中國(guó)化學(xué)工程“中華第一吊”成功吊裝世界最大工業(yè)設(shè)備

8月15日，中國(guó)化學(xué)工程集團(tuán)所屬中化二建集團(tuán)承建的內(nèi)蒙古伊泰杭錦旗120萬(wàn)噸/年精細(xì)化學(xué)品示范項(xiàng)目油品合成裝置核心設(shè)備——重達(dá)2 260噸的煤制油費(fèi)托合成反應(yīng)器一次吊裝成功。該設(shè)備是目前世界最大工業(yè)設(shè)備，也是全廠最為關(guān)鍵的設(shè)備。這是中化二建集團(tuán)自主研發(fā)的世界陸地起重量最大的6 400噸液壓復(fù)式起重機(jī)繼潞安一體化工程吊裝成功后創(chuàng)造的又一佳績(jī)，也是在內(nèi)蒙古市場(chǎng)的第一次成功運(yùn)用，進(jìn)一步擴(kuò)大了“中華第一吊”——6 400噸液壓復(fù)式起重機(jī)的影響力，彰顯了中化二建集團(tuán)在國(guó)內(nèi)外起重吊裝領(lǐng)域的超強(qiáng)實(shí)力。

“中國(guó)制造”現(xiàn)代有軌電車首次駛向“非洲屋脊”

8月26日，由中國(guó)北車長(zhǎng)客股份有限公司研制的出口埃塞俄比亞有軌電車在長(zhǎng)春下線。這是中國(guó)制造的現(xiàn)代有軌電車首次開(kāi)往“非洲屋脊”，將服務(wù)于埃塞俄比亞首條城市軌道交通線路。當(dāng)日在北車長(zhǎng)客股份有限公司客車制造中心，一列有軌電車在下線儀式上駛進(jìn)站臺(tái)。

中國(guó)新一代列車“大腦”技術(shù)獲國(guó)際市場(chǎng)“通行證”

中國(guó)南車株洲電力機(jī)車研究所自主研發(fā)的新一代列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)技術(shù)已成功通過(guò)國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）的互聯(lián)互通測(cè)試考核，獲得了國(guó)際市場(chǎng)“通行證”，從而打破國(guó)外的技術(shù)壟斷。

列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)技術(shù)被稱為列車“大腦”，廣泛應(yīng)用于高鐵、城軌、內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車等軌道交通裝備，以及工業(yè)傳動(dòng)、風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域。其通過(guò)聯(lián)接整列機(jī)車電氣設(shè)備的各種控制裝置，形成一個(gè)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)控制整列車的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

南車株洲研究所研究院基礎(chǔ)與平臺(tái)研發(fā)中心主任尚敬27日介紹說(shuō)，該所研發(fā)的DTECS-2系統(tǒng)技術(shù)核心是實(shí)時(shí)以太網(wǎng)、交換技術(shù)、無(wú)線通信三大技術(shù)為核心，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車控制、診斷等信息和數(shù)據(jù)傳輸平臺(tái)的統(tǒng)一，使列車的通信速率（網(wǎng)絡(luò)速度）比上一代產(chǎn)品快60多倍。

神華軸重30噸重載列車試運(yùn)成功

8月27日，隨著編組110輛KM98型車輛的試60016次萬(wàn)噸列車，由朔黃鐵路神池南站發(fā)車，歷經(jīng)11小時(shí)21分鐘的安全運(yùn)行，順利到達(dá)黃驊港站，標(biāo)志著我國(guó)首列30噸軸重萬(wàn)噸重載列車在朔黃鐵路成功開(kāi)行。

該列車由“神華號(hào)”十二軸大功率交流電力機(jī)車單機(jī)牽引，全列采用KM98型30噸軸重100噸級(jí)煤炭漏斗車輛編組，總長(zhǎng)1 573米、載重11 000噸、總重13 420噸。

此次30噸軸重萬(wàn)噸重載列車運(yùn)行是朔黃鐵路發(fā)展公司承擔(dān)的“十二五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目“軸重30噸以上煤炭運(yùn)輸重載鐵路關(guān)鍵技術(shù)與核心裝備研制”的一項(xiàng)重要研究?jī)?nèi)容。它的成功運(yùn)行填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)軸重30噸鐵路重載技術(shù)的空白，將有效提升神華鐵路的運(yùn)輸能力。

國(guó)網(wǎng)巴西公司獲“2014巴西電力行業(yè)最佳企業(yè)”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月25日，巴西圣保羅舉行年度最佳企業(yè)頒獎(jiǎng)典禮，國(guó)家電網(wǎng)巴西控股公司獲評(píng)“2014年巴西電力行業(yè)最佳企業(yè)”。這是國(guó)網(wǎng)巴西公司繼2012年后再次獲此殊榮。

中國(guó)北車電力機(jī)車獲獨(dú)聯(lián)體國(guó)家“通行證”加速

開(kāi)拓海外市場(chǎng)

近日，中國(guó)北車大同電力機(jī)車有限責(zé)任公司（下稱“同車公司”）自主研制的中白貨運(yùn)2型電力機(jī)車通過(guò)獨(dú)聯(lián)體國(guó)家鐵路機(jī)車車輛標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證（GOST），獲得了進(jìn)入俄羅斯、白俄羅斯、亞美尼亞、阿塞拜疆、塔吉克斯坦等獨(dú)聯(lián)體鐵路市場(chǎng)的“通行證”。

據(jù)了解，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是市場(chǎng)準(zhǔn)入的先決條件。獨(dú)聯(lián)體國(guó)家鐵路采用獨(dú)立的GOST技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是其他國(guó)家鐵路裝備進(jìn)入該市場(chǎng)的最大技術(shù)壁壘。同車公司完全掌握了獨(dú)聯(lián)體國(guó)家鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并成為我國(guó)唯一通過(guò)該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的企業(yè)。

嶺澳核電站二期正式通過(guò)竣工驗(yàn)收運(yùn)行業(yè)績(jī)?nèi)?/p>

達(dá)到或超過(guò)預(yù)期指標(biāo)

由兩臺(tái)機(jī)組組成、我國(guó)首個(gè)自主完成從工程設(shè)計(jì)、關(guān)鍵設(shè)備制造、建筑安裝調(diào)試、機(jī)組性能試驗(yàn)與整體啟動(dòng)到投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)全過(guò)程的百萬(wàn)千瓦級(jí)核電站——嶺澳核電站二期工程2日正式通過(guò)竣工驗(yàn)收。來(lái)自中國(guó)工程院等單位的70多位專家學(xué)者一致評(píng)估認(rèn)為，該核電工程在安全質(zhì)量、項(xiàng)目管理、工程建設(shè)、經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面，均達(dá)到或超過(guò)了預(yù)期指標(biāo)，標(biāo)志著該工程作為我國(guó)“十五”期間唯一開(kāi)工建設(shè)的核電自主化依托項(xiàng)目，自投入商業(yè)運(yùn)行以來(lái)，其安全性、經(jīng)濟(jì)性均通過(guò)了全方位的考驗(yàn)。

本期文摘供稿：趙 欣 責(zé)任編輯：胡 正