李啟源

（中鐵四院集團南寧勘察設(shè)計院，廣西 南寧 530003）

鐵道信號施工及配合施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控

李啟源

（中鐵四院集團南寧勘察設(shè)計院，廣西 南寧 530003）

本文簡要介紹了鐵路信號的的定義、分類及其作用，分析了鐵路信號施工過程主要存在問題，并對鐵路信號施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控措施進(jìn)行研究，以供參考。

鐵道信號施工；施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)；卡控

在當(dāng)前的運輸行業(yè)中，鐵路運輸一直占有舉足輕重的地位。但隨著當(dāng)前鐵道線路老化等一系列問題的出現(xiàn)，推動著鐵路運輸行業(yè)發(fā)生著巨大的變化，然而鐵路行業(yè)的突飛猛進(jìn)永遠(yuǎn)離不開鐵路信號施工的巨大發(fā)展，本文就將從鐵道信號施工及配合施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控展開論述。

一﹑鐵路信號概述

1鐵路信號

一般來說，鐵路信號有其廣義和狹義這兩個方面的解釋。先從廣義來講，鐵路信號指的是在鐵路運輸中用于保護(hù)行車安全等重要的指示﹑編組站解體編組能力以及其他各種控制設(shè)備的總稱。狹義上來說，鐵路信號就是指一般來說可以在地面和車上的各種信號機﹑表示器以及手信號燈等等。

2鐵路信號的分類及其意義

聽覺信號和視覺信號是鐵路信號最常見的兩種分類。其中聽覺信號又稱為音響信號，它通常以發(fā)出不同強度﹑頻率和時間長短的音響來表達(dá)信號的含義，這些音響可以來自很多不同的設(shè)備，比如說：機車﹑軌道車鳴笛聲﹑號角﹑口笛﹑響墩發(fā)出的音響等。視覺信號也有其獨特的幾種分類。固定信號比較容易理解它就是指固定安裝在一定位置用于防護(hù)固定地點的信號；移動信號顧名思義就是在地面設(shè)置的可以移動的臨時信號；手信號稍微有點不好理解，它是指以顏色﹑形狀﹑位置﹑顯示數(shù)目和燈光狀態(tài)等表達(dá)的。這些有條理的分類對于鐵路信號的加速發(fā)展有著很深遠(yuǎn)的意義。

3鐵路信號的分類原則

鐵路信號按用途可分為進(jìn)站﹑出站﹑進(jìn)路﹑通過﹑預(yù)告﹑遮斷﹑防護(hù)﹑駝峰﹑復(fù)式﹑調(diào)車﹑容許﹑及引導(dǎo)信號。

二﹑鐵路信號施工過程主要存在問題

1技術(shù)交底不到位

通常鐵路信號在施工過程中有兩次比較重要的交底，其中一個是指在建設(shè)單位主觀向施工單位進(jìn)行交流。另一個就是指施工單位主管部門的一些領(lǐng)導(dǎo)人員針對工程特點﹑施工方法以及技術(shù)質(zhì)量要求等方面與施工人員進(jìn)行技術(shù)交底。以上的這些技術(shù)交底目的非常明顯，就是想是每一個施工人員對工程特點﹑技術(shù)質(zhì)量﹑措施和施工方法等方面有一個比較詳細(xì)的了解，這樣一來才便于更加科學(xué)合理的施工，避免危險情況的發(fā)生。但是，一旦技術(shù)交底不夠到位，將會面臨很嚴(yán)重的后果，如果施工人員不能及時得到比較完善的工程信息，就有可能會導(dǎo)致工程的技術(shù)質(zhì)量得不到保證，這樣一來造成的后果將會不堪設(shè)想。

2人為因素影響施工質(zhì)量

人為因素也時常會嚴(yán)重的影響施工質(zhì)量。如果在工程施工開始之前不能主動地和施工單位進(jìn)行詳細(xì)的溝通，那么就不能及時的對施工安全的相關(guān)工作進(jìn)行完善和細(xì)化，如此一來，就更無法對施工現(xiàn)場的具體情況加以了解和掌控，就連工程實際的工程進(jìn)度都將無法獲知。另外，由于施工的規(guī)模相對來說都比較大，如果在施工的過程中需要引進(jìn)大型的工程設(shè)備的話，倘若不能及時的與施工主辦單位進(jìn)行溝通交流，將會嚴(yán)重影響整個工程預(yù)定的進(jìn)度。

3檢查工作不到位

在整個工程施工的過程中，對整個工程質(zhì)量的好壞起著決定性作用的因素應(yīng)該就屬于信號設(shè)備了，所以說在施工的過程中應(yīng)該充分保證信號設(shè)備的安全，認(rèn)真的進(jìn)行必要的檢查工作。在檢查的過程中需要聘請一些專業(yè)的高科技人才，對施工現(xiàn)場進(jìn)行深入全面的檢查，對于檢查中遇到的問題，一定要及時上報，不然就可能會遺漏很多致命的危險點；比如說，違規(guī)施工﹑施工過程中出現(xiàn)電纜外露等現(xiàn)象，這些都將嚴(yán)重影響整個工程的質(zhì)量。

三﹑配合鐵路信號施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控

1施工準(zhǔn)備階段

在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格端正工作態(tài)度，以此來確保施工能夠安全有序的進(jìn)行。首先，在工程還沒有開始動工之前，應(yīng)該事先跟施工單位進(jìn)行必要的溝通，及時詳細(xì)的掌握施工現(xiàn)場的實際情況，細(xì)化施工安全的相關(guān)工作，嚴(yán)格把握工程的實際進(jìn)度。在施工過程中如果需要用到事先沒有準(zhǔn)備好的設(shè)備，應(yīng)該第一時間向上面反映，然后根據(jù)當(dāng)初簽訂的作業(yè)通知書，使得設(shè)備得到最大限度的利用，同時提高使用效率。

1.1 簽訂施工安全質(zhì)量協(xié)議和配合協(xié)議。任何一向正規(guī)的工程都需要簽訂一系列的安全協(xié)議，鐵道信號施工中，施工安全質(zhì)量協(xié)議和配合協(xié)議勢必需要簽訂的，是一項工程順利完工的重要保證。

1.2 做好現(xiàn)場調(diào)查與施工定﹑復(fù)測。在施工過程中應(yīng)當(dāng)請專門人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查，組織專門的技術(shù)人員進(jìn)行現(xiàn)場勘察。積極督促施工人員做好定﹑復(fù)測工作，從各個方面保證施工工作安全順利的進(jìn)行。

1.3 認(rèn)真編制施工組織設(shè)計。在施工的過程中，應(yīng)該努力加強各個施工組織之間的配合，認(rèn)真編制施工組織設(shè)計。

1.4 加強施工單位的配合。施工單位之間的積極溝通對于整個工程高效的完工同樣也具有很重要的作用。在工程開始前，應(yīng)該主動與施工單位進(jìn)行交流討論，及時細(xì)化并完善施工安全的相關(guān)工作，是單位之間的配合始終保持協(xié)調(diào)有序的進(jìn)行。

2施工進(jìn)行階段

施工進(jìn)行階段需要嚴(yán)格強化工藝標(biāo)準(zhǔn)。電纜是整個工程進(jìn)行過程不可或缺的，電纜續(xù)接以及電纜成端等工藝都需要不斷加強和提高。

2.1 控制原材料質(zhì)量。原材料的質(zhì)量對于整個工程的順利進(jìn)行起著極其重要的作用，在購進(jìn)原材料的時候一定要實現(xiàn)進(jìn)行研究和調(diào)查，避免購進(jìn)不合格的材料，對整個工程的進(jìn)行造成不利的影響。

2.2 加強對施工機械設(shè)備的控制。在施工過程不可避免的會用到很多大型的設(shè)備，當(dāng)需要用到這些大型設(shè)備的時候，應(yīng)當(dāng)及時與施工單位進(jìn)行必要的溝通，制定巡視制度，同時要安排專門的技術(shù)人員進(jìn)行檢查，確保安全。

2.3 控制施工方法。制定合理高效的施工方法往往會達(dá)到事半功倍的效果，嚴(yán)格控制施工方法的運用，對整個工程的完工都有著很重要的作用。

結(jié)語

鐵道信號施工的進(jìn)行在當(dāng)前的日益繁忙的交通行業(yè)中有著非常重要的地位，它對于保證施工質(zhì)量，維護(hù)整個鐵路的安全有著不可估量的作用。

[1]朱婉婷． 鐵道信號施工及配合施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控[J]．中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2011,22：9-10．

[2]劉珊珊． 鐵道信號施工及配合施工關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控[J]．技術(shù)與市場,2014,05：179-180．

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