韓應(yīng)都+邵帆

摘 要：數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的罩外輻射功率特性對中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈在慣性制導(dǎo)段修正信息的接收有 重要意義。由于載機(jī)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)天線罩材料的影響，易使天線方向圖發(fā)生畸變，所以需要通過對 數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)罩外輻射特性的測量確定天線罩等對天線方向圖的影響程度，評估載機(jī)和導(dǎo)彈數(shù)據(jù)鏈 系統(tǒng)的匹配情況。主要介紹了在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)和裝機(jī)狀態(tài)下罩外輻射功率特性測量原理、方法，得到 了實(shí)驗(yàn)室內(nèi)載機(jī)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的罩外輻射特性，以及在裝機(jī)狀態(tài)下考慮飛機(jī)供電、機(jī)體等各種因素 影響后的真實(shí)罩外輻射特性。

關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)鏈；天線罩；功率測量；方向圖

中圖分類號：TN821 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-5048（2014）03-0048-03

StudyonOutRadomePowerMeasurementofDataLinkSystem

HANYingdu，SHAOFan

（ChinaAirborneMissileAcademy，Luoyang471009，China）

Abstract：Theoutradomepowermeasurementofdatalinksystemisimportanttothereceptionofthe modifyinginformationintheinertialguidanceofmidandlongrangeairbornemissile.Duetoairbornedata linksystemsradomematerials，itiseasytomaketheantennapatterndistortion，soneedtodeterminethe degreeofinfluencebymeasuringtheoutradomeradiationcharacteristicsofdatalinksystemandevaluate thematchbetweenaircraftandmissiledatalinksystem.Thispapermainlyintroducesthemeasuringprin cipleandmethodofoutradomepowerinlaboratoryandinstalledstate，andobtainstheoutradomepower ofairbornedatalinksysteminlaboratoryandunderthestateconsideringvariesinfluencefactorssuchas thecarrierbodyandpowersupply.

Keywords：datalink；radome；powermeasurement；pattern

0 引 言

隨著機(jī)載火控雷達(dá)、機(jī)載光電探測技術(shù)，尤其 是中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈的發(fā)展，未來空戰(zhàn)的模式和戰(zhàn) 術(shù)發(fā)生了巨大的變化，超視距攻擊將是主要的作 戰(zhàn)模式，超視距空戰(zhàn)能力已成為空戰(zhàn)武器體系爭 奪制空權(quán)的必備能力。同時(shí)先進(jìn)載機(jī)通過加掛中 遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈可極大地提高作戰(zhàn)能力和戰(zhàn)場生存能力。

中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈一般采用中段慣性制導(dǎo)和末 段主動制導(dǎo)相結(jié)合的復(fù)合制導(dǎo)體制。中段慣性制 導(dǎo)需要由載機(jī)雷達(dá)不斷測量目標(biāo)運(yùn)動參數(shù)并通過 數(shù)據(jù)鏈傳給導(dǎo)彈，以補(bǔ)償慣性制導(dǎo)誤差，提高末段 制導(dǎo)時(shí)導(dǎo)引頭的截獲概率。所以載機(jī)完成超視距 攻擊，需要有數(shù)據(jù)鏈的支持[1]。

載機(jī)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)天線罩大多用介質(zhì)材料做成， 罩壁內(nèi)外表面會引起電磁波的反射和折射，使天 線的方向圖發(fā)生畸變。所以需要通過對數(shù)據(jù)鏈系 統(tǒng)罩外輻射特性進(jìn)行測量，確定天線罩等對天線方向圖的影響程度，評估載機(jī)和導(dǎo)彈數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng) 的匹配情況。

1 測量方法概述

載機(jī)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的罩外輻射特性測量包括兩 部分：實(shí)驗(yàn)室測試和裝機(jī)測試。實(shí)驗(yàn)室測試主要是 在微波暗室內(nèi)，對數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的罩外輻射特性進(jìn) 行測量，確定天線的罩外方向圖特性，包括主瓣和 副瓣的位置和寬度，凹口的位置、深度、寬度的位 置等，并評估罩外輻射特性對導(dǎo)彈需求的滿足情 況。裝機(jī)測試主要是在周圍無強(qiáng)微波發(fā)射體的環(huán) 境里，真實(shí)的裝機(jī)狀態(tài)下，對數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的罩外輻 射特性進(jìn)行測量。

在微波暗室內(nèi)，應(yīng)用經(jīng)典高架遠(yuǎn)場測試方 法，對數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的罩外輻射特性進(jìn)行測量。實(shí) 驗(yàn)室布置要求接收天線（即飛機(jī)雷達(dá)天線）高度 與發(fā)射天線架設(shè)高度相同，雷達(dá)天線、天線罩及 其附件的相對位置關(guān)系與真實(shí)裝機(jī)狀態(tài)相同[2]。

2.3 試驗(yàn)設(shè)備的標(biāo)定

測試前需要將測試系統(tǒng)的各個(gè)測試環(huán)節(jié)進(jìn)行 標(biāo)定，包括數(shù)據(jù)鏈發(fā)射機(jī)的輸出功率W發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)信 號源的出口功率W0、發(fā)射天線增益G2、測試電纜 損耗L1、發(fā)射電纜損耗L3等。

2.4 測量點(diǎn)

試驗(yàn)測試的范圍：天線俯仰角為±50°，范圍內(nèi) 以5°為間隔；天線方位角在0°～±10°范圍內(nèi)以 0.5°為間隔、在±10°～±50°范圍內(nèi)以1°為間隔， 獲得每個(gè)點(diǎn)E面和H面的方向圖。

2.5 測試結(jié)果

按公式（4）進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，得到罩外數(shù)據(jù)鏈天 線輻射的有效功率ERP的特性，并與導(dǎo)彈需求進(jìn) 行對比、分析和評估。結(jié)果見圖2和圖3，它們分 別是E面和H面的方向圖，粗實(shí)線是導(dǎo)彈對數(shù)據(jù) 鏈系統(tǒng)輻射功率的要求。

3 裝機(jī)測試

3.1 測試原理

選擇周圍無微波發(fā)射體的環(huán)境，地面鋪設(shè)吸 波材料。由數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)監(jiān)控機(jī)控制飛機(jī)數(shù)據(jù)鏈指 令發(fā)射系統(tǒng)向空間輻射能量，經(jīng)過空間衰減、測試 電纜和衰減器，利用接收喇叭接收，用功率計(jì)或頻 譜儀對功率進(jìn)行測量，按式（5）計(jì)算數(shù)據(jù)鏈指令發(fā) 射系統(tǒng)的輻射能量。并通過改變接收喇叭的空間 位置，對數(shù)據(jù)鏈指令發(fā)射系統(tǒng)的罩外輻射特性進(jìn) 行定性測量。測試系統(tǒng)布局如圖4所示。

3.3 測試點(diǎn)

照射天線方位0°，俯仰+5°；

照射天線右側(cè)方位≤40°，俯仰+5°；

照射天線方位0°，俯仰≤+25°；

照射天線方位5°，俯仰≥-15°。

在以上測試點(diǎn)，重復(fù)測試，獲得數(shù)據(jù)。

3.4 測試結(jié)果

圖5為頻譜儀測得的P測，根據(jù)預(yù)先標(biāo)定的接 收喇叭的增益和測試線的損耗、飛機(jī)至接收喇叭 的距離，可由式（5）計(jì)算出指令發(fā)射系統(tǒng)的罩外輻 射功率。

在開場測試環(huán)境下存在各種無法準(zhǔn)確標(biāo)定的 因素，如無法完全吸收的各種發(fā)射信號、接收天線 位置等，都會影響到測量的精度。因此在裝機(jī)測試 條件下，主要是對罩外輻射功率的定性評估，評價(jià) 其是否滿足導(dǎo)彈的需求。

4 結(jié) 束 語

通過上述飛機(jī)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的罩外輻射特性的 實(shí)驗(yàn)室及裝機(jī)測試，得到了實(shí)驗(yàn)室內(nèi)載機(jī)的罩外 輻射特性，以及在裝機(jī)狀態(tài)下考慮了飛機(jī)供電、機(jī) 體等各種因素影響后的真實(shí)罩外輻射特性，對評 估飛機(jī)和導(dǎo)彈數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)匹配性，以及充 分發(fā)揮武器系統(tǒng)綜合效能有重要意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]仇文偉，王闖.殲擊機(jī)配裝主動雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈關(guān)鍵技 術(shù)研究[J].飛機(jī)設(shè)計(jì)，2003（1）.

[2]于鷺飛.雷達(dá)原理[M].西安：西北電訊工程學(xué)院出版 社，1984.

[3]毛乃宏，俱新德.天線測量手冊[M].北京：國防工業(yè) 出版社，1987.

[4]湯世賢.微波測量[M].北京：國防工業(yè)出版社，1981.

摘 要：數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的罩外輻射功率特性對中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈在慣性制導(dǎo)段修正信息的接收有 重要意義。由于載機(jī)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)天線罩材料的影響，易使天線方向圖發(fā)生畸變，所以需要通過對 數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)罩外輻射特性的測量確定天線罩等對天線方向圖的影響程度，評估載機(jī)和導(dǎo)彈數(shù)據(jù)鏈 系統(tǒng)的匹配情況。主要介紹了在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)和裝機(jī)狀態(tài)下罩外輻射功率特性測量原理、方法，得到 了實(shí)驗(yàn)室內(nèi)載機(jī)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的罩外輻射特性，以及在裝機(jī)狀態(tài)下考慮飛機(jī)供電、機(jī)體等各種因素 影響后的真實(shí)罩外輻射特性。

關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)鏈；天線罩；功率測量；方向圖

中圖分類號：TN821 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-5048（2014）03-0048-03

StudyonOutRadomePowerMeasurementofDataLinkSystem

HANYingdu，SHAOFan

（ChinaAirborneMissileAcademy，Luoyang471009，China）

Abstract：Theoutradomepowermeasurementofdatalinksystemisimportanttothereceptionofthe modifyinginformationintheinertialguidanceofmidandlongrangeairbornemissile.Duetoairbornedata linksystemsradomematerials，itiseasytomaketheantennapatterndistortion，soneedtodeterminethe degreeofinfluencebymeasuringtheoutradomeradiationcharacteristicsofdatalinksystemandevaluate thematchbetweenaircraftandmissiledatalinksystem.Thispapermainlyintroducesthemeasuringprin cipleandmethodofoutradomepowerinlaboratoryandinstalledstate，andobtainstheoutradomepower ofairbornedatalinksysteminlaboratoryandunderthestateconsideringvariesinfluencefactorssuchas thecarrierbodyandpowersupply.

Keywords：datalink；radome；powermeasurement；pattern

0 引 言

隨著機(jī)載火控雷達(dá)、機(jī)載光電探測技術(shù)，尤其 是中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈的發(fā)展，未來空戰(zhàn)的模式和戰(zhàn) 術(shù)發(fā)生了巨大的變化，超視距攻擊將是主要的作 戰(zhàn)模式，超視距空戰(zhàn)能力已成為空戰(zhàn)武器體系爭 奪制空權(quán)的必備能力。同時(shí)先進(jìn)載機(jī)通過加掛中 遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈可極大地提高作戰(zhàn)能力和戰(zhàn)場生存能力。

中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈一般采用中段慣性制導(dǎo)和末 段主動制導(dǎo)相結(jié)合的復(fù)合制導(dǎo)體制。中段慣性制 導(dǎo)需要由載機(jī)雷達(dá)不斷測量目標(biāo)運(yùn)動參數(shù)并通過 數(shù)據(jù)鏈傳給導(dǎo)彈，以補(bǔ)償慣性制導(dǎo)誤差，提高末段 制導(dǎo)時(shí)導(dǎo)引頭的截獲概率。所以載機(jī)完成超視距 攻擊，需要有數(shù)據(jù)鏈的支持[1]。

載機(jī)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)天線罩大多用介質(zhì)材料做成， 罩壁內(nèi)外表面會引起電磁波的反射和折射，使天 線的方向圖發(fā)生畸變。所以需要通過對數(shù)據(jù)鏈系 統(tǒng)罩外輻射特性進(jìn)行測量，確定天線罩等對天線方向圖的影響程度，評估載機(jī)和導(dǎo)彈數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng) 的匹配情況。

1 測量方法概述

載機(jī)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的罩外輻射特性測量包括兩 部分：實(shí)驗(yàn)室測試和裝機(jī)測試。實(shí)驗(yàn)室測試主要是 在微波暗室內(nèi)，對數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的罩外輻射特性進(jìn) 行測量，確定天線的罩外方向圖特性，包括主瓣和 副瓣的位置和寬度，凹口的位置、深度、寬度的位 置等，并評估罩外輻射特性對導(dǎo)彈需求的滿足情 況。裝機(jī)測試主要是在周圍無強(qiáng)微波發(fā)射體的環(huán) 境里，真實(shí)的裝機(jī)狀態(tài)下，對數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的罩外輻 射特性進(jìn)行測量。

在微波暗室內(nèi)，應(yīng)用經(jīng)典高架遠(yuǎn)場測試方 法，對數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的罩外輻射特性進(jìn)行測量。實(shí) 驗(yàn)室布置要求接收天線（即飛機(jī)雷達(dá)天線）高度 與發(fā)射天線架設(shè)高度相同，雷達(dá)天線、天線罩及 其附件的相對位置關(guān)系與真實(shí)裝機(jī)狀態(tài)相同[2]。

2.3 試驗(yàn)設(shè)備的標(biāo)定

測試前需要將測試系統(tǒng)的各個(gè)測試環(huán)節(jié)進(jìn)行 標(biāo)定，包括數(shù)據(jù)鏈發(fā)射機(jī)的輸出功率W發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)信 號源的出口功率W0、發(fā)射天線增益G2、測試電纜 損耗L1、發(fā)射電纜損耗L3等。

2.4 測量點(diǎn)

試驗(yàn)測試的范圍：天線俯仰角為±50°，范圍內(nèi) 以5°為間隔；天線方位角在0°～±10°范圍內(nèi)以 0.5°為間隔、在±10°～±50°范圍內(nèi)以1°為間隔， 獲得每個(gè)點(diǎn)E面和H面的方向圖。

2.5 測試結(jié)果

按公式（4）進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，得到罩外數(shù)據(jù)鏈天 線輻射的有效功率ERP的特性，并與導(dǎo)彈需求進(jìn) 行對比、分析和評估。結(jié)果見圖2和圖3，它們分 別是E面和H面的方向圖，粗實(shí)線是導(dǎo)彈對數(shù)據(jù) 鏈系統(tǒng)輻射功率的要求。

3 裝機(jī)測試

3.1 測試原理

選擇周圍無微波發(fā)射體的環(huán)境，地面鋪設(shè)吸 波材料。由數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)監(jiān)控機(jī)控制飛機(jī)數(shù)據(jù)鏈指 令發(fā)射系統(tǒng)向空間輻射能量，經(jīng)過空間衰減、測試 電纜和衰減器，利用接收喇叭接收，用功率計(jì)或頻 譜儀對功率進(jìn)行測量，按式（5）計(jì)算數(shù)據(jù)鏈指令發(fā) 射系統(tǒng)的輻射能量。并通過改變接收喇叭的空間 位置，對數(shù)據(jù)鏈指令發(fā)射系統(tǒng)的罩外輻射特性進(jìn) 行定性測量。測試系統(tǒng)布局如圖4所示。

3.3 測試點(diǎn)

照射天線方位0°，俯仰+5°；

照射天線右側(cè)方位≤40°，俯仰+5°；

照射天線方位0°，俯仰≤+25°；

照射天線方位5°，俯仰≥-15°。

在以上測試點(diǎn)，重復(fù)測試，獲得數(shù)據(jù)。

3.4 測試結(jié)果

圖5為頻譜儀測得的P測，根據(jù)預(yù)先標(biāo)定的接 收喇叭的增益和測試線的損耗、飛機(jī)至接收喇叭 的距離，可由式（5）計(jì)算出指令發(fā)射系統(tǒng)的罩外輻 射功率。

在開場測試環(huán)境下存在各種無法準(zhǔn)確標(biāo)定的 因素，如無法完全吸收的各種發(fā)射信號、接收天線 位置等，都會影響到測量的精度。因此在裝機(jī)測試 條件下，主要是對罩外輻射功率的定性評估，評價(jià) 其是否滿足導(dǎo)彈的需求。

4 結(jié) 束 語

通過上述飛機(jī)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的罩外輻射特性的 實(shí)驗(yàn)室及裝機(jī)測試，得到了實(shí)驗(yàn)室內(nèi)載機(jī)的罩外 輻射特性，以及在裝機(jī)狀態(tài)下考慮了飛機(jī)供電、機(jī) 體等各種因素影響后的真實(shí)罩外輻射特性，對評 估飛機(jī)和導(dǎo)彈數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)匹配性，以及充 分發(fā)揮武器系統(tǒng)綜合效能有重要意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]仇文偉，王闖.殲擊機(jī)配裝主動雷達(dá)制導(dǎo)導(dǎo)彈關(guān)鍵技 術(shù)研究[J].飛機(jī)設(shè)計(jì)，2003（1）.

[2]于鷺飛.雷達(dá)原理[M].西安：西北電訊工程學(xué)院出版 社，1984.

[3]毛乃宏，俱新德.天線測量手冊[M].北京：國防工業(yè) 出版社，1987.

[4]湯世賢.微波測量[M].北京：國防工業(yè)出版社，1981.

摘 要：數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的罩外輻射功率特性對中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈在慣性制導(dǎo)段修正信息的接收有 重要意義。由于載機(jī)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)天線罩材料的影響，易使天線方向圖發(fā)生畸變，所以需要通過對 數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)罩外輻射特性的測量確定天線罩等對天線方向圖的影響程度，評估載機(jī)和導(dǎo)彈數(shù)據(jù)鏈 系統(tǒng)的匹配情況。主要介紹了在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)和裝機(jī)狀態(tài)下罩外輻射功率特性測量原理、方法，得到 了實(shí)驗(yàn)室內(nèi)載機(jī)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的罩外輻射特性，以及在裝機(jī)狀態(tài)下考慮飛機(jī)供電、機(jī)體等各種因素 影響后的真實(shí)罩外輻射特性。

關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)鏈；天線罩；功率測量；方向圖

中圖分類號：TN821 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1673-5048（2014）03-0048-03

StudyonOutRadomePowerMeasurementofDataLinkSystem

HANYingdu，SHAOFan

（ChinaAirborneMissileAcademy，Luoyang471009，China）

Abstract：Theoutradomepowermeasurementofdatalinksystemisimportanttothereceptionofthe modifyinginformationintheinertialguidanceofmidandlongrangeairbornemissile.Duetoairbornedata linksystemsradomematerials，itiseasytomaketheantennapatterndistortion，soneedtodeterminethe degreeofinfluencebymeasuringtheoutradomeradiationcharacteristicsofdatalinksystemandevaluate thematchbetweenaircraftandmissiledatalinksystem.Thispapermainlyintroducesthemeasuringprin cipleandmethodofoutradomepowerinlaboratoryandinstalledstate，andobtainstheoutradomepower ofairbornedatalinksysteminlaboratoryandunderthestateconsideringvariesinfluencefactorssuchas thecarrierbodyandpowersupply.

Keywords：datalink；radome；powermeasurement；pattern

0 引 言

隨著機(jī)載火控雷達(dá)、機(jī)載光電探測技術(shù)，尤其 是中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈的發(fā)展，未來空戰(zhàn)的模式和戰(zhàn) 術(shù)發(fā)生了巨大的變化，超視距攻擊將是主要的作 戰(zhàn)模式，超視距空戰(zhàn)能力已成為空戰(zhàn)武器體系爭 奪制空權(quán)的必備能力。同時(shí)先進(jìn)載機(jī)通過加掛中 遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈可極大地提高作戰(zhàn)能力和戰(zhàn)場生存能力。

中遠(yuǎn)距空空導(dǎo)彈一般采用中段慣性制導(dǎo)和末 段主動制導(dǎo)相結(jié)合的復(fù)合制導(dǎo)體制。中段慣性制 導(dǎo)需要由載機(jī)雷達(dá)不斷測量目標(biāo)運(yùn)動參數(shù)并通過 數(shù)據(jù)鏈傳給導(dǎo)彈，以補(bǔ)償慣性制導(dǎo)誤差，提高末段 制導(dǎo)時(shí)導(dǎo)引頭的截獲概率。所以載機(jī)完成超視距 攻擊，需要有數(shù)據(jù)鏈的支持[1]。

載機(jī)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)天線罩大多用介質(zhì)材料做成， 罩壁內(nèi)外表面會引起電磁波的反射和折射，使天 線的方向圖發(fā)生畸變。所以需要通過對數(shù)據(jù)鏈系 統(tǒng)罩外輻射特性進(jìn)行測量，確定天線罩等對天線方向圖的影響程度，評估載機(jī)和導(dǎo)彈數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng) 的匹配情況。

1 測量方法概述

載機(jī)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的罩外輻射特性測量包括兩 部分：實(shí)驗(yàn)室測試和裝機(jī)測試。實(shí)驗(yàn)室測試主要是 在微波暗室內(nèi)，對數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的罩外輻射特性進(jìn) 行測量，確定天線的罩外方向圖特性，包括主瓣和 副瓣的位置和寬度，凹口的位置、深度、寬度的位 置等，并評估罩外輻射特性對導(dǎo)彈需求的滿足情 況。裝機(jī)測試主要是在周圍無強(qiáng)微波發(fā)射體的環(huán) 境里，真實(shí)的裝機(jī)狀態(tài)下，對數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的罩外輻 射特性進(jìn)行測量。

在微波暗室內(nèi)，應(yīng)用經(jīng)典高架遠(yuǎn)場測試方 法，對數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的罩外輻射特性進(jìn)行測量。實(shí) 驗(yàn)室布置要求接收天線（即飛機(jī)雷達(dá)天線）高度 與發(fā)射天線架設(shè)高度相同，雷達(dá)天線、天線罩及 其附件的相對位置關(guān)系與真實(shí)裝機(jī)狀態(tài)相同[2]。

2.3 試驗(yàn)設(shè)備的標(biāo)定

測試前需要將測試系統(tǒng)的各個(gè)測試環(huán)節(jié)進(jìn)行 標(biāo)定，包括數(shù)據(jù)鏈發(fā)射機(jī)的輸出功率W發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)信 號源的出口功率W0、發(fā)射天線增益G2、測試電纜 損耗L1、發(fā)射電纜損耗L3等。

2.4 測量點(diǎn)

試驗(yàn)測試的范圍：天線俯仰角為±50°，范圍內(nèi) 以5°為間隔；天線方位角在0°～±10°范圍內(nèi)以 0.5°為間隔、在±10°～±50°范圍內(nèi)以1°為間隔， 獲得每個(gè)點(diǎn)E面和H面的方向圖。

2.5 測試結(jié)果

按公式（4）進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，得到罩外數(shù)據(jù)鏈天 線輻射的有效功率ERP的特性，并與導(dǎo)彈需求進(jìn) 行對比、分析和評估。結(jié)果見圖2和圖3，它們分 別是E面和H面的方向圖，粗實(shí)線是導(dǎo)彈對數(shù)據(jù) 鏈系統(tǒng)輻射功率的要求。

3 裝機(jī)測試

3.1 測試原理

選擇周圍無微波發(fā)射體的環(huán)境，地面鋪設(shè)吸 波材料。由數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)監(jiān)控機(jī)控制飛機(jī)數(shù)據(jù)鏈指 令發(fā)射系統(tǒng)向空間輻射能量，經(jīng)過空間衰減、測試 電纜和衰減器，利用接收喇叭接收，用功率計(jì)或頻 譜儀對功率進(jìn)行測量，按式（5）計(jì)算數(shù)據(jù)鏈指令發(fā) 射系統(tǒng)的輻射能量。并通過改變接收喇叭的空間 位置，對數(shù)據(jù)鏈指令發(fā)射系統(tǒng)的罩外輻射特性進(jìn) 行定性測量。測試系統(tǒng)布局如圖4所示。

3.3 測試點(diǎn)

照射天線方位0°，俯仰+5°；

照射天線右側(cè)方位≤40°，俯仰+5°；

照射天線方位0°，俯仰≤+25°；

照射天線方位5°，俯仰≥-15°。

在以上測試點(diǎn)，重復(fù)測試，獲得數(shù)據(jù)。

3.4 測試結(jié)果

圖5為頻譜儀測得的P測，根據(jù)預(yù)先標(biāo)定的接 收喇叭的增益和測試線的損耗、飛機(jī)至接收喇叭 的距離，可由式（5）計(jì)算出指令發(fā)射系統(tǒng)的罩外輻 射功率。

在開場測試環(huán)境下存在各種無法準(zhǔn)確標(biāo)定的 因素，如無法完全吸收的各種發(fā)射信號、接收天線 位置等，都會影響到測量的精度。因此在裝機(jī)測試 條件下，主要是對罩外輻射功率的定性評估，評價(jià) 其是否滿足導(dǎo)彈的需求。

4 結(jié) 束 語

通過上述飛機(jī)數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的罩外輻射特性的 實(shí)驗(yàn)室及裝機(jī)測試，得到了實(shí)驗(yàn)室內(nèi)載機(jī)的罩外 輻射特性，以及在裝機(jī)狀態(tài)下考慮了飛機(jī)供電、機(jī) 體等各種因素影響后的真實(shí)罩外輻射特性，對評 估飛機(jī)和導(dǎo)彈數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)匹配性，以及充 分發(fā)揮武器系統(tǒng)綜合效能有重要意義。

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