不走尋常路東風裕隆納智捷優(yōu)6 SUV

東風裕隆納智捷旗下的大7 SUV自上市就有著不錯的口碑，但在緊湊型SUV日漸興盛的當下，納智捷的SUV陣營略顯單薄。本屆北京車展東風裕隆納智捷優(yōu)6 SUV正式亮相，并宣布將在6月6日正式上市銷售。其中1.8T車型預售價區(qū)間為12.88萬-16.68萬元，2.0T車型預售價區(qū)間為15.98萬-20.08萬元。

以跨界風格的城市型SUV形象推出的納智捷優(yōu)6 SUV與納智捷5 Sedan基于相同平臺打造，且在設(shè)計上和納智捷大7有很多相似之處，尤其中網(wǎng)的設(shè)計已經(jīng)成為納智捷的家族特征。但是相比大7的沉穩(wěn)，納智捷優(yōu)6的設(shè)計非常大膽，在城市SUV中絕對屬于不甘平庸的那一類。這與它所定位的用戶群體有關(guān)，這輛車是設(shè)計給敢想敢為的年輕人的。倒梯形的進氣格柵，不但面積大，還配以多條鍍鉻橫條，顯得動感大氣；頗具先鋒氣質(zhì)的前大燈組合彰顯時尚鋒芒；而從側(cè)面看，整車比例并非是典型SUV造型，跨界風格明顯，犀利的車身線條也很容易吸引眼球。

納智捷優(yōu)6車身尺寸為4625×1825×1645（mm），軸距達到了2720mm。低矮的車身營造出非常運動

設(shè)計有力量觀致3五門兩廂版

集眾家之長的觀致汽車并未受到銷量低迷的困擾，在本屆車展上帶來了旗下第二款量產(chǎn)車，即觀致3五門兩廂版車型。新車與三廂車同平臺打造，不過在前進氣格柵、保險杠和霧燈的設(shè)計上有所改變，并重新定義了觀致汽車未來家族式的外觀設(shè)計，同時車尾為兩廂掀背式造型，整體也顯得更加緊湊和動感。車身前部，分體式格柵以及Qoros Logo形狀的中網(wǎng)強化了觀致3五門版前臉的視覺沖擊力；進氣格柵下半部分以大角度向兩側(cè)傾斜，配以輪廓鮮明的圓形前霧燈，整體視覺效果更加動感。同觀致3三廂車一樣，觀致3五門版也全系標配LED日間行車燈，頂配的致臻型更是配備了帶有水平自動調(diào)節(jié)功能和主動彎道輔助照明功能的氙氣大燈，進一步提升了在昏暗條件下行駛的安全性。車尾LED導光軌組合式尾燈輝映出鮮明的觀致汽車DNA。許多在消費者眼中屬于運動車型的視覺特征滲透至五門版的每個設(shè)計細節(jié)，動感與優(yōu)雅相得益彰。的感覺，有點類似奔馳的GLA級，猶如一只蓄勢待發(fā)的獵豹。在配置方面，納智捷的優(yōu)勢一向明顯，尤其是電子配置非常強大。大屏幕LUXGEN Think+ Touch車載電腦系統(tǒng)、藍牙互聯(lián)電話、360度全景攝像、后視鏡電動調(diào)節(jié)、電子手剎、USB/AUX接口、迎賓燈等，優(yōu)6一應俱全。

動力系統(tǒng)方面，納智捷優(yōu)6將分別搭載1.8T/2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機。傳動部分，分別與之匹配5速手動及6速自動變速器。其中，1.8T發(fā)動機可輸出116kW/5500rpm的最大功率以及230N·m/（2000-4400）rpm的扭矩；2.0T發(fā)動機兩項參數(shù)分別為132kW和256N·m。

內(nèi)飾方面，觀致3五門版與現(xiàn)有的三廂版車型并無區(qū)別，方向盤仍然采用平底設(shè)計，全系車型依然會標配MMH多媒體娛樂系統(tǒng)，高配車型還將搭載觀致逸云系統(tǒng)。車身的長寬高則分別為4438×1839×1445（mm），軸距為2690mm。動力方面，預計觀致3兩廂版前期上市的車型將會搭載1.6L自然吸氣和1.6T渦輪增壓四缸發(fā)動機，前者最大輸出功率為92.6kW，峰值扭矩為155N·m；后者最大輸出功率114.7kW，峰值扭矩210 N·m，與兩款發(fā)動機搭配的是6速手動變速器或6速雙離合變速器。

顛覆經(jīng)典一汽豐田卡羅拉

歷經(jīng)10代傳承；暢銷全球154個國家和地區(qū)；累計銷售超4000萬輛，相連可繞地球4.5圈；平均每38秒就售出一輛；創(chuàng)造“最暢銷的汽車”、“史上第一款銷量突破3000萬輛的車”、“生產(chǎn)最多的車”等四項吉尼斯世界紀錄四項吉尼斯世界紀錄……這一串榮耀的數(shù)字成就了卡羅拉在世界汽車史上的“家轎之王”地位，也是其他任何一款車都無法超越的豐碑。

10代卡羅拉可謂代代熱銷，代代經(jīng)典，第11代卡羅拉要如何傳承與續(xù)寫傳奇呢？創(chuàng)新，就是答案。第11代卡羅拉以“先進質(zhì)感”為設(shè)計開發(fā)的核心概念，全新的外觀設(shè)計，傲視同儕的大空間，以及專為中國開發(fā)的帶手動模式的8速S-CVT超智能無級變速器，這三大賣點正是全新卡羅拉的創(chuàng)新。

外觀上，第11代卡羅拉并沒有完全使用家族風格。新車的中網(wǎng)與大燈融合在一起，前臉的整體感很強；橫條是上下進氣格柵和霧燈周圍都采用了鍍鉻裝飾，更加年輕時尚。側(cè)面簡潔干練，也符合時下的審美。尾燈外側(cè)向下延續(xù)的鋒利線條更加突出立體感，尾部設(shè)計給人的視覺效果有些厚重，但不失犀利。

新車長寬高分別為4630×1775×1480（mm），軸距達到2700mm，與廣汽豐田雷凌的車身尺寸一致。內(nèi)飾設(shè)計上也與雷凌高度一致，上深下淺的色彩搭配非常符合國內(nèi)消費者的審美。中控臺整體設(shè)計層次清晰，各項功能分區(qū)明確，圓形儀表清晰易讀。

動力方面，第11代卡羅拉搭載了兩款自然吸氣發(fā)動機，分別為1.6L和1.8L。其中，1.6L發(fā)動機最大功率89.7kW，峰值扭矩154N·m；另一款1.8L發(fā)動機最大功率102.9kW，峰值扭矩173N·m。與之匹配的是5速手動變速器和帶手動模式的8速S-CVT超智能無級變速器。

意外之喜廣汽豐田雷凌

雷凌是廣汽豐田推出的一款全新中級車。眾所周知，這個級別的產(chǎn)品歷來都是最熱門的家用車之選，作為多數(shù)家庭的第一輛車，此類產(chǎn)品也普遍具備將價格、品牌、性能三方面完美平衡的特質(zhì)。不過，對于廣汽豐田來說，上至凱美瑞，下至致炫，一直就少了這樣一個“香餑餑”，而雷凌的出現(xiàn)，無疑填補了這一級別產(chǎn)品的空缺。

雷凌也可以說是運動版的卡羅拉，更加銳利的進氣格柵搭配霸氣的燈組，使整張前臉看起來更符合豐田新一代的家族造型，不僅與致炫如出一轍，更是與RAV4、新威馳等車型有了些血緣關(guān)系。而在方向盤上多出來的換擋撥片，也表明了它與卡羅拉之間可不僅僅是長得不像，氣質(zhì)也更加運動。

更有意思的是，雷凌是由之前一直生產(chǎn)大型車的豐田MC平臺打造，或許是因為它加長到2700mm的軸距超越了原先A級車舊平臺的能力范圍，而這樣做的結(jié)果不僅讓消費者樂開花，對于廣汽豐田的“中小型車”戰(zhàn)略也是一次完美詮釋。

“T時代雷克薩斯NX200t

隨著F1對渦輪增加發(fā)動機亮起綠燈，如今的汽車真正發(fā)展到了一個沒有渦輪幾乎寸步難行的時代。對過去相當長一段時間依然堅守中低排量自然吸氣發(fā)動機的日系車企而言，它們?nèi)缃褚查_始跟上了這股大風向的腳步。

作為日系品牌當之無愧的老大哥，豐田推出了他們的全新2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并率先搭載在其豪華品牌雷克薩斯的緊湊級SUV NX200t車型上，該車也是雷克薩斯自品牌成立以來首款搭載渦輪增壓發(fā)動機的量產(chǎn)車型。

這臺渦輪增壓發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴和單渦輪雙渦流的結(jié)構(gòu)，最大功率175kW，最大扭矩350N·m，在功率輸出方面已經(jīng)超過了日產(chǎn)那臺運用奔馳技術(shù)的2.0T發(fā)動機，但與本田的“紅頭”2.0T相比還顯得比較溫柔。此外，它也是雷克薩斯第一款將排氣歧管與缸蓋集成為一體的發(fā)動機，同時采用水冷式中冷器，這兩種結(jié)構(gòu)都有利于提升渦輪的響應靈敏度，減輕渦輪遲滯現(xiàn)象。在雷克薩斯NX200t車型上，這臺發(fā)動機將與經(jīng)過特別調(diào)校的6AT自動變速器相匹配。

玩出“色”上海大眾斯柯達昕動

如今年輕人已然成為各大車企爭相討好的對象，對于逐漸成為主要消費群體的他們而言，一款車充滿著十足個性氣息是一個必要條件。作為一款五門掀背布局的休旅車，上海大眾斯柯達昕動的上市不僅符合了時下年輕人的審美，同時也標志著其品牌從以往的沉穩(wěn)、理性化向年輕、運動、玩出位的風格進行轉(zhuǎn)變。

昕動可以算是昕銳的兩廂版本，掀背的造型在獲取更多眼球關(guān)注的同時，也帶來了更加流暢的車身線條與更為實用的空間布局。其長頭短尾的車身設(shè)計使昕動的實際乘坐空間相當充裕，尤其是國內(nèi)消費者異常看重的后排空間。2603mm的軸距與昕銳保持一致，不過別忘了，昕動可是一款起售價格不足9萬元的A級小車。

此外，新車出挑的顏色搭配也將是吸引年輕消費者的一個利器。除了擁有紅、藍等6種明亮活潑的車身顏色之外，昕動還提供了頗具時尚個性色彩的潮酷黑色套件。車頂、后擋風玻璃以及輪轂等部位的熏黑處理，將為其帶來更多的運動元素。

才貌雙全廣汽本田繽智

在本田汽車社長伊東孝紳的未來規(guī)劃下，本田在2012年就預告將以新世代飛度為基礎(chǔ)研發(fā)新產(chǎn)品。除了原有的五門掀背轎車外，還會衍生出四門轎車與跨界SUV車型，北京車展中亮相的廣汽本田繽智就是此項計劃的產(chǎn)物。

繽智車身長寬高分別為4250×1725×1640（mm），軸距則是2500mm，由此也可以看出，該車要比同門大哥CR-V更小，所以本田也將它定位在都市轎跑SUV的級別。這也導致繽智設(shè)計取向更偏重于Coupe車型，整體呈現(xiàn)出了新穎的時尚風格。

廣汽本田對旗下首款SUV產(chǎn)品充滿期待，因此對繽智進行了充分的本土化改進。圓潤且有張力的外形，寬大舒適的內(nèi)部空間，加上高效節(jié)能的earth dreams technology動力總成技術(shù)，相信只要價格不悖人心，繽智的市場號召力絕對可以達到一呼百應的效果。