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        冬季梁板混凝土施工措施

        2014-09-25 13:59:17宋剛
        環(huán)球人文地理·評論版 2014年8期
        關(guān)鍵詞:暖棚原材料骨料

        摘要:西北地區(qū)由于受自然氣候的影響,有效施工時間短,但工程項目的工期一般都很緊。本文主要就西北地區(qū)所采取的冬季混凝土施工保溫措施進(jìn)行探討。

        關(guān)鍵字:西北地區(qū);冬季施工;混凝土保溫

        一、概述:

        西北地區(qū)根據(jù)工期要求,許多橋梁需要進(jìn)行冬季施工。當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于50C時,即進(jìn)入冬季施工。氣溫在50C~- 150C范圍,在采取措施的情況下,混凝土可以繼續(xù)施工。一般從骨料等原材料加溫、攪拌、運(yùn)輸、澆筑及養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)保溫,等方面采取措施。

        二、原材料加溫

        1、原材料儲備

        冬施原材料儲備主要是指細(xì)骨料—沙的儲備。特別是北方,沙場在低溫時不再生產(chǎn),易結(jié)塊成凍沙。應(yīng)提前計劃,利用晴天積極備料,沙料進(jìn)場后晾干,搭設(shè)遮雪棚。碼高材料的堆積高度,選用下層未受凍材料使用。砂、石中嚴(yán)禁含有冰雪、冰塊及凍塊等。

        2、原材料加溫

        提前將骨料加熱至100C 以上400C 以下。用鍋爐將攪拌水加熱至600C~800C 。各項材料加熱的溫度根據(jù)冬期施工熱工計算公式確定。

        這里介紹地?zé)岱訜峁橇?。搭建加熱棚,頂棚高度以運(yùn)輸車輛能下料或裝載機(jī)能鏟運(yùn)料為宜,進(jìn)出口用厚棉簾布遮擋。地下埋設(shè)地?zé)峁艿?,間距1米,再將地面硬化。地?zé)峁艿肋B接熱水鍋爐。150m2的面積使用1 m3鍋爐,根據(jù)施工每倉混凝土需量建設(shè)加熱棚,依此類推。

        三、攪拌過程保溫

        1、攪拌機(jī)保溫

        攪拌前用熱水將攪拌機(jī)沖洗清理。清除里面的冰屑雜物。先將骨料、水?dāng)嚢?,再加入水泥攪拌,攪拌時間較常溫延長50%?;炷脸鰴C(jī)溫度保障在160C以上。

        四、運(yùn)輸途中保溫

        盡量縮短運(yùn)輸時間,運(yùn)輸?shù)捻殴捃噾?yīng)用保溫罩(棉被)包裹保溫。入模溫度控制在800C 以上。入模后立即振搗密實(shí)。

        五、冬施養(yǎng)護(hù)

        暖棚法

        用暖棚加熱,暖棚內(nèi)溫度保持在50C 以上。安排專人養(yǎng)護(hù),砼內(nèi)部、表面,邊緣、中間每25m2布一溫度計,砼養(yǎng)護(hù)過程中,各點(diǎn)溫差不得超過250C。如果底模(部)無法進(jìn)行加溫時,砼的養(yǎng)護(hù)溫度和外界溫度差不超過250C 。養(yǎng)護(hù)至抗凍強(qiáng)度形成以上。養(yǎng)護(hù)終止時,如果砼溫度與外界溫度相差超過2000C時,應(yīng)緩慢解除覆蓋控制棚內(nèi)溫度,防止產(chǎn)生收縮裂紋。

        六、其他措施

        1、增加冬季施工保溫設(shè)施。

        進(jìn)場2臺3.2m3鍋爐,配套系統(tǒng)各1套,用于加熱拌和水,水池覆蓋保溫;進(jìn)場4臺1.0m3鍋爐,鋪設(shè)蒸汽管道約1200延米,1臺用于沙、碎石料的保溫,另2臺用于承臺、T梁養(yǎng)生;2臺砼攪拌機(jī)搭建彩鋼保溫罩;地材庫的沙、碎石料倉、承臺、墩柱搭建保溫棚;鋼筋加工場地搭設(shè)臨時防風(fēng)保溫棚;7臺砼輸送車增加保溫罩;T梁預(yù)制場施建設(shè)砼的移動保溫棚;箱梁防風(fēng)厚油布3000m2。

        2、工程質(zhì)量保證措施,現(xiàn)場施工管理方式:

        (1)、 保障沙石等原材料質(zhì)量

        ①、備料場沙料進(jìn)場后晾干,搭設(shè)遮雪棚。碼高材料的堆積高度,選用下層未受凍材料使用。砂、石中嚴(yán)禁含有冰雪、冰塊及凍塊等。

        ②、提前一天將沙石由備料場轉(zhuǎn)至地材倉。沙、碎石露天堆放會直接降低混凝土拌合時溫度,所以在地材倉搭設(shè)大棚封閉,每倉內(nèi)采用4個大煤火爐升溫,并用鍋爐供熱的辦法防止細(xì)集料結(jié)凍、使原材料升溫。

        ③、在配料倉下面生火爐加熱,防止由于集料(特別是中沙)含水較多,容易凍結(jié),造成拌和機(jī)料倉不下料。

        (2)、保障鋼筋加工質(zhì)量

        鋼筋備料適當(dāng),根據(jù)需要加工鋼筋,減少半成品鋼筋庫存,原材料、半成品在下雨、下雪時覆蓋,防止生銹。溫度低于-15℃,焊接時采取加溫措施,搭建防寒棚,生火爐,保障焊接件質(zhì)量。

        (3)、水泥嚴(yán)禁有受潮現(xiàn)象,水泥貯存時間不超過2個月,雨雪天遮蓋通氣口,進(jìn)灰口,有結(jié)塊現(xiàn)象及時清理。水泥只保溫不加熱。

        (4)、保障混凝土攪拌溫度

        ①、采用鍋爐和自制施工用水加熱系統(tǒng)對拌和水進(jìn)行加熱,攪拌砼前2小時啟動水加熱系統(tǒng),加熱溫度控制在70度以內(nèi)。

        ②、在混凝土拌合站攪拌機(jī)搭設(shè)全封閉塑鋼保溫罩,防止雨雪和凍結(jié)對上水管道的損壞。配料斗上用棉被隨時覆蓋,減少溫度損失;配料斗底部封閉,燒煤爐加熱。

        ③、先拌和碎石、沙、水,再加入水泥攪拌。

        ④、對混凝土的配合比進(jìn)行調(diào)整,冬施使用防凍劑,適當(dāng)增加水泥用量、減小水灰比等措施以提高砼的早期強(qiáng)度,防止混凝土在達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的40%前受到凍害。

        ⑤、保證混凝土的出機(jī)溫度不低于15度,澆筑溫度不低于10度,混凝土的攪拌時間盡量延長,一般是常溫攪拌的1.5倍。

        ⑥、控制混凝土的水灰比,盡量降低用水量。加強(qiáng)對砂、石、水和混凝土溫度的測量并做好記錄,做好對混凝土試件的保管養(yǎng)護(hù)。

        ⑦、拌和站對計量設(shè)備進(jìn)行冬季施工前的自檢,并記錄,保證計量準(zhǔn)確,嚴(yán)格按配合比配料,砼發(fā)現(xiàn)異常及時通知實(shí)驗(yàn)室值班人員進(jìn)行調(diào)整。

        ⑧、集中安排在白天9:00~17:00時間段施工,避開夜間施工。

        (5)、混凝土運(yùn)輸和澆筑防護(hù)措施

        ①、為了砼的熱量減少損失,盡量縮短運(yùn)輸距離,減少運(yùn)輸時間,加快砼的澆筑時間,攪拌車嚴(yán)禁在現(xiàn)場停留時間過長。

        ②、混凝土攪拌車上裹棉罩,以延緩混凝土的熱量損失。

        ③、現(xiàn)場嚴(yán)禁對砼進(jìn)行二次攪拌,嚴(yán)禁隨意向砼中加水,實(shí)驗(yàn)室加強(qiáng)監(jiān)督,嚴(yán)格控制現(xiàn)場砼的澆筑溫度及出機(jī)溫度。

        (6)、加快施工速度,減少混凝土澆筑時間。

        (7)、混凝土冬季蒸汽養(yǎng)生措施

        ①、混凝土表面采用養(yǎng)護(hù)劑養(yǎng)護(hù)。

        ②承臺、墩柱、預(yù)制T梁、箱梁的養(yǎng)生方法:針對本地區(qū)氣候特點(diǎn),冬季養(yǎng)生主要采用暖棚蒸汽養(yǎng)生法。

        在砼工程施工的地面以上構(gòu)造物處,保溫采用鋼管腳手架搭設(shè)養(yǎng)生暖棚。加溫采用蒸汽鍋爐和煤爐升溫的辦法。棚外設(shè)蒸汽鍋爐,接管道到棚內(nèi)。棚內(nèi)采用數(shù)個燃煤火爐升溫,爐子間距5米,上放水鍋,通過水蒸汽和加熱混凝土構(gòu)件周圍的空氣,將熱量傳給混凝土,使混凝土處于正常溫、濕條件下正常硬化?;炷翝沧⑦x擇在一天溫度較高的時間,澆注完畢后即將暖棚封閉。墩柱在每節(jié)段澆完后提升暖棚,跟進(jìn)養(yǎng)護(hù)。混凝土養(yǎng)生3天。

        (8)、如果白天氣溫連續(xù)低于—150C時,吊車、裝載機(jī)、焊機(jī)等機(jī)具設(shè)備已不能正常工作,已無法保證施工質(zhì)量,即停止施工。

        參考文獻(xiàn):

        [1]王新華.后張法預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工質(zhì)量控制[J].黑龍江科技信息,2007,(10):49-50

        [2]王曉東,鄭德齋,路虹.城市橋梁施工質(zhì)量控制[J].交通科技與經(jīng)濟(jì),2005,(02):21-23

        作者簡介:宋剛,男,漢族,湖南省常德市工商銀行武陵支行;職稱:中級工程師,學(xué)歷:碩士;研究方向:公路與橋梁

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