魏岳江+嚴(yán)衛(wèi)東

21世紀(jì)，隨著激光電子技術(shù)的發(fā)展，幾乎所有的指揮控制以及警戒監(jiān)視、通信和導(dǎo)航系統(tǒng)等，都需要依賴電子技術(shù)和無(wú)線電波才能進(jìn)行工作。因此，未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)中，電子戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)必將在地面、海上、空中和外層空間激烈地展開，并極大地刺激電子技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)的發(fā)展，使電子戰(zhàn)武器裝備進(jìn)一步向系統(tǒng)化、系列化、偵察干擾一體化及標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化方向發(fā)展。美軍發(fā)動(dòng)的幾場(chǎng)高技術(shù)局部戰(zhàn)爭(zhēng)，主要是靠先進(jìn)的電子戰(zhàn)裝備奪取制電磁權(quán)，進(jìn)而贏得了戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利。

據(jù)美國(guó)媒體報(bào)道，2018年前，美國(guó)海軍將有6種（或許會(huì)更多）有人和無(wú)人飛機(jī)裝備新一代干擾機(jī)（NGJ）。尚待選定的EP-X信號(hào)和通信情報(bào)飛機(jī)作為電子戰(zhàn)能力的一部分將替代已服役很久的EP-3E。美海軍的EA-18G是NGJ的主要載機(jī)平臺(tái)，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的F-35B預(yù)計(jì)會(huì)是第二種載機(jī)平臺(tái)，美空軍的F-35A或許是第三種，盡管干擾機(jī)技術(shù)可以快速地移植到較大、更快的無(wú)人飛機(jī)上。不過，結(jié)構(gòu)、雷達(dá)截面積與好的射頻性能達(dá)到平衡很困難。防區(qū)外干擾機(jī)的作用距離保密，但有人暗示美海軍期望作用距離達(dá)到200英里（322千米），這樣就不會(huì)發(fā)生地球曲率導(dǎo)致的視線問題。這一距離比美海軍提議的B-52防區(qū)外干擾機(jī)作用距離要近，但比EA-6B的要遠(yuǎn)。

目前，雷聲公司已為美國(guó)陸軍的MQ-1C“灰鷹”無(wú)人機(jī)提供了2部網(wǎng)絡(luò)電子戰(zhàn)遙控系統(tǒng)，以支持其電子戰(zhàn)能力。這些電子戰(zhàn)載荷按照美國(guó)海軍水面作戰(zhàn)中心2012年簽訂的一份合同完成了交付，將作為機(jī)載電子戰(zhàn)系統(tǒng)用于對(duì)敵方通信系統(tǒng)實(shí)施干擾，可在反介入環(huán)境下為作戰(zhàn)人員提供關(guān)鍵的干擾能力。網(wǎng)絡(luò)電子戰(zhàn)遙控系統(tǒng)基于陸軍成熟的通信電子戰(zhàn)偵察監(jiān)視）系統(tǒng)，只是將同樣的吊艙轉(zhuǎn)移到了“灰鷹”無(wú)人機(jī)上，使其具備了先進(jìn)電子戰(zhàn)能力。與安裝在有人機(jī)的通信電子戰(zhàn)偵察監(jiān)視系統(tǒng)相比，網(wǎng)絡(luò)電子戰(zhàn)遙控系統(tǒng)任務(wù)時(shí)間延長(zhǎng)了2～3倍，使用成本大大降低，同時(shí)降低了作戰(zhàn)人員的風(fēng)險(xiǎn)。

通用原子航空系統(tǒng)公司已經(jīng)演示了“捕食者”B無(wú)人機(jī)的電子攻擊能力，演示的目的是評(píng)估通過無(wú)人機(jī)執(zhí)行電子戰(zhàn)任務(wù)，支援戰(zhàn)術(shù)攻擊飛機(jī)的可行性?！安妒痴摺盉裝備的干擾吊艙使用數(shù)字式接收機(jī)/激勵(lì)器。演示過程中，“捕食者”B與先進(jìn)指揮和控制（C2）網(wǎng)絡(luò)以及電子戰(zhàn)（EW）體系綜合，另外20多架飛機(jī)參與。美軍正研制最新的隱身無(wú)人機(jī)“RQ-180”構(gòu)想圖顯示，它外形酷似美國(guó)的另一款無(wú)人機(jī)X-47B，但隱身能力更強(qiáng)，除了偵察任務(wù)外，更有能力進(jìn)行電子戰(zhàn)。RQ-180沒尾翼，加上飛翼式的氣功構(gòu)形，外形確實(shí)很像X-47B，大小和續(xù)航力則和“全球鷹”差不多，作戰(zhàn)半徑2200千米，滯空時(shí)間24小時(shí)。

美軍電子戰(zhàn)中心

為適應(yīng)電子戰(zhàn)的進(jìn)一步發(fā)展，美國(guó)政府和軍隊(duì)新增或改編了部分機(jī)構(gòu)。1996年7月15日，當(dāng)時(shí)的美國(guó)總統(tǒng)克林頓簽署命令成立信息保護(hù)總統(tǒng)委員會(huì)，專門負(fù)責(zé)信息保護(hù)工作。1994年陸軍成立了數(shù)字化辦公室，作為戰(zhàn)場(chǎng)數(shù)字化工作的管理協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)?？哲娪?993年9月將原來(lái)的“空軍電子戰(zhàn)中心”和“空軍密碼支援中心”中的保密工作合并成立了空軍信息戰(zhàn)中心，它將空軍的情報(bào)、保密、電子戰(zhàn)斗分析和作戰(zhàn)支援等要素結(jié)合在一起，其任務(wù)是開發(fā)、保持和部署指揮控制戰(zhàn)的作戰(zhàn)支援、戰(zhàn)役計(jì)劃、采購(gòu)和實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?；?997年4月1日起，原通信與系統(tǒng)副參謀長(zhǎng)辦公室改編為通信與信息戰(zhàn)中心，其任務(wù)是宏觀領(lǐng)導(dǎo)系統(tǒng)管理和設(shè)計(jì)工作；1997年7月國(guó)家安全局還成立了信息戰(zhàn)技術(shù)中心，以替代原來(lái)的電子戰(zhàn)技術(shù)中心，它強(qiáng)調(diào)進(jìn)攻能力，其中包括各軍種的進(jìn)攻性信息戰(zhàn)斗工具。

有消息稱，美國(guó)在其2008年總額約4400億美元的軍費(fèi)預(yù)算中，投入到網(wǎng)絡(luò)媒體戰(zhàn)的經(jīng)費(fèi)就達(dá)250億美元，比當(dāng)年制造原子彈的“曼哈頓”工程的花費(fèi)還要多。美軍更意識(shí)到，在未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)上，網(wǎng)絡(luò)將成為戰(zhàn)爭(zhēng)和輿論宣傳的發(fā)展方向，其勝負(fù)對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)局有著至關(guān)重要影響。

美空軍擁有一支計(jì)算機(jī)應(yīng)急反應(yīng)分隊(duì)，即空軍609信息戰(zhàn)中隊(duì)。該中隊(duì)于1996年8月在南卡羅來(lái)納州的空軍基地成立，共有55名成員，從受到特殊訓(xùn)練的計(jì)算機(jī)操作人員和監(jiān)控人員中擇優(yōu)錄取。美陸軍計(jì)算機(jī)應(yīng)急反應(yīng)分隊(duì)的職責(zé)是與自動(dòng)系統(tǒng)安全應(yīng)急支援分隊(duì)一起維護(hù)各陸軍基地的信息系統(tǒng)安全，但其重點(diǎn)是對(duì)付戰(zhàn)術(shù)層次的計(jì)算機(jī)威脅，特別是自動(dòng)化指揮控制系統(tǒng)。美海軍計(jì)算機(jī)應(yīng)急反應(yīng)分隊(duì)隸屬于大西洋艦隊(duì)的“艦隊(duì)信息戰(zhàn)中心”，該分隊(duì)研制的自動(dòng)安全事故檢測(cè)系統(tǒng)能夠改進(jìn)信息系統(tǒng)的監(jiān)控能力，并且成為美海軍在安全機(jī)構(gòu)中集成監(jiān)視、偵察和反應(yīng)能力的基礎(chǔ)。它可識(shí)別未授權(quán)人員闖入美海軍網(wǎng)絡(luò)的企圖，并向有關(guān)人員報(bào)警和對(duì)入侵者進(jìn)行自動(dòng)記錄。

電子戰(zhàn)部隊(duì)知多少

深海電子戰(zhàn)部隊(duì)

這支部隊(duì)是為保障深海部隊(duì)遂行作戰(zhàn)和完成其他任務(wù)而建立的實(shí)施電子偵察、電子對(duì)抗和電子干擾任務(wù)的專業(yè)部隊(duì)。而深海部隊(duì)的后勤保障除了傳統(tǒng)意義的后勤保障，即擔(dān)負(fù)物資、技術(shù)、醫(yī)療、運(yùn)輸?shù)缺Ｕ先蝿?wù)外，還擔(dān)負(fù)通信保障、水文氣象保障等任務(wù)。

電子偵察部隊(duì)

1904年2月爆發(fā)的日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中，俄軍無(wú)線電報(bào)務(wù)員偶然發(fā)現(xiàn)，日軍無(wú)線電信號(hào)增強(qiáng)是其進(jìn)攻的前奏。此后，專業(yè)性的電子偵察部隊(duì)于第一次世界大戰(zhàn)期間在歐洲各主要軍事大國(guó)誕生。電子偵察部隊(duì)問世以來(lái)，屢建奇功，發(fā)展迅速。在遍布著各種電子信息設(shè)備或系統(tǒng)的信息化戰(zhàn)場(chǎng)中，為了奪取制信息權(quán)，美軍電子偵察部隊(duì)總是首先披掛上陣。如海灣危機(jī)發(fā)生伊始，多國(guó)部隊(duì)就組織航天、航空、地面、海上電子偵察力量，建立了全方位、多層次、大范圍的立體偵察體系。隨著天基電子偵察系統(tǒng)的逐步完善和新型電子偵察飛機(jī)、電子偵察無(wú)人機(jī)的陸續(xù)問世，將使經(jīng)過百年修煉的電子偵察部隊(duì)如虎添翼，作為敵對(duì)雙方信息較量的“急先鋒”施威于未來(lái)信息化戰(zhàn)場(chǎng)。

電子干擾部隊(duì)

從1914年9月德國(guó)海軍艦隊(duì)司令朱雄下令對(duì)英國(guó)“格羅斯特”號(hào)巡洋艦與上級(jí)的無(wú)線電通信實(shí)施干擾、擺脫了英法海軍的圍追堵截、導(dǎo)演了戰(zhàn)爭(zhēng)史上首次成功運(yùn)用電子干擾的戰(zhàn)例后，電子干擾力量從無(wú)到有、從小到大，已經(jīng)由早期偶爾“客串”的業(yè)余選手，發(fā)展成為人數(shù)眾多、門類齊全的專業(yè)性電子干擾部隊(duì)。美陸軍電子戰(zhàn)部隊(duì)占陸軍總額的約2.6%，專用電子戰(zhàn)飛機(jī)占飛機(jī)總數(shù)的5.7%，占作戰(zhàn)飛機(jī)總數(shù)的6.5%，占支援飛機(jī)總數(shù)的33%，同時(shí)，美軍還擬再增編EA—6B電子戰(zhàn)飛機(jī)中隊(duì)，以進(jìn)一步提高信息攻擊能力。美軍打擊伊拉克，可以說是一場(chǎng)高科技非常密集的電子戰(zhàn)。戰(zhàn)爭(zhēng)以對(duì)巴格達(dá)的大規(guī)模電子戰(zhàn)揭開序幕。美軍使用強(qiáng)大的電子戰(zhàn)部隊(duì)，通過持續(xù)和高強(qiáng)度的立體電子戰(zhàn)，對(duì)伊拉克的電子信息系統(tǒng)進(jìn)行空中遮斷，導(dǎo)致伊軍大部分的指揮、控制、通信防空等電子信息系統(tǒng)處于癱瘓狀態(tài)，使其難以組織有效的反擊，為美軍下一步的軍事打擊創(chuàng)造有利條件?？扑魑謶?zhàn)爭(zhēng)中，多國(guó)部隊(duì)首先攻擊的是位于貝爾格萊德的南軍指揮控制中心。此外，美軍還有雷達(dá)干擾部隊(duì)、通信干擾部隊(duì)、制導(dǎo)干擾部隊(duì)、反輻射摧毀部隊(duì)等。endprint

太空信息戰(zhàn)部隊(duì)

2001年1月22日至26日，美空軍在科羅拉多州太空作戰(zhàn)中心進(jìn)行的首次太空戰(zhàn)演習(xí)，引起了世界各國(guó)的普遍關(guān)注。對(duì)此，許多專家一針見血地指出，這次演習(xí)從表面上看是太空戰(zhàn)，而實(shí)際上是以太空為主要戰(zhàn)場(chǎng)的信息戰(zhàn)，其核心內(nèi)容是爭(zhēng)奪戰(zhàn)略信息優(yōu)勢(shì)，其基本特征是網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)與電子戰(zhàn)結(jié)合并用的網(wǎng)電一體戰(zhàn)。

電子戰(zhàn)裝備

AN/ALQ-144型紅外干擾吊艙

AN/ALQ-144是一種電熱式有源紅外干擾系統(tǒng)，主要用于保護(hù)中小型直升機(jī)和部分固定翼飛機(jī)免遭紅外制導(dǎo)導(dǎo)彈攻擊。目前正服役于美國(guó)陸軍、空軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)。AN/ALQ-144 型紅外干擾吊艙，其體積小，重量輕，適合于小型飛機(jī)使用。反應(yīng)靈敏、干擾效果可靠。輻射源的壽命長(zhǎng)。主要改型有AN/ACQ-144A、AN/ALQ-144（V）1、AN/ALQ-144（V）3、AN/ALQ-144（VE）出口型以及AN/ALQ-144（VP）等型號(hào)。其重量12.7千克 （發(fā)射機(jī)），0.5千克 （控制單元），尺寸24.1×24.1×33.6（米）（發(fā)射機(jī)），視場(chǎng)360度方位角。

AN/GLQ-3B 型大功率通信干擾系統(tǒng)

AN/GLQ-3B是為美陸軍現(xiàn)役車載固定大功率通信干擾機(jī)，主要用于壓制敵方高頻/甚高頻話音和數(shù)據(jù)通信。AN/ GLQ-3B 型大功率通信干擾系統(tǒng)，機(jī)動(dòng)性較好，全部設(shè)備裝于標(biāo)準(zhǔn)的 S-380 方艙，可安裝在 1.25 噸卡車上。其干擾功率較大，自動(dòng)化程度高，工作可靠性好。工作頻段20～230 兆赫，有效干擾功率1450～2300 瓦，平均故障間隔時(shí)間 350小時(shí)。該設(shè)備裝備美陸軍輕型師，在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中曾投入使用。

EA-6B“徘徊者”電子干擾機(jī)

EA-6B是美國(guó)在EA-6A基礎(chǔ)上改進(jìn)研制的4座艦載電子干擾機(jī)，其前身是美海軍的A-6攻擊機(jī)。1966年開始研制，1968年5月25日首飛，第一批生產(chǎn)型共12架 ，1971年1月開始交付。共生產(chǎn)170架，最后一架飛機(jī)于1991年7月29 日交付。EA-6B干擾能力強(qiáng)，反應(yīng)時(shí)間短；干擾頻段寬，自衛(wèi)能力強(qiáng)；既可實(shí)施干擾，改進(jìn)型還攜帶“哈姆”反輻射導(dǎo)彈，也可以對(duì)雷達(dá)進(jìn)行硬摧毀。EA-6B 的最新改進(jìn)型工作始于1983年。計(jì)劃對(duì)102架 ICAP-2型飛機(jī)進(jìn)行改裝，1991年改裝1架，1993年改裝3架，1994財(cái)年改裝8 架，以后每年改裝12架。該型飛機(jī)翼下共有6個(gè)掛點(diǎn)，內(nèi)側(cè)的4個(gè)掛點(diǎn)可攜帶哈姆導(dǎo)彈或副油箱，外側(cè)的兩個(gè)掛點(diǎn)可掛電子戰(zhàn)吊艙，機(jī)身中心線上的掛點(diǎn)可掛副油箱或電子戰(zhàn)設(shè)備，其戰(zhàn)術(shù)干擾系統(tǒng)換裝新的信號(hào)接收/處理單元，并配備AN/ALQ-149通信干擾機(jī)。EA-6B的作戰(zhàn)使用包括遠(yuǎn)距離干擾和護(hù)航干擾兩種方式。美國(guó)海軍利用EA-6B對(duì)海軍航空兵和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的飛機(jī)進(jìn)行掩護(hù)。另外，該機(jī)還可掩護(hù)水面艦艇，免遭反艦導(dǎo)彈打擊。該機(jī)在越南戰(zhàn)爭(zhēng)后期曾使用過。1986年美空襲利比亞時(shí)出動(dòng)了14 架。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中出動(dòng)了30架，在“沙漠風(fēng)暴”空襲行動(dòng)前5小時(shí)，多國(guó)部隊(duì)按計(jì)劃展開旨在壓制伊軍指揮、控制和通信系統(tǒng)的強(qiáng)電子干擾行動(dòng)──“白雪”行動(dòng)。

LQ-102 型擺放式干擾機(jī)

LQ-102為美陸軍現(xiàn)役擺放式小功率連續(xù)調(diào)頻噪聲干擾機(jī)，主要用于干擾敵方甚高頻通信。其性能特點(diǎn)：體積小，輕便易攜帶；操作方便，可靠性好；可遙控操作，人員較安全。工作頻段為甚高頻，干擾功率不小于10瓦，工作時(shí)間2小時(shí)，遙控距離10千米。

致眩器激光干擾致盲系統(tǒng)

該系統(tǒng)是美國(guó)陸軍裝備的一種便攜式光電對(duì)抗器材，20世紀(jì)90年代裝備部隊(duì)，主要用于保護(hù)地面部隊(duì)，可使敵方人員目眩，并可操作坦克等裝甲車輛的光電傳感器，如夜視儀、紅外熱像儀和激光測(cè)距機(jī)等觀察、火控裝備。其性能特點(diǎn)：體積小、重量輕，便于人員攜帶和使用；激光強(qiáng)度大、作用距離遠(yuǎn)；使用方便，性能可靠。該系統(tǒng)全重約9千克，輸出激光能量4焦?fàn)柡?.5焦?fàn)?，系統(tǒng)盛裝盒大小35.6×5.1×11.4立方厘米。

AN/ALQ-151 型通信干擾系統(tǒng)“快定”Ⅱ

該系統(tǒng)20世紀(jì)80年代中期投入生產(chǎn)，80年代末裝備美國(guó)陸軍戰(zhàn)斗航空旅的電子戰(zhàn)直升機(jī)上。主要用于截獲和識(shí)別敵指揮、控制、通信系統(tǒng)，并對(duì)其定位和干擾。其性能特點(diǎn)：功能較全，工作較可靠；可與其他陸軍戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)上的設(shè)備以及作戰(zhàn)中心接口；能進(jìn)行通信監(jiān)控以提供實(shí)時(shí)情報(bào)。工作頻段2.76兆赫，干擾功率40～150瓦。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，該系統(tǒng)曾投入使用。

AN/MLQ-33型通信干擾系統(tǒng)

AN/MLQ-33是一種甚高頻/特高頻車載干擾設(shè)備，主要用于干擾敵方近距離空中支援通信，目前主要裝備美陸軍師屬電子戰(zhàn)部隊(duì)。其性能特點(diǎn)：機(jī)動(dòng)性好，除進(jìn)行干擾外，可進(jìn)行收發(fā)通信。工作頻率100～450 兆赫，有效干擾功率4000 瓦。

AN/TLQ-15 型通信干擾系統(tǒng)

AN/TLQ-15是用于戰(zhàn)術(shù)目的的可移動(dòng)通信干擾系統(tǒng)，既可裝載在車輛上、艦船甲板上等多種平臺(tái)，還可在固定、半固定地面站使用。主要用于干擾高頻話音、無(wú)線電傳報(bào)和等幅報(bào)通信。其性能特點(diǎn)：體積小，重量輕，可機(jī)動(dòng)性好；具有連續(xù)發(fā)射，間斷觀察發(fā)射和信號(hào)啟動(dòng)發(fā)射能力。具有調(diào)幅、調(diào)頻和雙邊帶話音通信能力。工作頻率1.5～20兆赫，輻射功率峰值2000瓦。

EC-130H電子干擾飛機(jī)

EC-130H是美國(guó)空軍專用于干擾敵方通訊的電子戰(zhàn)飛機(jī)，綽號(hào)“羅盤呼叫”。該機(jī)由C-130運(yùn)輸機(jī)改裝，EC-130H于1982年4月開始服役，美軍現(xiàn)裝備約18架。EC-130H 的主要特點(diǎn)是：干擾距離遠(yuǎn)。 EC-130H可在目標(biāo)區(qū)120千米以外對(duì)通信設(shè)備進(jìn)行干擾，既能達(dá)到干擾目的，又可保證本機(jī)安全。干擾頻率寬、功率大?？梢幻娼邮諗撤酵ㄐ判盘?hào)，一面對(duì)其無(wú)線電指揮通信和導(dǎo)航設(shè)備進(jìn)行壓制干擾。乘員12人。機(jī)上主要偵察干擾設(shè)備：AN/ ALQ-62偵察告警系統(tǒng) ，SPASM干擾系統(tǒng)，干擾頻率 0.22-1.0千兆赫，平均干擾功率為5千瓦/兆赫，AN/ALQ-122多功能雷達(dá)，AN/APN-147多普勒雷達(dá)，AN/ AAQ-15紅外偵察系統(tǒng)，AN/ARN-52 塔康導(dǎo)航系統(tǒng)等。在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)的空襲階段，EC-130H配合EF-111、EA-6B等電子飛機(jī)而使用的。美首次空襲時(shí)，先由EF-111等電子戰(zhàn)飛機(jī)在目標(biāo)區(qū)160千米以遠(yuǎn)干擾敵方雷達(dá)系統(tǒng)，再由EC-130H在目標(biāo)區(qū)120千米左右對(duì)通信設(shè)備進(jìn)行干擾，然后出動(dòng)F-15和F-16等戰(zhàn)斗機(jī)清理空域 ，F(xiàn)-4G“野鼬鼠”飛機(jī)用反輻射導(dǎo)彈摧毀敵方雷達(dá)，最后再由攻擊機(jī)、轟炸機(jī)實(shí)施轟炸。EC-130電子戰(zhàn)飛機(jī)在其中扮演了不可缺少的角色?？扑魑謶?zhàn)爭(zhēng)中，美軍派出4架EC-130H參戰(zhàn)，對(duì)南聯(lián)盟通信系統(tǒng)實(shí)施全方位干擾壓制。endprint

E-8C電子戰(zhàn)飛機(jī)

E-8C全稱是“聯(lián)合監(jiān)視目標(biāo)跟蹤雷達(dá)系統(tǒng)”（JSTARS），能夠探測(cè)像伊拉克南部那么大地區(qū)的地面上運(yùn)動(dòng)和靜止的目標(biāo)、慢速飛行的固定翼機(jī)和旋翼機(jī)，以及戰(zhàn)區(qū)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)目標(biāo)，提供近實(shí)時(shí)的運(yùn)動(dòng)和靜止目標(biāo)的監(jiān)視和瞄準(zhǔn)數(shù)據(jù)，使戰(zhàn)場(chǎng)司令員能夠很快作出決策并執(zhí)行。美軍計(jì)劃采購(gòu)19架，現(xiàn)在正在建造第16架。該機(jī)兩架原型機(jī)曾參加1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)，效果良好。E-8是以波音707客機(jī)為平臺(tái)改裝而成，機(jī)載設(shè)備齊全、性能先進(jìn)。該機(jī)機(jī)腹安裝了一部合成孔徑雷達(dá)，可有效探測(cè)敵縱深內(nèi)地面、低空的固定和活動(dòng)目標(biāo)。該機(jī)的主要任務(wù)便是將目標(biāo)信息實(shí)時(shí)傳遞給己方部隊(duì)，并指揮引導(dǎo)火力攻擊，既是空中雷達(dá)站，又是空中指揮中心。機(jī)長(zhǎng)46.61米，翼展44.62米，最大起飛重量 151100千克，最大飛行速度1010千米/時(shí)，實(shí)用升限11885米，最大載重航程6920千米。

EF-111A電子戰(zhàn)飛機(jī)

EF-111A是美國(guó)空軍于1981年開始裝備部隊(duì)的一種電子戰(zhàn)飛機(jī)。該機(jī)是在F-111戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，主要加裝了各種電子戰(zhàn)設(shè)備。EF-111A的電子壓制能力很強(qiáng)，可對(duì)230千米以內(nèi)的輻射目標(biāo)進(jìn)行壓制，是目前世界唯一能執(zhí)行突防護(hù)航干擾、遠(yuǎn)距離干擾和近距離干擾3種任務(wù)電子戰(zhàn)飛機(jī)。

EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機(jī)

據(jù)報(bào)道，美國(guó)波音公司研發(fā)的EA-18G“咆哮者”電子攻擊機(jī)進(jìn)入批量生產(chǎn)階段。有關(guān)專家指出，這種在F/A-18“大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的電子攻擊機(jī)，把電子戰(zhàn)系統(tǒng)與戰(zhàn)斗機(jī)的強(qiáng)大攻擊力有效結(jié)合起來(lái)，將成為美國(guó)航母戰(zhàn)斗群新的“打擊利器”。美國(guó)海軍已經(jīng)批準(zhǔn)新一代EA-18G“咆哮者”電子攻擊機(jī)在2010年取代EA-6B“徘徊者”電子戰(zhàn)機(jī)開始在航母上服役。波音公司將在位于圣路易斯的工廠逐步增加產(chǎn)量，每年生產(chǎn)大約20架以滿足海軍88架的總需求。“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機(jī)已按計(jì)劃于2009年9月具備了初始作戰(zhàn)能力，目前已裝備多支美國(guó)海軍電子戰(zhàn)中隊(duì)

在“超級(jí)大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機(jī)和“咆哮者”電子攻擊機(jī)服役之前，美國(guó)航母上主要部署F-14“雄貓”戰(zhàn)斗機(jī)、F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)和EA-6B“徘徊者”電子攻擊機(jī)三種主力戰(zhàn)機(jī)，其中“雄貓”為雙發(fā)雙座可變后掠翼艦載戰(zhàn)斗機(jī)，主要負(fù)責(zé)奪取制空權(quán)；“大黃蜂”雖有一定空戰(zhàn)能力，但以攻擊地面和水面目標(biāo)為主；而“徘徊者”主要負(fù)責(zé)電子戰(zhàn)，可干擾或摧毀敵方雷達(dá)。隨著“雄貓”戰(zhàn)斗機(jī)的退役，“徘徊者”電子攻擊機(jī)日趨老化，而F-35戰(zhàn)斗機(jī)的艦載型號(hào)又無(wú)法在短期內(nèi)量產(chǎn)，“大黃蜂”系列戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)成為絕對(duì)主力。美國(guó)海軍以“大黃蜂”為基礎(chǔ)進(jìn)行升級(jí)，研發(fā)出“超級(jí)大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗和“咆哮者”電子攻擊機(jī)。前者不僅空戰(zhàn)能力強(qiáng)，而且還有完善的對(duì)海、對(duì)陸攻擊手段；后者則在航程、載彈量、生存能力和隱身性上全面提升，除了能對(duì)敵方雷達(dá)進(jìn)行更大干擾，裝備的反輻射導(dǎo)彈也能對(duì)其進(jìn)行直接殺傷?！芭叵摺狈壑?，將大大提升美海軍航母艦載機(jī)部隊(duì)的打擊能力，同時(shí)還可為“超級(jí)大黃蜂”開辟“電子干擾走廊”，有利于降低其面臨的風(fēng)險(xiǎn)，使其具有更強(qiáng)的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。endprint