。

在施工現(xiàn)場(chǎng)中，一定要貫徹國(guó)家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全體職工的安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，全面推行質(zhì)量管理，這些都是是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的重點(diǎn)。

4 完善公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理的對(duì)策

4.1 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理

加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點(diǎn)抓好質(zhì)量工作；切實(shí)做好防洪、排水工作，把水害作為首要預(yù)防災(zāi)害之一；在晝夜溫差大的環(huán)境下，在夜間要用草簾覆蓋，防止混凝土凍裂。

4.2 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)材料管理

公路施工現(xiàn)場(chǎng)的材料管理，首先應(yīng)確保各項(xiàng)材料的質(zhì)量滿(mǎn)足要求?，F(xiàn)場(chǎng)要有專(zhuān)門(mén)人員負(fù)責(zé)材料的管理，除了負(fù)責(zé)材料的采購(gòu)之外，還要聯(lián)合質(zhì)檢和監(jiān)理部門(mén)，驗(yàn)收材料的出廠(chǎng)合格證、質(zhì)量檢測(cè)報(bào)告等，禁止同一項(xiàng)工程中使用不同規(guī)格的材料。同時(shí)，還要科學(xué)計(jì)算材料成本，杜絕資源浪費(fèi)。

5 結(jié)束語(yǔ)

目前，我國(guó)的公路建設(shè)處于快速發(fā)展的階段，所以公路需要更多的先進(jìn)設(shè)備，科學(xué)的管理制度和豐富的經(jīng)驗(yàn)。公路施工現(xiàn)場(chǎng)管理工程是一項(xiàng)復(fù)雜的工程，在具體的公路施工過(guò)程中，還會(huì)有很多事先無(wú)法預(yù)料的因素出現(xiàn)，從而影響到工程的質(zhì)量控制和進(jìn)度管理，因此，作為一名現(xiàn)場(chǎng)管理人員，只有提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，開(kāi)拓自己的思路，對(duì)有可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)做好預(yù)防控制，才能全面控制好施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量、進(jìn)度，提高工程效益。